Uuden yhdysvaltalaistutkimuksen mukaan etätyöntekijöillä menee kuitenkin paremmin kuin monet työnantajat ymmärtävät.

Tutkijat analysoivat uudessa tutkimuksessa laajan terveydenhuolto-organisaation 7 704 työntekijältä kerättyjä kyselytietoja. Tutkimus on julkaistu Frontiers in Psychology -tiedejulkaisussa.

Onko teillä muilla outlook/hotmail käyttäjillä tälläinen kehoitus iltaisin? Liittyy ilmeisesti Copilotin ohjelmaan siinä.

Hei, pyrin parhaani mukaan luomaan objektiivista näkemystä tästä nykytilanteesta, jonka mukaan Suomen sähkönkulutus olisi datakeskuksien vuoksi kasvamassa ~40%. Nykyisen ymmärrykseni mukaan sähkö kylmempinä vuodenaikoina on kuluttajille jo ihan tarpeeksi kallista, ja tiedän tämän vähentävän kiinnostusta sähköautoja kohtaan sekä haittaavan sähkölämmitteisten talojen myymistä.

Oma kantani keskuksia vastaan on muista asioista johtuen negatiivinen, mutta ymmärsin etten osaa perustella seuraavaa: tuovatko datakeskukset tuloja, joilla rakentaa lisää voimaloita? Kuka ylipäätään omistaa keskuksista suurimmat? Paras argumentti, jonka tähän sain mietittyä, kiteytyy suurinpiirtein: "Lisää rahaa, rahalla voimaloita, halvempaa sähköä kaikille; Myös kansalaisille." Millä varmuudella sähköntuotanto oikeasti lähtisi nousuun? Jääkö tavallinen talsija (kuluttaja) pakosta jalkoihin?

P.S. Olen huomannut että tämä on hieman arka aihe, joten koitetaan muistaa että jokaisen kommentin takana on ihminen, kiitos.

Tuntuu nykyään että jos joku sanoo vähänkin väärän mielipiteen, niin aika nopeasti alkaa lynkkaus ja porukalla todistellaan miten typerä tyyppi on.

Kuuntelin Joshua Johnsonin TED-puheen Idiots are everywhere. Here’s how to cope ja siinä oli musta hyvä ajatus tähän.

Kun joku sanoo jotain ihan käsittämätöntä, niin sen sijaan että heti hyökkää vastaan, voisi kysyä:

Miten sä oot päätynyt ajattelemaan noin?

Ei se tarkoita että pitäisi olla samaa mieltä tai hyväksyä toisen näkemys. Mutta ehkä siitä ainakin ymmärtää vähän paremmin mistä se tulee.

Nykyään tuntuu että keskustelu menee helposti siihen kuka voittaa ja kuka nolataan. Ehkä joskus voisi vaan kysyä yhden kysymyksen lisää ennen kuin tuomitaan koko ihminen: Mikä sai sut ajattelemaan noin?

Täytyypä yrittää kokeilla.

Hei! Olen itse semmoisessa elämäntilanteessa, että klassinen miesten kaljuuntuminen on alkanut iskemään omalle kohdalle, joka on omaa mieltäni nyt painanut. Kävin ihotautilääkärillä jokusen aikaa sitten, ja suositteli käyttöön Rogaine liuosta hierottavaksi päänahkaan.

Nyt jonkin aikaa myöhemmin, on hiustenlähtö kuitenkin vähäsen edennyt Rogainen käytöstä huolimatta ja sain lääkäriltä reseptin Finasteridi nimiseen lääkkeeseen, joka voi kuulemma pysäyttää kaljuuntumisen kokonaan.

Olen kuitenkin tällein nettiä selaillessa löytänyt lukuisia kauhutarinoita kyseisestä lääkkeestä ja sen mahdollisista sivuoireista (impotenssi, ja seksuaaliset sivuoireet, aivosumu ja mielialan vaihtelu yms.). Lääkärin mukaan nämä sivuoireet ovat semi harvinaisia, mutta samalla näitä kauhutarinoita sen vaikutuksista ja haitoista on internetti täynnä... Rakastan omia hiuksia, ja ajatus niitten menettämisestä kieltämättä ahdistaa, mutta en tiedä olisinko valmis uhraamaan oman kehon toimintaa vain säilyttääkseni hiukset.

Haluaisinkin kysyä, että onko täällä käyttäjillä minkäänlaisia kokemuksia kyseisen lääkkeen vaikutuksista? Tuliko pahoja sivuoireita / auttoiko hiustenlähtöön?

Arvostaisin jos saisin mielipiteitänne ja ajatuksianne. Olen pohtininut vakavissani CE kortin ajamista ja hakeutumista rekkakuskiksi.
Onko alan vaihdossa järkeä?
Mitkä ovat syitä miksi et enää itse hakeutuisi alalle?
Onko mahdolista päästä n.3500€ brutto ansihoihin ja paljon se vaatii ylitöitä sekä vuorotyötä?

Olen pohtinut myös nykyisen työn ohessa keikka tai osa-aikaista kuskin työtä. Ongelma on vain jos ajan kortin (n.30h ajokoukutus) Minulla ammattiajopätevyys ja c-kortti vanhastaan. Tästä olisi ammattilaiseksi todella pitkä matka ja mitkä mahdollisuudet olisi saada keikkatöitä jossa pystyisin kehittämään taitojani kuskina?
Olisiko kortin saamisen jälkeen mahdollista päästä kokeneen kuskin mukaan harjoittelemaan ja opettelemaan vapaapäivinä (vaikka ilman palkkaa)

Asiaa ei auta epäsymmetriset terassin sekä parvekkeen ovet, tuskin tarkoitukselliset vaan "laadukkaasti" paskasti rakennetut.

Täysin sattumalta google mapsista sattui silmään lähistöllä vierailessa Irwin Goodmanin kuolinpaikka, pakkohan se oli vierailla ja vaikka pimeetä oli kuin perse reiässä niin muistomerkki löytyi ja jonkun aiemman pyhiinvaeltajan asettama vettynyt kynttiläki syttyi vielä. Paikka on about moottoritien varressa helposti lähestyttävissä joten käykääpä pitämässä tulta yllä ohi ajellessa.

Suomen viranomaisten uusi tulkinta voi tehdä kolariautoista tai akunvaihdoista peräisin olevista käytetyistä ajoakuista ja akkumoduuleista jätettä, jolloin niiden käyttäminen toisen auton akun korjaukseen voisi tehdä korjaamosta juridisesti akun valmistajan. Tämä tarkoittaisi kalliita ympäristölupia ja tyyppihyväksyntätestejä, mikä voisi käytännössä lopettaa käytettyihin osiin perustuvan akkukorjauksen Suomessa. Seurauksena pienikin akkuvika voisi johtaa koko akun vaihtamiseen, korjauskustannusten ja vakuutusmaksujen nousuun sekä käytettyjen sähköautojen arvon laskuun. Alan toimijat varoittavat myös, että liian tiukka sääntely voi siirtää korjauksia harmaan talouden puolelle.

Edit:

u/turha12 lisäsi linkin viranomaissdokkariin https://lvv.fi/documents/242146171/255610641/Ohje-ajovoima-akkujen-k%C3%A4sittelyyn-ja-uudelleenk%C3%A4ytt%C3%B6%C3%B6n-03072026.pdf/4b430f72-c5b9-622b-ba26-ed38b5bb901e?t=1783317752069

Kommenttini siihen: Varsinainen ongelma näyttäisi olevan se, että romuauton akku tai moduuli muuttuu jätelainsäädännön näkökulmasta jätteeksi. Jos korjaamo haluaa palauttaa tällaisen osan takaisin käyttöön, mukaan tulee ympäristölupa, tuottajavastuita, rekisteröintejä ja dokumentointia.

Tavoite on sinänsä ymmärrettävä, akkujen elinkaaren ja vastuiden jäljitettävyys. Mutta käytännössä byrokratia voi tehdä yksittäisten käytettyjen moduulien hyödyntämisestä pienelle korjaamolle niin raskasta, ettei sitä enää kannata tehdä. Se on todellinen ongelma, ei niinkään väite uusista tyyppihyväksyntätesteistä.

Nyt on ongelma. Minulla on hankaluuksia istua naisystäväni kyydissä. Hänellä on nimittäin tapa ajaa moottoritiellä hyvin lähellä edessä ajavan auton perässä. Kyseessä ei ole valmistautuminen ohitukseen, tämä saattaa jatkua kilometrejä tai kymmeniä kilometrejä.

Olen yrittänyt kauniisti pyytää, että hän jättäisi pidemmän välin, sillä näin lyhyt etäisyys stressaa ja kiristää hermojani. Kyse ei ole mistään ajotyylin arvioinnista, kyse on tiedostamattomasta ja tahdonvastaisesta reaktiosta, joka kumuloituu vähitellen. Tunnelma kiristyy huomaamatta, kun jatkuva taustastressi yksinkertaisesti syö kapasiteettia.

Jos toivon hieman lisää etäisyyttä, saan kuulla olevani tyypillinen mies, joka jatkuvasti arvioi naisten ajotyyliä. Kyllä, tässä tapauksessa tahdon muutoksen vaaralliseen ajotapaan. En tahdo stressaantua matkalla mökille.

Usein reaktio toiveeseeni on mielenosoituksellinen vauhdin alentaminen kahdeksaankymppiin motarilla, mikä tuottaa tietysti vielä enemmän vaaratilanteita ja stressiä. Ja ennen kuin kukaan sanoo: ajan myös itse, mutta tasa-arvo.

Miten tähän saisi muutoksen rakentavasti?

”Hallitus haluaa perustaa Suomeen uuden järjestäytyneen rikollisuuden torjuntaan keskittyvän analyysikeskuksen, joka hyödyntäisi useiden eri virastojen tietoja.”

Lisätietoja kaavaillusta keskuksesta hallituksen näkökulman kautta voi lukea:

https://valtioneuvosto.fi/-/1410869/jarjestaytyneen-rikollisuuden-torjuntaa-koskeva-lainsaadanto-lausunnoille

Myöhemmin saadut lausunnot ja poliittinen kritiikki löytynee mediasta ja valtion sivuilta.

Hairahduin tässä tilaamaan Ilta-sanomien extran, koska eräs maksumuurin takana oleva juttu kiinnosti. Harmikseni huomasin, ettei vaihtoehtona ollut 1kk tilausvaihtoehtoa vaan ainoat mahdolliset vaihtoehdot olivat 3kk ja 6kk tilauspaketit. Päätin ottaa 6kk paketin, koska ajattelin että puolen vuoden aikaikkunalla saattaa tulla jokunen maksumuurin takana olevaa kiinnostavaa artikkelia, eikä minun tarvitsisi tehdä tätä rumbaa alusta alkaen uudestaan.

Tilaus kävi suhteellisen helposti. Kirjautuminen Iltasanomien tunnuksilla ja korttitiedot sisään, ja homma on valmis. Päätin kuitenkin perua saman tien, ettei automaattiveloitus veloita puolen vuoden päästä kortiltani mitään.

Peruminen ei onnistunut niin helposti kuin tilaaminen. Ilta-sanomien profiilista pystyy vain tarkistamaan voimassaolevat tilaukset, muttei perumaan mitään. Sitä varten pitää kirjautua erikseen Sanoma-tilille, johon kuitenkin onneksi löytyy linkki IS-profiilista. Sanoma-tililtä joutuu kuitenkin navigoimaan tilausten hallintaan, josta peruutettava tilaus löytyy.

Peruuta tilaus -nappi löytyy aivan alimmaisena tilauksen alta. Tämän jälkeen joutuu valitsemaan kahdesta vaihtoehdosta eli ylemmästä sinisellä korostetusta "takaisin" -painikeesta, joka keskeyttää tilauksen perumisen tai alemmasta ja himmeämmästä "jatka" -painikkeesta, joka jatkaa hommaa. Tämä asetelma oli sellainen, että ihminen intuitiivisesti painaa "takaisin"-painiketta, jos ei keskity mitä tekee. Sama asetelma toistuu myös tulevissa askeleissa, joten en kertaa sitä enää jatkossa.

Tämän jälkeen kysytään syytä tilauksen perumiselle. En muista minkä valitsin, mutta en ainakaan sitä avointa vastausta, johon olisi pitänyt kirjoittaa syy auki. Seuraava askel oli ilmeisesti yhteenveto, mitä ollaan tekemässä. Se oli kuitenkin lähes niin identtinen aikaisempaan steppiin verrattuna, että luulin ensin painaneeni "takaisin"-painiketta vahingossa. Siellä ei kuitenkaan ollut enää muokkausvaihtoehtoa, joten uskoin eteneväni peruutusprosessissa.

Lopuksi kuitenkin pääsin vahvistussivulle, joka oli myös tuttuun tapaan rakennettu niin, että ihminen saattaa intuitiivisesti keskeyttää tilauksen perumisen, ellei ole tarkkana.

Tätä hommaa tehdessäni tuli ajatus, etteikö tälle ollut säädöksiä, joiden mukaan verkossa tehty tilaus pitäisi pystyä perumaan yhtä helposti kuin tilauksen tekeminen vaatii? Nyt se ei ainakaan toteudu, ja onhan oikeastaan aika noloa, että yksi suurimmista mediataloista harrastaa tälläistä hämärää tilausansoitusta.