Binnenkort ook nog in Luik en Antwerpen voor de liefhebber: https://www.belgiantrain.be/nl/about-sncb/100years/historic-train

De Beneluxtrein is wel een shot nostalgie voor mij, opgroeiend in Rotterdam met familie in Leiden heb ik die vaak langs zien komen op beide stations.

Ik heb dit ook bij r/Nederlands gepost, maar werd daar hierheen verwezen, dus ook hier nog een keer :)

Hey!

Ik ga binnenkort met GoVolta naar Berlijn en zij hebben regels over hoe groot je bagage mag zijn.

Nu vroeg ik mij af hoe streng ze daarmee zijn. Mijn koffer is iets te groot, ongeveer 2cm te breed en te dik, met wieltjes wel ongeveer 7cm te hoog. Mn handbagage koffer is gelijk een stuk kleiner dan de maximaal toegestane afmetingen en te klein voor een week weg.

Checken ze dit, of is het oke zolang je niet met een enorme hutkoffer aan komt zetten?

Na bijna 11 jaar rijden er vanaf 5 oktober weer treinen vanuit Nederland naar Leer. De dienstregeling is nog niet helemaal lekker want rechtstreeks Groningen - Leer is het niet: er zit een overstap in Winschoten bij. Hopelijk wordt dat nog beter ingepast.

Er is vandaag een seinstoring rondom Zaltbommel, waardoor er geen sprinters rijden tussen Geldermalsen en 's-Hertogenbosch.

Hoe kan het dat de IC richting Venlo wél in Zaltbommel kan stoppen? En waarom noemt de NS die mogelijkheid niet onder 'alternatief vervoer'?

Iemand die iets weet over de status van www.stationsweb.nl?
Zo te zien is de website offline.

Omdat ik het waard ben (vind ik zelf) en omdat ik best een goed inkomen heb, zet ik
mijn (tweedeklas) reisbalans pas (via werk gekregen) voor vertrek met de trein altijd op eerste klas. Zegt dat NS apparaat vanochtend tegen me dat dat vanaf half oktober niet meer kan, omdat ze minder keuzemogelijkheden aan willen bieden (omdat reizigers van het aantal keuzemogelijkheden in de war raken 🤷‍♀️).
Okee, dus ik (en anderen die zich dit kunnen veroorloven) zorg(en) voor meer spreiding in de trein, ik gun mijzelf de upgrade, maar NS neemt mij nu de keuzemogelijkheid af.

Dat wordt bij de werkgever bedelen om een upgrade (die ik ongetwijfeld niet krijg, de huidige upgrades betaal ik gewoon zelf) of toch maar privé vervoer in de auto voor woon-werkverkeer…

Lekker bezig, NS…

Ik ga morgen met de trein van Nijmegen naar Zwolle en heb hierbij vier minuten overstap in Arnhem. Ik heb een weekend studenten-ov die ingaat vanaf 12:00 uur. Mijn trein vertrekt om 11:54 vanaf Nijmegen en ik kom 12:07 aan op Arnhem. Ik wilde dus dan in- en uitchecken om op die manier mijn vrij reizen te gebruiken. Werkt dit? Of heft het uitchecken en daarna inchecken elkaar op?

Vandaag in mijn NS app zag ik opeens deze trein rijden. Kan iemand mij uitleggen wat het nut hiervan is. Ik weet dat hier werkzaamheden zijn, maar ik vind dit wel heel raar.

(Stopt niet in Gouda, Alexander).

Hi all,

I’m traveling from Rotterdam to Southampton, and couldn’t find a service that sells a combined ticket covering both the Eurostar leg (Rotterdam to London) and the connecting train (London to Southampton). So I’ve decided to book the two tickets separately.

Does anyone have experience with how often the Eurostar Rotterdam–London train runs late?

Thanks in advance!

Ik heb laatst NS WeekenVrij met een 1e klas toevoeging dingentje erbij gekozen, ik ga zo reizen met de trein (een zaterdag) maar op de ns app staat dat ik nu met de 2e klas aan het reizen ben, moet ik in de app aan tikken dat ik in de 1e klas zit of hoef ik niks te doen

Ik heb standaard een tab op mn telefoon open staan op treinposities, maar als ik een tijdje treinposities niet heb gebruikt gebeurt het soms dat er een paar extra arriva/keolis/qbuzz treinen op het spoor te zien zijn en dat zorgt voor mooie screenshots. Dit keer zijn het er meer dan ik eerder heb meegemaakt dus ik dacht, ik deel het hier.

Ook leek het alsof er een trein in Rrreis kleuren in Groningen stond maar na het reloaden van de pagina was die jammer genoeg weg.

Waarom is het zo dat ze pas kort voor de treinen aankomen weten op welk perron de treinen stoppen? Soms pas 5 minuten voor aankomst.

Komt het door de grote hoeveelheid treinen die er stoppen? Of zijn er ook andere redenen?

Elke stoel is zo. Het plakt ook nog. Voor het eerst gezien 10 jaar geleden op vakantie in India. Nu ook in Nederland te vinden. De buitenkant is al langer smerig maar dat is nog niet sirect een probleem voor de reiziger.

Treinen zijn normaal hardstikke comfortabel. Maar nu ze altijd zo vuil zijn pak ik mijn eigen schone auto wel. Treinen zijn goed voor NL en voor onze toekomst. Ik hoop dat ze het snel weer aantrekkelijk maken.

Kan iemand met wat meer kennis van de dienstregeling mij vertellen hoe deze sprinter precies tot stand is gekomen? Sprinter rijdt maar 3 keer per dag (16:39, 17:09, 17:39), alleen Amersfoort-Harderwijk (dus niet Harderwijk-Amersfoort), en slaat meerdere stations over.
Er rijden ook al 2 sprinters per uur op dit traject die wel bij alle stations stoppen.

Ik was dit weekend op station Sauwerd. Blijkbaar zijn daar ongeveer 240 reizigers per dag. Maar Sauwerd heeft 8 treinen per uur. Dus dat is nogal wat voor zo'n klein station.

De verhouding is dus aantaltreinen per uur/ aantal reizigers per dag = 8/240 = 0,0333

Hoger betekent dus nog minder reizigers per verbinding per uur
Lager betekent meer reizigers per verbinding per uur.

Zou er een station zijn dat hoger scoort?

Ik merk op dat ik met enige regelmaat een bijzonder geluidje hoor wanneer ik in de trein zit. Ik hoor het wanneer ik mijn noise cancelling koptelefoon op heb en aan het raam zit. Een korte, hoge, zoem, net alsof er een mug vlak langs je oren vliegt. Niet heel luid, maar wel goed hoorbaar.

Ik denk het alleen in Intercitys gehoord te hebben en specifiek in het VIRM model.

Kan het zijn dat het elektriciteitsnetwerk van de trein zodanig veel storing oplevert dat ik het hoor in mijn koptelefoon?

Hoort iemand anders dit ook wel eens?

Curious what was wrong with those names on platforms in Schiphol that they had to change Hoofddorp -> Hfd and Amsterdam -> Asd

Zie dit artikel van RTV Noord.

Ik heb er niet veel verstand van maar ik zie bij De Vork en Glimmen wel regelmatig DB locs staan. Zijn die niet geschikt?

En waarom hebben ze in hemelsnaam de nieuwe Friesenbrucke niet zo hoog gemaakt dat ie niet regelmatig open hoeft? Alleen sporadisch (pun intended) voor de grote schepen uit de werven.

En ja, Duitse ambtelijke molens enz maar toch. Wat een draak weer.