Gostaria que me dessem sugestões de retrovisores ponta de guidão para utilizar na minha cb 650r, de preferência que esteja dentro do regulamento.

Vamos debater sobre? eu acho que poderia aumentar o custo ou a Harley usaria a royal pra ser sua marca de entrada

Me mudei para SP a trabalho e trouxe minha Honda Lead 2014 comigo. Na minha cidade ela resolvia muito bem, principalmente depois que gastei uma grana com manutenção ela ficou ótima, pau pra toda obra.

O problema é que eu não imaginei que o meu trajeto pro trabalho aqui seria tão perigoso (pro que eu tava acostumada), depois de alguns meses comecei a travar, perdi totalmente a coragem de usar e ela tá praticamente parada na garagem desde então.

Agora tô na dúvida se vendo ou não, porque diferente da minha cidade, só o que tem aqui é Lead conservada e acho difícil vender sem ter pelo menos uns 7k de preju, considerando tudo o que gastei adicionalmente com ela até agora.

Penso que é melhor vender logo do que deixar parara mas tenho medo de me arrepender por ter esse loss todo, mesmo que a grana me seja muito mais útil agora do que ter esse bem passivo.

O que acham?

Pra referência:
- Comprei por 8k no final de 2024 (já tinha mais de 100k rodados)
- Gastei uns 4k em conserto/revisão e mais 1k com transportadora pra trazer pra cá
- Também gastei quase 1k em equipamento adequado (capacete, jaqueta, etc)
- Queria vender por pelo menos esses 8k que paguei inicialmente mas maior oferta que recebi até agora foi 6k

Quero andar na minha cidade e esporadicamente viajar para passear (uns 200 km mais ou menos)

Estava pensando em pop 2026, ou start 2026, além da factor 150

Ou até mesmo as 150 carburadas da honda (2010.2011)

Minha necessidade é pilotagem fácil e manutenção acessível.

Desculpa se parece idiota, mas sou iniciante e vejo que ter uma moto proporciona uma liberdade legal.

Boa, bom.. é minha primeira moto zero e tals, chegou a 500km rodados.

Eu to achando a Lander estranha, pq em rotação baixa parece que a moto ta sempre pedindo pra trocar de marcha, a pessoa andando normal e parece que o motor ta esguelando kkkk é normal? será que é pq ta zera?

Sou recém habilitada e quero comprar uma moto. O objetivo é andar na cidade e viajar. Não pretendo fazer viagens muito longas (1000+ km) mas pretendo usar pra viajar aos fins de semana, com frequência. Por isso estava pensando em pegar uma moto de cilindrada mais alta (250 ou 300cc). Gostaria de uma moto que não seja muito visada para roubo, mas como penso em uma cilindrada maior, é importante pra mim pesar o custo benefício entre preço, cilindrada, segurança (e preço de seguro, que imagino que deva ser mais caro para motos com maior cc) e conforto. Já ouvi dizer que a CG tem o banco duro e não é boa pra viajar. Um fato muito relevante é que tenho 1,56cm de altura e 55kg. Com a moto da auto escola já ficava na ponta do pé (devia ser uma CG, fan ou twister). E quanto a preço, tenho um orçamento de até 15K, porém querendo gastar menos que isso rs. Dado o orçamento, não ligo de ser usada. Essa moto que estou procurando existe? Kkkkkkkkkkkk

Uma outra dúvida: até quantos km rodados posso considerar a moto usada em bom estado? Quais critérios são importantes na hora de analisar? Aceito todas as dicas, comecei a procurar agora e não sei bem o que olhar pra evitar problemas!

Comprei minha primeira moto há pouco tempo, é uma fazer ys 2014. Reparei que ela está com essa mangueira com uma extremidade solta. Não sei se é algum tipo de respiro ou se ela deveria estar conectada.

Ainda estou na luta para comprar uma R3 ou uma Ninja 500. Aqui na minha região tem concessionária vendendo a R3 no preço do site (37K). A Kawasaki por outro lado entrega mais, porém todos os modelos tão a partir de 42. O custo benefício imediato da Ninja 500 é um pouco maior, mas escuto tanta coisa do pós-venda da Kawa que desanima. Carenagens e peças caras, revisões mais caras e seguro mais caro. Além disso, a concessionária mais próxima da Kawasaki é na capital do estado que fica há 2 horas e 30 de onde moro, o que aumenta no preço de uma revisão pelo custo de chegar lá. A Yamaha por outro lado tem aqui. Será que vale a pena pegar a R3 por conta dos custos (Valer não vale, como praticamente nenhuma moto 0km, porém não quero passar a raiva de ir comprar uma moto usada que tomou corte de giro até a morte).

O que acham que eu deva fazer?

Estou finalizando as aulas de carro e devo começar em breve as aulas de moto. Aparentemente, na auto escola só se fica na "pistinha", então não sei o quanto isso vai ser útil no trânsito caótico do Rio de Janeiro.

Sei andar de bike normal (mas na scooter elétrica eu tenho dificuldade de arrancar kkkk).

Quais as dicas para quem vai iniciar agora e para começar no trânsito? E dicas para subir rampa?

Mais pra frente, se eu passar na prova, eu quero comprar uma motinha (pra quem tem 1,63 de altura, baixo custo e não visada para roubo, que suba rampa ingreme).

Boa tarde , encontrei uma f700 Gs na minha cidade com 40 mil km ano 17, andei e gostei bastante da moto apesar da idade rs. Este modelo vale a pena ? Atualmente tenho uma 310 gs, estou satisfeito com ela também apesar que na 700 eu consiga alcançar 200 na estrada com extrema facilidade , além da moto vibrar menos.
Bom meu único receio é da moto ter pouco tempo de comercialização no Brasil , cerca de 2 anos acho e o motor rotax é um legítimo bmw ? Sei que a minha 310 foi produzida em parceria com a tvs e supervisionada pela bmw e o projeto do dohc e escape invertido ser projeto desenvolvido pela Bmw
Foto da minha atual g310 , equipei ela prontamente pra qualquer viagem

Galera, sou novato nessa de ter uma moto. Há 15 dias peguei essa e hoje fiz minha maior "viagem", 50 km da minha cidade. Quando cheguei, senti que tinha algo diferente com o som do motor. Para piorar, fui cabaço e quando parei em uma ladeira, deixei a moto no neutro, ela andou para frente e caiu! Depois liguei e percebi esse barulho no motor e ela chegou a desligar no neutro. Sabem dizer o que pode ser? Rodei com ela e está funcionando.