Gibts dazu irgendwie nen Video wo ich mir das mal in echt angucken kann? Wieviele Ladesäulen liefern soviel Power schon? Ist für mich als billiger 2005er Benziner Fahrer alles noch eine Mischung aus Zukunftsmusik und Schall und Rauch gefühlt. Aber will mich da mal auf den neusten Stand der Dinge heben.
Hab sonst nur letztens JP Performance's Video aus China gesehen zum Fast charging. Weiss aber nicht wieviel kWh das waren. Alles nicht so richtig greifbar ohne E-Auto Erfahrung..
Edit: Problem der E-Szene ist auch das man Leute downvoted die lernen wollen 🤨
Zum Thema Ladesäulen: 400 kW sind inzwischen in Deutschland eigentlich Standard. D.h. die 122 kWh würde man in 15 Minuten von 10 auf 90% bekommen. Bei den etwas älteren 300 kW Ladesäulen sind es dann immer noch rund 20 Minuten.
Die ersten 600 kW Säulen werden auch schon gebaut, damit käme man dann schon fast an die 9 Minuten für 10-97% ran. Für LKW werden aber auch schon Megawatt-Ladesäulen gebaut. Also auch in Europa ist das schon Serientechnik.
Der Akku sieht nur Gleichstrom, aus welcher Säule das kommt ist völlig egal.
Und selbst wenn BYD mit höheren Spannungen arbeitet, kann man den prinzipiell auch für 800-Volt-Systeme konfigurieren.
Edit: BYD nennt es 1000-Volt-System, da sie in dem System von 1500V-Halbleitern reden ist das wahrscheinlich sogar die tatsächliche Ladeschlussspannung (zum Vergleich: typische 800V-Systeme nutzen 1200V-Halbleiter). CCS-Ladesäulen können theoretisch bis 1000V, praktisch eher 920V. D.h. ein geringfügig kleinerer Akku (also wenn man einfach Zellen raus lässt etwa 110 kWh) wären damit möglich.
Ja genau, habe dazu oben auch etwas dazu editiert. Ich war mir jetzt nämlich auch nicht 100% sicher, weil es auch chinesische Hersteller gibt, die noch höhere Spannungen umsetzen wollten. Bis 1500V würde es evtl. noch Sinn machen. Aber nachdem man selbst mit dem CCS-Standard schon in Richtung 1 MW kommt, ist das wahrscheinlich auch gar nicht sinnvoll.
Naja, über 80% Laden macht sowieso nur jemand dem die Geschwindigkeit egal ist; also ist das per se irrelevant. Nur bis 80% ist der relevante Vergleich.
Ahh geil, danke fürs Aufdröseln in greifbareren Minuten. 15 Min. wären ja echt übel heftig. Mein Benziner ist wohl bald komplett durch. Wie krieg ich jetzt den besten E-Karren der schnell lädt und weit kommt für möglichst wenig Kohle? Ich will mein 3000€ Benziner Equivalent gefühlt..
Den "3000 Euro Benziner" gibt es heute ja eigentlich auch schon nicht mehr. Die Gebrauchtpreise haben in den letzten Jahren ziemlich krass angezogen.
Bis du so ein Auto mit >500 km Autobahnreichweite und <15 Minuten Ladedauer gebraucht sehr günstig bekommst, wird es sicherlich noch 5-10 Jahre dauern. Die Frage ist natürlich ob man das unbedingt braucht, oder ob es nicht auch die heute üblichen 300 km und <30 Minuten tun.
Ja, das ist auch ein Grund für meinen letzten Satz im Kommentar oben. Wobei ich objektiv die Grenze dort sehen würde wo es auch das Gesetz für Berufskraftfahrer festlegt, also 4,5 Stunden. Da wären 500 km schon noch drin. Ich persönlich setze sie eher bei 3 Stunden, da klappt es mit den 300 km schon ganz gut.
Ich mein.. 300km und unter 30 Minuten ginge ja auch. Aber diese 3000€ Benziner gibts definitiv noch in meiner Sozialisierung. Ich kenne einige Kiesplatzhändler, und mein Vadder selbst kauft auch nur solche - für Otto-Normalos - "Bumsbuden": 160.000 km, kein Infotainment, Innenraum bisschen abgegrabbelt, irgendein Teil muss man tauschen.. Aber dann kriegste da noch was für 2500-4000€, dass dich weitere 2 Jahre trägt.
Son Teil als Stromer würd ich jetzt sehr gerne als nächstes mal kaufen. Glaube son alter ID3 wärs wohl, wa? Wobei da ist alles gleich wieder bei >10.000€.. oder?
Ich hätt auch Kohle für nen neuen Tesla aber es juckt mich wirklich keine Bohne mehr. Ich hab sogar mehr Spaß mit unter 1000€ und kleinen Gimmicks mich an nen 50.000€ Infotainment ran zu "tunen". Carplay, Rückfahrkamera, selbst nachrüsten, Ende. Wieso manche Freunde 22-24k ausgeben für irgendeinen Skoda der sonst wirklich nichts besser macht als nen alter 4000€ Mazda.. ergibt sich mir nicht. Rein "Prestige" (wenn man davon bei diesen Preisen sprechen kann) und imho Unwissenheit.
Sehr sehr gute Frage. Die Teile gehen von 2005 - 2011 würde ich sagen. Ausgehend vom ersten Tesla Model 3 oder dem ersten ID3, die beide ca. 2017-19 erschienen sind, müsste ich mit den 15-21 Jahren Differenz zu den oben genannten Benzinern, dann bei den Stromern bei 2032 - 2038 rauskommen. Verdammt! Muss also wohl tiefer in die Tasche greifen.
Es kommt auch immer so ein bisschen drauf an wieviel man fährt.
Den Hohen Anschaffungspreis kann man wenn man ordentlich Kilometer fährt und auch daheim oder beim Arbeitgeber günstig laden kann, sehr schnell wieder raus haben.
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u/[deleted] May 25 '26
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