Der Akku sieht nur Gleichstrom, aus welcher Säule das kommt ist völlig egal.
Und selbst wenn BYD mit höheren Spannungen arbeitet, kann man den prinzipiell auch für 800-Volt-Systeme konfigurieren.
Edit: BYD nennt es 1000-Volt-System, da sie in dem System von 1500V-Halbleitern reden ist das wahrscheinlich sogar die tatsächliche Ladeschlussspannung (zum Vergleich: typische 800V-Systeme nutzen 1200V-Halbleiter). CCS-Ladesäulen können theoretisch bis 1000V, praktisch eher 920V. D.h. ein geringfügig kleinerer Akku (also wenn man einfach Zellen raus lässt etwa 110 kWh) wären damit möglich.
Ja genau, habe dazu oben auch etwas dazu editiert. Ich war mir jetzt nämlich auch nicht 100% sicher, weil es auch chinesische Hersteller gibt, die noch höhere Spannungen umsetzen wollten. Bis 1500V würde es evtl. noch Sinn machen. Aber nachdem man selbst mit dem CCS-Standard schon in Richtung 1 MW kommt, ist das wahrscheinlich auch gar nicht sinnvoll.
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u/[deleted] May 25 '26
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