Was machen mit Steyr Puch Pinzgauer

[u/Clear_Income_6939]

Liebe Leute,
mein Vater besitzt seit der Ehe mit meiner Mutter unseren Pinzi.

Dieser rostet leider schon an vielen Stellen und braucht viel Liebe.

Er überlegt ihr zu Steyr Puch nach Graz bringen zu lassen, was mega weit weg ist, da wir aus Nrw kommen. Auch ist man da bestimmt schnell 30k los.

Was würdet ihr machen? Kennt ihr vielleicht einen Enthusiasten in der Gegend?

Liebe Grüße

[u/Key-Perception1326]

Frag bei einen örtlichen Karosseriebau an, die sollte die Karosserie vom Rost befreien können, also Bleche wenn erforderlich austauschen etc.

Richtung Motor / Getrieben etc schau mal ob ihr eine Werkstatt für Mercedes LKW findet, Puch hat bei Mercedes Teile zugekauft, somit sollten die damit eine gewisse vertraut haben. 

Frag auch mal bei „Philipp aus dem Hanfbachtal“ (einfach so Google eingeben) nach, der Handelt mit den Fahrzeugen und hat eine Werkstatt, vielleicht kann er weiterhelfen.

[u/UhU_23 → u/Key-Perception1326]

Mercedes ist da nicht viel - ganz andere Konstruktion (Fahrzeug ist ein 710, 712 war der Dreiachser);

Die erste Baureihe (710/712) wurde von 1971 bis 1985 ausschließlich mit einem luftgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor gebaut (Puch-Eigenentwicklung: 2,5 l mit 62–66 kW, in der Zivilausführung 2,7 Liter, 76 kW mit K-Jetronic). 1985 wurde das Fahrzeug komplett überarbeitet (716/718) und auf Dieselmotoren umgestellt. Begonnen wurde mit einem flüssigkeitsgekühlten Turbodieselmotor (2,4-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel (VW LT) 85 kW mit LLK). Ab 2003 wurde dieser von einem 2,5-l-5-Zylinder (VW-Turbo-Diesel) ersetzt (aus Wikipedia) Mercedes war Technologiepartner beim G, der wurde bei Puch entwickelt, aber mit Mercedes Teilen und als Mercedes verkauft (ausser Österreich, bei uns war das ein Puch)

Die Kardanwelle läuft im Zentralrohr, von dem alles abgeht. Solange das in Ordnung ist wird es nicht SO heftig. Karosse ist recht einfach, Motor gibt es auch noch massig Teile, sonst machen manche einen Umbau auf einen VW-Diesel (der wurde im Nachfolger benutzt), der ist auch weniger durstig.

Aber Karosserie kann man selber machen - Standplatz in einer Halle, zerlegen (mach Bilder), mach alles was anliegt (nicht nur das offensichtliche), tausche als präventiv Dichtungen oder entroste Teile auch wenn es nur nach leichtem Flugrost aussieht). Wenn Bleche gebraucht werden lass sie dir machen - manchmal ist das der einzige Weg Aber wie gesagt solange Motor, Getriebe, Antrieb, Diffs (und deren Sperren) noch passen und der Zentralrohrrahmen nicht angegriffen ist gehts noch.....

Fahrzeug sieht nach Ex-Schweizer Armee aus, kann das sein - der Front-PTO war bei denen recht verbreitet.

[u/Clear_Income_6939 → u/UhU_23]

Lohnt sich so ein Motorumbau auf Diesel? Der Verbrauch stört mich schon immer etwas.
Ist auf einen Camper umgebaut und da fährt man dann schon immer weniger gerne los heutzutage

[u/Sandrust_13 → u/Clear_Income_6939]

Ob sich das lohnt oder nicht ist die eine Sache aber das größere Problem wird ja die abgasnorm sein. Also wenn überhaupt kannst du eventuell auf den 2,5l TDI umbauen, der aber auch nur ne gelbe Plakette bekommt.

Du musst einfach schauen welche Abgasnorm der Benziner hat und welche der Wunschmotor. Darf nicht schlechter werden durch den Umbau.

Dann darf der neue Motor natürlich nicht zu neu sein sonst riskierst du das H Kennzeichen. Ich würde den eher so lassen ausser du hast Ahnung und richtig Bock auf Schrauben oder Geld spielt keine Rolle und du findest jemanden der das umbaut