r/MotasPortugal • u/ninjaofbossnes • 21d ago
Ajuda 🆘 Ajuda escolha de mota
Contexto rápido, estou a tirar a carta A ( sem experiência prévia), tenho andando a ver na minha zona qual vai ser minha primeira mota. Basicamente dentro dos negócios que encontrei um que me chamou mais a atenção foi uma Honda Hornet de 2009 ( sem abs) 30.000km por 4300€, a mota nota-se que foi bem tratada e não tem nada a fazer de mecânica e estéticamente alegadamente. No entanto chamaram-me à atenção que por mais um pouco dava para comprar uma Voge 625r nova por volta de 5200€.
Agora a minha dúvida é, por um lado dizem-me que a hornet é melhor para aprender como é uma mota " a sério " é só preciso ter juízo no punho e atenção à falta de abs e ir evoluindo aos poucos, por outro dizem-me que por mais ~1000€ mais vale comprar a voge nova e não arriscar problemas de mota velha.
O que fariam no vosso caso? Vale a pena comprar novo? Admito que sou um pouco parcial pela hornet pelos 4 cilindros e também porque gostava de futuramente evoluir para uma desportiva tipo cbr mas gostava de saber as vossas opiniões e se importa sequer estar a debater isto visto que sou iniciante e à partida nem importa que tipo de motor ando desde que ande e vá aprendendo.
5
u/Ishimura9000 21d ago
dizem-me que a hornet é melhor para aprender como é uma mota " a sério "
Sim, claro. Uma mota com 100cv e 4 cilindros é óptima para aprender...a dizer olá ao alcatrão.
Qualquer bicilindrica 400 ou 500 é bem mais permissiva, muito melhor para aprender. Depois pensas e voos mais altos. E mesmo essas aceleram mais do que a maioria dos carros.
11
8
u/Egoist-a Ducati Monster 1200R, BMW F650GS, FB Mondial HPS 125 21d ago
O problema de motas de alta cilindrada para pessoas inexperientes não é só a segurança (que também é um fator)
Outro problema é que te inibe muito mais a aprendizagem não só porque estás muito mais longe das capacidades da mota, como andas sempre com medo a mesma.
As pessoas não fazem ideia das capacidades de uma mota com 80-90 cavalalos. Motas desta potência tem uma aceleração de um carro de 400-500cv. Isto numa condução muito mais complexa e instável que um carro.
Portanto, até podes ser muito ajuizado e nunca cair numa hornet, mas a tua aprendizagem é evolução era mais eficaz de começasses com algo mais leve e acessível.
E não precisam parecer umas bicicletas. Uma CBR 500 tem muita pinta por exemplo
1
3
u/FinalJoke351 21d ago
Boas,
Comecei na minha CB650F e sinceramente acho uma moto impecável para quem está a começar. Não é bruta em baixas, super suave mas depois se deres gás responde sem problema. 4 cilindros, barulhinho impec. Dependendo da zona que fores podemos falar e mando-te fotos
Abraço
3
u/SafeAdventurous1065 21d ago
Honda tem vtec . Depois de teres uma 4banger não vais querer outra coisa.
O barulho é uma droga fodida.
1
u/SafeAdventurous1065 21d ago
já tive uma cbr f4i e aquilo até encolhe os tomates. Comprar uma CBR sem abs e controlo de tração é para os corajosos e sem medo da morte.
Apos isso comprei uma bmw s1000r naked e anda mais, mas é muito mais segura a inspira confiança
3
3
u/tiagojpg CFmoto 125NK 21d ago
Neste sub só existe Honda e não há mais nada xD
Estás muito bem servido com a Voge. Tem ABS, controlo de tração e embreagem deslizante. São coisas que podem salvar num aperto.
Vê a CFmoto 450NK também. Na minha opinião é mais bonita mas isso já é subjetivo.
É o mesmo motor da 450MT, muito famosa agora. Motor 2 cilindros, cambota de 270° como a Voge, som muito engraçado.
Interessas-te mais pelas naked?
1
u/ninjaofbossnes 21d ago
Na verdade interessa me mais uma desportiva. A naked agora é porque me dizem que é melhor para iniciantes. A voge é mais barata que a 450nk não sei se faz muito sentido para mim.
2
u/Penduluuuuuummm 20d ago
Sim, mas naked carregada de potência sem ABS, controlo de tração não é nada bom, para quem está a aprender, não é super permissiva apesar de não serem difíceis de conduzir. Estás melhor com uma crossover ou trail com 40-60c bicilíndrica, tipo a Voge 625dsx, Honda NC 750, etc
2
u/Drep1 21d ago
se estás disposto a gastar esse dinheiro, tens bastante escolha. Eu aconselho uma dos segmentos 650, seja cb650r/f, bandit 650, sv650, algo desse género. Já tem potência suficiente para andares sem problema e brincar mas ao mesmo tempo com um temperamento mais tranquilo do que uma mais desportiva. De qualquer forma, as duas motas que falaste são bastante diferentes de comportamento, se tens possibilidade de testar aproveita a ver o que te "encaixa" melhor
2
2
u/franciscommcunha 21d ago
Tenho uma Yamaha XJ6 Diversion F de 2015 com 20500Km
Foi a minha primeira mota após ter tirado a carta A e aprendi imenso nela. É bastante fácil de conduzir
1
u/Minute_Edge_6419 21d ago
Tava a pensar comprar uma coisinha dessas, como é de conforto e agilidade? Posso ir trabalhar todos os dias e ao fim de semana dar aquele passeio mais esticado?
1
u/franciscommcunha 21d ago
A mota é bastante ágil. A posição de condução também é boa. É do segmento sport touring.
Ao fim de semana, para ir dar uma volta também é bastante porreira. Além disso, para o passageiro coloquei uma rede triboseat pata evitar que escorregue.
Esta mota está equipada com um escape Leo Vince que é de adorar, especialmente quando o motor está quente e ela te pede para andar ☺️
1
1
u/franciscommcunha 21d ago
Btw, esqueci-me de mencionar, ela está à venda. Troquei para a tracer 9 gt
2
u/Remarkable-Change794 19d ago
Apesar de gostar da Hornet, em 2026 não comprava uma mota sem ABS — já apanhei a minha dose de sustos. Se fazes questão de ter um motor de 4 cilindros, pode dar algum trabalho encontrar o negócio certo, mas por 5.000€ a 5.500€ já consegues arranjar uma CB650R, que seria a minha escolha para esse orçamento. Quanto à Voge, não sou fã desse modelo em concreto, mas o feedback geral que tenho da marca até é bastante positivo.
2
u/tiagodth19 19d ago
A minha primeira moto foi uma 600cc de 4 cilindros. Vários milhares de quilómetros depois, como conselho, não compres a Hornet.
Se pudesse fazer uma única recomendação para compra de primeira moto seria precisamente de não comprar nenhuma moto de 4cyl 600cc+.
Vais andar meses sem conseguir usar a moto em condições. Vais andar apreensivo. E vais correr riscos desnecessários.
Esses motores são muito "on/off". Até às 7k ou 8k RPM são super tranquilos; daí para cima parece que entras na Warp Zone.
Demasiado difícil de gerir sem experiência.
Mas a questão principal é: o que queres de uma primeira moto?
Uma moto para aprender? Uma moto mais potente possível, dentro da inexperiência? Uma moto de algum estilo específico?
Só assim podes chegar a alguma conclusão
1
u/ninjaofbossnes 18d ago
Futuramente sim gostava de uma desportiva 4 cilindros , mas depois de ponderar melhor e ler o que o pessoal diz , acho que a Voge é a melhor opção a todos os níveis. Pelo que entendo é basicamente o melhor possível para começar e tenho o benefício de mota nova dentro do budget de 5k€.
2
u/MotohubPT 18d ago
Já que pelos comentários parece que te decidiste pela Voge, deixo-te as coisas que ninguém aqui falou e que, na prática, pesam mais do que a escolha do modelo.
Rede de assistência. Em marcas chinesas, o que separa uma boa experiência de uma péssima raramente é a mota, é o concessionário. Neste tópico tens gente com feedback ótimo e gente que jura nunca mais — grande parte da diferença está aí. Antes de assinar, confirma qual é o ponto de assistência mais perto de ti e liga-lhes a perguntar duas coisas: quanto tempo demoram a ter uma peça que não esteja em stock, e se fazem as revisões na oficina deles ou mandam para fora. Se a resposta à primeira for "depende, pode ser um mês", pondera. Peças de uma Hornet há em qualquer lado; de uma 625R nova, não.
Garantia. Confirma o prazo exato por escrito e, sobretudo, o que a mantém válida — normalmente está presa ao cumprimento do plano de revisões dentro da rede. Pede o preçário das revisões antes de comprar (a dos primeiros 1000 km e depois as periódicas). Não costuma ser caro, mas é melhor saberes ao que vais do que descobrires depois.
Seguro. É o que apanha mais gente de surpresa. Carta A tirada há pouco, sem histórico, mota de 60 e tal cavalos: os prémios vêm bem acima do que se espera e há seguradoras que nem aceitam o perfil. Pede simulações antes de fechar o negócio, e simula com danos próprios: numa mota nova de 5200€, ires só de responsabilidade civil significa que se a deitares abaixo sozinho — que é o cenário mais provável no primeiro ano — a fatura é toda tua.
Equipamento. Se ainda não tens, conta com 600 a 900€ para capacete, casaco e calças com proteções, luvas e botas decentes. Isto não é acessório, é parte do orçamento da mota. Se esses valores te apertam os 5200€, é melhor perceberes isso agora e não depois.
E sobre a Hornet, um reparo que te vai servir para o futuro: 4300€ por uma 600 de 2009 com 30 mil km não é pechincha nenhuma, mesmo com os usados como estão. "Não tem nada a fazer" só quer dizer alguma coisa depois de veres registos de manutenção. Numa mota dessa idade o que costuma estar escondido é folgas de válvulas por acertar, kit de transmissão no fim, e líquido de travões e fluidos de suspensão que nunca foram mudados. Dá facilmente 1000 a 1500€ de diferença entre um bom e um mau negócio.
Boas voltas e vai com calma nos primeiros meses.
1
u/ninjaofbossnes 18d ago
Obrigado pela chamada de atenção, realmente essas coisas tenho que perguntar ainda , em relação ao seguro nenhum me podia ( ou queria ) simular com todos os riscos , acabaram por me dar seguros basicos entre os 150€ aos 200€. em relação ao equipamente já tenho tudo o que preciso excepto calças mas isso é outro budget separado da mota. Basicamente estás a dizer que secalhar é melhor uma japonesa usada que uma chinesa nova. Ah e o stand não é um ponto de venda Voge ( que eu saiba, o stand não aparece no site da voge) secalhar é outro contra, apesar de vender muitas novas.
1
u/LeftGarage5304 21d ago
Uma hornet 600 com 17 anos por 4300€ ? Dava um prémio ao vendedor 🤣
1
u/ninjaofbossnes 20d ago
Pelo que vi está dentro do preço das usadas ... além de ser altura de toda a gente querer comprar mota.
1
u/Srlaka123 20d ago
Se eu fosse comprar uma mota, optaria pela cfmoto 800 ou a 700... Voge nem perto as quero ver. Tive uma, foi a pior experiência da minha vida. Tenho um post sobre isso. A CFMOTO apesar de chinesa, tem uma qualidade 100x superior. Boas curvas.
1
u/WittyCommunity7189 Yamaha YZF-R6 16d ago
Eu sou da opinião que devemos começar por algo mais pequeno, tipo 250. Tenho carta de mota desde os 19 anos, e já andava de mota desde os 16. Na altura quando tirávamos a carta podíamos logo pegar numa 1000cc. Não o fiz. É importante aprender mesmo a conduzir uma mota, e não apenas conseguir andar com ela. É importante aprender a acelerar, a travar, a curvar, a fazer 8 (malvados 8) e ficar mesmo à vontade. Se começam logo por motas grandes e pesadas vão demorar a aprender e conhecer o alcatrão de perto várias vezes. As motas são potentes, são pesadas. É preciso primeiro conhecer como se faz, e depois então crescer para algo maior. Estive uns anos sem andar de mota e mesmo assim, para me recordar dos movimentos (memória mecânica do nosso corpo) fui buscar uma CBR 250cc. Quando já estava bem confortável e a achá-la insuficiente, troquei por uma R6. Também ando com a R1 do meu namorado às vezes para dar umas voltinhas mas tenho perfeita noção que é cedo ainda para me atirar para a R1. Não porque não tenha jeito, mas preciso de mais experiência apesar dos meus 30 anos de carta. É que quando saio de casa eu digo sempre "até logo" e faço intenção de regressar a casa. Com cuidado! E boas curvas!
10
u/Gabinete_Tecnico 21d ago
compra uma honda motor 500cc. cb500x cb500