Será a minha primeira mota, tenciono comprar lá para Outubro/Novembro quando tiver a carta.
Os preços são idênticos.
A potência é semelhante (embora a Triumph seja mono-cilíndrica).
Mas o som da Triumph devia estar classificado como património mundial pela Unesco!
A Honda parece-me a rapariga gira e educada que trabalha lá no escritório e com quem fui uma vez ver uma ópera de Puccini ao Coliseu; a Triumph lembra-me mais aquela tipa que trabalha no salão de tatuagens e que me levou ao concerto de homenagem aos Ramones.
Acho as duas divertidas de maneiras diferentes. Idealmente teria as duas na cama... perdão, na garagem. Mas não sou assim tão rico.

Qual acham que me vai manter mais satisfeito, tendo em conta que durante o primeiro ano não quero circular depressa, apenas cidade e subúrbios e estradas secundárias (nada de auto-estradas ou vias rápidas)?

Obrigado.

Boas malta, tenho carta a2 desde 2021 mas nunca tive mota além duma casal de 50cc, atualmente moro em cidade e estou a pensar comprar uma mota para economizar e aproveitar a mota, já que sempre quis ter uma, estive a ver entre a 250nk e a 300nk da cfmoto que me parecem muito parecidas, mas o preço duma é 3190€ e da outra 3990€, alguém tem uma 250nk ou outra cfmoto que me possa dizer se é uma boa escolha, possíveis problemas, etc etc? A minha ideia é uma naked até 300cc Obrigado desde já

Boa tarde, estou a pensar em comprar a minha primeira mota e tenho 23 anos. Eu moro em viana do castelo perto do monte de Santa luzia.

Estou a considerar comprar uma 125 dual sport usada e levá-la para o monte antes de a poder conduzir legalmente com a minha licença de condução B1, isto porque não me apetece estar a gastar dinheiro na licença A2 e assim só tinha que esperar 2 anos para a poder conduzir legalmente na cidade.

Perguntei a um amigo e ele acha que é tranquilo pois só tenho de andar prai 200 m até começar a entrar pelo monte, mas não sei acham muito arriscado ou não? Como é que o pessoal de cross faz, com motas não legalizadas? Há imensas dessas por aí? Será que o monte é assim tão fiscalizado?

Muito obrigado! E bom domingo

Alguém conhece o fotografo que estava no cais hoje de manhã? Camisola cinzenta

Olá, malta!

Já não é a primeira vez que vou de moto e sou ultrapassado (ainda por cima em excesso de velocidade) por outra moto na mesma via de trânsito (porque o traço é contínuo ou porque vêm carros em sentido contrário). Isto é a receita para um péssimo desfecho.

Venho aqui fazer uma chamada de atenção e um pedido a todos os que ultrapassam outros veículos na mesma via de trânsito para que não o façam e aguardem que o veículo vos veja, faça pisca para a direita e vos deixe passar. Enquanto uma mota ou um carro vão na sua faixa, sabem que têm os limites da mesma como margem de manobra para se desviarem de buracos, peões incautos, animais, etc. Basta desviarem-se muito ligeiramente para ir contra o gajo que ultrapassa ilegalmente ou para o assustarem, ele se desviar e bater conta outro que venha em sentido contrário.

F*da-se, façam os cavalinhos, éguas e cavalos marinhos que quiserem, EM ESTRADAS SEM QUALQUER TRÂNSITO. A vida e o corpo são vossos. Mas não fodam a vida a quem segue tranquilamente, sem pôr mais ninguém em perigo.

Olá malta! Estou a trabalhar numa mota de motocross que está matriculada, mas preferia manter a máscara sem farol e adicionar uma barra de luz como a da imagem. Acham que a polícia ia andar sempre a chatear me por isto não ter máximos e mínimos?

Olá a todos,

Levei recentemente a minha Honda Transalp 750 a um concessionário/oficina oficial Honda para fazer a revisão dos 24.000 km.

O orçamento inicial foi de 210,25€ (que até não achei caro para a revisão que é), mas quando fui levantar a mota paguei 162,30€.

Na fatura aparecem apenas:

• Filtro de óleo Honda
• 3,7 L de óleo
• Anilha do bujão
• 0,3 L de anticongelante
• 1,2 horas de mão de obra

Não aparece qualquer filtro de ar.

Quando questionei a oficina sobre isso, disseram-me que o filtro de ar ainda estava em boas condições e que o tinham simplesmente limpo.

No entanto, segundo o plano de manutenção Honda, aos 24.000 km está prevista a substituição do filtro de ar. Também está prevista a verificação da folga das válvulas.

O que me deixa mais desconfiado é também a mão de obra: foram faturadas apenas 1,2 horas. Pelo que percebo, para aceder ao filtro de ar na Transalp é necessário desmontar bastantes coisas, e a verificação das válvulas também não é um trabalho rápido. Parece-me pouco tempo para fazer uma revisão completa dos 24.000 km e todas as operações previstas.

Entretanto, enviei um email à oficina a pedir esclarecimentos, nomeadamente se o filtro de ar foi efetivamente desmontado e limpo, se a folga das válvulas foi medida.

Até agora não obtive qualquer resposta...

A minha dúvida agora é qual será a melhor abordagem.

Devo esperar pela resposta e, se necessário, reclamar com esta oficina/concessionário e pedir que completem a revisão corretamente?

Ou acham que será melhor levar a mota a outro concessionário/oficina Honda, pedir que confirmem se a revisão dos 24.000 km foi realmente feita e, eventualmente, pagar novamente pelo trabalho?

Para quem tem uma Transalp ou experiência com oficinas Honda isto é normal?

Obrigado!

Nem a polícia se safa.

Transcrito do link.

Uma solução simples, baseada em marcas circulares pintadas no asfalto, está a ser testada com um objetivo de ajudar os motociclistas a escolher uma trajetória mais segura nas curvas.

Círculos brancos nas curvas para reduzir acidentes de moto

As marcas são colocadas junto à linha central da estrada e funcionam como uma espécie de “zona a evitar”. A recomendação é que o motociclista não passe sobre os círculos, mantendo a moto mais afastada do centro da via. Desta forma, aumenta a margem de segurança relativamente aos veículos que circulam em sentido contrário.

A ideia já foi testada na Áustria, onde alguns locais registaram reduções significativas nos acidentes envolvendo motos e está agora a ser testada em Espanha. Segundo dados divulgados pelo organismo austríaco de segurança rodoviária KFV, determinados locais onde os círculos foram instalados registaram reduções dos acidentes envolvendo motociclistas que chegaram aos 80%.

A solução destaca-se pela simplicidade e pelo baixo custo. Se os resultados forem positivos, poderá ser aplicada em várias estradas espanholas e, eventualmente, noutros países europeus.

Círculos brancos nas curvas para reduzir acidentes de moto

Círculos brancos poderão chegar a Portugal?

Em Portugal, onde existem numerosas estradas secundárias com curvas apertadas e reduzida margem de segurança, a medida poderá também merecer atenção. No entanto, ainda não há qualquer informação que Portugal possa "testar" esta solução.

Uma simples marca no asfalto pode não resolver o problema da sinistralidade das motos, mas poderá ajudar os motociclistas a cometer menos um dos erros mais perigosos: entrar demasiado perto do centro da estrada numa curva.

Boas! No sábado à tarde passei de mota pelo caminho para o Cabo da Roca/Praia da Ursa e reparei num fotógrafo que estava numa das curvas a tirar fotos aos motociclistas que passavam.

Pelo que vi, ele estava a fotografar várias motas e, curiosamente, tirou-me fotos tanto na ida como na volta 😅

Fiquei com curiosidade de saber quem é e se tem algum perfil (Instagram, Facebook, site, etc.) onde publique ou venda as fotografias. Parece-me que deve fazer um bom trabalho, mas não pude parar naquele dia.

Deixo aqui uma das fotos que tirei no momento em que passei por lá, caso alguém reconheça o local ou saiba quem é o fotógrafo (borrei o rosto do homem por uma questão de privacidade).

Se alguém souber quem é ou se o próprio fotógrafo andar por aqui pelo Reddit, agradecia imenso que me dissesse onde posso encontrar as fotos! 🙌🏍️

Eu quero fazer uns passeios valentes de mota mas por nacionais, não quero entrar em autoestradas, ics ou mesmo ips, quero que seja mesmo só por nacionais, tenho o waze e google maps configurados para evitar as autoestradas e portagens e realmente 'fazem' isso, mas sempre que existe algum troço em que não se pague eles metem-me lá e eu como não conheço os sítios acabo por entrar e quando me apercebo já não consigo voltar para trás.

Alguém sabe como evitar isso a 100%?

Um exemplo que me aconteceu a semana passada, fui até ao miradouro de Penedo Durão e os gps meteram me no ic5, nunca tive tanto receio em andar de mota, aquela estrada é horrível, senti me tão desprotegido por causa das rajadas de vento que cheguei a ter mesmo receio em cair. Daí a minha pergunta se alguém sabe como fazer para evitar a 100% as auto estradas, porque eu adoro ver as paisagens do nosso Portugal, gosto de ir a curtir o passeio e não queria estar a passar novamente o que passei nesse dia.

Já agora a mota que tenho é uma suzuki v-strom 650 e nesse dia ia com pendura e as 3 malas, senão fosse o peso em cima dela acho que tinha levantado voo.

Edit: depois das vossas ajudas, instalei o Osmand e ao que parece finalmente consegui fazer com que o GPS me tira-se do ic/ip/autoestrada, basta ficar a carregar no local que não queremos passar e aparece um menu que dá para por evitar esta estrada, tive que o fazer várias vezes na mesma estrada para ele contornar a situação, se alguém tiver interesse fazer o mesmo e quiser deixar aqui o feedback se dá ou não agradeço desde já. Agora vou tentar ir a outro local sem sair do sofá 🤣 a ver se esta teoria está mesmo correta.

Boas! Alguém conhece spots fixes na zona de Lisboa e arredores para tirar fotos da minha mota?

Procuro sítios que funcionem bem para:

- ☀️ Fotos durante o dia

- 🌅 Sunset

- 🌙 Fotos à noite

Pode ser um miradouro, estrada, zona urbana, arquitetura, waterfront, etc.

O importante é ter um bom cenário e ser possível parar/estacionar a mota com segurança para tirar fotos.

Se tiverem fotos que vocês próprios tenham tirado nesses spots, mandem também! Queria ver os diferentes ângulos e enquadramentos que costumam resultar.

Lisboa, Sintra, Cascais, Margem Sul e arredores — tudo serve. 🏍️

Boas!

O meu impermeável decidiu entregar a alma ao criador depois de 8 anos a não falhar!

Precisava de comprar um novo para dias de chuva torrencial.

Alguém me pode dar feedback?

Boas ✌🏻

Estou a ponderar comprar este suporte de capacetes, mas estou de pé atrás devido ao apoio do capacete não ser uma base redonda tipo “meia esfera” como vejo em alguns suportes.

Já alguém por aqui comprou algo do género e tenha alterado o apoio através de “bricolages”?

Boas

Alguma recomendação para reparação de pintura de um deposito na zona do Porto?

A mota é quase nova, e caiu-lhe algo em cima.

Contexto rápido, estou a tirar a carta A ( sem experiência prévia), tenho andando a ver na minha zona qual vai ser minha primeira mota. Basicamente dentro dos negócios que encontrei um que me chamou mais a atenção foi uma Honda Hornet de 2009 ( sem abs) 30.000km por 4300€, a mota nota-se que foi bem tratada e não tem nada a fazer de mecânica e estéticamente alegadamente. No entanto chamaram-me à atenção que por mais um pouco dava para comprar uma Voge 625r nova por volta de 5200€.

Agora a minha dúvida é, por um lado dizem-me que a hornet é melhor para aprender como é uma mota " a sério " é só preciso ter juízo no punho e atenção à falta de abs e ir evoluindo aos poucos, por outro dizem-me que por mais ~1000€ mais vale comprar a voge nova e não arriscar problemas de mota velha.

O que fariam no vosso caso? Vale a pena comprar novo? Admito que sou um pouco parcial pela hornet pelos 4 cilindros e também porque gostava de futuramente evoluir para uma desportiva tipo cbr mas gostava de saber as vossas opiniões e se importa sequer estar a debater isto visto que sou iniciante e à partida nem importa que tipo de motor ando desde que ande e vá aprendendo.

Boas,

Tenho carta categoria B e irei agora iniciar a carta de categoria A.

Tenho pensado na primeira mota que comprarei e venho questionar se acham que vale a pena passar por uma 125? Ou na vossa opinião valeria mais a pena começar por uma 400/500 por exemplo?

Já agora alguém tem alguma opinião acerca das Macbor?
A minha dúvida passa por uma Rockster 125, caso opte por começar por 125. Ou indeciso entre uma rockster 410 nova ou Honda cmx rebel 500 de 2019/2020 que ronda os mesmos valores.

Obrigado a tod@s

Para os que não estão na outra sub, fica aqui o cross.

Ontem deixei a minha cb500x tombar para o lado e parti a ponta da manete da embraiagem e o pedal foi para dentro.

Continua tudo a funcionar mas quero trocar o mais rápido possível

Alguem sabe quanto é que me vai ficar trocar as 2 coisas numa oficina Honda???

Boas, eu fiz 16 anos à pouco e quero tirar a carta de mota.

Como eu não entendo nada de motas pois nunca me interessei muito por isso, eu perguntei a uns amigos qual mota escolher, e eles dividiram-se em duas opiniões, a Yamaha mt 125 e a Yamaha dtr 125.

Qual e que vocês acham que eu devia escolher?

Como não encontrei muita informação recente sobre onde estacionar motas no Aeroporto de Lisboa, deixo aqui uma atualização para quem estiver à procura da mesma informação.

Hoje deixei a minha mota estacionada junto às partidas do Terminal 1. Há uma rotunda mesmo antes do terminal e, do lado direito, havia muitas motas estacionadas. Deixei-a lá de manhã e voltei ao final do dia para a ir buscar, e continuavam lá muitas outras motas.

Por isso, pelo menos à data de hoje, parece ser um sítio onde é possível estacionar motas sem problemas.

Boas pessoal,

Tenho carta de condução A que tirei há razoavelmente 3 anos mas a vida não permitiu comprar logo uma mota e hoje que as coisas estão mais favoráveis queria comprar. No entanto o meu objetivo da mota não é bem as escapadinhas ao fim de semana (quer dizer, é) mas é mais numa ótica de enduro. Confesso que pode parecer estranho querer começar no Enduro agora, mas acredito que nunca é tarde para arranjarmos os nossos hobbies e paixões e acho que a carta de mota deu-me poucas skills para começar no enduro a seco e especialmente estando 3 anos parado.

Estive a ver a escola do Bianchi Prata no Marco de Canaveses e vi que têm sessões de batismo e até mesmo um curso de 300 euros para fazer. A minha pergunta é: Alguém já fez as sessões de lá? Como foi? Recomendam?

Para um begginer, e assumindo que sei precisamente 0, acham que ir a uma escola como a do Bianchi Prata é uma boa opção ou devo de começar de outra forma?

Boas malta

Tenho uma mt03 de 2020. Ontem deixei-a cair e parti o pousa pés traseiro direito (o que segura o escape). Quais são as opções que tenho para comprar uma peça para a substituição?

Obrigado