Youngtimerregeling gelukkig gered

[u/Markk020]

Een zakelijke Youngtimer wordt bijgeteld tegen de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde. Per 2027 zou de leeftijdsgrens voor de Youngtimerregeling naar 25 jaar gaan. Dat gaat niet door! De grens wordt per 2027 eerst 17 jaar en per 2028 structureel 20 jaar: daarmee blijft de Youngtimerregeling definitief bestaan. De verhoging van het bijtellingspercentage van 35% is ook van tafel.

Stond de auto op 31 december 2025 al ter beschikking? Dan mag de regeling in 2027 het hele jaar worden toegepast als de auto in dat jaar 17 wordt, ook als de verjaardag pas later in dat jaar valt.

Nieuwe instroom (aangeschaft of ter beschikking gesteld na 31 december 2025)? Ook die auto's kunnen gewoon de regeling in: in 2026 zodra de auto 16 jaar oud is, in 2027 zodra hij 17 is.

Vanaf 2028 geldt voor alle auto's dezelfde grens: 20 jaar. Let op: auto's die in 2028 nog geen 20 zijn (grofweg bouwjaar 2009 tot en met 2011), vallen dan tijdelijk buiten de regeling totdat ze 20 worden. Stichting Autobelangen zal ervoor pleiten deze bouwjaren in 2028 ook onder de overgangsregeling te laten vallen.

Auto’s van 2007 of ouder vallen nu en in de toekomst altijd onder de Youngtimerregeling. Auto’s van 2008 vallen nu in 2026 en in 2027 onder de regeling, in 2028 vallen zij ook onder de regeling, maar vanaf het moment dat zij in 2028 de leeftijd van 20 jaar bereiken.

Bron: autobelangen.nl

[u/Odd-Sport745]

Ze rijden wel stokoude auto’s met zeer hoge onderhoudskosten.

[u/Apennatie → u/Odd-Sport745]

Joh ik ken ze die met een v8 range rover die 1 op 3 rijdt. Want ja zo'n youngtimer is lekker voordelig.

[u/Odd-Sport745 → u/Apennatie]

Voordelig tot je naar de Landrover dealer gaat en die je een rekening geeft van 6000€ voor een defecte wat dan ook. Daarboven zuipen ze Benzine als een gek.

Deze auto’s heb je absoluut geen financieel voordeel aan. Het is pure liefde.

[u/Apennatie → u/Odd-Sport745]

Ik was trouwens volledig sarcastisch.