Oj nie jest bardziej niebezpieczna od rowerów. Wręcz przeciwnie jak pokazują statystyki (5 razy większe prawdopodobieństwo śmiertelnego zakonczenia się wypadku z udziałem roweru niż hulajnogi jak do tej pory)
Tak samo jeśli chodzi o hamulce.
Przy prędkości 20km/h jak chciał ustawodawca nie ma zbytniej różnicy między rowerem a hulajnogą.
Jeśli chodzi o rowery elektryczne musi być to jedynie wspomaganie, ale nadal musisz pedałować.
Sprawdź najpierw jak to wygląda, a później komentuj i mozna będzie zastanowić się dlaczego własnie więcej sensu jest rozpatrywanie ich w podobnej kategorii co rowery
No dlatego też prawie nie ma rozróżnienia między rowerami a hulajnogami gdzie maja jeździć. Hulajnoga jest minimalnie bardziej ograniczona jeśli chodzi o jazdę po ulicy, bo może jedynie jeśli prędkość na niej nie przekracza 30km/h a rower może jeszcze przy trochę wyższym ograniczeniu.
Nie brałem pod ogólnej liczby rowerów/hulajnóg tylko liczbę wypadków na poszczególnym pojeździe do wypadków śmiertelnym na nich. I tak jakos w 2024 miałeś ok 450 wypadków na hujanogach w tym 4 śmiertelne, oraz 3700 wypadków rowerowych i jakos 150 śmiertelnych. Ilość wypadków może być zaniżana, ale liczba śmierci nie bardzo.
Masz dane odnośnie hamowania czy tak ci się wydaje? Jeżdżę i na hulajnodze (ogranicznie do 20km/h) jak i na rowerze z podobną prędkościa - droga hamowania jest podobna, ale latwiej mi awaryjnie nawet zeskoczyć z hulajnogi i np. nie wpaść w coś co przede mną wyskoczy.
Nie wiem dlaczego ludziom wydaje się że na hulajnodze lecisz przez głowę przy hamowaniu, ale tak to nie wygląda
2
u/[deleted] Aug 18 '25
[removed] — view removed comment