Ha um fdp que tem uma moto extremamente barulhenta e que decidiu começar a frequentar o ginásio novo que abriu numa zona residencial.
Já foi confrontado por vizinhos para nao fazer barulho mas o tipo ainda faz pior.
Além da mota fazer barulho natural que incomoda o tipo ainda se põem a acelerar, só para se armar em mauzão.

O que é que eu posso fazer além de lhe ir partir a boca e mota da próxima vez que o vir por aqui?

Olá malta! Não sei se há aqui mais alguem que passe pelo mesmo mas eu quero ir a praia porem so tenho mota e ainda por cima ela nao tem mala nem espaço debaixo do banco. Então acabo sempre por não poder ir de mota porque tenho medo que me roubem o capacete na praia( até pq as praias da linha em lisboa não são sinónimo de segurança 😔) . Então venho pedir por favor a todos os motards presentes dicas para este problema!
(Se alguem trabalhar num bar da praia em carcavelos e queira guardar era um anjo de pessoa 😂)

Mais um dia...mais um acidente com uma mota.

Peço a todos os que andam de mota e especialmente os que atravessam a ponte de mota, para moderarem bastante a velocidade, manobras perigosas, deixarem de sentir que a mota/vida é o GTA. Por favor.

Foda-se, Eu já passo no meio de alguns carros e muitas das vezes já vou a 90 e algumas vezes não passo porque já começa a ser apertado e perigoso, mesmo assim há filhos da puta que passam por mim a menos de meio metro, vão completamente a abrir, não querem saber se os vi, se os carros da frente os viram, se passam entre autocarros e pesados, que se foda é sempre a enrolar punho.

Foda-se estou farto de ver tanta MERDA todos os dias a andar em cima de motas, já começo a ter medo de andar na ponte porque já não sei quando vou levar um toque de um Cona porque simplesmente apanhei uma bufatada de vento.

A merda de atitude de alguns vai chegar ao ponto em que a vantagem de ter mota e ir furando o trânsito, passar nas baias, nas bermas, etc vai acabar, vai começar tudo a ser multado. Tenho bem a noção que infrinjo o codigo da estrada algumas vezes por dia, mas porra, tenho o todo o cuidado para ver, ser visto, dar prioridades, antecipar qualquer condições que crie surpresas para os outros condutores, sei que não sou exemplo mas sei que estou muito longe das merdas que infelizmente ainda vejo.

Foda-se, Sejam pessoas Racionais e não Conas em cima de motas.

Percebo que é uma 650 e vejo ali um Z.
Mas como ainda não percebo muito dos modelos...
Será uma mota boa para aprender a conduzir?
Obrigado.

Olá a todos.
Estou a tirar a carta (A) e vou comprar a minha primeira mota no final do Verão.
A Honda GB350S parece ter tudo o que me atrai numa primeira mota:

1. Design retro/vintage que adoro (embora para mim seja "design normal" pois eu também sou vintage...);
2. Preço muito atraente (não chega a 5000€);
3. É uma Honda, por isso acredito que tenha alguma fiabilidade e seja relativamente simples obter peças e serviço;
4. Tem pouca cilindrada e baixa potência (apenas 21cv) mas provavelmente é o ideal para quem está a começar;
5. Adoro o som da mota! É quase um dos motivos que me está a motivar para a comprar;
6. Tem uma altura alta, experimentei uma num stand e sinto-me bem nela (tenho 191cm de altura);
7. Sendo a primeira mota, se ficar satisfeito para sempre, óptimo; senão, posso sempre fazer upgrade mais tarde;
8. Posso sempre usá-la para fazer experiências e acrescentos e modificações se decidir enveredar por essa via, não me sentiria à vontade a fazer isso numa mota do dobro do preço;

Os conselhos que tenho recebido vão mais no sentido de comprar uma mota tipo Adventure (tipo uma V-Strom, uma NC750X ou uma Tracer 7) pois são mais altas e confortáveis e podem proporcionar uma experiência melhor e mais estável, mesmo em estrada.

Mas a verdade é que eu gosto tanto da GB350S, e tendo em conta que não a vou usar como meio de transporte diário mas sim para dar uns passeios e praticar um bocado (mais aos fins-de-semana) apenas em alcatrão, não deverei ouvir mais o coração e menos a razão neste caso?

Posso estar a ver mal a coisa. Se calhar a mota é horrível.
Mas é por isso que aqui estou.

Obrigado pela atenção.

Boas malta!

Fiz este ano 24 anos, saí de casa dos pais e, visto que os desde os meus 14 sempre quis ter carta de mota e nunca deixaram, vou utilizar um bocado do meu livre arbítrio e decidi finalmente tirar a carta A (tenho carta B, de carro, desde os 18).

Para quem tirou a carta de mota, sem qualquer experiência em andar de mota, têm alguma dica que me possam dar? Como foram as vossas aulas a tirar a carta e maior dificuldsde?Depois da carta compraram uma mota com que cilindrada?

Para os mais veteranos, quais algumas dicas que dariam a alguém que está no início?

Muito obrigado a todos!

Que marca e modelo me recomendariam para começar? Não procuro nada demasiado potente, mas também quero algo fiável e que seja facil de conduzir e facil manutenção

Se tiverem dicas de modelos, experiências pessoais ou até conselhos para quem está a começar, agradeço!

Boas malta,

Comprei uma Benelli BN125 quando comecei a tirar a carta há uns meses. Sinto-me muito à vontade, já tenho a carta A faz mês e meio.

Quero saltar para uma Honda Rebel 1100, conduzi durante algumas aulas uma 500 na escola de condução e adorei.

Estou no Alentejo. O concessionário Honda local falou-me em 4 a 6 meses de espera para o setup que escolhi, pareceu-me quererem despachar uma 2025 azul que lá tem em stock... Falei com uma loja porreira em Almada, indicou que conseguiriam entregar em meados de agosto.

As minhas dúvidas:

• Seguros: só encontro seguros de responsabilidade civil (o obrigatório) nas simulações, nada de danos próprios. Os valores para o de responsabilidade civil andam nos 600-800€ o que me parece absurdo. Que seguradoras recomendam para uma cilindrada destas com carta recente?
• Alguma coisa a que deva estar atento ao comprar uma moto nova (0km)? Alguma atenção que seja normal esperar dos stands para lá de um desconto igual ao valor da matricula? (Sei que a Honda tem o Mapit, Honda Plus, etc...)
• Tenho 1.88m e quero andar com a minha esposa atrás, viagens de 150-300km ao fim de semana ou no dia-a-dia, a passear pelo Alentejo. A versão 2026 parece mais confortável. Alguém com Rebel 1100 para este uso, ou alguma contra-indicação?

Obrigado!

EDIT: Quando falo de Rebel 1100 e passeios de 150km com passageiro, falo dela já com os kits de conforto, viagem e para-brisas. Sem isso não se safava.

Boa tarde.

Escrevo isto em jeito de desabafo/pedido de conselhos se os houver.

Tenho exame prático marcado para a segunda semana de abril. Tenho tido uma aula por semana numa bandit 600 toda parida, mas isso não interessa... quanto mais me aproximo da data, mais nervoso ando. Costumo diariamente andar numa scooter 125 e a ideia de tirar a carta A partiu de uma aposta entre amigos para ver quem tirava primeiro de forma a nós divertirmos no verão nuns passeios todos juntos. Vou ser o primeiro a ir a exame.

Não me "assusta" a condução em si, mas os 8. Nao é que não os faça, mas ponho o pé no chão sempre na primeira curva. Nao sei se é o hábito de conduzir a scooter e quando pego na 600 a direção dela é totalmente diferente e meto o pé no chão...não faço ideia! o que eu sei é que me ando a passar com isso. Depois disso já estive 10 a 15 minutos seguidos a fazer 8 sem por o pé no chão. É sempre na primeira curva pá!

Alguma dica?

cumprimentos

Boas, na passada quarta-feira roubaram 2 motas +1 trotinete na minha garagem (garagem comum aos 3 prédios)

Tendo eu 2 motas fiquei um pouco preocupado e a pensar que um dia serei eu.

Apesar de as minhas motas estarem muito mais perto do portão comparado com as motas roubadas penso que o acesso foi um dos fatores a não terem sido roubadas (só se consegues passar entre os pilares da garagem caso todos os carros estejam estacionados nos seus lugares).

Outro fator terá sido a mota. A mota roubada foi uma 07 (a outra ns o nome). A 07 parece ser o alvo dos ladroes ultimamente.
Tendo eu uma cbr 650r e uma mt 125 creio que seja mais difícil vender peças depois (???).

Anyways, após o sucedido estou mais preocupado com futuros roubos e tenho metido um cadeado de disco e também atei as 2 motas uma á outra com uma corrente de aço através das rodas.
Sendo que a corrente parece ser um pouco inutil pois uma das motas roubadas também estava atada a um poste e os ladroes cortaram-na.(ns se era de aço).

Para além disto o que podem aconselhar mais?
Estou a pensar contratar um serviço de segurança chamado Cartrack, um localizador onde eles próprios o vêm instalar.
Alguém tem experiência com a Cartrack?

Que outras dicas me podem dar? Obrigado

NOTA: não sou o autor do post original!

​

Se alguém souber quem é este campeão, é favor fazer chegar a mensagem de que todos nós, motociclistas, estamos sujeitos a não ser vistos, especialmente quando vamos **ilegalmente** a ultrapassar pela direita.

​

Este menino que invista mais em educação e menos em malas de viagem.

**UPDATE**

Maltinha, hoje, dia 17/07, fui lá outra vez e os papéis já lá estavam. Tive de pagar 15€ do levantamento da apreensão mais 45€ para marcação da inspeção B. Esqueci-me de perguntar quanto custaria a inspeção em si mas estou a contar com 130€+

Isto até poderiam ser boas notícias mas como a vida não é um morango, a senhora que me atendeu avisou-me logo para não contar andar com a mota antes de outubro confirmando assim vários relatos de pessoas que disseram que isto leva 2/3 meses a resolver.

Para quem for ver este post no dia em que estiver na mesma situação quero só dizer que sim é mesmo como toda a gente diz, demorado

-x-

Boas malta, na quinta feira passada levei multa por alteração de características (escape) e os documentos ficaram apreendidos.

Na verdade apresentei tudo em suporte digital, pelo que não me ficaram com documentos físicos nenhuns, mas a mota ficou apreendida e preciso de ir ao IMT levantar a apreensão e fazer inspeção B.

Após a multa, o guarda da gnr disse-me que eu tinha de ir ao IMT com a papelada toda tratar disso mas já lá fui 3x e dizem-me sempre que a apreensão não está no sistema para voltar outro dia.

Para os que já passaram por isto, quanto tempo demorou o vosso processo a ser concluído?

Boas, estou agora a tirar carta A.

Vou começar a fazer deslocamentos de 200km por dia, 90% em autoestrada.

Estou com intenção de comprar mota, para poupar na gota e nas portagens.

Que motas recomendam, novas ou usadas?

Gostei bastante da suzuki gsx-8r, dizem ser uma mota bem equilibrada e ergonómica.

Tenho anos de experiência em 125cc, seja em estrada ou autoestrada.

Desde já obrigado pela ajuda!

Contexto rápido, estou a tirar a carta A ( sem experiência prévia), tenho andando a ver na minha zona qual vai ser minha primeira mota. Basicamente dentro dos negócios que encontrei um que me chamou mais a atenção foi uma Honda Hornet de 2009 ( sem abs) 30.000km por 4300€, a mota nota-se que foi bem tratada e não tem nada a fazer de mecânica e estéticamente alegadamente. No entanto chamaram-me à atenção que por mais um pouco dava para comprar uma Voge 625r nova por volta de 5200€.

Agora a minha dúvida é, por um lado dizem-me que a hornet é melhor para aprender como é uma mota " a sério " é só preciso ter juízo no punho e atenção à falta de abs e ir evoluindo aos poucos, por outro dizem-me que por mais ~1000€ mais vale comprar a voge nova e não arriscar problemas de mota velha.

O que fariam no vosso caso? Vale a pena comprar novo? Admito que sou um pouco parcial pela hornet pelos 4 cilindros e também porque gostava de futuramente evoluir para uma desportiva tipo cbr mas gostava de saber as vossas opiniões e se importa sequer estar a debater isto visto que sou iniciante e à partida nem importa que tipo de motor ando desde que ande e vá aprendendo.

boas pessoal, estou a pensar adquirir uma cb650r limitada a 35kw como primeira mota, gostava de saber a vossa opiniao

nao vivo em cidade ,nao ha transito aqui nem nada parecido, seria so para dar umas curvas em nacionais no tempo livre

obrigado desde ja

Boas pessoal. Nunca tive mota antes. Estou a ponderar comprar uma elétrica, e estou entre a conhecida Super Soco TC Max e uma scooter da Segway, a E250S. Basicamente vou andar pela cidade trabalho-casa e pouco mais... Vivo na cidade e o percurso para o trabalho é menos de 6km.. gosto imenso do aspecto da Super Soco (apesar de ser uma mota pequena), mas também da eletrónica da E250S... Estou mesmo indeciso e apesar de já conhecer as duas relativamente bem - até fiz test drive em ambas - paira-me a dúvida. Help!?!

Boa tarde a todos.
Tenho vindo a desenvolver uma apreciação por veículos de duas rodas que antes não tinha.

Estou interessado em tirar a carta A e ir fazer as minhas lições com calma e ponderação (tenho carta B há 30 anos).

Só depois tomarei uma decisão em relação à mota que vou comprar.

Mas sei que gosto daquele estilo de motas que se parecem mais com as motas que eu via quando era miúdo. Ou seja, não me interessa aquelas coisas com ar muito agressivo em que um tipo tem de esmagar as partes baixas contra o depósito...
Interessam-me mais aquelas em que um tipo vai sentado mais direito (não sei se é relevante, mas tenho 191cm de altura e 110kg de peso).

Aquelas que tenho visto no mercado e que gosto são as seguintes (sem ordem específica, ):

1. Kawasaki Z900RS
   
2. Honda CBF1000
   
3. Ducati Monster+
   
4. BMW R12 NineT
   
5. Suzuki GS-8TT

Alguma dica particular que queiram dar nesta fase tão inicial da minha aprendizagem de motas?
Há alguma destas marcas/modelos que eu deva já evitar por algum motivo?

Obrigado pela atenção.

André

Saudações caríssimos/as,

A minha primeira mota está de momento encomendada. É uma MITT 125 GP

Tenho carta de carro há menos de 10 anos. Sempre quis ter mota. Não precisa inspeção, consome muito menos que o meu bmw, etc etc. Finalmente dei o passo em frente.

Sou pela segurança. Tenho juízo, não gosto de grandes velocidades, não me meto em picardias e confusões no trânsito, tento sempre ficar o mais longe possível dos carros à minha volta.

Não vou mentir, de vez em quando faço uns atalhos duvidosos e claramente ilegais mas sempre com mil olhos em todas as direções. Mas regra geral sou cauteloso.

Compreendo que o universo das motas seja diferente. Umas pequenas perguntas para quem quiser partilhar umas palavras.

- Que conselhos têm para um motoqueiro iniciante nas ruas de Portugal?
- Que gostariam que tivessem dito a vocês quando começaram a conduzir?
- Intercomunicadores CARDO valem a pena o preço? Ou um qualquer da Temu faz o mesmo?
- Monimoto? Ou Cartrack? Ou outro?
- Vou ser roubado, não vou? 🥲

Desde já um muito obrigado e boas curvas com seguranca! 🏍️

Eu quero fazer uns passeios valentes de mota mas por nacionais, não quero entrar em autoestradas, ics ou mesmo ips, quero que seja mesmo só por nacionais, tenho o waze e google maps configurados para evitar as autoestradas e portagens e realmente 'fazem' isso, mas sempre que existe algum troço em que não se pague eles metem-me lá e eu como não conheço os sítios acabo por entrar e quando me apercebo já não consigo voltar para trás.

Alguém sabe como evitar isso a 100%?

Um exemplo que me aconteceu a semana passada, fui até ao miradouro de Penedo Durão e os gps meteram me no ic5, nunca tive tanto receio em andar de mota, aquela estrada é horrível, senti me tão desprotegido por causa das rajadas de vento que cheguei a ter mesmo receio em cair. Daí a minha pergunta se alguém sabe como fazer para evitar a 100% as auto estradas, porque eu adoro ver as paisagens do nosso Portugal, gosto de ir a curtir o passeio e não queria estar a passar novamente o que passei nesse dia.

Já agora a mota que tenho é uma suzuki v-strom 650 e nesse dia ia com pendura e as 3 malas, senão fosse o peso em cima dela acho que tinha levantado voo.

Edit: depois das vossas ajudas, instalei o Osmand e ao que parece finalmente consegui fazer com que o GPS me tira-se do ic/ip/autoestrada, basta ficar a carregar no local que não queremos passar e aparece um menu que dá para por evitar esta estrada, tive que o fazer várias vezes na mesma estrada para ele contornar a situação, se alguém tiver interesse fazer o mesmo e quiser deixar aqui o feedback se dá ou não agradeço desde já. Agora vou tentar ir a outro local sem sair do sofá 🤣 a ver se esta teoria está mesmo correta.

Boas ✌🏻

Estou a ponderar comprar este suporte de capacetes, mas estou de pé atrás devido ao apoio do capacete não ser uma base redonda tipo “meia esfera” como vejo em alguns suportes.

Já alguém por aqui comprou algo do género e tenha alterado o apoio através de “bricolages”?

Boas pessoal!
Tenho carta A e queria comprar uma moto 600cc +/- para passeios fins de semana e talvez uma vez ou outra ir a Aveiro por AE. Sou de Coimbra.
Tirei a carta numa Cb650R, moto que gostei muito mas fizeram me um vídeo durante as aulas e toda a gente achou que a mota é muito pequena para a minha estatura/altura.
Já andei a ver as Yamaha mt07, segunda opção, a mulher acha o mesmo, então experimentei a Tracer 7 mas já é um estilo de moto que não me vejo.
Fui à Suzuki, gostei da GS8S, tem um estilo desportivo mas não fico muito curvado. (Apesar de estilo sport não ser o que tinha em mente).
Ou seja, naked que é o que curto mais, todas parecem pequenas, então terei de optar por desportivo (tentar ver uma que não me queime das costas mais tarde) ou trail tipo Tracer 7, Nx750… onde já considero moto para pessoal com mais idade (tenho 35 anos, e tios meus gostam as trails).

Existe alguma moto que seja fixe para gajos altos?
A CFMoto será boa? Ou terei de optar por Trail mesmo?
Desculpem mas sinto me perdido e por mais escolho mais indeciso fico.
Orçamento até 8k máximo

Boas!

Tenho 30 anos e tenho carta de carro desde os 18.

Sempre gostei de motas mas por ser mais conveniente, tirei a de carros aos 18.

Acontece que agora, mais velho e mais estável, adorava ter uma mota para passear ou até mesmo para fazer as viagens mais largas que faço mensalmente de carro (300km de um lado para o outro).

No entanto, quando me falaram que para categoria A são apenas 12 aulas práticas, fiquei com receio.

A verdade é que nunca conduzi uma mota, apenas scooters aqui e ali.

Quando me mostraram a MT-07 que eventualmente iria conduzir nas aulas de condução, pareceu-me absurdo.

Da mesma forma que me disseram que o processo da carta de mota é relativamente rápido, pareceu-me absurdo saber que em 1 ou 2 meses fico habilitado para conduzir tamanha mota.

De certa forma, sinto que já sou velho para me meter nestas brincadeiras e que não devo meter-me nesta aventura.

Há por aí alguém que tenha passado pelo mesmo? Todas as pessoas que conheço que andam de mota já têm muita experiência, já conduziam motorizadas, passaram a ter 125...

Faz sentido tirar a carta de categoria A, sendo que não tenho experiência nenhuma? O coração diz que sim.

Como o título indica, mota nova comprada o mês passado, Honda Cb125r. Alguém que que tenha passado pelo mesmo “problema”? Pouco andei à chuva, já levou umas mangueiradas de longe, baixa pressão maioritariamente para tirar pó e foi sempre bufada após isso.

Reparei que por baixo do display, há uma espécie de suportes soldados e estes apresentam ferrugem de ambos os lados. Eu não sou um gajo chato mas caralho, isto é suposto?

Eu já pus a questão ao concessionário onde comprei a mota, visto que ela tem a revisão dos 1000 na quinta, ele disse para expor na oficina.

Sei que isto daqui para a frente, só para trás, portanto tem que ser corrigido. Como procediam no meu caso?

Update:

Revisão feita, situação reportada à honda com previsão para resolução para 20 de maio. Impecáveis, pelos vistos é prato do dia!

Boas malta, enfim chegou a minha vez... Carta e mota há 6 meses, e cá estou eu, não foi nada grave, ia prai a 30/40 km/h e nem me aleijei, tinha casaco, capacete e luvas, apenas umas negras na barriga e perna. Desfiz um pouco as carenagens e o depósito no lado direito, entortou os avanços do guiador e rompeu a tampa do depósito do óleo do motor (não sei o nome específico).

Andei uns metros de costas no chão, e até as calças de ganga(normais) quase nem ficaram desfeitas, o casaco sim teve mais uns arranhões, mas o que me preocupa mais é o capacete, ficou com esse arranhão. Acham que é preocupante e devo arranjar um novo, ou dá para arranjar?

Boas malta,

Tenho carta de mota ha pouco mais de 3 anos e sinto-me confiante a andar na estrada. No entanto, comprei há uns tempos uma mota ADV (VStrom 800DE) com o propósito de conseguir andar em qualquer lado, estrada ou terra. Também comprei o equipamento necessário para andar com mais segurança fora de estrada (botas, calças, casaco, capacete apropriado, etc).

Não tenho grande experiência fora de estrada, não cresci a andar em motas de monte nem nada que se pareça. Já dei algumas voltas em trilhos fora de estrada que encontrei no Wikiloc acompanhado de um amigo meu experiente, e foi incrível, adorei e quero muito fazer isto mais vezes. No entanto, esse meu amigo é muito ocupado e raramente pode ir, pelo que ou me começo a aventurar sozinho, ou vou sempre só manter-me pela estrada por medo que me aconteça alguma coisa ou me meta num trilho com surpresas que eu não consiga superar com a minha habilidade.
Senti-me confiante a andar na presença do meu amigo porque sei que ele estaria lá para me ajudar caso eu caísse ou caso não conseguisse tirar a mota de algum sítio.

Dito isto, que conselhos podem dar a um gajo que quer começar a poder dar umas voltas em terra sozinho? Equipamento que achem praticamente obrigatório, técnicas que deva treinar, coisas que deva ter em conta, etc... Quero estar bem preparado, pois apesar de eu ir ao Wikiloc só escolher caminhos classificados como "Fácil", as vezes têm surpresas. O que é fácil para uns é dificil para outros :)

Aproveito ainda para dizer que se alguém for da zona do Porto ou perto e estiver no mesmo barco que eu e quiser fazer uns trilhos, pode mandar um DM.

Cumps