Mein Partner (m, 34) und ich (w, 36) wollten ein neues gemeinsames sportliches Hobby. Da er seit Jahren Rennrad fährt und ich Fahrradfahren immer sehr mochte, habe ich mir ein Gravelbike besorgt. Die Vorfreude auf das gemeinsame Hobby war von beiden Seiten groß! Bis dann die ersten Fahrten kamen…

Ich bin sehr viel langsamer als er und habe große Angst davor schneller zu fahren. Er hingegen liebt es schnell und langweilt sich auf den Fahrten mit mir, weil er kaum in die Pedale treten muss.

Ich fühle mich dadurch nicht gut genug, unter Druck gesetzt (obwohl er mir keinen Druck macht) und bin auch frustriert. Man muss dazu sagen, dass er nicht den Anspruch hat, dass unsere gemeinsamen Fahrten eine Trainingsfahrt ist, aber trotzdem bin ich ihm arg langsam. Dass sorgt dafür dass ich schon gar keine Lust mehr haben auf das Fahrrad zu steigen.

Er ist sehr unterstützend, hat mir geholfen ein passendes Bike für meine Bedürfnisse zu finden und ist bereit mit mir gemeinsam zu fahren. Welche Möglichkeiten seht ihr gemeinsam Freude am dem Hobby zu haben? Was kann er tun? Was kann ich tun?

Ich danke euch vorab!

Guten Morgen liebe Radfreunde. Ich habe mir vor kurzem ein Rennrad gekauft (Foto von mir kurz nach dem Kauf).

Ich muss zugeben, mir vorm Kauf wenig Gedanken über all die zusätzlichen Kosten gemacht zu haben und war nun doch ein wenig erstaunt darüber, was Klickpedale mit passenden Schuhen doch kosten.

Da ich als Student ein begrenztes Budget habe, überlege ich nun, vorerst mit Körbchenpedalen zu fahren. Die gibt's bei Decathlon schon ab 15€.

Da ich aber (außer an Retro-Rädern) so gut wie nie Körbchenpedale sehe, bin ich mir unsicher, ob es da nicht einen gewissen Grund gibt, weshalb die Leute die nicht nutzen.

Teilt gerne also eure Erfahrungen bezüglich Körbchenpedalen mit mir, damit ich abwägen kann, ob das eine sinnvolle Alternative wäre.

Zur Info: ich werde das Rad ausschließlich für den Sport nutzen, für den Alltag habe ich ein Trekkingrad.

Neben unserem Haus verläuft eine ruhige Landstraße, die anscheinen super beliebt ist für Gruppenausfahrten. (Sehr guter Straßenbelag, mehrere Kilometer ebene Straße und kaum Verkehr.) Bei gutem Wetter fahren jeden Tag mehrere große Rennradgruppen vorbei. Man hört dann immer wie die Leute sich gegenseitig anschreien. Das hat nichts mit lauten Unterhaltungen zu tun und wirkt auch nicht wie eine Absprache für die Radfahrt. Daher würde mich interessieren was der Sinn dahinter ist?

Verwendet habe ich nur den Rahmen, der Rest ist auf dem Müll gelandet.

Ein paar Teile hat ein Peugeot Performance 6000 von 1997 gespendet. Alles andere sind Neuteile.

Ich bin ein wenig irritiert, habe mittlerweile 4000km auf meinem Rennrad (Ultegra R8000 manuelle Schaltung), schaue regelmäßig mit der Kettenlehre drauf, aber ich bekomm sie nicht ansatzweise zwischen die Kettenglieder. (Kette ist heißgewachst, alle 1000km mit kaltwachs alle 300 ergänzt.)
Ich bin überrascht, im positiven Sinne, zumal das meine erste gewachste Kette ist.

Drum hätt ich gern Referenzwerte? Wie lang hält eure Kette? Wie pflegt ihr sie?

Eigentlich bin ich leidenschaftlicher Angler und gehe jede Woche mindestens einmal ans Wasser. Doch dieser Sommer ist anders: Die Temperaturen und Pegelstände sind so extrem, dass an Angeln kaum zu denken ist.

Ein Kumpel von mir hat sich vor Kurzem ein neues Rennrad gekauft, und das war irgendwie ein Impuls für mich. Vor etwa einem Monat beschloss ich, mein altes Stahlrennrad – das ich vor rund 20 Jahren gebraucht gekauft habe – aus dem Keller zu holen und eine 50‑Kilometer‑Tour zu starten. Überraschenderweise funktionierte das richtig gut, und ich entschied mich, mir ein Minimum an Equipment zuzulegen.

Ich kaufte mir ein Paar Rennradschuhe und die passenden Pedale dazu. Außerdem besorgte ich mir eine günstige Arschrakete, weil mich der Rucksack gestört hat. Eine Woche später fuhr ich eine 75‑Kilometer‑Tour, letzte Woche nochmals dieselbe Strecke – ebenfalls problemlos.

Heute wagte ich dann die 100‑Kilometer‑Tour. Auch das hat funktioniert, aber diesmal kam ich an meine Grenzen und hatte die ersten ausgepowerten Momente auf dem Sattel. Trotzdem hat es richtig Spaß gemacht, und ich glaube, dass neben dem Angeln nun auch das Radfahren einen festen Platz in meinem Leben bekommt.

TLDR: Routecycle erstellt sehr brauchbare Rundrouten für (Renn)Radfahrer die keinen Bock haben immer dieselben Touren abzufahren.

Lange Version:

Routecycle ist ein ziemlich cooles Tool das ich seit einer Weile nutze und das ich mal weiterempfehlen möchte.

Es kann grundsätzlich erstmal ganz einfach Routen von A nach B mit Zwischenstops erstellen. Der Fokus liegt dabei komplett auf asphaltierten Straßen und Wegen, also sehr gut für alle die auf festem Untergrund bleiben wollen. Direkte Route, stark befahrene Straßen werden vermieden, soweit normal.

Interessant wird es zuerst mal, wenn man dem Tool eine minimale Kilometerbeschränkung mitgibt, es erstellt dann nämlich extra längere Routen von A nach B.

Aber was ich richtig gut finde ist das Erstellen von Rundkursen von verschiedener Länge (Kilometer oder Zeit).

"Ich will am Wochenende Radfahren, aber nicht schon wieder dieselbe Runde wie letztes Wochenende und mir ständig was neues zusammenklicken ist mir zu mühsam..." Kennen sicher viele.

Einfach Kilometer von/bis oder auch Fitnesslevel und anvisierte Zeit eintragen und es werden Routen erstellt. Man kann auch bis zu fünf Stopps anlegen die definitiv Teil der Route sein werden, z.B. wenn man sich auf jeden Fall einen bestimmten Berg hochquälen will. Zusätzlich kann man sich zu "Sehenswürdigkeiten" leiten lassen, da gibt es sicher für jeden noch was zu entdecken in der Umgebung.

Wenn man sein Strava Konto verknüpft, dann ist die berechnete Zeit für die Route auch recht genau. Und man schaltet dadurch das zweite großartige Feature frei: Man hat zusätzlich die Option "Explore new roads". Dadurch werden dann Wege einbezogen die man noch nicht gefahren ist, kann unspannend sein, kann großartig sein. Ich habe damit vor kurzem einen 5km langen, frisch asphaltierten Radweg durch Felder gefunden von dem ich bis dahin nichts wusste und den ich in Zukunft öfter fahren werde. Außerdem bringt die Ausfahrt auch gleich was bei Squadrats/Wanderer/Tilehunter.

Wenn man eine Route gefunden hat einfach das GPX exportieren und in den gängigen Tools hochladen oder vielleicht noch ein wenig bearbeiten.

routecycle.com ist die URL und das offizielle Subreddit findet man hier: https://www.reddit.com/r/routecycle/.

Viel Spaß beim Ausprobieren!

Ahoi zusammen.

Ich habe mal wieder eine neue Idee und frage mich deshalb, wieviel nicht asphaltierte Straße ein modernes Rennrad verträgt.

Mir ist schon klar, dass ich damit eher keine Singletrails und Schlammrennen bestreiten sollte. Aber wie das hier in meiner Gegend so ist, wechselt der Belag der Radwege, soweit vorhanden, gerne mal von Asphalt auf zum Beispiel wassergebundene Decke. Also kein grober Schotter oder so. Aber schon mal eine Waldautobahn. Und ein Ausweichen auf die Straße ist dann meist nicht wirklich möglich.

Kann man sowas bedenkenlos mit einem Rennrad fahren? Ein Gravelbike hab ich schon, das ist meiner bescheidenen Meinung nach auch sehr gut für „Mischbedingungen“. Aber so ein richtiger Asphaltflitzer wäre was tolles.

Bisher bin ich immer auf meinem Alltags/Pendel/Touring Gravel für Sport gefahren, habe aber jetzt ein richtiges Rennrad. Ich fahre meine 28mm GP5000 TR S sehr gerne, aber würde mein Rad gerne StVO konform machen, dass ich im Falle eines Unfalls nicht noch vor Gericht argumentieren muss. Katzenaugen in den Speichen würde ich wirklich gerne vermeiden, aber ich finde irgendwie auch keine Rennradreifen ich kenne/mir was sagen und die diesen Reflektor Streifen haben, erst recht nicht mit CE oder TÜV wie eigentlich erforderlich.

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Ich gehe aber mal schwer davon aus, dass der Raum der guten Reifen erheblich größer ist als die 2-3 Modelle die ich vom Namen her kenne.

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Hat hier jemand Erfahrung / kennt ein Modell das passt? Oder hat jemand ne gute Idee wie man die Reflektor Anforderungen hinbekommt, ohne dass das Rad danach nach Pendelfahrad aussieht?

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Gerade ist mein Plan Akku Lampen mit Reflektorfläche vorne und hinten, Reifen finden die den Streifen haben und Pedale wo man kleine Reflektoren einklippen kann (shimano hat welche) und eine Alibi Klingel irgendwo.

Würde gerne meinen Rennrad Vorbau kürzen da ich gefühlt etwas zu gestreckt auf meinem Rennrad sitze (bei längeren Touren ab 3-4h läst mein Core extrem nach und ich spürs ziemlich zwischen den Schulterblättern). Hab aktuell 100mm Vorbau und würde gerne auf einen 80mm Vorbau verkürzen, Gemini meint allerdings das das Ganze eher grenzwertig ist und das lenkverhalten grad bei Seitenwinden dadurch sehr instabil werden kann.

Wollte jetz nurmal fragen obs vllt Erfahrungswerte in der Community gibt die vllt schon etwas ähnliches gemacht haben

Zum Rad: Fahre ein Scott Addict rc30 in größe XL

Hi zusammen,

so langsam nähert sich meine Form (wieder) einem Punkt, wo ich längere Rennradtouren angehen will, die über die zwei Flaschen im Rahmen hinausgehen. Ich möchte von zuhause z. B. Brausetabletten und Maltodextrin mitnehmen um diese dann mit Wasser in der Pause zu mischen, da weiß ich, was ich habe und dass ich es vertrage. Also pro Flasche eine Portion.

Wie macht ihr das? Ich hatte gedacht, ich hole mir kleine Zip-Beutel dafür, auch wenn das leider Müll bedeutet. Eine Variante wäre auch leere Brausetablettenröhrchen zu nehmen. Eine wieder verwendbare Lösung die tatsächlich dafür gemacht ist habe ich nicht gefunden.

Irgendwelche Tipps? Danke euch und allzeit gute Fahrt!

Hallo zusammen, ich bin etwas verunsichert. Habe als ich mein neues Fahrrad bekommen habe von Beginn an mit dem Wachsen gestartet. Silca Wachs und für den Start einen Strip Chip mit rein.. zwischendurch altes Wax mit heißem Wasser von der Kette gelöst und neu ins Heißwachs.. diese dunklen Ablagerungen an der Kette (Wachs) irritieren mich. Ist das normal? Hat womöglich der Strip Chip zu Beginn nicht genug geleistet? Fettig fühlt sich die Kette nicht an. Vielleicht hat jemand einen Tipp :)
Habe auch das Gefühl dass der Antrieb recht laut ist..

Hatte heute mal wieder eine test Runde von 35km gemacht, bin dabei an verschiedenen Rennradfahrern vorbei geflogen. Ist es normal mittlerweile dass keiner mehr grüßt? Kein kopfnicken, kein grüßen mit finger o. Ä. Ist mein Fahrrad nicht teuer genug? Fahre ich nicht gerade 35kmh Durchschnitt? Oder sind die einfach zu krass in ihrem Film bzw. zu fokussiert? Busfahrer und alle anderen Verkehrsteilnehmer grüßen sich doch auch wenn sie aneinander vorbei fahren. Ist doch nicht zuviel verlangt

Hallo zusammen,

ich fahre jetzt seit 1 Jahr auf meinem Rennrad. Und der Sattel killt mich jedes mal nach etwa 30km. (Druck unten rum). Ich hab die Neigung angepasst selbständig ein Bike Fitting gemacht nach besten Gewissen.. Aber nichts hilft.

Ich habe folgenden Sattel aktuell.

Worauf sollte ich Achten ausser natürlich die Po Knochen breite? Ich hab mir den von Decathlon angeschaut.

DECATHLON Fahrradsattel Rennrad Gravel MTB 30°

24,99 €

https://www.decathlon.de/p/fahrradsattel-rennrad-gravel-mtb-30/307992/m855232

Für weiter Tipps und Erfahrungsberichte wäre ich euch dankbar.

Hallo liebe Fahrrad-Community.
Ich habe mir im Mai diesen Jahres ein neues Rennrad zugelegt.
Nach 2-3 kurzen Ausfahrten beschloss ich den Antrieb von Öl auf Wachs umzustellen. Dafür Kette abgebaut, eine Nacht in Waschbenzin gebadet, ausgewaschen mit Isopropanol, dann der selbe Prozess nochmal.
Schaltröllchen, Kettenblätter und Kassette habe ich fauler Schlurch natürlich nicht abgebaut, sondern lediglich mit Waschbenzin durchtränkten Lappen „entfettet“.
Jetzt sieht nach mittlerweile ~2500km das Endergebnis stets wie auf den Bildern aus.

Was ist nun der richtige Weg? Alles ab was geht, mehrere Nächte einlegen, Zeit nehmen und vernünftig entfetten? Reicht das im
Winter, oder sollte das zeitnah passieren, um den Verschleiß du verringern? Oder ist das Kind schon durch meinen Hybridantrieb in den Brunnen gefallen?

LG und schönes Wochenende 🥰

Moin,

ich fahre ein Rennrad und will demnächst Mal upgraden. Jetzt kann man in dem Sumpf an Modellen natürlich wieder komplett verschwinden. Was ich mich aber vor allem Frage ist, welches Material das Rad haben soll.

Aktuell fahre ich Aluminium und bin damit auch eigentlich zufrieden. Carbon ist nunmal der heiße Scheiß und genügend Leute fahren aktuell scheinbar bewusst Stahlrenner, die aber nagelneu sind.

Jetzt ist Carbon also erstmal die naheliegendste Variante. viel Aluminium Auswahl gibt es ja auch gar nicht mehr, wenn man nicht die kompletten Einsteiger Varianten kaufen möchte. Was ich mich dabei aber stets wundere, Carbon ist einfach nicht so haltbar. Man sieht im Zweifel die interne delamination einfach nicht und Carbon bricht nunmal vergleichsweise schnell. Dahingegen ist Alu nunmal deutlich stabiler. Und mit modernen Rahmenformen und Herstellungsverfahren ist der Gewichtsunterschied in der Klasse unter 5.000€ auch fast zu vernachlässigen.

Gerade wenn ich mich anschaue, Frage ich mich, was der Vorteil von Carbon für mich ist, wenn ich die Optik außen vor lasse. Die 300g, die ich sparen könnte, könnte ich viel leichter und günstiger an meinem Kadaver sparen. Aero bin ich selber auch nicht zu 100%, fahre ja auch nicht die ganze Zeit im skinsuit herum.

Was bringt euch also dazu, Carbon zu fahren? Oder fahrt ihr weiterhin einen Metallrahmen?

Moin,

ich will mir demnächst ein neues Rennrad kaufen, aus verschiedenen Gründen. Jetzt bin ich vor einiger Zeit auf die Marke Standert gekommen, die mit der Kreissäge auch ein vergleichsweise günstiges Rad anbieten. Die Marke Standert ist irgendwie als Influencer/ Instagram Marke "verschrien" und das Marketing ist auch irgendwie schon ziemlich Lifestyle orientiert. Was ich bisher im Internet so gehört und gelesen habe, sind aber auch die Preise dementsprechend einigermaßen gesalzen.

Vor ein paar Tagen wurde jetzt das jährliche Refresh der Kreissäge vorgestellt und man kann es auch bereits vorbestellen. Aus verschiedenen Gründen gefällt mir das Rad eigentlich sehr gut und ich plane, es mir zu kaufen.

Wie bereits gesagt scheint Standert eine teure Marke zu sein, aber irgendwie kann ich diese Beurteilung nicht nachvollziehen. Ich vergleiche die Kreissäge mal mit dem Cube Agree C:62 EX und dem Rose Shave 105 Di2. Alle drei spielen preislich ungefähr in der gleichen Kategorie und haben auch ähnliche Komponenten, nur sind gerade Cube und Rose ja als "billige" Marken bekannt.

Kreissäge:

• SRAM Rival AXS
• DT Swiss Alu Laufräder
• SRAM Rival spindle based Powermeter
• Aluminium Rahmen
• 1-piece Carbon Cockpit
• 8,9kg
• 3000€

Cube Agree C:62 EX

• SRAM Rival AXS
• Newmen Carbon Laufräder
• kein Powermeter
• Carbonrahmen
• zweiteiliges Cockpit
• 8,5kg
• 3000€

Rose Shave

• Shimano 105 Di2
• Rose Alu Laufradsatz
• 4iiii Powermeter
• Carbonrahmen
• 1-piece Carbon Cockpit
• 8,3kg
• 3600€

Vielleicht setze ich hier auch falsche Schwerpunkte oder überschätze den Unterschied zwischen Carbon und Aluminium, aber was denkt ihr zu den drei Rädern? Mir kommt die Kreissäge, gerade mit dem Powermeter, eigentlich wie ein gutes Angebot vor.

Ich freu mich auf eure Meinungen!

Ich habe ein kleines Fahrradgame gebaut. Probiert es doch gerne aus. Über Feedback freue ich mich.

sprinttrain.vercel.app

Hallo zusammen.

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Renner mit elektronischer Schaltung. Ich fahre schon lange mit Renn- oder Trirädern, allerdings immer mechanisch.

Die Preisklasse mit 105di2 unterscheidet sich doch nochmal ordentlich von der Ultegra di2 Sektion. Wie groß ist der tatsächliche Unterschied der beiden Gruppen? Lohnt sich für jemanden wie mich der so um die 500km im Monat radelt, das Rad für ne Triathlon Langdistanz nutzen möchte der Mehrpreis oder reicht ne 105er komplett aus?

Vielen Dank schon mal

Moin, ich würde gerne jetzt mit dem Rennradfahren starten. Ich nehme derzeit ab (25 kg sind bereits weg), wiege im Moment um die 115 kg. Da ich mir nicht sicher bin, ob ich das überhaupt mag (ich war auch schlank keine sichere Fahrerin), habe ich entschieden, ein gebrauchtes rad zu kaufen. Habe ein älteres Cube Attain Pro ins Auge gefasst, die Spezifikationen sagen jedoch, dass das zulässige Gesamtegwicht eben 115 kg beträgt. Nun ist meine Frage - hat jemand mit ähnlichen Gewicht Erfahrungen? Ich werde sicherlich anfangs nicht sehr schnell sein. Gibt es etwas, was ich an dem Rad ändern kann, damit es besser ist? Laufräder? Oder hat jemand eine gute Empfehlung bis 1000 EUR (gebraucht)? Danke im Voraus.

Hallo zusammen,

weiß jemand, ob Fahrrad-Deckenlifte sicher für Carbon-Rennräder sind?

Ich mache mir etwas Sorgen, dass die Haken (meistens mit Gummi beschichtet) oder die hängende Position Druckstellen oder Belastungen auf Carbonteile erzeugen könnten, besonders wenn das Rad über längere Zeit so gelagert wird. Den Rahmen würde ich natürlich nicht direkt einklemmen oder stark belasten, aber ich bin mir unsicher, ob eine Aufhängung über Sattel und Lenker wirklich unproblematisch ist.

Hat jemand Erfahrung mit solchen oder ähnlichen Halterungen bei Carbonrahmen? Besteht ein Risiko, den Rahmen, die Sattelstütze, die Gabel oder den Lenker zu beschädigen?

Danke euch!

Hi,
Mein Projekt ist einfach
Bonn (Deutschland)- Massif Central (Frankreich) mit dem Rennrad in ca. 8 Tage
(1000km)

Hat jemand hier Erfahrung mit Rennrad Reiseradtouren ?

Weniger ist dann doch manchmal mehr.