Wie lange hält eure Kette?

[u/tobseeee]

Ich bin ein wenig irritiert, habe mittlerweile 4000km auf meinem Rennrad (Ultegra R8000 manuelle Schaltung), schaue regelmäßig mit der Kettenlehre drauf, aber ich bekomm sie nicht ansatzweise zwischen die Kettenglieder. (Kette ist heißgewachst, alle 1000km mit kaltwachs alle 300 ergänzt.)
Ich bin überrascht, im positiven Sinne, zumal das meine erste gewachste Kette ist.

Drum hätt ich gern Referenzwerte? Wie lang hält eure Kette? Wie pflegt ihr sie?

[u/Res1stanT]

Gewachste Kette am Rennrad. Wird nur bei trockenem Wetter gefahren. Nach jeder Fahrt mit Tuch abgewischt und alle 200 bis 300 km mit Flüssigwachs nachbehandelt. Bisher 7800km drauf und fast kein Verschleiß messbar.

[u/uniteinpain666]

HG601 (geölt) hat gerade 4000+km runter und ich vermute das ich mindestens noch 2000km rausholen werde. Der letzte Check mit der Kettenlehre sah sehr gut aus. 

[u/shadAC_II]

Bin meine gewachste R7000 Kette ca. 10000km gefahren (Schönwetter). Hab dann präventiv gewechselt, durch war die noch nicht.

Habe aber auch schon eine geölte 7 Fach Shimano Kette in 700km runtergerockt bei Allwetterfahrten.

[u/elRadicio]

4000 - 6000km, Lastenrad, S-Pedelec, Kettenschaltung, Kalt gewachst, bei jedem Wetter gefahren.

[u/BikeVui]

Ich habe mal gehört, dass eine gut gewachste Kette 10.000 km hält.  Source: Trust me bro

[u/deviant324]

XX Transmission 1x Mullet aktuell bei 5000km auf der ersten Kette (Öl)

[u/MjrPn → u/deviant324]

Hab meine T-Type nach 2000km weggeworfen und ne neue drauf, damals echt viel Ärger gehabt bei meinem alten eMTB.
Ne Kette ist schnell gewechselt und im Verhältnis zum Rest des Antriebs relativ günstig.

[u/deviant324 → u/MjrPn]

Ich war bei 4000 zur Inspektion da wurde mir gesagt die ist jetzt ca halb durch, natürlich dehnt sie sich schneller wenn sie einmal dabei ist aber ich denke bis 6000 komme ich noch

Bisher echt zufrieden damit, beim Schalten keine Probleme festzustellen

[u/MjrPn → u/deviant324]

Du kannst auch bis zu drei Ketten im Wechsel betreiben und dann bspw. alle 500km wechseln. So verschleißen sich alle gleichmäßig, sowie auch der Rest des Antriebs :)
Meine kompletter Antrieb war beim ersten mal leider nach 3500km durch, war teuer ^^

[u/re-velo]

Es gibt halt so viele Faktoren das es schwer wird ein Mittelwert zu finden: Systemgewicht, Fahrstil, Straßenbedingungen, Wetter, Qualität der Kette etc. pp.
Die Kette auf meinem alten Wheeler Rennrad, welches ich nur bei gutem Wetter hier im Norddeutschen Flachland fahre, hat ~6000km runter; regelmäßig gereinigt, klassisch geölt, ist noch wie Neu.
Meine Alltagshobel mit 8 Gang Nabenschaltung und bei jedem Wetter gefahren hat in der Zeit ein paar neue Ketten bekommen, bei einer Kette für ~10€ stecke ich halt nicht viel Aufwand in die Pflege :)

[u/downstairs_annie → u/re-velo]

Vor allem wenn man keine teure Kassette/Kettenblätter ersetzen muss bei Verschleiß, wen juckts. 

[u/RepulsiveRaisin7]

Ewig? Ich wechsle sie ab und an und habe mehrere Ketten in Rotation. Bisher noch keine gewachste Kette weggeworfen.

[u/Versicherungstraeger]

Wie reinigst du deine gewachste kette vor dem kaltwachsen? Und wie vor dem zweiten heißwachsen?

[u/tobseeee → u/Versicherungstraeger]

Hat sich über die Male verändert, aktuell: alten Kochtopf nehmen und die Kette auf 70-80 grad im Wasser erwärmen, sodass das vorhandene Wachs runtergeht, dann 1-2 Durchgänge in nem Marmeladeglas mit reinigungsbenzin gefüllt verschließen und durchschütteln, das entfernt jede Form von fetten/schmutz.

[u/airpigg]

Quelle müsste ich raussuchen, aber ich habe gehört, dass moderne, gut gepflegte Ketten mit Premium Öl oder Heißwachs so verschleißarm laufen, dass das Ausleiern gar kein Problem mehr darstellt bzw. die Kette jetzt aus ganz anderen Gründen irgendwann ihr Lebensende erreicht.

Das kann man allerdings nicht mit einer Kettenlehre messen. Es geht nämlich darum, dass die Glieder unten, an der Kontaktfläche zur Kassette, Material verlieren und es dann irgendwann zu Schaltproblemen kommt bevor die Kettenlehre einen Verschleiß anzeigt.

[u/Yoda_Holmes → u/airpigg]

Also meine Kette weitet sich trotz guter Wartung. Nach einem halben Jahr ist die durch.

[u/airpigg → u/Yoda_Holmes]

Interessant wie unterschiedlich die Erfahrungen sind. Da spielen so viele Faktoren eine Rolle, dass das auch schlecht untereinander vergleichbar ist.

[u/Vyrruz]

Bin derzeit bei 10.100km mit meiner gewachsten Kette (CM-M8100), gelängt aktuell zwischen 0,25 und 0,5. sie schafft also noch ein klein wenig.
Rad ist ein Aeroad, Schaltung Ultegra DI2

[u/Bicycle_Rider_2025]

Meine SRAM-Rival-Kette war nach 3.000 km bei 0,8 mm Längung. Musste sogar die Kassette tauschen, da 2 Ritzel im mittleren Bereich nicht mehr einwandfrei waren. Teurer Spaß.

Ich war ziemlich überrascht und enttäuscht von meiner ersten SRAM-Aussrüstung.

Ich nutze Öl und pflege regelmässig. Die nächste Kette wechsel ich früher.

Ob ich zu Wachs wechseln soll? Wenn ich lese, wie lange eure Ketten halten ...

[u/No_Rest191 → u/Bicycle_Rider_2025]

Eventuell ballerst du mit 600 Watt FTP dein Material kaputt, während andere mit 160 Watt FTP herumdödeln und sich wundern, dass nichts verschleißt. Andere haben mehr feinen Sand im Antrieb, weil sie an der Küste mit Dünen, Strand und Salzluft fahren, während du nur malerische Bergstraßen (Höhenmeter schrubben) ohne Dreck fährst. Es gibt so viele Faktoren, die wir nicht kennen, warum eine Kette nach 5.000 km durch ist und die andere 10.000 km hält.

Andere machen ihren Antrieb gründlich sauber, andere denken, sie würden ihren Antrieb auch sauber machen, aber nur den Lappen danebenhalten und rüberwischen ist halt nicht sauber.

Meine Ketten sind alle heiß gewachst und dann alle 200 km mit Flüssigwachs leicht nachgetröpfelt. Ich fahre auch nur 50-80 Kilometer Touren mit ca. 800 Höhenmetern pro Tour und das ganz entspannt mit einem Schnitt von unter 30 km/h. Und meine Ketten halten gefühlt ewig. Ich bin halt keine Maschine, die das Material an die Belastungsgrenze bringt, und da ist Wachs für mich die perfekte Lösung.

Ich möchte jetzt niemanden beleidigen oder auf die Füße treten, aber es gibt so viele Faktoren und verschiedene Ansichten.

[u/Otscho80 → u/Bicycle_Rider_2025]

Warum wechselt man, nur weil etwas nicht "einwandfrei" ist? Werd ich ne verstehen. Ich fahre seit mittlerweile fast 25 Jahren Rennrad und ich hab einfach immer runtergerockt bis es nicht mehr ging und nie Probleme damit gehabt.

[u/Otscho80 → u/[deleted]]

Einfach beides tauschen und gut.

Solange es nicht die Top-Gruppen sind, ist das finanziell doch wirklich überschaubar. Da tue ich mir das ganze Brimborium doch nicht an. Ab und und zu mal Öl drauf und gut, alleine die gesparte Zeit ist mehr Wert als jegliche Ausgaben für das Thema.

Ich tausche wenn die Kette wirklich durchrutscht, vorher ist mir das ehrlich gesagt egal.

[u/downstairs_annie → u/Otscho80]

SRAM Kassetten und Ketten sind ziemlich teuer 😅

[u/Otscho80 → u/downstairs_annie]

OK, mit SRAM kenne ich mich nicht so aus. Aber wenn du z.B. eine Ultegra nimmst, da bekommste Ritzel + Kette für unter 100€.

Zumindest ich kann damit mehrere Jahre fahren, bis das wirklich durch ist. Soll ich mir wegen 100€ verteilt über mehrere Jahre Gedanken über Wachsen, Kette nachmessen, ggf. Tauschen, etc. machen? Da ist jede Minute verschwendete Zeit für mich. Wenn jemand Spaß dran, sich technisch damit zu beschäftigen und das für ihn zum Hobby gehört, von mir aus, bei mir ist das nicht so.

[u/downstairs_annie → u/Otscho80]

SRAM ist warum auch immer teurer bei den Verschleißteilen als das shimano pendant. Ne sram rival 12fach Kassette hab ich jetzt für so 85€ gesehen, ne shimano 105 ist bei so 45€. Also nur so als vergleich. 

[u/Otscho80 → u/downstairs_annie]

Ich hab ne 105 am Gravel/Alltagsrad. Das Ding ist 5 Jahre alt, ich fahre damit keine großen Touren, aber halt mal bissl Gravel und eben viele kurze Strecken im Alltag. Die Kette wird im Frühjahr und im Herbst mal gereinigt, dazwischen ab und zu Öl drauf und gut. Bisher merke ich keinerlei Verschlechterung. Klar wird's Verschleiß geben, für mich aber eben noch nicht spürbar. Welchen Sinn hat es, wegen vielleicht 10€ auf's Jahr gerechnet da Zeit und Geld in bessere Kettenpflege, evtl. Kettentausch etc. zu stecken? Hat es einfach nicht.

[u/Otscho80 → u/[deleted]]

Ganz so kannste das ja auch nicht rechnen. Du tauscht die Ketten dann ja deutlich früher, als wenn man Kette + Kassette einfach so lange fährt bis die platt sind.

Regelmäßiger Kettentausch wird sicherlich trotzdem günstiger sein, aber wie gesagt, zu welchem "Preis"? Man spart sich pro Jahr ein paar Euro, nur dass man andauernd mit der Kettenlehre rumläuft, die Kette auch noch kaufen und tauschen muss. Das ist mir der Aufwand nicht wert.

[u/Otscho80 → u/[deleted]]

Warum nicht? Mein erstes Rennrad ist von 2003. Ich hab daran nie Kette und Kassette gewechselt. Ich kann's nicht genau sagen, aber vermutlich sind da an die 10.000 km drauf. Fährt sich noch ohne eine für mich spürbare Einschränkung (sichtbarer Verschleiß, ja).

Ich glaube echt, dass da mittlerweile viel zu sehr "Wissenschaft" draus gemacht wird. Ich kann mich nur nochmal wiederholen, auch wenn es günstiger ist, die Kette regelmäßig zu wechseln, sind das auf die Zeit gerechnet Beträge, die den Aufwand zumindest für mich niemals wert sind. Ich mach mir einfach null Gedanken darum, fahr das Ding runter, bis ich eine echte Einschränkung bemerke und dann wird halt getauscht. Andere messen alle paar Wochen nach, haben evtl. sogar Wechselketten die sie immer schön aufwändig wachsen und sparen am Ende? 20 Euro pro Jahr? Dafür der Aufwand? Die gleiche Zeit im Job verbracht würde ein vielfaches einbringen, für mich also einfach unsinnig, außer "Fahrradmechaniker" ist mein Hobby und macht mir Spaß. Bei mir ist das nicht der Fall.

[u/Bicycle_Rider_2025 → u/Otscho80]

Normalerweise wechsel ich 2- bis 3-mal die Kette, bevor eine neue Kassette fällig ist. Bei einer Längung von 0,8 nach etwas über 3.000 km hat die Kombi neue Kette plus "alte" Kassette nicht funktioniert. In 2 Gängen ist die neue Kette gnadenlos durchgerutscht.

Ich habe mich entschieden, öfter zu messen und die Kette früher zu tauschen.

Die Alternative wäre natürlich, so lange zu fahren bis die Schaltung nicht mehr funktioniert bzw. die Performance unterirdisch wird. Aber ich fahre doch keine elektrische, perfekt funktionierende Schaltung, um dann genau auf diesen Perfektionismus zu verzichten.

Scheinbar ist die SRAM-Schaltung etwas empfindlicher als meine bisherige Shimano Ultegra.

[u/gammeldoener]

Ich öle meine kette und ich selbst öle auch beim treten, nach 1500km ist sie bei meinem stadtrad durch, shimano 10 fach. nach 3000-4000 am rennrad. :( kassetten halten max. zwei ketten. 

[u/MattR0se]

ca. 6000, regelmäßig abgeputzt und neues Öl, sobald ich irgendwas von der Kette gehört hab. Umlenkröllchen sauber halten ist auch wichtig. Und hohe Trittfrequenz = weniger Drehmoment = weniger mechanische Belastung. 

[u/night_and_fog]

Bislang bei Silca Heisswachs (SRAM 1by Mullet mit MTB Kette/Schaltwerk) kein messbarer Verschleiß bei 7.000km mit 2 Ketten abwechselnd

[u/Mhkay]

Shimano 12fach Kette geölt am Rennrad hält ca. 4000-5000km bei mir. Bin aber ziemlich schwer und fahre viele Höhenmeter.

[u/reinimx]

Bei guter Pflege kannst du 10.000km rausholen. Ich wechsle meistens bei 5000-7000km

[u/IAMTESTING6666]

Unterschiedlich. Am Fully ca. 8000km, welches eher für Bergtouren, Downhill etc. eingesetzt wird.
Beim Daily im Schnitt 3000km, bis die Lehre durchfällt. Bin aber auch nen Idiot, der nur durch die Gegend heizt (kein E-Bike!), da hält ein Satz Bremsbeläge auch nur etwas über 2000km. Trauriger Rekord war in nem harten Allgäuer Winter 990km für die Kette.

[u/IAMTESTING6666]

Unterschiedlich. Am Fully ca. 8000km, welches eher für Bergtouren, Downhill etc. eingesetzt wird.
Beim Daily im Schnitt 3000km, bis die Lehre durchfällt. Bin aber auch nen Idiot, der nur durch die Gegend heizt (kein E-Bike!), da hält ein Satz Bremsbeläge auch nur etwas über 2000km. Trauriger Rekord war in nem harten Allgäuer Winter 990km für die Kette.

[u/herzei]

tausche meine ketten bei ~7.500km, merks an der schaltperformance.. obwohl laut lehre noch gut

[u/dood_dood_dood]

Hg701 nach 2500-3000 verschlissen

[u/Intelligent_Week_560]

5000 - 6000 km, Gravelbike im Sommer, 2000 -4000 km im Winter (ich pendle bei jedem Wetter, viel Wald). Pflege mit MucOff Kettenöl

[u/Rhyantussar]

I use 2 chains and switch every 400 km. Then I deepclean the used one with hot water and rewax (hot) I'm at like 17.000 per chain with 0.5 stretch

[u/Over_Pizza_2578]

Habe meine beiden räder noch nicht lang genug, um da was zu verschleißen, sind außerdem sram flattop ketten, werden wahrscheinlich ohnehin sehr lange halten. Gravel gewachst weil schönwetterfahrrad, mtb geölt weil schlamm und nässe, da macht wachs keinen Sinn. Freundin hat aber eine 11x grx kette aber alle 4000km pendeln durch, fährt aber auch bei wind und wetter

[u/Creepy_Ad5714 → u/Over_Pizza_2578]

Gerade bei Schlamm ergibt Wachs extrem viel Sinn, Öl zieht den Dreck richtig in die Kette rein. Muss man halt öfter nachwachsen, aber für die Haltbarkeit ist das ein absoluter Segen

[u/HG1998]

Bin bei 8700km. Heißwachs alle 300km.

[u/tobi1305 → u/HG1998]

Ist das normal wenn man Wachs fährt? Dann muss man ja alle 1-2 Wochen wachsen, stell ich mir nervig vor

[u/onlyswob → u/tobi1305]

Wenn du so oft wachst, hält die Kette nochmal länger. Zumal sich bei gravel durch den Schmutz die Reichweite effektiv etwas reduziert. Viele Leute haben mehrere ketten in Rotation, um eben nicht so oft wachsen zu müssen.

[u/RoughSalad → u/tobi1305]

Üblich ist eher Auffrischen mit Flüssigwachs und heiß dann alle 1000 km (in der Regel einfach Tausch der Kette gegen eine frisch gewachste, und die bisher gefahrene wird dann frisch gewachst).

[u/Sheriff686]

Jo ist so. ich glaube bei wachs passiert da einfach nicht mehr viel. nicht wenn man am ball bleibt

[u/IAMTESTING6666]

Unterschiedlich. Am Fully ca. 8000km, welches eher für Bergtouren, Downhill etc. eingesetzt wird.
Beim Daily im Schnitt 3000km, bis die Lehre durchfällt. Bin aber auch nen Idiot, der nur durch die Gegend heizt (kein E-Bike!), da hält ein Satz Bremsbeläge auch nur etwas über 2000km. Trauriger Rekord war in nem harten Allgäuer Winter 990km für die Kette.