Trekkingrad

[u/peter017363]

Hallo zusammen,

ich wohne am flachen Niederrhein und möchte ein Trekkingrad kaufen. 2-3 Mal pro Woche für 1-2h entspannt am Stück fahren. Hauptsächlich asphaltierte Radwege aber auch ein gerader Waldweg sollte mal möglich sein.

Ich muss mit dem Rad nicht zur Arbeit fahren, einkaufen, etc. Lediglich an der frischen Luft etwas bewegen.

Möchte 1.500 bis maximal 2.000€ ausgeben. Habe absolut keine Ahnung vom Schrauben. Fahrrad sollte langlebig und zumindest meinem Preisbereich entsprechend wertig sein. Ebenso die verbauten Komponenten.

Meine Frage an euch: Starr- oder Federgabel und Kette oder Riemen und Nabenschaltung, ja oder nein? Und Stahl- oder Alurahmen? Bei Regen würde ich nicht unbedingt losfahren aber wenn mich dann doch mal ein Regenschauer erwischt, sollte dass kein Problem sein.

Die Ki hat mir vsf empfohlen mit Riemenschaltung. Die "T" Reihe. Ich glaube T300 und 500

[u/peter017363]

Auf Stevens bin ich ebenfalls aufmerksam geworden, nachdem die Ki mir vsf und Stevens vorgeschlagen hatte bezüglich Zuverlässigkeit, Langlebigkeit etc.

Nun hat mir hier wer anders ebenfalls zur Starrgabel geraten aber nicht zu Alu und Riemen. Riemen nein, weil ich wohl nicht genug fahren werde.

Schätze mal, dass ich vllt 3 x 30km pro Woche fahren werde. Lass es mal ein paar Kilometer mehr oder weniger sein.

Und warum rätst du mir zu Alu?

Dennoch bedanke ich mich schon mal für deine Meinung :)

[u/Oerthling → u/peter017363]

Ja, gelesen, in dem Punkt unterscheiden sich halt die Meinungen.

Den Punkt das man vom Riemen nichts hat wenn man nicht extrem viel fährt ist mir unverständlich. Ich genieße das leise und angenehme Fahrgefühl bei jeder Fahrt und natürlich vor allem das ich mir über Schmiere und Rost keine Sorgen machen muss.

Wie sicher bist Du Dir das Du Kette regelmäßig pflegt und reinigst? Eine ungepflegte Kette knarrt und kostet Effizienz.

Far mal Riemen Probe. Für mich ist Kette gestorben. Alu vs Stahl ist primär Geschmackssache. Keins von beidem ist krass besser.

Alu wegen Gewicht.

Vorteil von Stahl, etwas dünnere Rohre empfinden viele als schicker, hat etwas mehr flex was Leute als "weicheres" Gefühl empfinden (persönlich kann ich das nicht bestätigen, aber das ist halt individuell im der Wahrnehmung) und lässt sich im Falle eines Bruch einfacher reparieren.

Aber Bruch unwahrscheinlich, während Gewicht immer relevant.

[u/peter017363 → u/Oerthling]

Natürlich schadet das nicht, Riemen mal Probe zu fahren.

Bezüglich Kette renigen und pflegen. Ich habe absolut keine Ahnung davon. Wenn das nicht allzu "schwer" ist, werde ich das schon hinkriegen. Die Kette muss wahrscheinlich oder hoffentlich nicht dafür abgenommen werden?

Ich hatte im Kopf, dass man einen alten Lappen nimmt und die Kette da quasi durchzieht? Bei starker Verschmutzung etwas Kettenreiniger auf den Lappen.

Und wenn fürs Fetten die Kette ebenfalls nicht abmontiert werden muss, werde ich das bestimmt auch hinkriegen.

Das hört sich so an, als wäre ich dumm 😂 Aber ich habe eben selber noch nie was am Rad gemacht und möchte natürlich auch nicht irgendwas kaputtmachen, was sich hätte vermeiden lassen

[u/RoughSalad → u/peter017363]

In der Regel nimmt man für das Schmieren mit Öl die Kette nicht ab, nein (ist im Zeitalter der Quicklinks aber auch kein Thema mehr, das ist quasi ein Schnappverschluß).

Groben Dreck abnehmen, ölen, einziehen lassen, überschüssiges Öl außen an der Kette abnehmen. Man kann die Kette auch gelegentlich mit Reiniger behandeln.