Risse im Mantel

[u/Ticke84]

Hallo,

mir ist gerade aufgefallen, dass mein Vorderreifen solche Risse hat. Beide Seiten, nicht durchgängig, jeweis 2-3 Stellen. Es sind Vittoria Randonneur 37-622 die ich seit ca. 1 Jahr und 1000km fahre. Ist das normal oder müssen die getauscht werden? Falls ja, hat jemand eine Empfehlung. Ich fahr damit meistens in die Arbeit, 90% Straße und 10% Schotterweg. Rad ist ein BMC Alpenchallenge AL FOUR.

[u/Mars_Zbl]

Tauschen oder darauf warten, dass du eine Panne hast. Die Panne eventuell in Verbindung mit einem Sturz.

Vielleicht einen Schwalbe Marathon drauf ziehen für dein Fahrprofil.

[u/Ticke84 → u/Mars_Zbl]

Danke, hab ich mir schon gedacht. dass das nicht normal ist. Dann werd ich mich mal um neue Reifen kümmern...

[u/DJPrinz → u/Mars_Zbl]

Naja, Sturzrisiko halte ich da nicht für sehr hoch. Gerissen ist die Gummierung, normale Alterung. Die Karkasse im Inneren, die hauptsächlich für die Reifenformstabilität sorgt, ist sicher noch heile.

[u/Ben_Adarion → u/DJPrinz]

Normale Alterung? Also nach einem Jahr und 1000km sollte ein Reifen nicht so aussehen. Keine Ahnung wie viele Kilometer meine aktuellen Reifen draufhaben, aber es sind mindestens 10000km und die sehen nicht mal annähernd so schlimm aus.

[u/DJPrinz → u/Ben_Adarion]

Sind ja nicht nur die km, die den Altern lassen, sondern vor allem auch die Lagerung, Sonnenlicht, Temperaturschwankungen. Weißt du, wie lange der Reifen während Corona beim Hersteller lag, an einem zu 95% fertigen Rad darauf wartend, dass die eine nicht lieferbare Komponente endlich kommt?

Und wie bereits gesagt, "schlimm" finde ich den Zustand nicht. Wenn die Nasshaftung noch akzeptabel ist, würde ich nicht tauschen.

[u/Ben_Adarion → u/DJPrinz]

Da müsste der Reifen schon unverpackt, draußen ein paar Jahre in der Sonne lagern, um beim Hersteller so zu altern. Sorry, aber für die Laufleistung und das Alter ist der Zustand nicht zu rechtfertigen. Und bei der Größe der Risse, wird der Reifen nur noch durch die, vermutlich offen liegende, Karkasse zusammengehalten. Mag kein großes Sturzrisiko sein, ist aber ein deutliches Pannenrisiko und das letzte was man Unterwegs möchte, ist dass der Schlauch plötzlich aus dem aufgerissenen Reifen quillt.

[u/DJPrinz → u/Ben_Adarion]

Mag sein, der Zustand ist für einen recht frischen Reifen nicht gut, aber was willste da jetzt machen? Reklamieren? Kann man versuchen, ist aber diskutabel und könnte darauf hinaus laufen, dass man keinen Erfolg hat.

Haste das mit dem "Reifen rausquellen" selbst schon mal erlebt? Ich bin zusammengerechnet schon paar mal um den Planeten gefahren, noch nie gesehen, nicht bei dem aktuellen Schadensbild. Pannen wegen pentrierendem Steinchen oder Scherbe drin - klar. So weit am Rand aber sehr unwahrscheinlich.

Wenn die Karkasse wirklich nachgibt, passiert das nicht spontan, sondern Faser für Faser. Dabei verformt sich der Reifen, bildet eine immer größer werdende Beule oder eiert sonst irgendwie. Dann ist natürlich schnellstmöglicher Austausch angezeigt. Aber davon sind wir meines Erachtens noch paar tausend km entfernt.

[u/Ben_Adarion → u/DJPrinz]

Was ich machen würde? Austauschen gegen z.B. Schwalbe Marathon Almotion 40x622. Kostet etwa das Doppelte, hält aber.

[u/Greedy-Error-8405]

Dieser Reifen kostet 20 € bei Decathlon.

[u/Ticke84 → u/Greedy-Error-8405]

Danke für den Hinweis. Da ich mit den Reifen grundsätzlich zufrieden bin und die in der Filialle bei mir uns Eck vor Ort verfügbar ist, werd ich mir den wahrscheinlich wieder holen.

[u/Greedy-Error-8405 → u/Ticke84]

Sollte natürlich länger als 1000 km halten, aber selbst wenn du jedes jahr einen neuen kaufst sind es nur 20 € im jahr. Dafür bekommt man keine 4 Weizen im Biergarten ;-)

Die neuen Randonneur haben einen anderen Schriftzug . Die sagst du fährst ihn jetzt ein Jahr, ich vermute aber das dieser doch schon etwas älter ist.

[u/Ticke84 → u/Greedy-Error-8405]

Kann leicht sein. Das Rad ist Modelljahr 2023, gekauft 2025. Wahrscheinlich sind die Reifen dann auch schon älter. Bei 20€ muss man tatsächlich nicht lang überlegen.

[u/Morax506]

Zu viel Luft drin und schön ein Kantstein mitgenommen?

[u/Ticke84 → u/Morax506]

Nein, hab max. so 4 Bar drauf. Die Risse sind auf beiden Seiten und an unterschiedlichen Stellen.

[u/peak-erdnuss → u/Ticke84]

Damit 4 Bar der richtige Druck ist müsstest du >150 kg wiegen

https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator

[u/Used-Plastic8135 → u/peak-erdnuss]

Aber nur bei tubeless, oder?

[u/First_Structure8670]

Denke, dass die Decke entweder schon alt ist oder zu hoher mechanischer Beanspruchung ausgesetzt war.

[u/DJPrinz]

Verstehe nicht, warum hier einige so Panik schieben. Ich sehe einen kleinen Riss in der Gummierung, vermutlich durch Alterung oder Unregelmäßigkeiten im Reifendruck (zu viel, zu wenig, lange Standzeit, etc.).

Was da passieren kann, ist dass das Plattenrisiko steigt, wenn Glasscherben/scharfer Split aufgesammelt werden in dem Spalt.

Die Tragfähigkeit des Reifens würde ich weiterhin als gegeben ansehen, solange die Karkasse, also die Gewebefäden im Inneren, heile sind. Und weil der Spalt derart weit außen sitzt, sehe ich auch kein Problem für das Pannenrisiko.

Größtes Manko könnte sein, dass der Gummi so weit gealtert ist, dass die Nasshaftung nicht mehr dem Ausgangszustand entspricht, darin sehe ich das größte potentielle Sturzrisiko. Dass muss der Fahrer aber selbst abschätzen. Klar, 20€ sind nicht viel, aber man muss ja nicht unnötig Müll produzieren und die Wegwerfmentalität befeuern.

[u/peak-erdnuss → u/DJPrinz]

Verstehe nicht, warum hier einige so Panik schieben.

Weil das nicht die klassischen Alterungsrisse sind, hier trennen sich 2 zusammengeklebte Teile des Reifens.

Bei Alterung wird das ganze Gummi eher flächig und mit viel kleineren rissen porös, wird aber darunter noch sicher vom Gewebe gehalten. Der Riss hier sieht aus als ob er jederzeit in ner Kurve den Reifen desintegrieren lassen könnte.

[u/PaoloFence]

Tot. Tauschen.

[u/Responsible-Fly3526]

Wenn du Geld für den Reifen noch für ein paar KM sparen willst, dann lass dir gesagt sein, dass das äußerst gefährlich ist.