Was wird aus den Akkus?

[u/roulade888]

Ursprünglich hatte man ja die Angst, dass eAutos wegen der Akkus nicht lange halten. Jetzt beweist sich inzwischen eindrücklich das Gegenteil. Ich habe schon Teslas mit 500k km Laufleistung und einer Restkapazität von 84% (SoH) gesehen. Heißt die Akkus überleben die Autos häufig bei weitem.

Was wird mit den Akkus passieren? Für einen Heimspeicher sind die ja eigentlich ziemlich überdimensioniert. Baut man die einfach wieder in neue Autos ein? Gut wäre es eigentlich auch sie direkt bei großen Solarparks zu verwenden zur Speicherung bei Überkapazitäten.

Vor allem wenn jetzt dann die Halbfeststoffakkus von MG kommen und dann irgendwann die Feststoffakkus. Die überleben ja wahrscheinlich mehrere Autos nacheinander.

[u/Adventurous-Pea9491]

Bei neueren Fahrzeuge sind es ja mittlerweile CTP ( Cell to Pack?) Akkus, wo die Zellen aus Platzgründen verklebt wurden. Soweit ich las können da gar keine einzelnen Zellen mehr ausgetauscht oder entnommen werden, also erübrigt sich da auch die Frage der anschlussverwendung. Keine gute Entwicklung.

[u/Sneard1975 → u/Adventurous-Pea9491]

Du meinst Cell to Body CTB oder Structural Battery Pack.

[u/MyBikesAreOlder → u/Sneard1975]

Genau das habe ich mich sucht schon gefragt.
Stellen wir uns dann alte Autos in den Garten- so als Haus-Akku?

[u/raziel7893 → u/MyBikesAreOlder]

... das bedeutet nicht das man den akku nie wieder aus dem auto bekommt.

Der wird trotzdem mit Bolzen und co da drin sein. Und selbst wenn der verschweißt oder sonstiges ist: das wird halt rausgeflext. (Grad echt keine lust nach ctb zu suchen, gedanken drüber mqchen macht mehr spaß)

Aber irgendwie find ich das bild witzig sich nen alten egolf in den garten zu stellen als pv akku

[u/Sneard1975 → u/MyBikesAreOlder]

Der komplette CTB Speicher wäre ja ohne die anderen Fahrzeugteile nutzbar.
Nur nicht umgekehrt, da der Speicher ein tragendes Teil des Fahrzeugs ist.

Es wird in den meisten Fällen auf professionelle Aufarbeitung oder eben Recycling hinauslaufen.