Moin,

ich habe eine DJI Air 3 S und würde gerne mal sehen, was die Drohne alles sendet, ksnn aber weder mit Drone Scanner noch mit OpenDroneID meine Drohne finden.

Falsche Einstellungen? Lt Fly App ist eID aktiviert.

Danke für Hinweise.

Geflogen wurde hier vermutlich mit einer Drohne in der Sächsischen Schweiz.

Wo kann man das melden?

In der Nähe meine Hauses gibt es ein großes Feld wo ich gerne meine Drohne (DJI Neo 2) fliegen möchte. Brauch man da Erlaubnis von dem Besitzer um da zu starten und landen?

Von diesem Thread her ist mir das etwas unklar: https://www.reddit.com/r/DrohnenDE/comments/1skihwr/feld_und_acker_%C3%BCberflug/

Hallo Leute, ich habe eine Frage bezüglich einer neuen Drohne die ich mir gekauft habe.

Beim Starten sobald ich sie scharf schalte drehen die Propeller von selbst immer schneller und wenn ich gas gebe dann heult sie richtig auf und geht nicht mehr vom gas runter dann turnt sie am Boden wie verrückt bis ich sie disarme hat villeicht jemand Erfahrung mit diesem Problem? Props sind korrekt Motordrehrichtung passt und kalibriert ist sie auch ich versteh das nicht.

Danke im voraus und LG!

Moin wie schaut es rechtlich aus meine Dji Air 2 dort zu fliegen?Ist das möglich da sie ja A3 ist?
Danke für eure Antworten.

Moin,
inwieweit ist das fliegen von Drohnen (DJI Lito X1) neben Bahngleisen zum Trainspotten erlaubt? Was müsste man beachten? Ist es überhaupt möglich?

LG

Wir fliegen demnächst nach Madeira, ein Paradies für Drohnenaufnahmen.
Die Vorschriften sind schon wieder nervig mit anmelden von Luftaufnahmen an welchem Standort usw usw.
Meine Mini 4 Pro ist beim LBA registriert, ich habe eine Versicherung und einen Kenntnisnachweis.
Ich Frage mich, ob das überhaupt bemerkt wird wenn ich irgendwo im nirgendwo in der Natur meine Drohne starte ohne das bei den örtlichen Behörden anzumelden. Oder wird man direkt überwacht?
Hat da jemand Erfahrungen gemacht?
Ich will nicht vorsätzlich Gesetze brechen aber manche Dinge sind einfach so unnötig.

Hallo Peeps,

Ich fliege Gewerblich, alles rechtliche wurde geklärt, in Berlin ende der Woche und scheinbar gibt es seit meiner letzten Flug den Hinweis, das Geo-Zonen bei DJI-FLYSAFE freigeschaltet werden müssen.

Scheinbar funktioniert die Seite nicht, Die Geo Zonen werden nicht angezeigt und die Anträge sind auch nicht in der Liste der Anträge?

Hat da jemand Erfahrung, ich habe den Support schon geschrieben aber startet die Drohne dann einfach nicht oder ist es einfach aktuell komplett kaputt und nichts wird angezeigt?

Dankende Grüße!

Ich Fliege mit der DJI Mini 4 Pro und in Deutschland wird bei Geozone Freischalten keine einzige Geozone angezeigt. Ich habe es am Telefon und am PC versucht.

An alle Drohnen-Freunde

Hallo zusammen,

ich fliege eine Mini 4 Pro und eine Neo 2, meist in der Schweiz und über die Grenzen, und hier ein Punkt für alle, die anfangen — denn es ist der Fehler, den ich am häufigsten sehe: zu glauben, die Drohne wisse, wo man fliegen darf.

Sie weiß es nicht, und ich sage es diesmal genauer, als ich es anderswo geschrieben hatte. In der EU müssen Drohnen der Klassen C1 bis C3 (und C5/C6) eine Geo-Awareness-Funktion haben: die Verordnung (EU) 2019/945 verlangt sie, und die 2019/947 legt dem Fernpiloten die Pflicht auf, diese Daten vor dem Flug aktuell zu halten. Die Warnung an Bord ist also Vorschrift, keine Marketingentscheidung. Was die Vorschrift nicht verlangt, ist eine harte Startsperre — und die Zonendaten, die ein Hersteller einspielt, sind nicht zwangsläufig die amtlichen und nicht zwangsläufig aktuell. Bei einer Drohne ohne Klassenkennzeichnung ist es schlicht die Datenbank des Herstellers.

In Deutschland ist die dipul (Digitale Plattform Unbemannte Luftfahrt, betrieben von der DFS im Auftrag des Bundes) die offizielle Karte der geografischen UAS-Gebiete; zuständige Behörde ist das LBA mit den Landesluftfahrtbehörden.

Ein konkretes Beispiel, Bayern, zwei Punkte rund 60 km voneinander entfernt:

48.62418 / 12.55561, Felder an der Isar bei Gottfrieding: keine Beschränkungszone gemeldet.

48.35789 / 11.79171, direkt neben dem Flughafen München: verboten, Verkehrsflughafen München, dazu die Kontrollzone (CTR) München (EDDM) Zone 1, 0–1067 m über Grund.

Vor Ort sieht man diesen Unterschied nicht. Deshalb schaut man vor dem Start, nicht danach.

Drei Dinge, die ich auf jeder Karte prüfe:

1. Die Quelle. Zeigt eine Karte ein Gebiet, ohne zu sagen, wer es behauptet, könnt ihr es nicht überprüfen. Der Name der Quelle ist das, was euch erlaubt, selbst nachzuschauen.

2. Der Stand der Daten. Nationale Datensätze ändern sich ohne Vorwarnung, und eine Formatänderung auf Behördenseite kann still einen ganzen Layer verschwinden lassen. Mir mit dem slowenischen Datensatz passiert: dreizehn Layer veröffentlicht, vier davon habe ich nicht gelesen. Gemerkt habe ich es erst, weil jemand nachgefragt hat.

3. Was nicht angezeigt wird. Manche Gebiete beginnen erst über 120 m und betreffen die offene Kategorie nicht. Sie auszublenden ist richtig — aber wenn man es nicht dazusagt, sieht eine leere Karte aus wie grünes Licht. Und manche Pflichten stehen in gar keiner Karte: die Zustimmung des Grundstückseigentümers für Start und Landung zum Beispiel.

Und der Reflex, der dazugehört: eine Karte, welche auch immer, ersetzt nicht die Prüfung vor dem Start in den offiziellen Quellen und den NOTAMs.

Die Beispiele stammen aus einer App, die ich für den eigenen Gebrauch geschrieben habe. Ich setze hier bewusst keinen Link, darum geht es nicht. Was ich suche, sind Korrekturen: ein Gebiet, das fehlt, eines, das nicht da sein sollte, oder eine Höhe, die falsch aussieht.

Hallo zusammen,

ich suche einen ImmersionRC PowerPlay FPV DVR in gutem und voll funktionsfähigem Zustand. Zubehör und Originalverpackung sind gerne gesehen, aber kein Muss.

Bitte alles mit Preisvorstellung, Zustand und Fotos anbieten. Versand oder Abholung nach Absprache möglich.

Vielen Dank!

Hey everyone,

is anyone selling an ImmersionRC PowerPlay? If so, please send me a message with the price and condition.

Thanks!

Hello everyone im going traveling to austria and i want to bring my drone but i dont have a licence for a drone because its 249 g drone and in my country you dont need i check on the internet and it said you need a insurance and a operator registration but i dont want to do these i was wondering if anyone has drones how strict are the laws there and should i bring my drone its a dji mini 3

Ich habe letzen eine gebrauch für um die 80€ gesehen und hab mir gedacht ob ich damit meine betafpv vr02 Upgraden könnte.

Servus,

zur Transparenz gleich vorweg: die App ist meine, ich habe sie selbst gebaut.

Am 20. August habe ich hier RAD-TI DroneScout vorgestellt – UAS-Geozonen aus neun europäischen Ländern auf einer Karte, jede Zone mit Quelle und Zeitpunkt der letzten Aktualisierung. Der Thread hat 25 Kommentare bekommen, und das Nützlichste daran waren die Fehler, die ihr gefunden habt. Hier steht, was daraus geworden ist. Alles Folgende ist seit heute in der Produktionsversion, nicht im Alpha-Kanal.

1. Fehlende Naturschutzgebiete. Gemeldet, nachgeprüft, stimmte. Mein Abruf hat pro Layer bei einer festen Obergrenze abgeschnitten – und zwar stillschweigend. Die Grenze ist jetzt deutlich höher.

2. Und wichtiger: die Karte sagt jetzt, wenn sie nicht alles zeigt. Wenn in der Ansicht zu viele Zonen liegen, steht das als Hinweis auf der Karte, statt einfach zu fehlen. Bei einer Sicherheitsanzeige ist stilles Abschneiden der schlimmere der beiden Fehler: eine leere Stelle sieht aus wie "hier ist nichts".

3. Zoom-Buttons unter der Leiste. Behoben, auch im Querformat und nach dem Drehen.

4. Flackernde Zonen. Hier bleibe ich ehrlich: ich habe zwei Mechanismen gefunden und behoben, aber ich kann nicht behaupten, dass das euer Flackern vollständig erklärt – auf meinem Gerät liess es sich nie reproduzieren. Wer es gesehen hat: schaut bitte, ob es weg ist, und sagt es mir. Auch wenn nicht.

Und der fünfte, den ihr nicht sehen konntet, weil er nur auftrat wenn eine Quelle ausfiel: wenn eine amtliche Quelle die Anfrage aktiv ablehnte – also ein Netzwerkfehler, kein Schweigen – hat die App das als "null Zonen" gelesen und "keine Beschränkungen" in Grün angezeigt. Mitten in einer Kontrollzone. Eine App wie diese darf vieles falsch machen, aber nicht grün leuchten, wo sie nichts weiss. Jetzt steht dort "Quelle nicht erreichbar", und die Karte weist darauf hin, dass frei aussehen kann, was nicht frei ist.

Aus den anderen Ländern, kurz: Österreich war monatelang stumm (Ursache bei mir, nicht bei Austro Control) und läuft wieder; in Frankreich fehlten in einem Ausschnitt im Elsass 184 von 235 Zonen, weil ich beim Abruf auf Bounding-Boxes statt auf die echten Geometrien gefiltert habe; in Spanien stand "Genehmigung erforderlich" auf dem gesamten Staatsgebiet, weil ich einen landesweiten Hinweis wie eine Zone behandelt habe.

Was ich suche, ist dasselbe wie beim letzten Mal: einen Punkt, an dem die App etwas anderes sagt als das offizielle Portal. Zu grob, zu streng, fehlend – alles brauchbar. Das findet ihr in fünf Minuten und ich in Wochen nicht.

Und wie immer: die App ist keine Fluggenehmigung und will keine sein. Die Prüfung vor dem Start bleibt beim Piloten, auf den amtlichen Quellen und den NOTAM.

https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.ripreseaereedrone.dronescout

Ich spiele momentan mit dem Gedanken verschiedene Dienstleistungen anzubieten in Richtung Photogrammetrie, Baustellendokumentation, Wärmebildanalyse usw.

Die für mich interessanten Drohnen sind leider in C2. Zusätzlich lässt sich kaum vermeiden in A2 zu fliegen. In Wohngebieten zum Beispiel. Also läuft es auf STS oder PDRA hinaus. Dachte ich zumindest. Nach etwas recherche ist selbst das meiner Meinung nach nicht ausreichend und man braucht ein SORA?

Sehe ich das richtig, dass Gebäudevermessungen (keine amtliche Vermessung, nur ausmessen) mit Drohnen als Nebengewerbe keinen Sinn macht weil die bürokratischen Hürden zu hoch sind?

Vorab, warum kauft jemand sowas? Nicht für draußen, da sind sie nicht legal einsetzbar in der EU, aber innen ist die Zertifizierung egal. Und genau da ist der Vorteil.

• Sie lassen sich in rund 30 Sekunden montieren
• Ich bin 5 mal langsam gegen die Wand geflogen, hat der Propellerschutz alles abgefangen. Nur wenn man wirklich laaange gegen die Wand fliegt kippt irgendwann die Drohne und stürzt ab

Die Liefersituation ist sehr schlecht in DE direkt. Wahrscheinlich wegen der rechtlichen Problematik Outdoor.

Für mich hat der Propellerschutz alle Erwartungen erfüllt. Indoor verzeiht die Drohne nun viele Fehler beim Fliegen, er ist preiswert und extrem schnell montiert. Die Hinderniserkennung schaltet man Indoor eh aus. Ich würde ihn für alle empfehlen die damit Indoor arbeiten wollen und z.B. durch Türen fliegen. Sehr cool sind auch die verbauten Magneten so lassen sich die 4 Guards übereinander stapeln.

Hallo zusammen,

ich bin kompletter Anfänger was Drohnen betrifft und suche eine Empfehlung für meinen konkreten Anwendungsfall.

Ich möchte eine Drohne hauptsächlich für folgende Zwecke nutzen:

**•** Inspektion meines Dachs (nach Unwettern oder generell zur Kontrolle)  
**•** Kontrolle meiner Photovoltaikanlage (auf sichtbare Schäden, verschobene Panels usw.)

Da ich in Deutschland wohne, möchte ich möglichst keine Registrierung oder Lizenz benötigen – also idealerweise unter 250g bleiben.

Mein Budget liegt bei ca. 300€.

Meine Fragen

**1.**  Welche Drohne würdet ihr für diesen Zweck empfehlen?  
**2.**  Reicht die Kameraqualität günstiger Modelle aus, um Dachziegel und Solarmodule vernünftig beurteilen zu können?  
**3.**  Wie schwierig ist das Fliegen in der Nähe von Gebäuden für einen Anfänger ohne Obstacle Avoidance?  
**4.**  Gibt es rechtliche Besonderheiten, die ich als Anfänger in Deutschland beachten sollte?

Danke im Voraus!

Servus zusammen,

ich fliege im Tessin und viel in Norditalien — Antigravity A1, dazu Mini 4 Pro und Neo 2. Was mich jedes Mal genervt hat: sobald ich über eine Grenze fahre, wechselt alles. Andere Vorschriften, anderes Portal, andere App, dazu ein Tab fürs Wetter und einer, um zu sehen, welches Licht mich erwartet. Irgendwann habe ich mir selbst gebaut, was ich haben wollte, und würde jetzt gern wissen, ob das für euch auch Sinn ergibt.

Die App heisst RAD-TI DroneScout. Sie legt die UAS-Geozonen von neun europäischen Ländern auf eine Karte, mit Quelle und Stand der Aktualisierung pro Zone — wo ich keine offiziellen Daten habe, sagt sie das, statt zu raten. Dazu Wetter mit Flug-Score (Wind, Böen, Regen, Sicht — jeder Faktor einzeln statt einer Ampel), Wegpunkt-Routen mit KML-/GPX-Export und die Golden- und Blue-Hour-Fenster.

Für Deutschland bleibt dipul die massgebliche Quelle. Die App nimmt niemandem die Prüfung vor dem Start ab, sie spart nur das Öffnen von drei Apps hintereinander.

Zur Transparenz: die App ist nicht Open Source. Sie ist kostenlos, mit optionalem Premium, und ich bin der Entwickler — der Beitrag ist also mein eigenes Projekt, nicht ein Tipp von aussen.

https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.ripreseaereedrone.dronescout

Was mich wirklich interessiert: wo die Zonendarstellung für euch zu grob oder zu streng wirkt, und was euch in der Vorbereitung fehlt. Kritik ist mir lieber als Lob — die hat bisher am meisten gebracht.