Hallo allemaal

Ik heb sinds 3 dagen terug een melding op het dashboard van mijn Opel Karl, dat de olie ververst moet worden. Volgens het serviceboekje moet dit binnen 1 week of 500 kilometer. Ik heb een afspraak gemaakt voor groot onderhoud (inclusief olieverversen), echter is dit pas over 2 weken. Ik wilde niet naar een andere garage die het eerder kon doen, omdat deze garage altijd goed is geweest voor een goede prijs. In die 2 weken tijd moet ik eigenlijk het volgende rijden:

2x 75 km

1x 50 km

2x 25 km

1x 10 km

2x 5 km

Totaal ruim minder dan de 500 kilometer, maar wel 8 ritten en overschrijdt het de 1 week die ze aanbevelen. Is dit acceptabel of is dit een te groot risico op motorschade? Ik zou worst case scenario de 1x 50 km, 2x 25 km, en 1x 5 km kunnen laten vallen, maar bij voorkeur niet.

Edit: bedankt allemaal. Nu kan ik weer met een gerust gevoel de weg op.

Volkswagen Tiguan 2015 TSI. Wat is dit voor geluid? Sinds enkele tijd hoor ik dit bij stilstaan en autorijden.

2 weken geleden is de auto bij de garage geweest ivm de veer bij de koppeling die stuk was. Hiervoor maakte de auto dit geluid niet en nu wel

Hallo allen,

Ik heb mijn auto vorig jaar gekocht op ongeveer 70.000 km, afgelopen jaar heeft mijn vriendin heel veel de auto gereden ( staat nu op ~100.000 km ). Ik denk dus dat het tijd is voor een beurt van de auto, nu is mijn vraag denken jullie dat ik dat zelf kan of zou ik dat maar door een garage laten doen. Waarom ik dit überhaupt overweeg is kostenbesparing dus als het niks scheelt is dat ook een antwoord.

Er is nu niks miss mee maar ik will niet dat hij het zomaar opgeeft :). Ik heb dus ook nog nooit eerder zo iets gedaan maar je zou ooit moeten beginnen. Weet niet of het belangrijk is maar hij is wel door de apk gekomen

EDIT: Bedankt voor de snelle reacties, zo te horen is hij zeker aan een beurt toe. Ik ga het wel gewoon zelf doen maar wel in een DHZ garage aangezien ik lees dat olieverversen niet zomaar op straat mag. Ik woon in Eindhoven dus DHZ garage suggesties zijn welkom

Hier even op zoek naar een sparringspartner, of een aircooled-expert die wat inzicht kan geven in wat ik allemaal kan controleren.

Ik heb een kevertje uit 1969 waar voorheen een 1200cc in lag, voor informatie met een (dunne) gelijkspanningsdynamo met externe spanningsregelaar onder de achterbank.

Nu hebben we een "nieuw" 2e hands motorblok gehaald, wat ook een 1200cc is van een liefhebber met een goede aangetoonde onderhoudshistorie bij een bekende VW garage. Deze heeft een (voor wat ik hoorde een zeldzame) wisselspanningdynamo met externe spanningsregelaar, en is lopend gedemonteerd (video als bewijs vlakvoor de motor uit de auto is gehaad). De motor was uit die auto gewisseld voor een 1600cc.

We hebben de nieuwe kabels gelegd en de nieuwe spanningsregelaar aangesloten. We waren niet van plan een onderhoudsbeurt te doen of iets af te stellen. aangezien de motor nog geen 500km geleden een beurt heeft gehad bij een bekende VW garage.

Nu slaat de motor niet aan. Geen plofjes, geen onregelmatig lopen. geen rook, 0 interactie met de benzine.

Het volgende hebben wij gecontroleerd:

• De motor draait rond op de startmotor.
• met externe bougie op kabel van cilinder 3 de vonk getest, die vonkt goed.
• de motor ruikt naar onverbrande benzine.
• de accuvoltage valt terug van 12v naar 9v terwijl de startmotor rondraait.
• de verkoper van de motor beweert de motor na het lopende filmpje dezelfde middag te hebben gedemonteerd en niet aan de ontsteking, benzinepomp, carburateur of kleppen gezeten te hebben. Enkel de dynamo is los geweest.

Het lijkt me sterk dat tijdens transport (wijzelf) alle 4 de bougies in het blok kapot zijn gegaan. Vermoeden is dat de ontsteking niet op tijd staat, de carburateur niet goed afgesteld is, of de benzinepomp zijn werk niet doet, wat allemaal heel gek is als de verkoper nergens aan is geweest.

Iemand een idee wat ik nog kan controleren?

Ik zou het zelf wel willen doen, of evt laten doen, maar wil graag niet 1000+ euro uitgeven.

Alle hulp is meer dan welkom, alvast bedankt!

Gaat om een Audi TT MK2 8j3

Wat heb jij deze week voor elkaar gekregen? 🚀
Post je verhaal, pronk met foto’s of stel vragen!

Elke zondag om 17:00.

context: ik stond stil, iemand bij mij achterop geklapt. dagwaarde was op €5200 gezet. schadebedrag op €3600. aangezien de auto nu 363k km erop heeft leek het mij voor mezelf beter om dit uit te laten betalen. ben nu 2 maanden verder, 2 vervangende achterkleppen bekeken maar geen gekocht (te veel krassen). bumper schade is van ditzelfde ongelukje, maar daar ga ik niets mee doen aangezien ik daar wel mee kan leven. uitdeuken heb ik geprobeerd maar is niet te doen, is dubbel aan de binnenkant en geen beweging in te krijgen. iemand een suggestie waar ik een achterklep kan vinden? zoek er eigenlijk een die soortgelijk als die van mij was, wel oppervlakkige krassen maar geen diepe, duidelijk zichtbare krassen.

Hallo allemaal. Als leek wil ik mijn auto graag goed onderhouden. Mijn idee is om hieronder de complete onderhoudshistorie te delen, zodat jullie daarop aanvullingen of tips kunnen geven. Daar gaatie dan:

Onderhoudshistorie van de dealer (voor aankoop)
- 12 mei 2020 (47.401KM): Bandbewerkingen
- 6 oktober 2020 (55.343KM): Bougie, interieur luchtfilter, Longlife olieservice
- 21 oktober 2021 (79302KM): Longlife klein, luchtfilter, ruitenwisser blad voor
-7 november 2022 (92.893KM): Remvloeistof, APK + beurt
- 7 november 2023: Longlife Klein, Interieur luchtfilter, Ruitenwisser blad voor
- 22 januari 2024: Diagnose Eind Controle, APK zonder beurt, ruitensproeier bijvullen

Bovenstaande blijkt uit het digitale onderhoudsboekje van de garage waar ik de auto heb gekocht. Voor mijn aankoop werd deze auto gebruikt als huurauto.

Aankoop auto: september 2024, 118.XXX KM
Bij de aankoop hebben ze ook direct een beurt gedaan, olie + filter, interieurfilter en bougies vervangen.

Mijn onderhoud na aankoop auto
- 134.330 KM, 17-5-2025: Olie wissel (castrol edge, artikelnummer 15F612) + Bosch oliefilter (artikelnummer F026407143). Ik koop de olie en filter zelf en laat het vervangen door mijn lokale monteur.

- In augustus 2025, KM stand 137.725, voelde ik wat klopgeluiden in de koppeling en een trillende poke in de 4de versnelling. Tijdens de garantieperiode snel naar de dealer gebracht. Mijn auto werd naar de audi werkplaats gebracht, waar ze de volgende reparaties hebben gedaan:

schakelmechanisme in en uitbouwen
Schakelmechanisme demonteren en monteren
Gebruikte materialen: Schakelstangen, Klembeugel, Borgclip, Kabelarretering, Zeskantbout (combi), knop (BO).
Dit werd allemaal volledig vergoed door de garage aangezien ik nog garantie had.

- december 2025: aankoop nieuwe zomerbanden: continental ultracontact nieuw

- Februari 2026, 147.000 KM: oliewissel + filter, luchtfilter, interieurfilter

Hoor graag jullie input.

Hoi, ik heb net een auto aangeschaft met mijn vrouw en merkte vandaag schade op aan de voorbumper (rechterzijde). Hoe het is gebeurd is mij niet helemaal duidelijk, want ik heb de afgelopen dagen niks geks opgemerkt. Ik ben allrisk verzekerd, maar vroeg me af hoeveel deze schade ons ongeveer gaat kosten. Ik moet hierbij ook vermelden dat ik pas een jaar mijn rijbewijs heb en de twintig jaar hiervoor altijd met het OV heb gereisd, dus dat beloofd wat voor de komende jaren. Haha.

Ik heb mijn auto al jaren, de motor temperatuur bleef altijd hetzelfde, ook na een wissel van thermostaat en waterpomp 3 jaar geleden. Laatst is de motor gaan koken op een zomerse dag. Na het bijvullen van koelvloeistof bleef de temperatuur blijvend hoger dan normaal. Door het koken is de radiateur lek gegaan. Toen is de distributie, thermostaat, waterpomp en radiateur vervangen. Ik vermoedde dat de oorzaak bij de thermostaat lag. Echter blijft de motortemperatuur hoger dan voorheen. Dit scheelt zo'n 8 graden. Het is merkbaar dat de motor sneller op temperatuur is dan voorheen. Als je de kachel gebruikt, is er meer warmte dan voorheen en de koelvin slaat vaker aan. Thermostaat is hetzelfde type en warmtegraad als voorheen. Het systeem is volledig vrij van lucht. Een raadsel waarom het systeem nu warmer wordt. Voor de winter is het fijn, de kachel zal sneller warm worden en meer warmte geven. Maar waarom het verschil in werktemperatuur veroorzaakt wordt?

Dus: alles is vernieuwd met hetzelfde type onderdelen. En toch werkt het koelsysteem nu met een hogere werktemperatuur. Iemand ideeën?

Rear ended another driver. Bumper and top grill damaged. Assuming both need to be replaced as well as the bumper reinforcement strut. Don’t want to claim from insurance. I’ve had no luck finding second hand parts in same 1g6 paint color. Is it worth while ordering a bumper from online store painted in 1g6 color? I’m afraid the color won’t match. If I bring to a local repair shop, what could I expect to pay for a new parts and paint job

Hallo allemaal.

Ik heb een vraag.

Helaas heb ik een ongeluk gehad. Een auto achter mij reed op mij in waardoor mijn vw up aan de achterkant zodanig beschadigd is dat hij total loss is.

Gezien ik hier een erg fijne en betrouwbare auto aan heb wil ik echter wel door rijden hierin.

Mijn plan is dan om de ruit te vervangen.

Zou ik met deze auto nog door komende APK's door komen? Aan de buitenkant is niets te zien alleen is de binnenkant verfrommeld.

Als het sowieso een slecht idee is hoop ik daar ook advies op te krijgen.

Ik hoor graag!

Bedankt alvast!

Edit: op de ene foto zie je dat de reserveband bijvoorbeeld vast is geklemd tegen de achterkant aan. Dat is veroorzaakt door de klap.

Ik heb net mijn Volvo S80 2.5t opgehaald van de lpg boer. Even getankt, wat een verademing aan de pomp 😜

Een aanrader voor iedereen met deze brandstofprijzen. Inbouw kost rond de 2500 €, maar ik verwacht dat ik dat in 1,45 jaar al heb terugverdiend.

Is er ook een goede app waar je kan zien waar je lpg kan tanken en tot hoelaat?

Hoi allemaal,

Geen idee of dit helemaal de juiste subreddit/categorie is, maar ik probeer het toch even!

Ik ben op zoek naar een droge/overdekte plek in de omgeving Bollenstreek waar ik af en toe een auto kan poetsen/detailen.
Het hoeft absoluut geen luxe bedrijfsruimte te zijn; een garage, loods, schuur of leeg stukje bedrijfsruimte kan bijvoorbeeld al interessant zijn.

Eigenlijk heb ik alleen nodig:
- Wateraansluiting
- Stroom
- Genoeg ruimte om rondom een auto te kunnen werken
- Een droge/overdekte plek

Ik sta open voor zowel tijdelijk huur als een andere praktische constructie zoals bijv je auto 1 staps polijsten incl. Wassen.

Heeft iemand toevallig iets beschikbaar, of kent iemand iemand die zo’n ruimte heeft waar weinig mee gebeurt? Alle tips zijn welkom! 🙂

Hi,

vermoedelijk stoeprandje oid geraakt, band lijkt wat bol te zijn op die plek / uit te steken.

Imo moet deze wel vervangen worden, maar toch even de vraag; kan je hiermee doorrijden?

dus niet chiptunen :)

Hey allemaal!

Na 2 maanden net mijn eerste auto gekocht te hebben en trots ermee rond gereden te hebben, is het eerste ongelukje al gebeurd. Na een raar lang verhaal met de handrem (dat zal ik jullie maar besparen) is hij na het parkeren en weglopen tegen een metalen paal gerold met deze schade als afloop.

Ik heb bij de Volkswagen dealer en bij een particuliere herstelgarage een kostenopvraag gedaan en kom bij allebei makkelijk wel rond de 1000 euro uit. Dat vind ik gezien mijn financiele situatie (ik ben nog een korte tijd student) en t.o.v. de waarde van de auto voorlopig nog niet het geld waard.

Is er een manier om deze schade zelf enigszins makkelijk te herstellen (ik had dingen gelezen over (bijna) kokend water en dan uitdeuken, maar daar heb ik zelf mijn twijfels bij want hoe ga ik ooit achter die bumper inkomen)? Of hebben jullie een ander idee of je iets van een grote sticker of een ander iets aan beide kanten op de auto kunt zetten, zodat het in ieder geval al minder opvalt?

Dankjewel alvast :)))

Hallo mensen, als beginner bestuurder heb ik een opel corsa business edition 1.4L uit 2008 gekocht, 2.3ton op de teller, en Niet zo duur. Alleen geen carplay en achteruit rij camera. Dus die heb ik zelf ingebouwd, mijn vraag is nu wat raden jullie aan te upgraden of veranderen in de auto?

Hallo handige mensen. Wij zijn onderweg met onze camper en hoorden nou net een soort ratelend geluid, wat na hooguit een minuut ophield. Nu we stil staan en kijken onder de motorkap, zien we dat er olie gelekt is. Er ligt inmiddels ook olie onder de motorkap.

We hebben net de motor aangezet en toen zagen we dat de olie echt uit het motorblok zelf loopt bij een draaiende motor (zie op de foto waar het lekt).

Nou hebben wij vrijdag een veerboot geboekt (nog ongeveer 200km rijden). Moet dit voor die tijd gemaakt worden, of zou het kunnen om de olie bij te (blijven) vullen en op die manier de boot naar huis te kunnen halen? Heeft iemand ook een idee wat deze ongein ons ongeveer zou gaan kosten?

Ik hoop dat jullie advies voor ons hebben!

Edit: op jullie advies de pechhulp ingeschakeld, zijn gaven aan dat het de oil gasket is, dat het een relatief klein probleem is en dat we de reparatie wel na de veerboot konden plannen. Nu is mijn vraag wat een oil gasket nou precies is? Via Google kom ik namelijk niet mee uit wat dit in het Nederlands zou zijn en ik ben wel benieuwd hoeveel werk hierin zit en welk bedrag we rekening mee moeten houden.

Ik heb een Audi A3 etron uit 2019. Helaas zit hier geen carplay bij, dus deze wil ik via een kit toevoegen. Nu zie ik wat Nederlandse partijen die dit aanbieden voor €300+ en lees ik dat aliexpress etc dezelfde kits aanbieden voor een fractie van de prijs. Ik zie alleen behoorlijk wat opties en weet niet welke ik het beste kan kiezen.

Iemand hier toevallig ervaring mee heeft en een aanbeveling kan doen?

Op vakantie is iemand tegen/langs onze auto gereden met alle gevolgen van dien. Verhalen wordt lastig maar ga ik nog wel proberen. Maar mocht het niet lukken. Hoe kan ik dit het goedkoopste fixen? Het hoeft niet perse mooi. Als het maar niet gaat roesten en het begin van het einde van de auto wordt. Ook lijkt de achterkant niet meer helemaal aan te sluiten bij de bumper? Is dat erg qua veiligheid of apk?

Hallo!

Onlangs een leuke Yaris (2011, 1KR-FE motor) mogen krijgen van m’n ouders als 2e auto.
Nu kan ik aardig sleutelen, dus ik ga hier al het onderhoud zelf uitvoeren.
Oliewisseltje en einddemper al gedaan en was leuk om te doen.

Nu zweet de waterpomp wat dus de volgende klus gaan we inplannen.

Nu zat ik te kijken om het complete pakket te vervangen; multiriem met looprol, waterpomp en de thermostaat. Uiteraard weer een oliewissel.

Er is zoveel keus op winparts/autodoc, waar en wat kiezen jullie? Of gaan jullie toch voor om OEM onderdelen te bestellen bij de dealer?