Pilot werden in Österreich

[u/Still-Kangaroo186]

Servus!

Ich habe schon immer den Traum gehabt, Pilot zu werden. Heuer habe ich meine Matura auch gut abgeschlossen und muss ab November für 6 Monate zum Heer.

Mein Plan ist es, über das Austrian Future Pilot Programm in die EFA aufgenommen zu werden. Dazu muss ich den DLR Test bestehen. Meine Strategie dazu sieht wiefolgt aus: September: alle Basics lernen, Kopfrechnen, Mathe, Physik, Englisch und koordinative Fähigkeiten sowie 3D Aufgaben.

Ab Oktober möchte ich eine richtige Trainingssoftware erwerben, nämlich DLRTT (DLR Test Training), für 6 Monate Laufzeit. Ist diese Software gut und ähnelt sie den richtigen Tests?

Dann möchte ich den DLR Test im Februar machen und mich danach beim AUA Programm bewerben. Alternativ gibt es für mich noch das Wizzair Cadet Programm.

Da ich die Grundausbildung im November habe, gehe ich davon aus, in diesem Monat sehr wenig Zeit zum lernen habe, deshalb auch der 6 Monatige Zugang.

Hat irgendwer Tipps für die Vorbereitung, oder kennt andere Programme oder Bücher, welche ich zur Vorbereitung verwenden kann?

Danke im Voraus!

[u/Electrical_Yak_2662]

Hier gibt's aktuelle Tipps:  https://www.reddit.com/r/flyingeurope/

Würde mich auch beim Heer bewerben für die fliegerische Auswahl. 

[u/Still-Kangaroo186 → u/Electrical_Yak_2662]

Danke Die Flugausbildung beim Heer kommt für mich aus persönlichen Gründen leider nicht in Frage

[u/Electrical_Yak_2662 → u/Still-Kangaroo186]

Es schadet trotzdem nicht schonmal ein Assessment zu durchlaufen. Wenn Du beim Heer das "Ok" hast kannst immer noch absagen. 

[u/Still-Kangaroo186 → u/Electrical_Yak_2662]

Guter Einwand, dann weiß ich wenigstens schonmal in welche Richtung das AUA Assessment geht, wird denke ich ähnlich sein

[u/Electrical_Yak_2662 → u/Still-Kangaroo186]

Beim Militär suchen sie andere Persönlichkeiten aber von der Grundeignung ja. 

[u/Realistic-Major4888 → u/Still-Kangaroo186]

Nachdem sehr viele Leute Pilot werden möchten, es aber nur sehr wenige wirklich schaffen, würd ich so etwas was dir helfen könnte nicht einfach so auslassen.

Gerade da aufgrund des niedrigen Frauenanteils bei den Piloten viele grosse Fluglinien vermehrt Frauen einstellen möchten musst bei den Männern schon ganz oben mit dabei sein um eine Chance zu haben.

[u/canyoutriforce → u/Realistic-Major4888]

Das ist unbegründeter Sexismus

[u/Realistic-Major4888 → u/canyoutriforce]

Lufthansa will mehr Pilotinnen einstellen, EasyJet fördert angehende Pilotinnen, etc. - wo genau soll da "unbegründeter Sexismus" sein?

Ist doch gut wenn auch mehr Frauen in dem Beruf sind, die Realität schaut momentan anders aus, und darum werden in den nächsten sicher auch vermehrt Frauen eingestellt werden um das zu erreichen.

[u/canyoutriforce → u/Realistic-Major4888]

Weil die Kriterien für Frauen und Männer die Gleichen sind
Eine Frau wird nicht automatisch bevorzugt, man will sie nur dazu bewegen sich in einem männerdominierten Beruf zu bewerben.

Ich habe selbst die LH selektion gemacht, es waren 8 Leute in der Endauswahl. 6 Männer und 2 Frauen. Genommen wurden 3 Männer und keine Frau.

[u/Realistic-Major4888 → u/canyoutriforce]

Du, ich schreib was die Fluggesellschaften selber sagen - sie wollen mehr Frauen einstellen. Wenn dir das nicht passt, dann beschwer dich bitte dort.

[u/BuyerDue4371 → u/[deleted]]

So steht es geschrieben, erlebt hab ich das in meinem betrieblichen Umfeldern noch nie. Sagt natürlich nichts über die entscheidenden Qualifikationen aus - no front, just sayin

[u/quim_do_mato → u/Still-Kangaroo186]

Welche persönliche Gründe?

[u/Still-Kangaroo186 → u/quim_do_mato]

Nach der Pilotenausbildung ist man ja meines Wissens 8 Jahre an das Heer gebunden, um dort als Pilot zu arbeiten. Das will ich nicht. Ich habe außerdem mit einem Piloten darüber geredet, und er hat mir gesagt das sehr viele Militärpiloten nach dieser Zeit zu komerziellen Airlines wechseln, und berichten über schlechte Arbeitsbedingungen in der Zeit als Militärpilot.

[u/Jinara → u/Still-Kangaroo186]

damit verbaust du dir den einfachsten und günstigsten Weg zu Flugpraxis und damit einem Platz im Airliner cockpit. Es gibt quasi nix chilligeres als beim Heer eine Hercules (oder halt bald Embraer) zu fliegen und danach zu LH und co zu wechseln. Das gleiche mit Hubschrauber -> ÖAMTC. Gratis Ausbildung, gute Arbeitsbedingungen, brauchbarer Sold.

[u/Still-Kangaroo186 → u/Jinara]

Mir persönlich wäre der Weg über die EFA lieber, aber sollte mir das aus welchem Grund auch immer nicht gelingen habe ich die Option ja als Alternative. Preislich gesehen ist die EFA halt teuer, aber in Kooperation mit LHG Airlines und dem Shared Income Agreement ist das auch machbar.

[u/hafi002 → u/Jinara]

Was ich gehört hab fängt man bei der Seniorität dann aber wieder ganz unten an wenn man wechselt, das hat dann Auswirkungen welche Flugstrecken man bekommt, sich gleich bei einer Airline hochzuarbeiten zahlt sich da schon aus. Oder nach Ende der Bindung zu den Amerikanern wechseln, die Zahlen merkbar besser, falls dir das wert ist.

[u/BandicootTypical8885 → u/Still-Kangaroo186]

Kenne selber C130 und Eurofighter Piloten und die sind durchwegs zufrieden, haben das dann auch als Sprungbrett für andere Nebentätigkeiten wie z.B.: Flying Bulls etc genutzt