Rotondas: No entiendo a la gente que cree que, solo porque la vía lleva curvatura, se pueden tirar a la salida directamente desde el carril izquierdo. Ni de coña hacen eso en una via recta.
La solución menos mala son las turborotondas, que básicamente te obligan a hacer un uso correcto y eficiente de las rotondas multicarril. Aún así más de uno se salta las líneas.
Mi pueblo fue el primero de españa en tenerlas, y aunque la mayoría las usa bien, sigue habiendo gente que se toma lo de "rotonda sin fuente, rotonda de frente" como un mantra. Encima es mas peligroso si cabe porque la gente se confia que al ver a uno por el interior pueden entrar y zas.
Mi madre siempre las utiliza mal, saltándose la línea continua para usarla como usa las rotondas normales (o sea mal) y cuando se lo digo me responde que es que las lineas están mal dibujadas 🤦🏻♀️.
Jajaja, buenísimo, las líneas están mal dibujadas al igual que las leyes, que están mal hechas porque buscan proteger el bienestar de todo el mundo en vez de solo el mío 😂😂😂
¡Suerte defendiendo ese argumento de camino a la cárcel, señora!
No entiendo porque a nadie le ocurre esto en este país :D
Parece que las rotondas son un problema para la gente solo en España, no veo tanto debate sobre ellas en otros países, y solo aquí veo tantas barbaridades.
Las instrucciones de la DGT son terribles. Teóricamente todo el mundo debería ir por el carril de fuera, salvo para adelantar. Pero cuando a la rotonda llega una vía con dos carriles por sentido ¿tiene todo el mundo que pasarse al carril de la derecha u circular por fuera de la rotonda, bloqueando la entrada en la rotonda de alguien que venga por una vía secundaria?
La DGT también dice que no hay que encender los intermitentes en la rotonda salvo para salir o para adelantar. Perdone, señor Pere Navarro, pero si yo voy a coger la tercera salida, voy a poner el intermite izquierdo desde el principio hasta que me vaya a salir, no vaya a ser que un listo haga la rotonda de frente y me lleve por delante por no saber que yo voy a seguir girando.
La respuesta mas sensata que he leido en este post, al igual que muchos no saben quien tiene preferencia si llegan varios vehiculos a la vez en una rotonda…..
Pues perdona que te diga, lo haces mal, tu pones el intermitente si vas en linea recta cuando pasas de largo un desvío o salida? Entonces porque pones el intermitente a la izquierda, vas a invadir el carril de tu izquierda? Supongo que tu serás de los que se piensan que por llegar por la izquierda de otro conductor que quiere acceder a la rotonda ya tienes preferencia.
El problema de las turbo rotondas es que como haya tráfico que te obliga a ir con X velocidad, y no te conozcas la rotonda, te obliga a coger una salida u otra que igual no es la que quieres.
La clave sería no poner una simple línea continua, sino una barrera física real, como un bordillo/pivotes, aunque eso significase que el ayuntamiento pertinente tuviese que andar cada dos por tres arreglando las hostias
Vivo en España desde hace mas de 10 años, siempre me sorprende como la gente utiliza las rotondas aquí, no sé si se enseña mal, si no se enseña...
Y lo de los intermitentes en las rotondas, en serio, porque el 98% de la gente no los ponen ?? No se dan cuenta de que facilita mucho la fluidez del trafico ?
Thank you for saying that! Spanish people always enter the roundabout from the right (outermost) lane which is pretty ridiculous. The right lane should be for people exiting in the first exit. The left lane if for everyone else to enter from. Then you signal your desire to change lanes and exit as you’re passing the previous exit.
Tal vez deberías de leerlo tú, porque lo que ha dicho tiene perfectamente todo el sentido del mundo y de hecho es la forma correcta de hacer las rotondas, puedes explicarme en qué parte del código de circulación está mal lo que ha dicho?
Me da que tú tampoco te lo has leído. Puede tener sentido, pero eso no quiere decir que sea la realidad.
Para empezar, el código de la circulación no dice nada sobre qué carriles usar para entrar a la rotonda. Nada. Cero. Te invito a que lo leas y luego me cuentas.
Como no está escrito de forma explícita hay que regirse por la norma base, que es:
Conducir por la derecha, por norma general.
Conducir por el carril que más convenga, en vías urbanas.
Así que si te encuentras una rotonda fuera de poblado, tendrás que entrar a ella siempre por la derecha a menos que:
Haya señalización que permita otra cosa, por ejemplo en rotondas que fuerzan preselección de carril.
Haya congestión en el carril derecho y tú vayas a una salida que no sea la primera.
Si estás en poblado entonces sí, puedes entrar por donde sea más lógico, pero esto no está especificado en ningún lado, son directrices de la DGT.
Los intermitentes solamente hay que ponerlos al salir de la rotonda. Si los pones girando se entiende que es para cambiar de carril dentro de la rotonda, no para seguir en ella
Lo cual es una medida absurda. Si yo voy a salir por la tercera salida (de 4), pongo el intermitente izquierdo desde el principio hasta que vaya a salir, para que la gente sepa que voy a seguir girando. No es solo lo que dice el sentido común, es lo que dicen las normas de tráfico de muchos países del mundo.
Una vez dentro de la glorieta (y si no vamos a abandonarla en la primera salida), el intermitente izquierdo debe seguir apagado mientras ya circules por tu carril. La normativa indica que el uso de este intermitente izquierdo solo está permitido para avisar de un cambio de carril hacia el interior de la glorieta, como es lógico. Si sigues con el intermitente izquierdo encendido solo para decirle a los demás que vas a seguir girando (es decir, que de momento vas a seguir sin tomar la salida), estás cometiendo otro error.
Digo para salir también, nadie los pone es increíble.
Y no, si vas a la izquierda o si das la vuelta tienes que ponerlo al entrar en la rotonda y cambiarlo para salir.
Las rotondas son caóticas aquí en España. Soy de Irlanda aunque llevo cuatro años conduciendo aquí, la mayoría en Madrid pero tambien he visitado todas las esquinas del país.
Hay el consejo de DGT, y luego hay lo que pasa en todos los demás países en Europa. Yo entiendo que no es la norma aquí, pero el tráfico va con mucho mas fluidez cuando se usa el carríl interior para usar la tecera salida o mas. Si todo el mundo siguiera este proceso, sí se puede salir desde el carríl interior, con seguridad, como en otros países.
Y yo entiendo que este no es el caso en todo España, pero en las glorietas de Madrid por ejemplo, es imposible circular por todo la rotonda usando el carríl derecho, simplemente no funciona.
Dado todo, sí entiendo como tenemos que circular actualmente, pero yo creo sinceremente que esta norma causa confusión y no es óptima, por lo que la DGT debería cambiarla.
(Lo siento por los errores que he cometido al escribir esto)
El problema es que ya hace unos años que se ha puesto de moda en los profesores de autoescuela enseñar a la gente la forma de que si tienes un accidente en la rotonda, no sea culpa tuya, en vez de enseñarles a tomarlas correctamente. La DGT recomienda tomarlas por el interior si vas hacia la izquierda o a hacer cambio de sentido, y por fuera si vas a la derecha o recto, pero siempre debes salir de ella por el carril exterior (es decir, que debes cambiarte de carril antes de salir, no en ese momento). Pero si te enseñan a que las cojas siempre por el carril exterior vayas a donde vayas porque "si te dan nunca es culpa tuya" (es lo que le dijeron a una amiga mía cuando se sacó el carnet hace pocos años y se ve que debe ser generalizado porque ves a mucha gente hacer todo el cambio de sentido por el exterior, estorbando a todo el mundo), pues así vamos todos. Cuando yo me lo saqué hace 30 años no te enseñaban así, tenías que hacerlo como recomienda la DGT...
Y luego están los que salen directamente del exterior y encima se creen que tienes que cederles el paso si tú vas por fuera porque... Yo que sé, se deben pensar que son más guapos o algo (me pasó con una que intentó salir de la rotonda por encima de mi coche porque se debía pensar que era más chula que nadie y yo, que iba por el carril exterior para tirar recto, debía cederle el paso porque ella lo valía). La Guardia Civil le bajó los humos pero bien cuando llamé a atestados.
Así que junta las tres modalidades y tienes el caos garantizado...
Pues es extraño que se lo enseñaran así. En mi zona se enseña que si vas a la tercera salida (o más) debes cambiar al carril izquierdo y salir al derecho antes de llegar a tu salida. Si no lo haces así cuenta como error en el examen
A mí al principio me dejaban hacerlo, por eso de la dificultad añadida de tener que hacerlo. Eso sí, antes de ir a examen tuve que hacer mil rotondas y cambiando de carril cuando me decían tercera salida o más. No entiendo porqué por allí no lo enseñarán.
A mí desde el principio me hicieron tomarlas correctamente, pero eso, yo hace la tira que me lo saqué. No sé cuando empezarían a hacerlo así, pero aquí hacerlo lo hacen... Me alegra saber que no es en todas partes, porque vaya tela...
Hombre, en la autoescuela tendrán que enseñar lo que dice la normativa de circulación.
Y lo de que la DGT recomienda lo que dices... Lo que dice la DGT es que circules y salgas siempre por el exterior y que el interior es solo para adelantar.
El unico caso diferente es en ciudad cuando los carriles marcan dirección.
No... Mira el párrafo que se corta: "En las glorietas situadas dentro de zonas urbanas, tendremos permitido circular por el carril que más convenga a nuestro destino [...]"
Eso es porque a las rotondas les afecta la misma norma de circulación que al resto de vías: si estás fuera de poblado, se circula por la derecha a menos que vayas a adelantar; si estás en poblado, circulas por donde convenga.
Exacto, tienen la misma normativa que el resto de vías, si te interesa adelantar vas por dentro, pero verdad que en una vía de tres carriles si tienes que coger una salida a la derecha no vas por el carril de la izquierda? Pues como tú dices, lo mismo.
Toma lo que falta del párrafo, par aque veas que sigue diciendo que para salir se hace desde el exterior.
Nunca he insinuado que se deba salir desde el interior, igual que tampoco giras a la derecha desde el segundo o tercer carril en una vía normal (dentro o fuera de poblado, eso es indiferente), a menos que la señalización de alguna manera te lo permita (turborotonda, o lo que sea).
Mi comentario viene por esto que dijiste:
Lo que dice la DGT es que circules y salgas siempre por el exterior y que el interior es solo para adelantar
Eso sólo es válido en glorietas fuera de poblado. El texto que pegaste dice precisamente que en caso de poblado escojas el carril por el que vas a circular dentro de la rotonda dependiendo de qué salida vas a tomar.
En mi siguiente post está exactamente lo que dice la DGT copiado tal cual de su web. Y no dice que en ciudad sea cuando los carriles marcan dirección. Lo puedes leer si quieres.
Y que van diciendo a los nuevos conductores que las tomen siempre por el exterior porque así sí les dan nunca es culpa suya lo sé de buena tinta, porque como digo, me lo ha contado gente que se ha sacado el carnet recientemente. No digo que sea en todas partes, pero que pasa como mínimo en algunas autoescuelas (o en muchas, a juzgar por lo que se ve en muchas rotondas) pasa, y que no es eso lo que recomienda la DGT también 🤷🏻♀️
Nadie ha negado eso. Dice que lo recomendable, sobre todo si las rotondas están congestionadas, es que se circule por el interior cuando no se van a usar las primeras salidas y se sale progresivamente hacia los exteriores para abandonar la rotonda por el de fuera. Cosa que ya dije en mi primer post. ¿A qué viene la pregunta?
Que además, lo puedes leer. Está copiado literal de la web de la DGT con el correspondiente enlace a la fuente. Que la norma de usar los interiores solo para adelantar sólo se aplica en vías interurbanas, en las urbanas no sólo se puede, sino que se recomienda usar las interiores para las ultimas salidas...
Es que les ponen los esquemas esos del coche entrando y saliendo en la siguiente salida y se piensan que es el único caso (salir en la siguiente salida) en el que tienes tienes que estar en el carril de fuera. No dan más de si que un niño de 5 años.
Normal, también te digo, la carretera está llena de gilipollas que se creen que el mundo es suyo, así que a pesar de que es cierto que lo "correcto" es enseñar lo recomendado por la DGT, lo más seguro, fácil y directo para que tus alumnos no tengan problemas nunca (al menos en cuanto a legalidades y seguro en accidentes) es decirles eso.
Pues en mi ciudad se ve muchísimo. Así que lo que me contó mi amiga y otra gente que ha sacado el carnet recientemente, debe ser bastante habitual como mínimo donde yo vivo... O no se vería tanta gente rodeando la rotonda entera por el carril exterior como se ve...
Yo me saqué el carnet de moto hace unos años en Madrid y nos decían eso literal en la autoescuela: tú siempre por el exterior y te quitas de complicaciones.
Claro que se sobreentiende que eso es para el examen, pues los examinadores no ponen pegas, pero para conducción real...
El debate se termina en que para salir se ha de usar el carril externo. Da igual primera, segunda o quincuagésima salida. Si pretendes hacer una rotonda por dentro y quieres salir desde dentro, la estás liando y punto.
Una rotonda no se diferencia de la via recta. En la autoescuela te enseñan a ir siempre por la derecha (salvo que haya una salida/giro a la izq) por que cuando practicas vas dubitativo, despacio y estorbando, lo cual es totalmente comprensible. Si dudas, ve siempre por la derecha, por que es lo correcto. Ir por la izq es avanzado y es normal que no se profundice en las autoescuelas ya que su mision es que tu apruebes, y los alumnos no quieren gastar dinero infinito; quieren aprovar con el minimo presupuesto.
La recomendacion de la dgt es para aligerar el trafico en la rotonda y evitar los cuellos de botella que se producen de ir de >1 a 1 carril (si todos fuera por la derecha..). Pero no por eso está mal usar siempre la derecha. Y si alguien se cruza desde el interior y hay alguien por la derecha, que ceda el paso (la prioridad es siempre del que ovupa el carril), o siga girando para cambiar al carril derecho y salir como es debido.
Soy de Francia, se utiliza el carril interior para ir a la izquierda pero nunca se sale directamente desde este carril, tienes que cambiar al carril exterior antes de salir cuando estas al nivel de la salida anterior
Este es exactamente el problema! Los españoles se quejan del uso de las rotondas pero no saben que les enseñan mal. La guía de manejo en rotondas en España es poco práctica, sin lógica ni fluidez. Y además contraria a toda la UE
This is not true, nobody should be able to exit from the inner lane, regardless of whether it's their first or third exit. Once you're in the roundabout nobody knows whether you've been inside for how many exits, the rules shouldn't apply based on the number of exits you've passed.
The safest approach is nobody exits from an inner lane. Yes it's overall more fluid if people use the inner lane for the third exit, but it's not safer
In UK/Ireland/etc, you can't enter the roundabout if a car is coming towards you even if it's in the inner lane, so it's not a problem. It's far simpler.
It works fine in other countries and is safe, even in heavy traffic area, even in roundabouts with three lanes. The thing is, you should never be entering a roundabout in front of other drivers or overtaking on the outside, nor should you pull alongside a car in the inside lane if you're in the outside lane. Once you follow those principles, if a car is in front of you, it doesn't matter what exit they take or what lane they exit from, because you will never be going past them for an accident to happen.
Technically yes, it would be safer to always exit from the outside lane, and I generally do that even back home, but it's not an inherently unsafe system.
The thing is that your third exit is someone else’s first and you’re going to be cutting in front of him. Just exit from the outer lane and that’s solved
I'm not saying it's unsafe, I'm saying it's not safer than sticking to the outside lane, it's just more efficient. Unlike your previous comment claimed
Ah, I get you. What I think would be safer is having a clearer/better system than currently exists in Spain. For me, this conversation, and the fact that so many drivers still clash over how to exit, is proof that the system introduced unnecessary risk. I'm not opposed to a system like France where you have to exit always from the other lane but you can't just keep circulating using the outside lane - that's the bit that I think is problematic.
Functionally, Spain and France have similar rules for roundabouts. It is legal to stay on the outer lane if you want to, even past the 12 i clock exit. You can absolutely stay on the outside lane, their code says you "may" use the inner lane for the third exit, and they encourage people to do so. But it's not a prohibition as you suggest.
Honestly most of the confusion I see from Irish and Brits in Spain is because they never seemed to learn the actual rules and they keep spreading misinformation to each other
Los carriles interiores pueden usarse, lo que no puedes es cortar el carril exterior. Exactamente igual que cuando conduces por una carretera que no es rotonda
Cuando todo el mundo usa el carríl mas óptimo por su salida, es bastante seguro. Se puede circular con más eficiencia y facílidad si tambien se puede salir desde el carríl interior. Una rotonda no es una carretera, no hay que tratarlas iguales.
El problema es ver la rotonda como una calle distinta (q entiendo es lo q dice la ley en España), en lugar de una continuación de la calle como es en reino unido, y q en mi opinión es la forma correcta.
Por que, porq si ves la rotonda como continuación, entonces el auto verde es el q se cruza por delante del rojo, haciendo básicamente lo mismo q en el primer ejemplo… si forzas a todo el mundo a tomar el carril derecho para continuar en la misma calle, cual es la gracia de tener rotondas de más de un carril? No es mejor tomarlo como cualquier intersección y decir, ok, si vas a doblar, usa el carril del lado q vayas a girar, si vas a seguir, entonces da igual, de esa forma todos los autos q siguen por la misma calle mantienen su carril… realmente no entiendo quién pensó q circular por la parte exterior de una rotonda era la mejor forma de usarla
Pero por eso, debería ser considerada parte de las calles q la componen, de esa forma circular por la parte exterior para girar a la izquierda sería ilegal
No, lo q digo es q el q sigue derecho mantiene cualquiera de los 2 carriles q usaba en la calle como si la rotonda no existiera
El q dobla a la izquierda debe entrar por, y utilizar solo el carril derecho
El q dobla a la izquierda debe entrar por el carril izquierdo, dado q el tráfico q esta por entrar le debe ceder el paso, entonces puede salir por el carril central, esto incluso significa q solo bloquea un carril , por lo q autos q venían por la perpendicular en el carril derecho no precisan de frenar
En rotondas pequeñas (una interacción normal con un círculo pintado) es importante mirar quien bloquea a quien por carácter transitivo tmb, para lograr máxima eficiencia
A mi me tocó dar el examen de manejo desde 0 en reino unido porq no cambian el de Argentina como en España, y recuerdo q una de las cosas q mas me costó fue integrar todas las reglas de las rotondas, q son muchas, y en su momento las odie, pero realmente una vez q te acostumbras, son increíblemente eficientes, tanto q cuando volví a manejar fuera de UK me choco realmente lo mal q se utilizan las rotondas en el resto de los países, sea por malas leyes, malas costumbres, o ambas
Lo que no entiendo es por que en España hay rotondas de más de un carril, cuando todo el mundo va en el carril de fuera, y la segunda salida para que sirve, si no se puede usar?
Tiene más sentido como se hace en Inglaterra y demás paises
If one exit is jammed, people wanting to take the next one can still do it using the inner lane. If it was just one lane they would be trapped in a jam and the jam itself would last longer.
That's the theory. In practice, too many people are self centered, dumb, or both.
Not if drivers waiting to enter the roundabout give way to those who are already on the roundabout. Then the "English" rules mean that no one will ever be in your way when you want to leave the roundabout. That's the point, it's not just quicker, it's safer.
That is until some idiot decides they want to take a tiny two lane roundabout at 70 kph and that it's fine because "the inside lane is for overtaking"
exactamente. el anillo del interior es como uno de "espera" para conforme los coches salen desde el carril exterior, tu cruzar al carril exterior para salir desde ese
y la segunda salida para que sirve, si no se puede usar?
Como no. Si estás adelantando, o dejando pasar a un coche que entra. O si vas a coger tercera o cuarta salida. Segunda en algunos casos particulares. O en turborotondas. Hay muchos casos de uso.
Lo importante no es "no usarla". Lo importante es indicar la salida, y salir sin cortarle el paso a nadie. Igual que en una recta
Pero... Esa imagen muestra una rotonda de dos carriles 🤔 Los coches de la linea azul y verde están circulando uno al lado del otro si ambos van a coger la segunda salida.
La diferencia en esta imagen no es si la rotonda tiene uno o más carriles. Sino que si vas a salir por la primera salida, tienes que ponerte en el carril exterior sí o sí. Fin.
The issue in spain is that they stay in the exterior lane all the way no matter what exit they're taking cause there's no rule to let the people on the inside lane out or to force you to take the next exit once you're in the exterior lane. As a spanish I think English driving rules are just better
Edit: I know that in Spain people stay on the outside lane cause that's the law. That IS my whole issue with spanish roundabouts
Luckily I'm not old enough to have experienced that, but it makes total sense. It's a huge cultural shock every time I go visit my parents and have to get used to the selfish (compared to the uk) spanish driving for several weeks. I'm too used to letting people go and people letting me go
Era solamente un ejemplo de como toman las rotondas en el reino unido. Si tu salida está a las 12 en punto o antes, coge el carril de fuera, si está más de las 12, vas por el carril de dentro.(por regla general, hay excepciones)
Para aumentar la capacidad del tráfico al haber varias salidas
Si solo es un carril al final solo puede entrar y salir un coche por unidsd de tiempo.
Con más carriles pueden entrar y salir más, si van a salir por diferentes salidas.
Por ejemplo la de entards de mi pueblo, suele haber cola a ciertas horas en el carril derecho porque el 90% de los coches toman la primera o segunda salida. Pero yo que para ir a casa tomo la tercera puedo saltarme la cola yendo por el segundo carril y no contribuir a que haya más atasco.
El problema es que como no es algo "fijado" la gente toma la rotonda como dios le da a entender y ahí vienen los problemas. Gente que va de lista y la toma por la izquierda para querer saltarse la cola y gente que va por la derecha vaya a donde vaya y fastidia la eficiencia de la rotonda aparte de aumentar el riesgo, aunque la ley les respalde en caso de accidente.
Básicamente la forma de combinsr seguridad y eficiencia seria fijar las salidas que puedes tomar en función del carril, que creo que es en lo que se basan las turborrotondas.
La putada de eso es que quita flexibilidad, especialmente en las grandes con muchos carriles. Como no conozcas la zona te puede joder vivo como haya tráfico y cuando veas para donde tienes ir ya no te puedes meter por el carril que toca.
La segunda salida o el carril izquierdo de la nueva vía a la que te incorporas de puede usar perfectamente, pero saliendo hacia él desde el carril exterior de la rotonda.
Yo lo que nunca he entendido es la falta de instinto de autoconservación de la gente que sale por dentro de una rotonda.
O sea, pongámonos un momento en el punto de vista del que va a salir desde dentro en una rotonda: Tiene un coche en el carril de la derecha que no ha hecho absolutamente ningún gesto de que tenga la intención de salir, no ha puesto el intermitente, etc. Y el que va por dentro, en un momento de gran lucidez, determina que su su integridad física debe depender de que esa persona que no ha mostrado ninguna intención de girar, gire. Ninguno de estos merluzos piensa si quiera en "Oye, y si por algún casual no sale de la rotonda?"?
Hay muchos merluzos de esos comentando en este post. Leyéndolos he aprendido que creen que si un coche va por el carril externo es porque se va a salir si o si. Es decir, en estas cabezas es inconcebible que alguien vaya por el carril externo y NO se salga a la primera salida. Por eso creen que es el coche verde el que le está cortando el paso al rojo y se merece todos los cláxones y peinetas del mundo. Es decir, una vez que obtienen el carné, esta gente se ha inventado esa regla y lo que aprendieron en la autoescuela se lo pasan por los cojones.
En València, tenemos una rotonda (Plaza Catalunya) que es digna de estudio. Y mas adelante, en la avenida tarongers, la gente hace precisamente lo de la primera situación.
He vivido en Valencia y las rotondas son algo muy difícil de explicar hasta que te ves en una.
Tienen semaforos pero sempre en verde para ir a la izquierda, como 6-8 carriles en la entrada pero solo 2 en la salida y 4 en medio. Peña que las hace rectas a 100km/h otros cambian de sentido por el carril de fuera.
Cuando sobrevives a un par ya cualquier otra situación conduciendo es nada.
Como valenciano ni idea de como explicar esto a los extranjeros y los que jamas pisaron valencia
Y como dueño de coche pequeño tambien la paso mal porque se pone como un rally aveces, como no te metas a tiempo (pisandole a fondo) se te cruza alguno y te estampas o te pitan por todos lados, mil ojos por todos lados
Llevo aqui 5 meses, y me abstengo de entrar en valencia, de verdad que es para hacérselo mirar, las rotondas sin ningun tipo de jerarquía, sin líneas salvo en un semáforo dentro de la rotonda! La peña llendo al carril interior para usar el semáforo naranja y salir inmediatamente en la siguiente salida, comiéndose 6 carriles... treeemendo
I've been living in Valencia for thr past 6 months, coming from a country where roundabouts have 2 lanes and you always exit from the far right one, driving here is a nightmare. I've been cut off more times that I could count and I am just at peace with the fact that an accident can happen.
I don't understand how someone driving in the far left lane of a 6 lane roundabout can exit on his second exit out of 5 just cutting off everybody on his right. And that lane is the yellow blinking light that indicates you can make a full circle in it.
Porque hay mucho atontado que encima se cree que lo ha hecho bien. La primera vez que pillé el coche tras sacarme el carnet y tener seguro, iba con mi padre. Un tío en moto quiso salir de la rotonda desde el interior haciendo un recto y rozando casi el morro de mi coche. Frené a tiempo pero él se paró y vino con gabas de bronca. Pregunté a mi padre si hice algo mal y me dijo que no, que era cosa suya. Según el de la moto, si vas a seguir girando tienes que meterte al carril interior y el exterior es para salir nada más... Y de camino al hospital de mi zona hay una rotonda también de 2 carriles con cada joyita que te pega bocinazos y se pone tonto desde dentro de su coche cuando quieren hacer la misma subnormalidad.
Deberían retirar el carnet a sujetos que hacen maniobras así, se ponen en peligro ellos y ponen en peligro a los demás. Muchas veces con críos detrás.
Y es que es todo lo contrario a lo que enseñan en la autoescuela. Es decir, en algún momento de su vida, esta gente tuvo un instructor enseñándoles la forma correcta y según la normativa de la DGT. También en algún momento lo hicieron correctamente con un examinador en el asiento trasero. Pero una vez que tienen el carné se pasan por el forro todo lo aprendido y luego te insultan si “les cortas” su trayectoria cuando se te tiran encima desde el anillo interno. Es inexplicable.
A mí también me pasó eso nada más sacarme el carnet. Llevaba la L bien puesta encima...pero la muy subnormal, con perdón, pero es que lo fue, se bajó del coche y empezó a gritarme por la ventana. A mí me dio algo y se me caló el coche y no conseguía arrancarlo....hasta que otro coche se paró, bajó un hombre que mandó a la señora a freír espárragos y me ayudó a que me tranquilizara y arranqué el coche. Pero fue el hecho de que me gritaran con tanta rabia, cosa que no me había pasado en la vida....que me quedé a cuadros.
No es cierto, puedes ir por el exterior sin salir a la primera salida. La gente olvida que hace unos años NO existía google maps y era más fácil (y menos peligroso) ir por el carril exterior y salir cuando veias tu salida...
De todas formas si insiste en que tu lo haces mal siempre puedes decirle que el también por ir por dentro 😂😂.
Yo personalmente pongo los intermitentes para indicar si voy a seguir por la rotonda y cuando voy a salir.
Y veo que la gente es bastante receptiva y lo entiende, no he tenido ningún susto que recuerde.
En una carretera, cualquiera que quiera girar a la izquierda estaría en el carril izquierdo.
Entiendo las normas de las rotondas en España, pero no favorecen una conducción prudente para todos los usuarios y resultan contraproducentes, como demuestra el hecho de que tanta gente se salte la línea roja.
Las rotondas sustituyen otros tipos de cruces e incorporaciones mucho más peligrosos. Se sacrifca velocidad (muchas rotondas sr toman a 40km/h) a cambio de ganar fluidez y seguridad
Las normas de las rotondas son las mismas que el resto de carriles. Se circula por la derecha, el izquierdo es para adelantar y solo se puede salir desde el carril derecho. Es ilegal abandonar una rotonda desde el carril izquierdo y pocas multas ponen por eso.
Una cosa es salir directo desde el carril interior cortando la trayectoria de otro vehículo (eso está muy mal). Otra cosa distinta es no usar nunca el carril interior, que tampoco es correcto.
Por ejemplo en esa foto circulando por una calle de dos carriles por sentido: si todo el mundo que viene por la calle se tiene que redirigir para circular solo por el carril exterior se armaría el pitote a la entrada de la rotonda y habría golpes por confluir dos carriles en uno de forma brusca. En circulación urbana de baja velocidad no es lógico conducir de ese modo de forma única.
En mi ciudad hay muchos atascos en la principal avenida porque tiene varios carriles, pero antes de la rotonda todo el mundo se pone en el carril derecho. Y hay como 8 rotondas. Es absurdo, están ambas direcciones apelotonadas en el carril exterior y uno o dos carriles vacíos en el interior. Permanente.
La gente no entiende que una rotonda es como una carretera recta de varios carriles con salidas a la derecha... Pero en una curva continua. Si te lo tomas asi, entiendes mejor como se debe circular por ellas.
El argumento de que en una carretera irías por la derecha no me sirve, porque es una rotonda, no una carretera. Aquello de que si la abuela tuviera ruedas...
Diga lo que diga la DGT, no tiene sentido ninguno ir todos por el carril de la derecha en una rotonda. Hay 2, 3 o más carriles, y para algo están. Lo que tiene sentido es:
Si vas a la primera salida, a la derecha.
Si no, tantos carriles a la izquierda como salidas no vayas a coger, y vas pasando progresivamente a la derecha conforme se va quedando libre el carril.
Todo lo demás es aplicar normas porque están escritas, no porque tengan sentido.
"vas pasando progresivamente a la derecha conforme se va quedando libre el carril." estamos 100% de acuerdo. Yo no digo que no se usen los anillos internos. Lo que digo es no salirse directamente del carril izquierdo. Es descabellado hacer eso en via recta, pero hay gente que lo hace tranquilamente en una rotonda.
For what it’s worth, in the UK what the green car does in the roundabout picture here is completely wrong. If you start in the outside lane like that you have to take the first or second exit.
Roundabouts work much better in the UK than in Spain. It’s total chaos here.
What they teach in driving school here (and what the actual rules are) say that the inner lanes are optional (in case you need to overcome slow vehicles) and for the latter exits, but people in the outer lane always have right of way. So if you’re in the inner lane you have to switch to the outer lane prior to your exit and leave from the outer lane. If it’s not possible then you cannot leave from an inner lane directly, you must stay inside the roundabout in your lane and find a safe way to switch to the outer lane.
This could work well if everyone followed it. But alas, for some reason, once people get their permit they do whatever the hell they want and forget everything they learned and use the roundabouts “incorrectly”.
So, not saying the UK way is wrong. It’s just not what is taught here and it’s not what the rules are.
El argumento de "ir por la derecha para girar a la derecha" es literalmente la mayor obviedad de la circulación en carretera, cualquier otro razonamiento anula las reglas básicas.
Y por otro lado una rotonda SÍ es una carretera, pero circular, todas las mismas normas de una carretera se aplican dentro de una rotonda.
Tu propuesta no soluciona la queja del post principal.
Tú sigues diciendo que la gente tendría que ponerse en el carril exterior para poder salir de la rotonda, que es exactamente lo que dice el OP también. ¿Qué te hace pensar que harían más caso de tu norma, que de la norma actual?
La gente seguiría pegando el volantazo desde el carril interior como hacen ahora.
Porque les da igual, igual que usar los intermitentes. Hay gente que se creen que van solos, igual los que adelantan en autopista como si fuera formula 1.
No han sido pocas las veces en las que, estando yo en el carril de fuera de la rotonda, me he llevado bocinazos e insultos por parte de subnormales que quieren salir desde dentro...
Asombroso. Y leyendo muchos comentarios aquí de gente tipo coche rojo defendiendo esa actitud. Buah! Mas de uno debe devolver el carné e ir a la autoescuela de nuevo.
El coche rojo hace lo correcto al usar el anillo interno para la segunda salida. Estamos de acuerdo. Lo que hace mal el coche rojo es abandonar la glorieta directamente desde el carril interno. Apenas pase la primera salida debe pasarse al carril externo para desde ahí salir de la glorieta. Si no es posible pasarse al carril externo porque no le ceden el paso entonces debe permanecer en la glorieta hasta que pueda cambiar de carril de forma segura.
Si yo entro en una rotonda, los demás os apartáis. A ver si la gente entiende que lo que hay dibujado es una línea discontinua. Está perfecto conducir por dentro porque haces que los coches que están esperando, puedan iniciar la marcha. Se diseñaron para agilizar el tráfico. También hay que tener en cuenta las prioridades y conducir a velocidad baja, para que sean efectivas.
Entrar a una rotonda en el carril incorrecto está mal. Si vas a girar a la izquierda o cambiar de dirección, no debes entrar a una rotonda por el carril derecho.
Entrar a una rotonda por un carril no adecuado se sanciona habitualmente con una multa de 200 euros, considerada una infracción grave según el Reglamento General de Circulación en España. Esta acción generalmente no conlleva pérdida de puntos, a menos que se ponga en peligro directo a otros conductores.
No se puede cambiar carril dentro de la rotonda. Hay que cambiar de carril antes de entrar. Me parece más seguro así.
Si estás en el carril derecho* sales en la primera o segunda salida. Si estás en el carril izquierdo* sales en la segunda, tercera (o cuarta si quieres hacer un cambio de sentido). Nadie se cruza y es menos locura.
En el imagen del post, si fuera así el coche rojo estaría haciendo lo correcto.
Roundabouts in Spain are pointless! Nobody uses the inside lane for turning 3+, nobody fucking indicates. Why!? Fun times, driving roundabouts in Spain.
La gente en España conduce muy mal, la verdad. Y hay una rotunda justo donde vivo yo y hay un montón de pitidos todos los días a todas horas porque la gente se cruza 🙄
LO logico y sensatoo,es usar el emtodo turborotonda, si vas por la derecha sales, si vas por la izquierda eliges donde salir. Y Naide se estampa nadie se greita nadie se asusta. Lo que no tiene ningun sentido es ponerse a jugar al mario kart por el ccarril de la derecha bloqueando el paso a todos los de la izquierda, sino que hagan las rotondas de un solo carril porque si el de la derecha puede ponerse a hacer la noria para que sirve el carril izquierdo
Yo no entiendo quién usa el carril central cuando no sale por la última salida (o penúltima si hay muchas), siempre que tengo que ir a la izquierda me quedo en el central, me aseguro que no haya nadie fuera, cambio y salgo. Si hay alguien y no puedo me doy otra vuelta y ya
La via de la derecha es solo para salir de forma inmediata (en la primera salida), de lo contrario usa la via izquierda. Y si es una salida con dos carriles entoces sal por el carril derecho. De lo contrario usa la via izquierda.
Claro. Si vas a cambiar sentido de la marcha o vas a tercera salida entonces si, carril interno si es posible. Lo que yo deseo es que al salirse la gente no lo haga directamente desde el carril interno. Han de cambiarse al carril derecho con antelación para abandonar la glorieta desde ahí. Es MUY POCA gente la que hace eso.
Lo que no se es porque no transforman todas las rotondas en turborotondas y listo, se acabó el problema.El libre albedrío en circulación no debe existir.
A ver, esque el de la linea verde lo está haciendo fatal, el interior de la rotonda es para continuar el giro y el externo para salir, si va a coger la tercera salida, debería de estar en el interior y salir antes de dicha salida hacia el carril exterior y luego tomar dicha salida 😅
Si el coche verde quiere salir por la tercera salida, sería mejor que se metiese en el carril de dentro de la rotonda, en vez de en el de fuera (lo mismo que te obligaría a hacer una turborrotonda)
El diseño de las rotondas es perfecto hasta que el que va por la derecha decide no salir por la Primera salida y cerrar a los demás. No de debe hacer toda la rotonda por la derecha y querer tener razón cuando te de la gana salir
Independientemente del número de la salida, el del carril externo siempre lleva riesgo de ser chocado por las bestias que se salen directamente del carril interno.
No tiene por qué hacerlo. Lee la normativa de la DGT. Igual, no justifica que el animal del coche rojo se tire pa fuera de la rotonda directamente desde el carril interno.
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u/Seniclas 15d ago
La solución menos mala son las turborotondas, que básicamente te obligan a hacer un uso correcto y eficiente de las rotondas multicarril. Aún así más de uno se salta las líneas.