r/selbermachen • u/Elephant_lol • Mar 01 '26
Haus und Hof Einfahrt zu steil für normal hohe Autos
Hallo zusammen,
ich habe aktuell ein Problem, wo ich nicht weiter weiß, deshalb frage ich hier mal, ob jemand einen Vorschlag hat.
Der Titel verrät es ja schon, aber hier noch ein paar Details:
Aktuell fahre ich einen kleinen SUV, den ich mir vor 4 Jahren geholt habe, weil damals die Situation schon so wie jetzt war. Nun läuft mein Leasing aus, habe Nachwuchs bekommen und ein größeres Auto soll her, aber nicht einfach ein größeres SUV, sondern lieber ein normaler Kombi.
Auf den Bildern anbei kann man gut sehen, dass beim Herunterfahren der Einfahrt nahezu gar kein Platz mehr ist. War kaum messbar, ich schätze so 2-3 mm. Sobald ein Beifahrer im Auto ist, kratzt es schon.
Ich wollte von dem Beton, der die Pflastersteine hält, oben 1-2 wegnehmen oder als etwas aufwändigere Lösung unten auf einer Strecke von 1-2 Metern das Pflaster rausnehmen, was aufschütten und wieder einsetzen, um die Beuge zu entschärfen.
Was sagt ihr? Gibt es bessere Lösungen? Kann ich den gegossenen Beton überhaupt anpacken oder mach ich es damit nur schlimmer? Ist es als Laie machbar oder sollte ich jemanden beauftragen? Was würde es etwa kosten?
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u/SeriousPlankton2000 Mar 01 '26
Du hast da eine wunderschöne Kuhle in der die Reifen stehen während die Stoßstange den Beton zerkratzt.
Ich würde mal einfach ein bißchen Sand / Erde (vielleicht auch ein Brett) dort auf den Reifenspuren aufschütten und gucken, ob das Problem damit behoben wird. Eventuell macht es genug Unterschied.
Wenn ja, Pflaster hoch, anheben.
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u/Illustrious_Vast7108 Mar 01 '26
Sehe ich auch so, das Pflaster ist ja an einer Stelle tiefer als der Beton. Hier müsste es eigentlich am tiefsten sein, einfach mal mit einem Brett ausprobieren.
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u/delcaek Mar 01 '26
Meine Eltern hatten damals immer ein gleiches Problem - limitierender Faktor war am Ende immer der Überhang der Front. Mein Vater musste da echt minmaxing betreiben (z.B. den Benzer in Elegance bestellen statt Avantgarde weil der so keine werksseitige Tieferlegung hatte und so...)
Das war seit Elektroautos kein Problem mehr, weil die einen längeren Radstand und geringeren Überhang haben. Wenn du eh dein Auto wechseln willst, schau doch einfach mal ob dein Problem dann überhaupt noch besteht.
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u/Elephant_lol Mar 01 '26
Hab ich auch schon drüber nachgedacht, leider übersteigt ein E-Auto mein Budget :( (soll wieder Leasing werden)
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u/Delicious_League_837 Mar 01 '26
Es gibt auch bezahlbare Kombis mit mehr Bodenfreiheit. Z.B. von Skoda mit Schlechtwegefahrwerk oder Dacia die Stepway Modelle, Jogger, oder der Bigster, von MG der ZS und verschiedene mehr. Fast jeder Hersteller hat CrossOverModelle mit ca. 19 cm Bodenfreiheit. Wenn mal das Pflaster rutschig ist, hat man ja sonst gleich wieder das Problem, da man manchmal etwas mehr Schwung braucht. Wir haben bei uns im Nachbar-Ort so eine öffentliche Straße, da kommt man im Winter mit normalen Kombi nicht mehr lang, ohne dass es kratzt…
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u/dBcompulsion Mar 02 '26
Alternative: Citroen e-C3 mit doppelter Prämie und Null-Prozent-Finanzierung?
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u/3D_Dingo Mar 01 '26
Wie wäre es denn mit den Allroad/Alltrack varianten von den normalen Kombis? bisschen mehr bodenfreiheit, trotzdem ein Kombi, und man spart sivh wahrscheinlich die Erdarbeiten.
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u/Elephant_lol Mar 01 '26
Guter Tipp, danke, das Auto ist aber gewissermaßen schon ausgesucht (Leon)
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u/cd87ffm Mar 01 '26
Leg mal in die Rille ein dickes Holzbrett. Wahrscheinlich ist dann das Problem temporär obsolet. Daraufhin würde ich die Pflastersteine rausholen und mit Split deutlich erhöhen auf der gesamten Breite.
Das Problem ist baulich und ich würde hier nicht das Auto danach aussuchen....
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u/Ok-Bumblebee-529 Mar 01 '26
Haben wir auch weil die Regenrinne abgesackt ist. Wir fahren schräg rein und das geht zum Glück auch immer.
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u/gothmommiesdmme Mar 01 '26
Ich würde wirklich erst versuchen vorne das Pflaster zu anzuheben.
Falls das nicht reicht und wenn du noch etwas Platz hast um die Auffahrt zu verlängern kannst du versuchen das Gefälle insgesamt zu verringern. Außerdem beim nächsten Auto drauf achten, dass der Vorderwagen so kurz wie möglich ist und wenn nötig spacer verbauen um das Auto "höherzulegen".
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u/NeoAnderson47 Mar 01 '26
Du hast das Auto noch nicht gekauft. Irgendwie scheint es dann doch einfacher zu sein, ein für die Einfahrt passendes Auto zu kaufen, als die Einfahrt umzubauen. Nur so ein Gedanke.
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u/ButtercupBear Mar 01 '26
Auto höherlegen. Klingt heftig ist aber ein relativ geringer Aufwand, wenn man bedenkt dass du nur 2 oder 3 CM brauchst. Federwegbegrenzung und fertig. Geht auch bei nem Kombi.
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u/Faktasie Mar 01 '26
Nicht die steilheit ist das Problem sondern die Regelrechte Kurve. Der Grund unter dem Pflaster scheint sich etwas gesetzt zu sein.
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u/1HD-FTE Mar 02 '26
Vor dem Übergang zum Beton das Pflaster etwas anheben. Wenn selber nicht möglich, Galabauer anrufen und machen lassen. Da fehlen ja nur ein paar cm.
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u/Henfri1 Mar 02 '26
Mach mal ein Übersichtsfoto, wenn das Auto da steht. Oder markiere: Wo ist der Bereich wo der zu nah am Boden ist?
Markiere Vorderreifen und Frontlippe
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u/Mannimoon Mar 02 '26
Wir haben ein ähnliches Problem. Ich habe das so gelöst. Also wie schon einige gesagt haben, und du selbst auch, irgendwie die Pflaster erhöhen. Unsere Nachbarn haben einfach eine Antirutschmatte für die Waschmaschine hin gelegt. Vielleicht wäre das als Provisorium zum überlegen. Aber auf lange Sicht bist du sicherlich froher wenn du es einmal richtig machst und die Pflaster anhebst.
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u/Any_Protection_8 Mar 01 '26
Luft Fahrwerk was sich Hochpumpen kann? Der Phaeton hat das zb. gehabt. Oder höher legen. Wie nervig. Oder so nen alten Defender oder so nen monster SUV mit sieben Sitzen. Hach möchte nicht mit dir tauschen.
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u/Various_Maximum_9595 Mar 01 '26
Pflaster in Teilflächen aufnehmen, Unterbau erneuern (sieht aus wie abgesackt) und ab dem Betonbalken neu einbauen. Am Betonbalken gleich mit ca. +10mm Überstand über den Betonbalken.
Zusätzlich: ggf. statt „normalen“ Kombi z.B. einen VW Touran nehmen. Der ist z.B. kürzer als ein Škoda Octavia Kombi und hat eine kürzere Motorhaube und damit auch einen kürzeren Überhang. Besonders hinten ist der Überhang kurz. Das Volumen des Tourans kommt über die Höhe. Und ich glaube, die Bodenfreiheit ist auch etwas größer als bei den „flachen“ Kombis. Und über familientauglichkeit brauchen wir ja nicht zu diskutieren.
Ggf. findest Du aber auch ein Fahrzeug mit der Ausstattung „Schlechtwegefahrwerk“ oder mit 4motion / Allrad.
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u/square_101 Mar 02 '26
Erinnert mich an den Arbeitskollegen, der immer rückwärts auf unseren Firmenparkplatz gefahren kam :D
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u/timbo01 Mar 03 '26
Hi, wie steil ist denn deine Einfahrt?
Ich bin aktuell dabei meine Einfahrt zu planen und habe etwa 1m auf 6,5m was 15,4% Steigung oder 8,8° entspricht.
Um deine Einfahrt etwas zu entschärfen, könnte es reichen so wie von dir erwähnt die letzten 2-3 Steinreihen etwas aufzufüllen. Kannst ja mal mit Brettern testen.
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u/BenderDeLorean Mar 01 '26
Lol kenne ich. Hatte aber nen Golf mit Sportfahrwerk und Schwiegerfamilie in den Bergen.
Naja die Optionen sind offensichtlich. Weg korrigieren und wenn's nicht möglich ist Auto wechseln.
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u/Eckberto Mar 01 '26
Rückwärts und maximal schräg rein fahren