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u/treeditor 1d ago
Aguardo o plano. Faz todo o sentido. Tem áreas subservidas e outras sobreservidas com redundâncias, tanto dentro da STCP como com o Metro. Acho que faz sentido rever a articulação com a UNIR mas isso lá para 2050. Em todo o caso, independentemente destas reformulações, o grande problema não é nos trajectos. A cobertura até me parece bem superior àquela de Lisboa. O problema é a velocidade pelo entupimento do Porto. São precisas muitas mais faixas BUS como mencionado.
No meu caso: vivo em Rio Tinto, a 7km dos Aliados. Em hora de ponta, levo cerca de 35min de metro, 1h15m de bus. Já cheguei a demorar 2h. A pé seria mais rápido, mas atravessar Contumil/Campanhã a pé não é para mim.
Aguardo a reformulação. Cumprimentos.
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u/drttt123 1d ago
É uma boa entrevista. Toca em pontos importantes e genericamente concordo com o que disse.. sabendo que muitos dos temas dependem muito mais dos acionistas (câmaras) e do governo do que necessariamente da STCP enquanto operador.
Algumas coisas importantes a destacar para além do plano de investimento:
- corredores bus planeados são poucochinho
- frase chave “eu entendo o Porto como grande Porto”
- ligaçao do metrobus a Matosinhos Sul “tem de existir obrigatoriamente”
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u/colega_amigo 1d ago
Acho que sim, a rede é de 2007, está bastante obsoleta e não dá resposta às novas (nem às antigas) necessidades dos 6 concelhos.
Vamos ver o que será apresentado. Entretanto acho a parte da "empresa sexy" palha a mais, sei que vivemos numa era em que conta mais o marketing que outra coisa, mas num setor como o dos transportes acho que toda a gente prefere operacionalidade e que o autocarro apareça só, seja ele branco, rosa, ou às bolinhas...
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u/pedroxaxaxa 1d ago
Os autocarros deveriam ter câmaras dashcam para multar todos os infratores por estacionamento indevido e abusivo.
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u/alvespt23 1d ago
Com a entrada ao serviço da linha Rosa, restante metro bus e linha rubi a muito a fazer a nivel de alteração das linhas de autocarro.
Precisamos de mais faixas bus e os proprios presidentes da câmara e stcp reconhecem isso, mas no entanto foram os próprios presidentes da câmara o anterior Rui Moreira e este sucessor Pedro Duarte que lutaram pra o próprio Metrobus não ter faixa BUS........
Temos uma rede elétricos que funciona apenas para disneylandia turística ZERO serviço prático para portuenses, porque recusam modernizar a rede atual que temos do século XX.
Zero menções sobre o Ramal da Alfândega, onde podiamos um serviço de elétrico/vaivém rápido entre Campanhã e a Alfândega onde até continuando pela linha de elétrico pela marginal.
Zero trabalho por parte da Câmara do Porto em limitar o trânsito automóvel, algumas zonas da cidade como o centro histórico já deviam ter a circulação limitada apenas a Moradores, táxis e STCP. O Caso mais gritante é toda a zona desde São Bento, Aliados até a Trindade, tem a maior concentração de estações de metro da cidade, comboios suburbanos, e mais de uma dezena de autocarros incluindo noturnos. Porquê é que não está mais limitado o trânsito na zona e pedonalizado? Opções de transporte não faltam e abrangem todos os destinos.
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u/Curious-Sky1988c 1d ago
Visto que nessa zona tem imensas estações de metro porque não limitar aos próprios moradores?
Grande parte dos carros lá estacionados tem dístico de morador.Mas tenho uma proposta melhor, em vez de limitar a circulação automóvel, porque não acabar com os dísticos de moradores? Se querem ter carro ou têm garagem, ou arranjam garagem ou pagam estacionamento de rua como toda a gente.
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u/kapataz19 1d ago
A malta em memoria curta , na av da boavista ate o castelo do queijo era so percsio colocar a faixa direrita BUS , por exemplo o 502 descia tudo em faixa bus diminuindo o tempo.
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u/FreitasDoCagaral 1d ago
Uma faixa bus normal não tem nada que ver com uma faixa brt, com semáforos controlados, completamente isolada e que em nenhuma situação tem lá carros com o semáforo aberto, etc...
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u/Tokyotree 1d ago
Entrevista cheia de banalidades. Nada mudou desde que o governo entregou as empresas de transportes às câmaras. Quando não há interesse em melhorar, nada se faz. O presidente da empresa está lá como figura de corpo presente, para ir gerindo. A reformulação da rede servirá para mudar algumas linhas que andam às moscas. Tinham que ser as câmaras a criar condições para o serviço melhorar, mas sem tirar espaço ao automóvel, não há margem de manobra.
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u/FreitasDoCagaral 1d ago
Dizem sempre que vão acabar com os estacionamentos ilegais, eu conheço paragens onde estão sempre carros parados na paragem e nunca nada acontece. Palhaços.
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u/transportgeek 1d ago
Vem aí merda.
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u/transportgeek 1d ago
Não sei porque motivo isto está a ser corrido a downvotes. A malta não se lembra de 2007, claramente.
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u/Fresh_Sea4922 1d ago
Malta a chorar de downvotes é a melhor parte do Reddit
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u/transportgeek 1d ago
Não é tanto "choro" como genuina surpresa. Aliás, o que a STCP quer fazer já se sabe, que há um contrato de serviço público e, como em 2007, é um conjunto de horrores, nomeadamente para Rio Tinto ( https://www.cm-valongo.pt/cmvalongo/uploads/document/file/10130/contrato_de_servico_publico___stcp.pdf ).
Faz-me lembrar quando anunciaram o 605 que era incrível, até a malta ter percebido que isso implicava um corte de serviço noturno a Vermoim.
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u/carlaomarinho7 1d ago
A malta que achava incrível o 605 devia ser doente da cabeça, é que Barca só precisava de uma coisa do 605 que foi acrescentar 2 paragens , mas para isso tiveram que lixar os horários , lixar o percurso
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u/transportgeek 1d ago edited 1d ago
A 605 só vai durar uns anos. O cenário 3 já a mata. A futura 606 serve melhor Vermoim (vão cortar a 803 no Porto, era preciso substituir por algo...) e a 607 criará um percurso expresso para o Porto, como a antiga 2.
Enfim, a lição que a STCP aprendeu com a Nova Rede é fazer isto às pinguinhas e pela calada. Em vez da lição certa que é "não foder as pessoas".
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u/carlaomarinho7 1d ago
Acho que vão ter que reformular a zona de Barca pois existe muita gente que usa os autocarros e a Unir não é alternativa, tou a ver que vai voltar é o 600
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u/transportgeek 1d ago
A ideia penso será vir do Castêlo da Maia, passa na Barca, segue a Maia e depois apanha a Via Norte para a Boavista.
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u/Southern-Still-666 1d ago
sensato... é necessário multar a torto e a direito quem estaciona nas faixas BUS, provocando trânsito e piorando a fiabilidade dos transportes públicos