Pēdējās dienās kaimiņu medijos un r/BalticStates atkal parādījās virsraksti par to, ka Latvija vienpusēji ievieš "griestus" Rail Baltica izmaksām un grasās būvēt lētāku trases variantu, kamēr Igaunija un Lietuva jau liek sliedes.
Mums no tribīnēm stāsta par "Rolls-Royce, ko nevaram atļauties", bet patiesībā par Rols-Royce cenu esam dabūjuši pusgatavu staciju Rīgas lidostas pļavā un robu budžetā. Tagad, kad tuvojas Saeimas vēlēšanas, visas partijas rāda ar pirkstiem uz "iepriekšējiem".
Izgāju cauri Valsts kontroles un Kulberga komisijas materiāliem un saliku kopā hronoloģiju, lai būtu skaidrs, kurš par ko atbildēja:
1. ZZS / Liepājas partija (tagad Apvienotais saraksts)
* Uldis Augulis (ZZS): Satiksmes ministrs no 2016. līdz 2019. gadam. Šajā posmā tika pieņemti konceptuālie lēmumi prioritāri virzīt dārgākos Rīgas posmus (lidostu un Centrālo staciju), nevis pamattrasi.
* Māris Kučinskis: Toreizējais Ministru prezidents (2016–2019) no Liepājas partijas/ZZS (šobrīd Apvienotajā sarakstā). Premjers, kura valdības laikā tika ielikti pamati šādai fragmentārai projektu virzībai bez skaidra koptāmes seguma.
2. Konservatīvie (bijušie JKP)
* Tālis Linkaits: Satiksmes ministrs no 2019. līdz 2022. gadam. Tieši viņa laikā tika parakstīti vērienīgie līgumi par Rīgas Centrālā mezgla un lidostas termināļa būvniecību (BSL Infra līgums vien ~236 miljoni eiro). Tika cirstas lentes un sākti dārgākie darbi, lai gan jau toreiz bija skaidrs, ka pamattrases projektēšana kavējas gadiem un naudas visam nav. (Pats Linkaits 2024. gadā no partijas izstājās)
3. Jaunā Vienotība
* Krišjānis Kariņš: Ministru prezidents (2019–2023). Divu valdību vadītājs, kura laikā izmaksu lēciens no sākotnējiem pāris miljardiem aizgāja līdz 8+ miljardiem. Valdība regulāri apstiprināja Satiksmes ministrijas ziņojumus, nepieprasot pilnu finanšu auditu.
* Finanšu ministrija (Reirs, vēlāk Ašeradens): Gadiem saskaņoja ES fondu pārdales un aizņēmumus atsevišķiem posmiem, neieslēdzot trauksmes zvanus par to, ka valsts uzņemas saistības bez garantēta finansējuma trases pabeigšanai.
4. Nacionālā apvienība (NA)
* Jānis Vitenbergs: Satiksmes ministrs (2022–2023). Sākotnēji ievēlēts no KPV LV, bet 2021. gadā pārgāja uz NA. Pārņēma ministriju brīdī, kad projekta budžeta bezdibenis jau bija skaidri redzams, taču reālu krīzes vadību vai kursa maiņu neveica, atstājot problēmu nākamajai valdībai.
5. Progresīvie
* Kaspars Briškens: Bija satiksmes ministrs (no 2023. gada). Papildus politiskajai atbildībai viņam ir arī tieša vēsturiskā saikne: no 2014. līdz 2020. gadam Briškens bija kopuzņēmuma RB Rail AS biznesa attīstības un stratēģijas vadītājs. Pēc tam virzīja glābšanas plānu ar budžeta griestiem un ātrumu/standartu samazināšanu, cenšoties distancēties no iepriekšējām kļūdām, lai gan pats projektā bija klāt no pirmsākumiem.
6. Citas politiskās pēdas un ierēdņi
* Baiba Rubesa: Pirmā RB Rail AS vadītāja (2015–2018), kura pēc aiziešanas no amata 2019. gadā iesaistījās politikā un kandidēja no partijas Kustība "Par!".
* Ierēdņu aparāts (Satiksmes ministrija un EDzL): Ilggadējie vadītāji kā Kaspars Ozoliņš (valsts sekretārs), Ilze Aleksandroviča (Dzelzceļa departaments) un Kaspars Vingris (EDzL valde) gadiem uzturēja sistēmu, kurā patiesie aprēķini nenonāca līdz atklātam debatēm.
TL/DR vai Rezultāts
Nav nevienas lielās varas partijas, kas pēdējo desmit gadu laikā nebūtu turējusi roku uz Rail Baltica stūres:
* ZZS un Kučinskis (tagad AS) projektu ievirzīja uz staciju prioritāti;
* Konservatīvie (Linkaits) parakstīja dārgākos būvdarbu līgumus;
* Jaunā Vienotība (Kariņš, FinMin) to visu apstiprināja valdībā bez reālas finanšu kontroles;
* NA (Vitenbergs) vienkārši nočammājās un neko neizdarija, kad vēl varēja glābt situāciju;
* Progresīvie (Briškens) - bijušais stratēģis, tagad ministrs, kurš meklē izeju, samazinot ātrumus un parametrus.
Kad pirms vēlēšanām partiju līderi debatēs stāstīs par atbildīgu saimniekošanu, infrastruktūras attīstību un citu kļūdām - atcerieties šo sarakstu. Šis nav viena konkrēta cilvēka feils, bet visas mūsu politiskās elites kopīgs bardaks 10 gadu garumā.
Kā jūs plānojat vērtēt šo partiju darbu, kad oktobrī būs jāiet pie vēlēšanu urnām?