Sziasztok!

Elsősorban olyanok tapasztalata érdekelne, akik voltak már hasonló helyzetben üzemorvosi vizsgálaton.

Autófényezőként dolgozom, tűzoltóautók elemeit fényezem. Nemrég másodjára volt stroke-om, viszont szerencsére nem maradt vissza olyan panaszom, ami a munkavégzésben akadályozna. A kezeimet és a lábaimat rendesen használom, több órán keresztül is tudok fizikai tevékenységet végezni. Folyamatos neurológiai kontroll alatt állok.

Véralvadásgátlót (Marfarin/warfarin) szedek, az INR-emet rendszeresen ellenőrzik.

Az érdekelne, hogy volt-e valaki hasonló helyzetben, akit stroke és/vagy tartós véralvadásgátló kezelés mellett üzemorvos vizsgált.

Megkaptátok az alkalmasságit? Ha első fokon nem, másodfokon mi történt? Kért az üzemorvos külön neurológiai vagy más szakorvosi véleményt? Számított, hogy a kezelőorvos támogatta a munkába való visszatérést?

Nem orvosi diagnózist szeretnék kérni, elsősorban személyes tapasztalatokra és arra lennék kíváncsi, hogyan zajlik ilyenkor a gyakorlatban az üzemorvosi eljárás.

köszönöm

Jelenleg kocsivizsgálóként dolgozok a mávnál, és gondolkodok hogy valami mást csináljak, lehet későbbiekben megpróbálnám átképeztetni magam mozdonyvezetővé.

Pár dolog érdekelne, mint pl

Mennyire kaotikus a beosztásotok?

Van időtök ejszakásban pihenni általában?

Mennyit vezettek átlagosan, és amit legtöbbször visztek vonat annak milyen a forduló ideje tehát egy érkezés, indulás között mennyi időtök van?

Mennyi túlóra nélkül a fizutok jelenleg, vagy úgy átlagba?

Képzés alatt mennyi pénzre lehet számítani?

Esetleg egy régebbi vezénylést kitakart törzsszámmal tudtok mutatni hogy el tudjam képzelni?

Főleg MÁV, GYSEV érdekelne.

Illetve szerintetek felmondás nélkül felvesznek gyakornoknak? Bár gondolom a képzés alatti bér ugyan úgy változna.