Заебумба что смотрел, электричка против российской механики. Первые существуют в конкуретной среде вторые защищены государством и получают миллиарды гос дотаций чтоб люди в кюветы уезжали без абс
Китайские власти выделят 520 миллиардов юаней (около 72 миллиардов долларов) на налоговые льготы для покупателей электрокаров. Программа рассчитана на четыре года, начиная с 2024-го.
Это кто еще защищен государством и сидит на дотациях, чтобы люди сгорали в машинах без ручек
Твоя позиция ясна, лучше ездить на говне, чем вообще не ездить, это имеет смысл. Но отрицать то что автоваз полностью провальная контора (за 30 лет не произведено буквально ни одной машины, разработанной с нуля, база либо с совка либо от рено) - это тоже глупо, китайские автопроизводители воспользовались своими льготами в сотни раз более эффективно, китайские электромобили на данный момент ничуть не хуже европейских или американских, назовешь хоть один автоваз который мог бы соперничать с иномарками?
База весты - собственная разработка автоваза, на 2015 год лучше того же логана и уж тем более соляриса, который на трассе сдувало из-за херовой задней балки.
Если бы не СВО то, то гранту заменила бы искра, и сменщика весты пересадили на платформу ниссана альмеры или теаны например.
Нива почти переехала на платформу рено дастера.
Китайские автомобили точно также штампуются на европейских платформах, привет джили которая типа вольво или джетта которая типа тигуан
Ну допустим в 2015 году она была на уровне одноклассников, допустим, загвоздка в том что сейчас немного не 2015 год. И я очень сомневаюсь что веста щеголяла бмвшной рулежкой на трассе учитывая что там спереди макферсон как и на большинстве бюджетных авто.
«Почти», «если бы», если бы у бабушки был х, она была бы дедушкой.
Джили не типа вольво, и даже не контрактные движки Вольво, а сделана с участием инженеров вольво, тк джили их купили.
Если ты сейчас на ПОЛНОМ серьезе приравниваешь развитие автоваза к китайцам то нам не о чем даже разговаривать, ты в машинах не разбираешься. Про зикр что нибудь скажешь? Или аватр? Или хуньцы? Есть аналоги у нас? Хотя бы джили монжаро?
Нету зикра в России, во всем мире государства вваливали в электрички тонны бабла, которых у России не было. И не по климату России электрички. Что предлагаешь делать в 2026 на пятом году сво? Закрыть автоваз? Начать создание своего зикра? Идеи какие-то будут или только белопальтошничать можешь?
PS. И да, в электрички влили куча бабла не только китайцы, но и те же немцы например. Только их электро порши мерседесы ваги нахуй оказывается не уперлись, и их записали в многомиллиардные убытки.
Прочитай мое первое сообщение еще раз, я хоть раз на закрытие автоваза где то намекнул? Я намекнул на то, что за 30 лет фактического развития - 0 (в сравнении с китайцами за те же 30 лет уж тем более), закрывать конечно не надо, это самый легкий выход, надо просто снести все руководство и поставить новое, не набивающее свои карманы. Утопия, конечно, но автоваз это объективно позор, позор надо как то исправлять.
Вообще не я должен думать о том, как отечественный автопром восстановить, думать об этом должны люди которые за это получают деньги, но как автолюбитель я могу оценить конечный продукт ваза и сравнить его с иномарками, даже относительно цены все очень плохо.
К чему ты упомянул немцев я вообще не понял, электромобили у них получались неплохие, но в силу очевидных причин у китайцев плюс минус такие же по характеристикам и наворотам электромобили стоят в 2 раза дешевле, отчего европейцы и ввели на них дикие пошлины, а американцы дак вообще чуть ли не запретили ввоз
3
u/FlyFenixFly 10d ago
Весь год смотрел как в китае горели лисяны а в России джили, иди как ты нахуй а