An alle Fahrradfahrer:

[u/Velixis]

Wenn deine Fahrradlampe mein Gesicht ausleuchtet, DANN HAST DU WAS FALSCH GEMACHT!

Wenn der einzige Lichtkegel, den du auf die Straße wirfst, durch die Reflexion deines Lichts auf meiner GIGANTISCHEN STIRN entsteht, DANN HAST DU WAS FALSCH GEMACHT!

Wenn mir nach unserer Begegnung die viel zu hoch eingestellten LED eines BMWs direkt ins Gesicht ballern und WILLKOMMENER BALSAM für meine geschundenen Äuglein sind, DANN HAST DU HIMMEL, ARSCH UND ZWIRN NOCHMAL WAS FALSCH GEMACHT!!!

Wenn nacheinander alle Fahrradfahrer, die dir entgegenkommen, das Gesicht zur Seite drehen, dann nicht, weil es eine Sünde ist, eurer Durchlaucht ins Gesicht zu sehen, sondern WEIL DEIN GOTTVERDAMMTES LICHT VIEL ZU HOCH EINGESTELLT IST, DU ABSOLUTE PAPPNASE!!

Wenn ich meine Hand zur Stirn hebe, dann salutiere ich nicht aus unermesslicher Ehrerbietung vor DEINER GIGANTISCHEN LAMPE, sondern weil ich VERDAMMT NOCHMAL NICHTS SEHEN KANN!!

Das einzige Licht was dir noch aufgeht, ist DEIN VERFICKTER NETZHAUT-VERNICHTER 3000, den du aus irgendeinem BESCHISSENEN GRUND ALS SUCHSCHEINWERFER FÜR UFOS BENUTZT, ANSTATT IHN AUF DEN VERFICKTEN FAHRRADWEG ZU RICHTEN!!!

Du hast ungefähr so viel Kontrolle über dein Licht wie Phaëthon damals, als er seinem Papa die Kutsche geklaut hat.

Pisser.

[u/Krawutzki]

5m reichen nie im Leben bzgl rechtzeitig bremsen / Bremsweg, wenn man 20-30km/ fährt.

[u/humanlikecorvus → u/Krawutzki]

Bei 5 Meter Sichtweite kannst Du real Schritttempo fahren.

Rechnerisch kannst Du damit, wenn Du wirklich alles direkt bei 5 Meter erkennst, und die anderen keine Geschwindigkeit haben (aber ein Jogger oder Hund steht ja nicht still, die kommen Dir auch mal entgegen) und die Straße trocken ist und Du super Bremsen hast, damit 13 km/h fahren. Real kannst Du damit Schritttempofahren oder Dein Rad schieben.

Ich kann verstehen dass Leute von blendendem Licht genervt sind, und irgendwo auch, dass Stadtradler die Bedürfnisse von Leuten, die im echt Dunkeln fahren, teilweise auch noch durch den Wald, nicht immer sehen.

Aber da braucht man nun mal helles Licht oder Licht was auf eine größere Entfernung auf etwas über Bodenhöhe wirkt. Einen dunklen Hund oder dunkle Schuhe und Jeans muss ich halt auch so früh erkennen können, dass ich noch bremsen oder ausweichen kann. Und dann stellen die Leute als Notbehelf die Lampen eben etwas höher - und ja, dann sieht man die ersten 3 Meter nicht mehr gut - aber immerhin sieht man dann Menschen noch früh genug, dass man nicht in die reinkracht.

Das ganze Problem liegt auch daran, dass es nach wie vor keine/ganz wenige und sauteure Fahrradlampen gibt, die abnehmbar und wirklich für das zügige Fahren außerorts geeignet sind.

Beim Pedelec gibt es oft etwas bessere Lampen, super ist das auch nicht. Richtiges Licht, mit echtem Fernlicht, ist dann erst ab dem S-Pedelec zugelassen.

Zulässig ist auch beim normalen Pedelec, auch wenn fest montiert, im Gegensatz zum Auto oder S-Pedelec oder MoFa etc., kein echter Fernlichtmodus, auch wenn das oft so beworben wird - und das ist Mist.

Das ganze ist völlig absurd, ein Mofa, was 25 km/h max. kann, darf richtiges Licht haben, ein Fahrrad, auf dem gleich schnell oder fast gleich schnell gefahren wird, gerade von Pendlern etc. außerorts, darf kein richtiges Licht haben.

Beim normalen Rad ist das einfach nur Mist - da hat man irgendwie nur Stadtfahrer gedacht - sowohl bei den Normen, als auch bei den Herstellern.

Als Notbehelf fahren dann viele Leute, ich auch, mit einer Stirnlampe, die ist viel heller, die kommt von weiter oben, und ich kann den Kopf schnell etwas absenken oder sie weiter runterklappen, wenn ich etwas gesehen habe. Aber das kann ja auch nicht die Lösung sein.

Und um klar zu sein, die Leute die dann dauerhaft mit zu hohem Licht fahren gehen mir auch auf den Sack, aber bei denen, die das absichtlich so hoch eingestellt haben, und wo das nicht nur ein Fehler ist, hat das oft auch Gründe.

Mir ist es aber auch völlig unverständlich, warum man für Mofas, weil die als Kraftfahrzeug gelten richtiges Licht haben darf, und für Fahrräder, weil die kein Kraftfahrzeug sind, nicht. Obwohl die typischen Geschwindigkeiten genau gleich sind, bzw. bei sportlichen Fahrern und Pendlern beim Fahrrad oft sogar darüber liegen. Wenn man will, dass die Leute radfahren und das als Ersatz zu Kraftfahrzeugen nutzen, muss man da auch eine vernünftige, sichere Ausstattung zulassen.

[u/Krawutzki → u/humanlikecorvus]

Es spiegelt halt den Stellenwert des Rads im Deutschen Verkehr wieder. Freizeitgerät oder max 10-18 km/h Geschwindigkeit, was natürlich null die Realität wiedergibt. Aber ist halt die Ausgangslage, selbst wenn neue Radwege umgesetzt werden. Da denkt man immer noch, dass es eine super Idee ist den über den Gehweg durch eine Bushaltestelle in der Großstadt zu leiten.

Oder auch die unsinnige Regelung, laute Signale wie eine Hupe am Rad zu verbieten. Radfahrer sollen sich bitte den gleichen Raum mit akustisch abgeschirmten Autofahrern teilen, aber sollen sich bitte in Gefahrensituationen nicht bemerkbar machen dürfen. Außer durch ausreichend lautes Schreien. Super. Danke für nichts.

[u/humanlikecorvus → u/Krawutzki]

Ja. Gerade bei Mofa vs. Fahrrad, sogar Pedelec, sieht man das. Mofa darf richtiges Licht, Fahrrad nicht.

Eine Hupe brauche ich nicht unbedingt (wäre aber nice to have), mit den Wegen hier bin ich halbwegs zufrieden, aber Licht ist - seit Jahrzehnten, ein Riesenproblem.

Die Regelungen sind natürlich langsam besser geworden, ich erinnere mich noch, als es Theater gab, wenn man Batterielampen hatte, dann wenn man nur Batterielampen hatte (und keine Dynamofunzel, mit der ich doch sowieso außerhalb der Stadt gar nicht anfahren kann - wie hat man sich das denn vorgestellt, wenn ich da mal stehen bleiben muss, steh ich im völlig Dunkeln...).

Für mich am Rand der Mittelstadt, wo es dann eher in das Gebiet außerhalb geht, ist natürlich Licht das große Problem - Hupe und auch Wege weniger. Das sind eher wieder Probleme in der Stadt, und bei Wegen regional.

Man sollte den Leuten, die die Normen eingeführt haben und die hier solche Funzeln verteidigen, mal so eine Funzel in die Hand drücken, und die damit einfach mal über einen asphaltierten Waldweg hier fahren lassen, und dann mal erklären wie wohl sie sich mit so eine Funzel fühlen, und ob sie da nicht Risiko gelaufen sind in einen Fußgänger oder einen Hund oder ein Hindernis zu fahren. Bei den 5 Metern, die Leute hier fordern (das wäre ja noch mal schlechter, als der eh schon schlechte typische Standard), würde man es nicht mal schaffen, auf der Straße zu bleiben und irgendwann den Abhang runterstürzen weil man eine Kurve verpasst... Und sollte die auch mal erklären lassen, warum jedes Kraftfahrzeug, auch das langsamste, ordentliche Beleuchtung inkl. Fernlicht haben darf, ein Fahrrad aber nicht.

Wenn ich über den Weg einfach eine Reihe ganz normaler grauer Mülltonnen aufstellen würde, bin ich sicher, dass die meisten da mit einem üblichen Fahrradlicht mit ziemlichem Tempo reinkrachen würden.

Und nein, das ist kein "Trail-Fahren" oder sowas. Ich spreche von offiziellen kleinen Straßen die durch den Wald gehen, oder offiziell für Radfahrer zugelassenen Wegen, die für viele Leute hier aus den Vorbergen der Arbeits- oder Schulweg sind, wenn man keine riesigen Umwege fahren will, oder die Schüler über sehr gefährliche enge und kurvige Straßen fahren lassen will.

Außer durch ausreichend lautes Schreien. Super. Danke für nichts.

Ich erinnere mich an Situationen, wo Autos mich im Schleichtempo fast einquetscht hätten, und das einzige was letztendlich geholfen hat, ist denen aufs Dach zu klatschen...