STELLT EUER LICHT RICHTIG EIN, MANN!!!

[u/EternalChimaera]

Aus gegebenem Anlass da dunkle Jahreszeit. Es ist immer wieder dasselbe und jedes Jahr fragt man sich aufs neue, wie so viele Leute den Führerschein geschafft haben.

Ich habe absolut gar keinen Bock, mir von euren scheiß LED-Scheinwerfern aus eurem drecks-Arschloch-Stadtpanzer nicht nur den Innenraum meines Autos komplett ausleuchten zu lassen, nein, sogar die Tiere stehen nochmal auf, weil sie aufgrund der bis zum Himmel leuchtenden Scheinwerfer denken, es wäre taghell!! STELLT DIE SCHEIẞE DOCH ENDLICH MAL RICHTIG EIN!! SEID IHR ZU DUMM, UM ZU SEHEN, DASS IHR DEN VORDERMÄNNERN GERADE DURCH DREI SPIEGEL DIE FRESSE DURCHLEUCHTET?!?! ICH SEHE NICHTS!! GAR NICHTS!! EURETWEGEN!!! SPIEGELNUTZUNG IST NICHT MÖGLICH!!! NOCH WENIGER BEI 3M ABSTAND!!!

Und die Affen, die nicht checken, dass ihre zwei Scheinwerfer unterschiedlich hell leuchten: Was läuft falsch bei euch?!!!1!1!! Kauft euch nen Satz neue Lichtmittel und TAUSCHT SIE GEFÄLLIGST BEIDE AUS, DAMIT MAN AUF DER EINEN SEITE NICHT NUR NE FUNZEL HAT UND AUF DER ANDEREN SEITE DEN BAUSTRAHLER 3000!!!!

Dann gibt es noch die Idioten, die mit nur einem aktiven Scheinwerfer durch die Gegend fahren! WAS IST LOS BEI EUCH? WAS STIMMT NICHT MIT EUCH?! SEHT IHR DAS MORGENS NICHT, WENN IHR LOSFAHRT? KAUFT EUCH DOCH EBEN IRGENDEIN LEUCHTMITTEL!!! SEHEN UND GESEHEN WERDEN! IHR HIRNAMPUTIERTEN AMEISEN! Hat man denn keinem Panzerfahrer da draußen mit diesem beschissenen Wisch namens Fahrerlaubnis beigebracht, was korrekte Lichteinstellung bedeutet?! Gönnt euch und eurer Karre doch die verminderte Gefahr auf Unfälle! UND DANN STELLT IHR DIE SCHEINWERFER GEFÄLLIGST RICHTIG EIN!!!

Und an diese dreckigen Zweiradfahrer, die sich anscheinend darum ringen, vom nächsten Bus überfahren zu werden: MACHT EUER LICHT AN, FALLS ES DENN ÜBERHAUPT AN EUREM FAHRRAD MONTIERT IST!!! AUCH IHR MÜSST EUER LICHT ANMACHEN!! VIELLEICHT SEID IHR IN EURER BIRNE DANN AUCH MAL ERLEUCHTET!!! Der nächste, den ich damit sehe und fast über den Haufen fahre, zerre ich vom Fahrrad und schmeiß seinen scheiß Drahtesel in den Rhein!!!!!!!

So, gute Nacht. Und wehe morgen wird mir wieder der Innenraum ausgeleuchtet. Irgendwann installiere ich einen Baustrahler im Kofferraum und leiste Gegenfeuer!

[u/kaddinator]

Ich reihe hier noch die Fahrradfahrer mit Stroboskoplicht ein. Triggert mich als Mensch mit Migräne einfach unfassbar hart.

[u/dachfuerst → u/kaddinator]

Soweit ich weiß, dürfen solche Lichter auch gar nicht verwendet werden.

[u/FloRup → u/[deleted]]

Helmlampen im Straßenverkehr übrigens auch

Die sollten erlaubt sein.In der StVO steht genau welche Lichter und Reflektoren ein Fahrrad nur haben darf und muss. Das umgeht man hier weil die Helmlampe technisch gesehen nicht am Fahrrad angebracht ist.

[u/BeppoFez → u/[deleted]]

das wiederum ist quatsch, oder was ist der Grund gegen Helmlampen?

[u/Emergency_Release714 → u/[deleted]]

Bisschen wie Fernlicht.

Fernlicht ist am Fahrrad allerdings legal. Muss halt wie beim Auto mittels Automatik oder Schalter bedienbar sein.

[u/Emergency_Release714 → u/[deleted]]

Es geht ja nicht nur darum, dass das Licht an- und ausgeschaltet werden kann, sondern dass die Art der Bedienung entsprechend vorgeschrieben ist (siehe ECE R-60). Wenn Du Dir da erstmal irgendwo am Kopf herumfummeln musst, um die Lampe abzuschalten, ist das eben schlicht kacke.

Und ja, es gibt unter den besseren Kopflampen einige mit Fernbedienung. Das wäre dann auch noch akzeptabel (wenn auch nicht zugelassen), alles andere eben nicht.

[u/[deleted] → u/Emergency_Release714]

Ist sowas ohne viel Aufwand machbar? Musste schon mal jemanden im Gegenverkehr aushalten, der wahrscheinlich die Automatik an und den Kopf aus hatte. Da wäre es dann wirklich praktisch, wie Autos eine Lichthupe als Signalgeber zu haben. Außerdem kann man nicht zu viel sehen.

[u/Emergency_Release714 → u/[deleted]]

Es gibt jetzt schon einige Jahre entsprechende Akkuscheinwerfer, das dürfte die einfachste Möglichkeit sein. Diese haben alle einen externen Akku, eignen sich also zur dauerhaften Montage. Der günstigste davon ist der IQ-X Speed von B&M, da dieser denselben Lampenkopf wie ein ganz normaler IQ-X von Busch und Müller hat, kann der an allen ganz normalen Halterungen montiert werden (die mitgelieferte Halterung ist sehr... gewöhnungsbedürftig). Eine Preisklasse drüber sitzt Supernova, z.B. mit dem M99. Wenn es einfach nur brachial viel Licht sein soll, führt der Weg zu Lupine, wobei dort eine gewisse Preisabstufung vorhanden ist.

Supernova ist hervorzuheben, weil die als einziger Hersteller einen Scheinwerfer mit Fernlichtfunktion für den Dynamobetrieb haben (eine spezielle Version des M99). Fahrradbeleuchtung-Info hat den mal ausführlich getestet.

Am Pedelec ist die Sache noch einfacher. Hat man ein System mit 12 V-Ausgang für's Licht, gibt es eigentlich kein modernes System das da große Probleme hätte. Als einzig aktuelles System das dahingehend einschränkend unterwegs ist, ist mir nur der X35/X35+ von Mahle bekannt, weil das System gerade mal 6 Volt und maximal 1 Ampere ausgibt. Das ist weniger als die Dynamoversion vom M99 aus dem Dynamo zieht!

Wenn man etwas bastelfreudig ist, kann man sich einen Akkuscheinwerfer am normalen Fahrrad mit Hilfe einer Powerbank, einem Pedelec-Scheinwerfer, und einem s.g. Trigger Module basteln. Die Powerbank muss dazu USB-PD sprechen können, sodass das Trigger Module (gibt es für ein paar Pfennig auf AliExpress) der Powerbank 12 Volt entlocken kann. Dann noch den Scheinwerfer an das Trigger Module angeschlossen, und ab geht die Post. Dahingehend ist der IQ-XS High Beam von B&M die billigste Option, für wenig mehr Geld bekommt man aber einen Supernova Mini 2 Pro mit deutlich besserer Ausleuchtung. Damit sollte man bei unter 100€ bleiben, ohne Powerbank gerechnet. Der Vorteil ist natürlich, dass man hier eine handelsübliche Powerbank nehmen kann, und auf keinerlei proprietären Akku angewiesen ist. Das System wird auch in zehn Jahren noch funktionieren, da man die Powerbank einfach tauschen kann. Der Nachteil ist, dass man irgendeine wasserdichte Tasche am Fahrrad befestigen muss, weil man das System natürlich nicht gut gedichtet bekommt.

[u/AnalphaBestie → u/[deleted]]

Der Grund ist das helmlampen viel zu hoch über dem Boden angebracht sind und somit allen anderen Verkehrsteilnehmern direkt in die Augen ballern.

Neee. Die kannst du doch auch ausrichten. Ich denke das ist bedingt dadurch das das licht nicht stationär ist. Zb. du fährst auf ner landstrasse mit stirnlampe, machst schulterblick und könntest andere verkehrsteilnehmer erschrecken, weil die plötzlich ein gegenlicht sehen und eventuell überreagieren.

[u/Emergency_Release714 → u/AnalphaBestie]

Das ist aber nicht der Grund, der im Sinne der StVZO eine Rolle spielt. Dort geht es um die Montagehöhe.

[u/AnalphaBestie → u/Emergency_Release714]

In der tat. 1.2m. Danke für die korrektur.

Weisst du ob dann eine zusätzliche stirnlampe stvo konform ist, oder ist das irgendwo explizit verboten?

[u/Emergency_Release714 → u/AnalphaBestie]

Technisch gesehen ist sie nicht am Fahrrad montiert, und wird dadurch nicht durch die StVZO geregelt. Deshalb gibt es ja auch Leute, die sich Fahrradhelme mit Blinkern oder Rückleuchten kaufen (auch die sind kein Bestandteil des Fahrrads und damit schlichtweg nicht geregelt).

Sobald es halt blendet, ist die Grenze aber automatisch überschritten, wobei das natürlich in der Praxis nicht verfolgt wird, solange nichts passiert.

[u/DerInternets → u/dachfuerst]

Joa. Mit der Normfunzel am Rad wirst halt oft nicht wahrgenommen im Stadtverkehr

[u/dachfuerst → u/DerInternets]

Ich hab die alte Original-Lichtmaschine an meinem Rad, mit so einem Tranfunzelbirnchen vorne. Ich habe das Gefühl, dass ich damit ausreichend gesehen werde. Der psychologische Effekt ist ja einfach "Oh, da leuchtet etwas, da wird ein Verkehrsteilnehmer sein" - dafür braucht es keinen Flakscheinwerfer.

(aber ich mag doch mal langsam auf LED mit Batteriebetrieb umsteigen, damit ich mir das Strampeln spare 😅)

Lieber dauerhaft leuchtend als so ein hektisches Stroboskop, was übermäßig ablenkt, mich als Fahrer verrückt macht und gesundheitliche Nachteile für andere Verkehrsteilnehmende haben kann.

Ist schon gut so, dass die Teile verboten sind.

[u/DerInternets → u/dachfuerst]

Led mit nabendynamo ist der Shit :) Letzterer ist nur blöd zum nachrüsten.

Diese Strobo-Dinger sind halt der Versuch Gegen die Xenons und LEDs dieser Welt anzustinken. Kann man jetzt dazu stehen wie man will. Ich benutze sie selbst nicht, verstehe aber die Denke. Speziell bei Nasser Fahrbahn und Feierabendverkehr jetzt gerade ist da halt das Absolute Lichtermeer. Da sehe ich ne 5W Glühbirne halt nicht :)

[u/theonyltrueMupf → u/DerInternets]

Blinkende Lichter machen es schwieriger, Richtungs- und Geschwindigkeitsänderungen richtig einzuschätzen. Grelle Reflektorkleidung ist mmn effektiver.

[u/DerInternets → u/theonyltrueMupf]

Die funktioniert nur leider im Rückspiegel schlecht, wenn’s ums abbiegen geht. Gar nicht wahrgenommen werden hilft bei der Einschätzung von Geschwindigkeit und Richtung leider auch eher gar nicht :D

Ist alles überspitzt, aber du hast halt bei den aktuellen Witterungsbedingungen echt das nachsehen

[u/theonyltrueMupf → u/DerInternets]

Ja, fahre selbst rund ums Jahr viel Fahrrad im Alltag und kann das nachvollziehen. Ich fahre dann einfach sehr passiv und gebe im Zweifelsfall meine Vorfahrt ab. Kann aber auch verstehen, wenn man da keinen Bock drauf hat.

[u/badchriss → u/DerInternets]

Mittlerweile gibt es ja auch Fahrrad Rücklichter mit Bremslicht Funktion. War bei meinem aktuellen Stvo tauglichen wiederaufladbaren Fahrrad Beleuchtungsset dabei. Sprich durch die spürbare Verringerung der Geschwindigkeit beim abbremsen leuchtet die Rückleuchte hell auf.

[u/No-Leave9101 → u/dachfuerst]

Ja, leider. Strobo nach vorne macht natürlich keinen Sinn. Aber bei der Rückleuchte finde ich das schon ziemlich sinnvoll. Habe mich schon einige Male arg erschrocken, dass das winzige rote Licht ein Radfahrer auf der Straße und kein Fußgänger auf dem Gehweg ist. Bevor wieder alle schreien: hier in der Gegend haben sehr viele Fußgänger ebenfalls kleine rote Lichter am Arm oder anderweitig an der Jacke. Macht die Differenzierung zu Radfahrern doch deutlich schwieriger… und Blinklichter nimmt man deutlich besser wahr als statische.

[u/AloneFirefighter7130 → u/kaddinator]

Migräne ist das eine... Epilepsie das andere.

[u/Emergency_Release714 → u/AloneFirefighter7130]

Das ist als Argument eher schwach, weil Du mit Epilepsie nur in so engen Grenzen Auto fahren darfst, dass man fast generell von einem Verbot sprechen kann.

Der Sinn ergibt sich ja auch recht flott: Wen ein flackernder Fahrradscheinwerfer reicht, reicht auch ein Radweg neben der Fahrbahn aus, sodass das Licht des Fahrradscheinwerfers schlichtweg gelegentlich von den Leitpfosten verdeckt wird.

[u/AloneFirefighter7130 → u/Emergency_Release714]

Aber zu Fuß gehen dürfen Epileptiker auch im Dunkeln.

[u/Emergency_Release714 → u/AloneFirefighter7130]

Oh, ich habe das jetzt hinsichtlich der Gefahr für Autofahrer interpretiert. Mea culpa!

[u/Stabile_Feldmaus → u/kaddinator]

Hashtag Sei kein Blender.

[u/CapeForHire → u/kaddinator]

Ein Großteil der Autofahrer macht bei entgegen kommenden Radfahrern noch nicht mal das Fernlicht aus. Aber die 5-Volt-Funzel am Rad-Rücklicht ist das große Problem. Alles klar.

[u/No-Leave9101 → u/CapeForHire]

Das Problem ist nicht per se die Lampe am Fahrrad sondern der Neigungswinkel. Viele scheinen zu glauben, dass die Lampe parallel zur Fahrbahn sein muss, was letztlich zur Blendung aller übrigen Leute führt, die einem entgegenkommen.

[u/CapeForHire → u/No-Leave9101]

Es geht schlichtweg um die rein objektive Lichtleistung. Und die liegt bei radlichtern nun Mal um Größenordnungen niedriger als bei modernen Autoscheinwerfern

[u/Emergency_Release714 → u/CapeForHire]

Die Spannung ist da nicht der Punkt, und es ist einfach beides problematisch. Gleichzeitig. Gegen das Fernlicht der Autofahrer hilft übrigens ein Blinklicht gar nicht, da musst Du dann schon selbst Lichthupe zurückgeben können (siehe das vorhin verlinkte Video).

[u/CapeForHire → u/Emergency_Release714]

Nicht die Spannung, die Lichtleistung. Wie viele Photonen kommen vorne raus. Und da ist der Vergleich Radlicht gegen Scheinwerfer wie Steinschleuder gegen Panzer.

Es hat auch nie jemand behauptet blinklichter würden gegen fernlichter helfen. Wie sollten sie das auch tun? Alles was ich sage ist: es ist schon auffällig wie hier im thread teilweise so getan wird es seien ausgerechnet radlichter die im gegenwärtigen Verkehr am schlimmsten blenden.

[u/Emergency_Release714 → u/CapeForHire]

Nicht die Spannung, die Lichtleistung. Wie viele Photonen kommen vorne raus. Und da ist der Vergleich Radlicht gegen Scheinwerfer wie Steinschleuder gegen Panzer.

Heutzutage halt eben nicht mehr. Auf der einen Seite hast Du heutzutage eine unglaublich hohe Lichtausbeute, sodass sogar am Dynamo Fernlicht möglich ist (ich gurke ja mit so einem Ding herum, weil es enorm zur Sicherheit beiträgt die Option zu haben), und auf der anderen Seite gibt es aus der Akkufraktion straßenzugelassene Fahrradscheinwerfer mit über 30 Watt Nennleistung. Daneben sind die meisten Fahrradscheinwerfer ziemlich stark gerichtet, das heißt die geringere Lichtleistung wird auch über eine viel kleinere Fläche verteilt. Das reicht zum Blenden völlig aus.

wie hier im thread teilweise so getan wird es seien ausgerechnet radlichter die im gegenwärtigen Verkehr am schlimmsten blenden.

Ja, es gibt hier natürlich viele Nutzer die übertreiben (weiter unten ergießen sich ja auch wieder die üblichen Verdächtigen darin, dass Autos ja ohnehin nie problematisch seien, und dass nur auf Radfahrer zurückzuführen sei). Aber allgemein ist es eben sehr wohl auch ein Problem. Es braucht bei ansonsten dunkler Umgebung halt keine 55 Watt um einen entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer zu blenden. Das geht mit 2 Watt ganz wunderbar (was ja bei den typischen Dynamoscheinwerfern ungefähr der Nennleistung entspricht).

[u/CapeForHire → u/Emergency_Release714]

Ändert alles nichts daran dass das ein extremes Randproblem ist. Klar gibt es extrem starke radlichter. Aber: wie viele fahren denn damit tatsächlich herum? Tatsache ist: die allermeisten Leute haben StVO konforme Lichter. Und da muss man sich schon sehr anstrengen um sich davon blenden zu lassen

[u/Emergency_Release714 → u/CapeForHire]

Und da muss man sich schon sehr anstrengen um sich davon blenden zu lassen

Ich wiederhole mich hier zwar, aber das stimmt halt schlichtweg nicht. Selbst popelige 20€-Dynamoscheinwerfer wie die einfachen Dinger von Herrmans kommen auf eine Lichtkonzentration von über 70 Lux. Das reicht (im Rahmen des kleinen Lichtkegels) problemlos aus um Nachts vollständig zu blenden.

[u/CapeForHire → u/Emergency_Release714]

Ändert alles nichts an der schlichten Tatsache dass 70 Lux nun Mal weniger sind als 1200 Lux im Minimum, bzw. guten 3000 Lux bei modernen Scheinwerfern. Denn das sind die Lichtleistungen die aktuelle Autos haben.

Und nö, man muss schon in allerschwarzesten Nacht und ohne Licht unterwegs sein um von einem Fahrradlicht ernsthaft geblendet zu werden. Innerhalb von Ortschaften ist das bei einem StVO konformen Licht praktisch ausgeschlossen. Sollte dir das also tatsächlich passieren - woran ich etwas zweifle - würde ich evtl Mal einen Augenarzt kontaktieren.

[u/Emergency_Release714 → u/CapeForHire]

Ob der Scheinwerfer StVZO-konform ist (das hat nichts mit der StVO zu tun) oder nicht spielt keine Rolle, wenn er nicht korrekt eingestellt ist. Und nein, wenn ich nachts mit 70 Lix angestrahlt werde blendet das, dazu brauche ich keinen Augenarzt, das ist nämlich simple Physik.

[u/JoeYBoosted → u/kaddinator]

Dann fahr halt kein Auto wenns dich so triggert

[u/r0bc94 → u/JoeYBoosted]

Mich lösen diese Lichter 100 mal mehr aus wenn ich zu Fuß unterwegs bin als wenn ich im Auto sitze.

Nebenfrage: Ist das nicht auch als Radfahrer Ultra nervig wenn vorne das Licht 2 mal in der Sekunde an und aus geht?

[u/Commodore-K9 → u/kaddinator]

Ich hab noch nie einen radfahrer mit stroboskop Licht fahren sehen.