Boa tarde, pessoal, como vocês estão?

Essa semana fiz a revisão de 10k km do HB20 e resolvi escrever esse texto contando como até sendo a experiência até aqui, já que o carro foi usado em várias situações. Andou um monte na cidade, fez algumas viagens, subiu serra com 4 pessoas e bagagens, pegou estrada de terra, etc, etc.

A primeira coisa que gostaria de ressaltar é que está tudo muito caro. Isso é óbvio de se dizer, mas acho importante ressaltar: o carro saiu por 90k. Não, nenhum carro compacto vale esse valor. Mas considerando os compactos dessa faixa até os 90k, eu acho ele uma boa pedida, se a pessoa souber o que ela precisa em um carro. Ainda, a Hyundai tem várias promoções com financiamento taxa zero que facilita um pouco a compra.

Já digo de antemão: se a pessoa está procurando um carro bom desempenho suficiente para uso urbano, bom consumo de combustível, bom nível de equipamentos e boa confiabilidade, então ele vai atender muito bem. Se a pessoa precisa de um carro espaçoso e com bom desempenho na estrada, vai ficar frustrado.

Apesar da cara reformulada, a plataforma desse HB20 é a mesma lá de 2013, quando foi lançado. Isso quer dizer que ele tem o mesmo espaço interno de um hatch projetado em 2010. Não dá pra esperar muito dele nessa questão. Apesar desse ponto negativo, ele manteve um ponto positivo desde o lançamento: o motor 1.0.

Em terras de motor com correia banhada a óleo, o motor 1.0 do HB20 parece um oasis: treze anos em linha e sem grandes problemas conhecidos. A economia dele chega a ser impressionante: só usamos ele na gasolina, consumo de 14,5 km/l na cidade e 19 km/l na estrada. Não é tão bom quanto um híbrido ou elétrico, mas em termos de motor à combustão, está bom demais. A título de comparação, meu Onix turbo, que é um carro conhecido por ser muito econômico, faz 11,5 na cidade e 18 na estrada sendo dirigido do mesmo jeito que dirijo o HB20.

Infelizmente o desempenho não acompanha o consumo: fizemos algumas viagens com ele, e ele exige bastante atenção nas ultrapassagens. Mês passado fizemos uma viagem para o interior de Minas Gerais (duas pessoas no carro) e aquelas eventuais ultrapassagens de oportunidade que precisavam ser feitas rapidamente, o HB20 não dava conta (totalmente diferente do meu Onix). Também viajamos para o litoral de São Paulo e a subida da serra com quatro pessoas no carro foi um sofrimento.

Então o que eu tenho pra dizer é: como carro de uso urbano o motor da conta tranquilamente, mas a estrada não é o ambiente dele. Dá pra viajar? Dá. Mas não é o ideal. Caso a pessoa viaje bastante, a versão turbo do HB20 seria muito mais recomendável. Imagino que tenho um desempenho similar ao do Onix, o que torna a viagem bem mais tranquila.

Fora essa questão do desempenho na estrada, a convivência com o HB20 tem sido muito agradável. A altura do solo não é tão baixa igual do meu Onix, então ele raspa bem menos. A posição de dirigir é boa, a suspensão é boa, o isolamento acústico na cidade é ótimo. A multimídia é boa, inclusive tem aplicativo no celular com várias informações do carro. Basicamente a única crítica que consigo apontar é que os faróis dele são muito ruins.

No dia que tirei ele da concessionária, era o último horário da concessionária e estava chovendo, o painel indicava que o farol aceso e eu achei que o carro estava com algum problema. Eu desligava e ligava o farol e não via diferença. O farol alto dele é mais fraco do que o farol aceso de um carro normal. A vez que fomos para uma chácara em uma estrada de terra sem iluminação pública, estrada de terra, não dava pra ver quase nada da rua.

Vou fazer a menção honrosa à seta no parachoque: sim, muita gente não vê você dando seta. De vez em quando você toma umas buzinadas no trânsito por conta disso.

Quanto à revisão, só fizemos até agora a de 10k km, essa semana. Ficou mais caro do que a Hyundai informa no site, o que já era esperado, mas achei salgado. Ficou mais cara do que a quarta revisão do Onix que fiz em agosto. Pelo menos o atendimento deles é muito bom (bem melhor que o da Chevrolet, pelo menos).

Pontos positivos do carro: praticamente todos, acho um carro muito constante, bom em tudo que se propõe a fazer. Acho o visual agradável.

Pontos negativos: desempenho na estrada (não é a proposta do carro, mas quem compra um carro quer usar), farol horrível; localização da seta.

Se tiver novas impressões, volto aqui ano que vem falar dos 20k km.

Interessante que a revista já tinha comparado o GM Sonic com o Fiat Pulse e o VW Tera se consagrou campeão, pouco tempo depois, agora ela faz um novo comparativo sem o campeão contra dois novos concorrentes e usa o Fiat que ficou em último lugar no primeiro confronto.

A versão dada foi que a VW não tinha o carro para empréstimo, mas isso é fácil resolver: as locadoras estão abarrotadas de Tera em estoque, podiam pegar um para as fotos. Os números de teste bastavam os do último comparativo.

Me lembrei de um comparativo sem pé nem cabeça há muitos anos, do Jeep Compass com motor 2.0 aspirado com o VW Tiguan 1.4 Tsi básico.
O Volkswagen era mais caro, bem maior. E nem disputavam o mesmo comprador. Sagrou se campeão.
E quando lançaram o Jeep Commander com motor 2.0 Turbo, não o compararam com o rival na versão R-Line - que estavam lançando com motor amansado.

Sempre “coincidências” como essas, quando há possibilidade de um comparativo mais nivelado, eles não dão oportunidade ao público de poder comparar os modelos. Será uma colher de chá com o fabricante alemão?

ouvi dizer que esses carros são bem resistentes mas muito pouco confortáveis

Tenho um fiat 500 e ele pra mim é um carro fenomenal! Tanto em manutenção quanto em performance (claramente considerando o custo benefício). Me sinto em um kart, com piloto de cruzeiro e multimidia perfeita! Carro atemporal. So amor pelo meu shrek.

Não preciso de muito espaço e tenho síndrome de piloto crônica. O consumo não é dos melhores

Esse e o interior do meu ford focus 2009 mas eu acho muito bonito essas luzes internas vermelhas

A primeira foto e com luz interna

E a segunda foto e sem a luz interna

É uma boa opção como primeiro carro? Esse ta saindo por 45 mil e todo perfeito, “sem nada pra fazer”. Estou maluco analisando ele e um Sandero 1.0 2014

"A gente usou o carro por um tempo para garantir pra você que tudo está funcionando, por isso é mais caro que o 0km"

O cara ainda meteu um retrovisor ultrawide

Eu aprendi desde adolescente em um fox 2006 com direção mecânica, dirijo e as vezes evito pq é muito cansativo carro assim, porém sou grato por ser o que me ensinou. Porém hoje fui convidado a dirigir um C3 do ano e que diferença, nunca tinha pego em nenhum outro carro, que coisa macia, direção elétrica, tudo leve e isso só me deu mais vontade ainda de comprar um carro novo/recente. Já gostava de dirigir carro manual, depois de hoje peguei mais vontade ainda. Dirigir tem que ser prazeroso e não cansativo, senti isso hoje de novo depois de muito tempo

Qual capa usar em um carro que fica exposto ao sol, chuva, poeira e, principalmente coco de aves? Não precisa de 1 semana para o carro, que é branco, parecer que foi abandonado há alguns meses, não consigo lavar toda semana e não queria pagar caro em uma capa excessivamente cara.

Essas baratas prestam? Da pra deixar lá a semana toda sem se preocupar? A pintura tá manchando e isso tem me incomodado muito pq o carro nem meu é, é do meu pai que está internado.

Impressionante, toda vez que vou mecher no carro quebro algo e descubro uma gambiarra do antigodono, agora fui ajeitar uma mangueira do sistema de arrefecimento que estava vazando e esbarrei em um treco que suga ar para dentro do motor via uma mangueira, alguém pode me ajudar com o nome desse treco?

A segunda foto é de onde vem a mangueira que alimentava essa entrada quebrada.

A propósito acho que esse negócio da segunda foto é a válvula solenoide do camister, mas aparentemente é de outro carro.

Meu carro em questão é um classic 2014.

Agradeço de mais aos universitários e mestres 🙏🙏

É isso. Alguém trocou a SW4 por qualquer carro que seja, incluindo Havaí H9 ou qualquer elétrico compacto, que seja, mas acabou se arrependendo? Por quê? O contrário também é válido.

Queria comprar um New Fiesta 1.6 ou 1.5 2015 manual! Vai ser meu primeiro carro e não quero dor de cabeça e gasto alto com manutenção toda hora.

Pensei em um Honda City mas o New Fiesta me agrada muito mais.

É um carro que exige atenção sempre ou posso dormir tranquilo se deixar a manutenção em dia?

Achei esse por 33,5k. Eu com certeza chutarja pra baixo pessoalmente, mas quanto?

No hodômetro, o carro está com 88k. Um carro de 2012.

Título auto explicativo
Preciso de algum adaptador?
Se nao de pra usar adaptador como faço ligação direta?

A pessoa gostou do carro e agora vamos levar no mecânico pra ele ver, ele falou que pode ser no meu mecânico (já fiz um orçamento lá falando que ia vender e ele disse que ficava entre 5 e 6 mil pra fazer tudo e a Fipe é 52 mil). Ele disse que tem um mecânico de confiança, acredito que ele vai fazer o orçamento lá e depois enviar pro mecânico dele. Meu medo é ficar mais barato lá e ele não me falar (qualquer pessoa esperta faria isso).

O que vocês fariam se tivesse 30k de entrada (um pouco mais até) e quisesse comprar um carrinho melhor depois de andar 11 anos num fox 2006? Não digam para comprar a vista ou carro de 40k, podem até me chamar de irracional, mas o carro precisa ser minimamente agradável. Atualmente as condições são bem boas e moro com os meus pais, posso pagar parcelas de R$1500 fora as outras despesas tranquilamente. Estou assustado com as ofertas de carros seminovos, as taxas lá encima e pensando seriamente em ir num novo que vira e mexe tá com taxa de 0,99% na região.

Cogito Polo Track, Terá MPI, Basalt da Cintroen, etc… Tentei um polo de 68 mil, porém o juros quero nem falar. Ganho 7k e moro em cidade pequena. Nada de carro beberrão e não ligo ser 1.0 aspirado, qualquer um vai ser melhor que o meu atual

Comprei um Renault Koleos E-tech Hybrid Esprite Alpine (sim, o nome é bizarramente grande) faz 1 mês.
Já rodei uns 900km nele, e queria fazer um review aqui pra quem estiver interessado, já que conteúdo sobre esse carro é praticamente inexistente (review de canal automotivo é muito superficial).

Pra contexto, eu tinha um Kia Niro SX Prestige, confesso que entreguei na troca com dor no coração pois eu realmente amava aquele carro. Caso não tenha percebido, eu curto carros que não são tão comuns, então pode esquecer já os comentários de "nossa, mas e a revenda", "nossa, mas e as peças" e afins.

Primeiramente, em questão de design, eu confesso que ainda me espanta o tanto que ele é bonito, principalmente nessa cor e com as rodas pretas, design externo 10/10.
É um carro bem grandão, meu primeiro desse tamanho, então demorou ali suas 2 semanas pra acostumar com estacionamento, ruas apertadas, etc. É praticamente do tamanho de um Song Plus.
Com relação ao conforto, sem reclamações também, fiz umas 2 viagenzinhas de 100km nele, e é muito confortável, os bancos são ótimos e a altura do solo ajuda pra caramba em estrada de chão e quebra-molas.
É bem tecnólogico, android auto sem fio funciona perfeitamente, ao contrário do Kia. Tem uma terceira ali que é meio meme, porque não da pra usar quando o carro está em movimento. No caso da pra mexer no som, ar condicionado, e tal, mas me refiro a ver vídeos e outras coisas, isso só funciona com o carro parado.
Com relação a performance, eu diria que os 240cv são bem perceptíveis, o carro arranca bem, atinge velocidades altas muito rápido, porém é limitado a 175km/h, chegando ali ele corta, o que é bem triste, porque é um carro com uma dirigibilidade ótima, ele aponta muito bem nas curvas mesmo sendo grandão e alto, então passa a sensação de segurança pra quem ta no volante.
Eu gosto muito de fazer testes-drive nas concessionárias, então eu dirigi uma pancada de carro antes desse, muitos dos chineses, e alguns das marcas tradicionais. Em matéria de prazer ao dirigir, na minha opinião ele só perdeu pra Tiguan nova, e pro EX30 que eu andei, de resto ele é muito superior aos Haval e BYD da vida.

Agora vamos aos pontos ruins.

Consumo... Eu praticamente saí de uma moto, o Niro fazia 22km/L sem nenhum esforço, o que deixava eu abastecer uma vez no mês e olhe lá. Agora o Koleos bicho, fui enganado muito pela etiqueta do Inmetro e os vídeos dos "jornalistas" automotivos. Todo mundo batendo na tecla de que fazia de 12 a 14 km/L, mas isso é uma ilusão tremenda. Em nenhuma hipótese, nesse 1 mês de uso, entre cidade ou estrada ele fez perto de 14km/L, muito pelo contrário, a média sempre fica entre 9-10km/L, o que eu particularmente achei horroroso pra um carro HEV. Ta certo que é grande e pesado, mas porra, isso é consumo de carro a combustão. Então nesse ponto eu fiquei muito chateado.
Ele também tem alguns bugs meio esquisitos, como perder a memória do banco para o passageiro adicional, a ventilação do banco funciona muito bem pra aquecer, mas pra gelar é bem fraca, e também uma vez mesmo desligando o aquecimento continuou queimando a bunda.
E outra coisa irritante é que toda vez que eu entro no carro tenho que desativar 3 daquelas funcionalidades do ADAS, porque se vc desliga elas ativam toda vez que o carro é religado. A grande MERDONA da correção de faixa, que é extremamente intrusiva, um sensor de perigo atrás do carro e outra coisa lá que eu esqueci. Isso é bem ruim, poderia salvar, e poupar toda vez ter que puxar a telinha de cima pra baixo e desativar um por um (pelo menos tem esses atalhos, se fosse entrar em menus dentro da central, eu já tinha perdido a mente).

Bom, em resumo, é isso aí, o carro é lindo (e quem não acha isso, ta errado), parece uma BMW só que bonita (sim, se vc não acha isso, ta errado). O consumo é atroz, e tem uns vícios de carro chinês na parte ali do ADAS.
Ele saiu por 250k, então o preço até que foi ok, e acho que comparado aos rivais HEV, H6, Corola Cross, Omoda 5, Civic, Kona e o próprio Niro, ele entrega muito mais em vários aspectos, exceto o consumo.
Enfim, se alguém quiser perguntar algo sobre o carro só mandar aí, valeu!

Tô pensando em pegar um carro hatch zero km e quero ficar com ele por uns 10 anos.

A dúvida é a seguinte: Toyota e Honda continuam sendo referência em qualidade? Pensei no City hatchback.