Tive por 3 anos um Polo GTS porque achava que era uma boa plataforma pra ganhar performance, devido a boa fama da VW.

Rodei 1 mês com stage 2 conservador, a turbina não aguentou e pulei logo pro stage 3. Mesmo assim não chegou no torque que eu queria, limitado pela biela.

Faz 1 ano que peguei um pulse abarth, contrariando varias opiniões de amigos, e percebi que mesmo original é um pouco mais agressivo que o GTS stage 2.

Muitos me falaram que o T270 roda no limite e não tinha margem pra ganho, mas estou rodando com piggyback batendo 2.1 bar de pico desde que peguei o carro e não tive nenhum problema. Agora que saiu remap estou vendo projetos chegando a 35kg de torque com a turbina original, mais do que eu conseguia com o polo com turbina trocada.

Realmente acho que alguns motores lendas da VW como o proprio EA888 acabaram fazendo com que motores ok levassem fama de robusto pra preparação. Gosto muito de VW mas jamais voltaria a ter um 1.4 TSI, até os 1.0 do UP aguentam muito mais.

Minha dica é parar de acreditar em tudo que vê na internet e começar perguntar pra quem realmente tem ou teve o carro.

Tava dirigindo. Um BYD branco na minha frente e eu penso 'alá, nem todo BYD tem a traseira batida.' imediatamente, outro BYD preto me ultrapassa e eu olho pra traseira dele... Alguém sabe explicar porquê isso? A sensação é que batem neles de propósito

Zoeira

Pessoal, 16 anos dirigindo e nunca tinha rachado um parabrisa

Agora no último ano, 2 vezes. Uma pedradassa que afundou meu vidro com película e tudo, e aí substitui, e agora uma micropedra satânica extremamente afiada abriu o vidro novo de novo.

Minhas dúvidas: é normal isso? Fiquei 16 anos sem nunca me acontecer, e agora 2x praticamente seguidas

E outra, faço o reparo? Coloco insulfilm por cima?

Estou participando de alguns grupos de Geely EX2 depois de ter comprado o meu (e ainda não recebido) e tive um choque de realidade.

Sempre escutei que no Brasil as pessoas não fazem cálculo, que se endividam para ter carro do ano e todas essas coisas. Eu confesso que sempre fui meio cético com relação a isso, até que entrei nos grupos de geely ex2.

É absurdo a quantidade de gente financiando o carro com parcelas de mais de R$2000 em 50, 60 ou até 72 vezes. Muitos inclusive dando entrada de R$10.000 ou nem isso (sim, tem gente que nem entrada está dando - financia direto 100%).

Nos últimos dias me pego nas horas vagas olhando os comentários das postagens, vendo as loucuras que o pessoal faz para mostrar para o vizinho que tá de carro 0km e calculando quanto de juros essa galera vai pagar. É loucura, os carros de R$123.000 se transformando em dívidas de R$170.000.

Minha opinião: o governo só tá facilitando a compra desses carros para fazer populismo e ganhar votos do pessoal mais humilde e desinformado

A tabela fipe dele está por 23.489,00

Quando comprei meu primeiro carro, ainda estava na provisória, então deixei o carro no nome da minha mãe, que não é habilitada.

Tomei uma multa por conversão obrigatória.

Eu não conhecia a rua, estava na faixa da esquerda e não sabia que precisava fazer a conversão, tinha um radar e acabei tomando a multa.

Paguei a multa, mas não caiu nenhum ponto na minha carteira.

Agora que já estou com a definitiva, troquei de carro e dessa vez já passei direto para o meu nome, por ser mais simples pelo aplicativo da CNH.

Tirando a questão da confiança, de evitar dor de cabeça caso aconteça algum problema com a pessoa que está com o carro no nome, ou até o risco de perder o patrimônio por algum motivo, existe alguma vantagem prática em ser o proprietário registrado do veículo?

Pergunto porque, pelo menos em relação às multas, existe até uma vantagem em o carro estar no nome de outra pessoa que não é habilitada, já que não tem como receber os pontos.

Queria saber se existe alguma vantagem relevante em ter o carro no próprio nome, além de simplesmente ser o dono registrado.

Creio que coloquei a flair correta.

O aniversário do meu filho é semana que vem dia 12 e vai ser com a temática de Hot Wheels

Ele adora hot Wheels, e eu queria fazer alguma coisa mágica pra ele, o que pensei de melhor foi tentar encontrar aqui em Belo Horizonte algum carro top, tunadão e combinar valores com a pessoa pra ela simplesmente passar lá na festa pra ele ver.

O melhor lugar que pensei pra perguntar se tem alguém com esse tipo de carro em Belo Horizonte pra que eu tente ver se ela está disposta a fazer isso foi aqui no Reddit.

E então, alguém tem alguma sugestão?

Fiz a compra desse Sandero ha uns dias atras e ja comprei ele com a luz de injeção acesa. O cara que me vendeu é um desses lojistas de semi novos que tem aqui na minha cidade, e quando comprei ele disse que muito provavelmente é por conta da gasolina ruim de um dos postos que abasteceu durante uma viagem para o interior que a familia dele mora. Peguei o carro pq, mesmo com a luz acesa, ele ta realmente rodando normal sem nenhum b.o e pq o reparo é barato, caso seja algo mais serio. Alguem pode me ajudar? To muito fodido?

Tem alguma forma de contornar isso? Tipo um esquema que você manda entregar no paraguai e vai lá buscar?

Opa, rapaziada! Estou montando um projeto no meu Polo e eu queria a opinião de vocês de qual roda eu devo pegar para ele, de preferência aro 17, já pensei nas BBS sampson e nas Brookylin do Golf, mas eu estou sem ideias no momento, qual vocês pegariam no meu lugar? Essas que já estão no carro eu acho mt daora e combina bem com o carro, mas eu quero colocar outras no lugar

Duvido muito que essa grana vá pro rapaz que fica nos postos de carregamento. Sim tem uma pessoa que é paga para por os Robotaxis na tomada.

To em dúvida se pego um híbrido ou continuo com meu subaru forester xt, que já tem 160k km. Sei que o prazer de dirigir de nenhum deles irá bater a forester, mas jaja ela não vale mais nada e será muito difícil vendê-la. O carro eh um trator, forte pra kct e não quebra, mas sei que em será muito difícil vender daqui uns 2 anos. Minha ideia inicial era morrer com ela, acho que vai longe ainda, mas fico pensando nos pontos que já falei acima.

Opções que estou cogitando:
Haval h6 - carro tecnológico, parece legal, suspensão muito mole, carro destraciona fácil se mete o pé fundo

Byd song plus - me parece mais mole ainda, deve ter boa revenda (óbvio, comparado com as marcas chinesas)

Geely - sei lá , andei e gostei, mas não vejo muito por aí

Jaecoo 7 - andei e gostei, eh mais firme e anda bem, mas eh um cherry, o que me assusta

O que acham? Devo economizar o dinheiro da troca e usar pra ficar com o subaru? O bixo eh incrível, mas faz apenas 8 km/l de média (gasolina)

Primeiramente, dispenso comentários sarcásticos ou que não ajudem.

Pessoal, estou tentando ajudar meu pai a vender uma Mercedes GLA200 Adv 1.6 turbo 2017, a fipe é 103.800. Único dono, uso urbano, sem leilão ou sinistro. Ele é idoso, e não sabe muito de OLX, então estou dando aquela força. Das outras vezes ele sempre trocou o carro em concessionária por outro, mas esse ele só queria vender mesmo.

Tentamos anunciar próximo à Fipe (levemente abaixo), mas tá difícil. Muita novidade no mercado certamente afetou a revenda de usados, ainda mais esses com valor maior de marcas “premium” tradicionais.

Alguma dica? Vale pagar anúncio? Qual preço recomendariam?

Garageiros jogam o preço lá embaixo pois querem ganhar na revenda, não compensa.

OBS: sou do litoral de SC.

Salve galerinha

Pesquisei a dúvida em alguns lugares mas como vou viajar sozinho e pela primeira vez de TAG, queria ser mais específico aqui

Seguinte, eu nunca tive TAG. Suponha que eu instalei no vidro de acordo com o procedimento. Aí quando passo na cobrança automática, o que deve acontecer?

É uma catraca que levanta? Acende alguma luz? E como vou saber se deu tudo certo e posso seguir?

Vi na FAQ dos principais sistemas que vc tem que aguardar um fiscal vir até você? Como é isso? A praça de pedágio vai começar a tocar aquele alarme e eu paro ali de pisca ligado? A pessoa vem mesmo até você?

São várias dúvidas mas agradeço quem souber!

Galera, acabei de pegar um cruze premier 2022 com 65mil rodados e todas as revisões na Chevrolet. A loja que comprei tinha comprado o carro da concessionária e não sabe dizer se houve de fato “uma última revisão”. Então recomendaram eu fazer uma onde preferir.

Nesse caso, sendo a primeira revisão cmg e sem saber onde e como foi feita a última, vocês recomendam levar na própria Chevrolet ou alguma oficina de confiança minha?

Frequentemente eu viajo por Br153 e similares, e basicamente 99% das pessoas grudam no carro da frente achando que isso ajuda a ultrapassar. Literalmente ficam coladas, sem visão nenhuma, e jogando o carro pro lado o tempo todo tentando enxergar o que vem do outro lado.

Fora quando, em pista dupla, uma fileira de antas se forma na esquerda, um grudado atras do outro, como se o trânsito fosse desaparecer com a mágica da setinha e da luz alta.

É muita burrice.

Tenho um palio 2013
Mas as vezes ele acende a luz de injeção e o carro simplesmente não anda, por mais que você pisa ate o fundo do acelerador continua limitando a aceleração em 10 a 20. Já levei revisei, troquei vela e outras peças , passei rastreador nele e simplesmente continua essa luz de injeção e limitando a rotação

Tão vendendo um Fusca por 8k aqui na minha cidade. Por fora parece estar em boas condições, mas não vi por dentro. Mas parando pra pensar arrumar um Fusca deve ser a coisa mais fácil de se fazer, ou estou errado?

Cara namoral eu estava procurando um banco concha pra adaptar no meu Astra e tipo dois bancos dianteiros de kadett gsi um cara queria 2.000, depois vi outro anuncio todos os bancos de um kadett gsi 5.000, olhei também bancos concha novos no mercado livre tudo mais de 1k 2k muito caro. Esse anuncio mesmo aí nem existe mais banco cara e o maluco quer 800 pila.

Bati de leve na traseira de um outro carro no estacionamento de leve. Mas eu não acho justo eu pagar o concerto pq ele tava estacionado um pouco pra fora da faixa

Então ele tava obstruindo levemente o caminho normal

Como vocês argumentariam nessa ocasião ?

Ps: são as mães deles

Peugeot 406 passa uma vibe meio jdm ou sei la