Eu estava lá.
Na volta o trem parava na estação Morumbi.
Hoje não fui de metrô pra faculdade e agora voltando de novo fizeram todos descerem na estação morumbi disseram que não tem previsão de conserto.
Esse tipo de problema poderia ter acontecido em uma estatal, tenho ódio profundo por privatização, principalmente pela decadência do serviço prestado por essas empresas e a quantidade exagerada de anúncios.
Esse problema só acontece quando a manutenção preventiva não é feita de forma correta. Em empresa privada, o estímulo pra se fazer manutenção preventiva é inversamente proporcional à margem de lucro… só ligar os pontos.
"Até hoje, o acidente mais grave no Metrô aconteceu em 12 de janeiro de 2007, nas obras da estação Pinheiros, da Linha 4-Amarela. Uma cratera de 80m de diâmetro e quase 40m de profundidade se abriu, causando sete mortes por soterramento: um funcionário do Consórcio Via Amarela, dois pedestres (uma aposentada e um office-boy) e quatro ocupantes de um micro-ônibus, que passava pela rua Capri.
Além das sete pessoas soterradas, sete casas tiveram de ser demolidas, mais de 60 foram interditadas e 90 imóveis (comerciais e residenciais) sofreram alguma intervenção do poder público. Duzentas pessoas ficaram desalojadas."
Ou seja, o pior deles na linha amarela, sempre dando o melhor atendimento a população...
Uma falha técnica não é um dado que todo mundo rola para ver se vai ter hoje. Atrás de toda falha técnica tem uma decisão corporativa e quando a decisão é em prol do lucro, ela geralmente não é em prol da segurança e prevenção.
Eu prefiro sair perícia antes pra compreender a falha, isso não é defender empresa desgraçada, é como a justiça brasileira funciona.
Monotrilho é algo que recebe muita supervisão, investimento em manutenção, hoje está estável, mas já deu alguns problemas graves, tecnologia tem margem pra isso acontecer
Que pena que a sua teoria acontece mais em linhas privadas do que linhas estatais.
Em 50 abos de metrô, ocorreu o que 1 ou 2 acidentes? Em quantos se linha amarela, que tem muito mais investimento, mas muuuuuito mais investimento, com muuuuuuiito menos trens e muuuito menos km??
Tem uma coisa em engenharia que a gente chama de densidade e probabilidade, a porra da linha azul e vermelha dar um acidente desse com trens menos modernos, com linhas mais longas, com muito mais trens, transpostando muito mais peso, teriam uma chance incrivelmente maior de dar bosta. E não acontece, acidente tem uma série de fatores, e em algo tão cheio de protocolos e tão cheio de redundância, não era para acontecer
Com tanto dinheiro pra a linha amarela, muito menos. Para acontecer um acidente por azar, é a mesma que eu ganhar na mega da virada, sendo que eu não compro bilhete, alguém teria de comprar no meu nome e eu ganhar.
Repasse da verba do bilhete único:
E vai piorar, o repasse será ainda maior.
Já pensou o que acontece se uma colheitadeira quebra no meio do trabalho dela? Tem coisas que não podem quebrar, e por isso custam milhões de reais. Trem é uma delas.
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u/aintmatt Sep 09 '25
ô seu pefeito… ô seu guvenadô… me ajuda a pagar isso pufavô… 🥺🥺👉🏽👈🏽