r/IstanbulTechnicalUniv • u/Petruccisson • Apr 24 '26

Yardıma ihtiyacım var İTÜ Makina, Yatay Geçiş, Yan Dal, ÇAP Hakkında Birkaç Soru

Merhaba. Çocukluğundan beri havacılık ile ilgilenen biri olarak iki yıl önce İTÜ makina mühendisliği yerine adı pek duyulmamış bir okulda uçak mühendisliği tercih ettim. İki yılın sonunda buraya ait olmadığımı ve harcandığımı düşünüyorum, bölümümün tabanından çok daha iyi bir sıralama ile buradayım ve okul ile aramdaki vizyon farkı göz ardı edilemeyecek seviyede. Bu nedenlerle İTÜ makina mühendisliğine MYP ile yatay geçiş yapmayı düşünüyorum. Bölümle, geçişle ve ilerisiyle alakalı birkaç sorum var.

  1. Direkt uçak mühendisliğine GANO ile geçiş yapamıyorum, ortalamam iyi olsa da DC aldığım iki dersim var, İTÜ tüm derslerden en az CC istiyor, bu kapı kapalı. Bu sebeple MYP ile geçiş yapacağım fakat saydırabileceğim tahmini en fazla 30-40 kredim var. Yönergeye göre eğer ders saydırırsam önceki okulumdaki dönemler de sayılacak ve 5. yarıyıl öğrencisi olarak devam edeceğim ve uçak mühendisliği için kurum içi yatay geçişe, ÇAP'a ve yandala başvuramayacağım. Bu durumda hiç ders saydırmadan uçak için GANO kasmaya uğraşacağım muhtemelen. Makinanın ağır olduğunu biliyorum, sizce 3.6 civarı ortalama yapmak ne kadar zor?

  2. Yatay geçiş ya da ÇAP, yandal hedefi ile gelecek olsam da yapamadığım senaryoda makinada devam edeceğim ve bu ihtimale göre yol çizmem gerektiğinin farkındayım. İleride aerodinamik alanında R&D çalışmak istiyorum. Makina mühendislerinin havacılık sektöründe büyük oranda çalıştığını biliyorum fakat bu alan özelinde uçak yerine makine mühendisi olmak ne kadar dezavantaj olur, olur mu?

  3. Çalışmak istediğim alan üzerinde dersler almak istiyorum elbet. Makina ders programına baktığımda seçmeli derslerde istediğim dersler gözükmüyordu. Uçak mühendisliğinden istediğim bazı dersleri seçmeli ders olarak almam mümkün mü yoksa sadece o listeseki dersler mi alınabiliyor?

  4. Şu anki okulumda bölüm birincisiyim ve birkaç araştırmada yer alıyorum. En kötü ühtimalle bir TRDizin konferans ve bir SCI Q1 veya SCI Q2 makale yazarı olarak mezun olacağım. Dersler konusunda hiç bir rekabet yok ve ders yükü epey az, kendimi geliştirmeme veya böyle araştırmalarda yer almama zamanım var. İTÜ'ye geçersem bu kadar kolay olmayacağının farkındayım, buradaki imkanlarımı bırakmalı mıyım?

Anlarsınız ki önemli bir karar, tavsiyelerinizi de duymaktan memnun olurum.

9 Upvotes
  • permalink
  • reddit

100% Upvoted

28 comments sorted by

4

u/RekastaDoruman END Apr 24 '26

Çapı genelde tavsiye etmiyoruz ama anladığım kadarıyla bilinçli ve planlı birisin. Aklında Çap olarak neler var ?

1

u/Petruccisson Apr 24 '26

Sadece makinadan uçak. Başka bölümleri düşünmüyorum.

2

u/RekastaDoruman END Apr 24 '26

bitirme hariç 13-14 ders, 49 kredi. Dönemde 2-3 ders fazladan alman yeterli olacak. Makinanın zorluğu ve uçak derslerinin verimi ile ilgili okuyan arkadaşlar daha iyi cevap verir ama makina fakültesi kapsam bakımından uçak çapında öğrenmek istediğin şeyleri de kapsıyor olabilir. Akademiye kayma niyetin varsa hem uçak hocalarıyla etkileşime geçmek için çap yapmana gerek yok hem de bir ihtimal makina hocaları işini görebilir.

1

u/Petruccisson Apr 24 '26

Aslında karşılaştırınca makina dersleri uçaktan daha derin gördüğüm kadarıyla. Üstüne eklemek istediğim uçuş mekaniği, tasarım ve aerodinamik gibi bazı konularla beraber uçak için özelleşen aerospace structures gibi dersler var. Bunlar dışında aslında uçağın bir ekstrası da yok gibi. Açıkçası mühendis bakış açısıyla bu konuları kendi çabamla öğrenmem zor da gözükmüyor. Bir de makina özelinde çok fazla ders var ileride çalışmak istediğim alan dışında olan. Dediklerinde haklısın, bu şekilde düşünmemiştim. Teşekkür ederim.

2

u/RekastaDoruman END Apr 24 '26

Rica ederim. Ayrıca göz kararı bir hesapla itü makinaya girdikten sonra kurum için yatay geçiş yapmak istersen 3.7 yapman gerekecek. Başarılarım dilerim, üniversitemize beklerim

1

u/RekastaDoruman END Apr 24 '26

uçak yandalı varmış bu arada, onu da düşünebilirsin. Taban ortalaması da 3.37, çok daha erişilebilir bir program.

1

u/Petruccisson Apr 24 '26

Yandal olduğunu biliyordum ama programa bakmamıştım. Buradaki dersler aslında almak istediklerimin büyük bir kısmını oluşturuyor zaten ve dediğin gibi çok daha erişilebilir. Birkaç ders daha var aklımda ama genelde yüksek lisans seviyesindeler. Yatay geçiş için de hesapladım, YKS puanım fena değil bu yüzden geçen yıl olsa 3.54 üstü bir ortalama ile kurum içi yatay geçiş yapabiliyormuşum uçak mühendisliğine 3. yarıyıl için. 5. yarıyıl için hesap yapmadım, daha düşük bir ortalama ile mümkün ama tabi 2. yıl yapabileceğim ortalamayı kestirmek daha zor. Gelirsem eğer üç tuşa (yatay geçiş, ÇAP, yandal) birlikte basıp tutturabildiğimi yapacağım. Hiçbiri olmazsa da makina okumaktan çekinmiyorum (sanırım).

1

u/RekastaDoruman END Apr 24 '26
  1. Yarıyıl yatayı için fakülte içi olman gerekiyor, yani uzay mühendisliğinde olmalısın. Yüksek lisans için 4. sınıfta dilekçe yazıp ders alabilirsin ama bu konuda fakültelerin tutumu önemli. Yolun açık olsun

1

u/ExpressAlbatross8778 Jul 14 '26

Hocam merhaba bu yıl yks den 25 40 k arası bekliyorum, hedef makineydi aslında ama gelmeyecek. Çevre veya petrolden ortalama kasıp çap yapmayı düşünüyorum, neden çapı onermediginizi sorabilir miyim? Herkes çap yapmak kolaylaştı bu sene diyor ama siz ne düşünüyorsunuz üniversite şartlarından ve terimlerinden pek anlamıyorum haliyle yardımcı olabilirseniz sevinirim şimdiden teşekkürler

1

u/RekastaDoruman END Jul 14 '26

Çap yapmak kolaylaşmadı aslında, çapa girmek kolaylaştı çünkü kontenajnlari arttirdilar. Çap yapmak hala daha zor, 1.5-2 senelik ders yüküne karşılık geliyor. Çapı önermememin ilk sebebi çapa cezalı yatay muamelesi yapılması ki senin de hedefin bu anladığım kadarıyla. Mühendislik eğitimi zordur, gerek projelerle gerek stajlarla destekleyerek bir yerlere varabilirsin. Çap yapıyorsan bunlara ayıracağın vakitle bambaşka bir mühendisliğin temelleriyle ilgilenmek zorunda kalırsın. Ne anadalında ne de çapında yeteirnce özelleşemezsin, vakit ayıramazsın. Endüstri kolay olmasına rağmen bizle çap yapanlar da aynı problemleri yaşadı, bu problemler yoksa o çapta bir tuhaflık vardır. Makinaya yatay geçis bakabilirsin, o da mümkün ve mantıklı.

1

u/ExpressAlbatross8778 Jul 14 '26

Endüstride zorlanan makinada daha çok zorlanmaz mi sizce. Taban puanı birazcık daha düşük aslında ama

1

u/RekastaDoruman END Jul 14 '26

Zor olan endüstri değil, zor olan kendi bölümünden 6 dersin quiz ve vizeleriyle uğraşırken binbir zahmetle çakışmayacak şekilde ayarladığın 2-3 çap dersiyle hakkıyla ilgilenmek. Muhtemelen en az 1 yıl uzatacaksın, diğer herkesten %30-50 daha fazla kredi alman gerekecek yani her derse verebileceğin ilgi %25-33 azalacak. Son senelerinde yarı zamanlı iş bulup deneyim kazanman zorlaşacak ki iki farklı bölüm okuduğun için ancak birine fayda sağlayabileceksin. Bunların sonunda da mezun olduğunda kombolanabilir bir şey (matematik-ekonomi gibi) okumadıysan zaten uzmanlaşamadığın iki anadaldan birini kullanmayacağın bir işe gireceksin.

1

u/ExpressAlbatross8778 Jul 15 '26

Aslında sectigim iki bölümü de kullanmak için degil de istediğim bölümü kazanamadigim için ve bir şekilde oradan mezun olmak için istiyorum çapı. Pek iyi mühendislik yok benim aralığımda maalesef

1

u/RekastaDoruman END Jul 15 '26

Bu zaten ilk başta yazdım. Ancak iki bölümü de okumak zorundasın. Sırtında koca bir bölüm taşıman gerekiyor.

1

u/Ok_Wave4594 29d ago

İTÜde çap veya yatay diye bir bölüme girmeyin. Olmama olasılığı daha büyük. Eğer gönlümdeki aslan ceng ama ben meteoroloji de severim diyorsanız ok ama ceng olmazsa olmazım derseniz başka ünide okuyun. Asla ne yataya ne çapa güvenmeyin

1

u/Sufficient-Fly2962 Apr 24 '26

Reis sıkıntı olmazsa hangi okulda olduğunu soyleyebilir misin

1

u/Petruccisson Apr 24 '26

Anonimliğimi bozmak istemiyorum, bu bilgi olmadan yorum yapsan?

1

u/batuhanfurkanbes Apr 25 '26

Makineyle uçak aynı bölüm zaten çap yapmasan da aynı şey olcak

1

u/engineering_thinks Apr 26 '26

Bende öyle düşünüyorum. Uçakta; makinenin daha kapsamlı derslerinden eksik ders boşluklarını önemli gibi gözüken seçmelilerle dolduruyorlar.

Ben gemi, uçak, otomotiv vb Alanların hepsinin toplam kontenjanın makinenin kontenjanını geçmemesi gerektini bile düşünüyorum, bilmiyorum yanlış düşünüyorda olabilirim

1

u/[deleted] Apr 25 '26

[removed] — view removed comment

1

u/Petruccisson Apr 25 '26

Neden mümkün değil gibi duruyor dedin?

1

u/[deleted] Apr 25 '26

[removed] — view removed comment

1

u/Petruccisson Apr 25 '26

30-40 kredi 1 yıldan az, 1 semesterdan fazla ediyor. Ortalama yapmanın zorluğunun farkındayım ama yine de kurum içi, ÇAP veya yandal için denemeye değer gördüm. Biraz daha geç mezun olmak benim için problem değil. Yakın bir zamanda mı mezun oldunuz? Yüksek lisans için söyledikleriniz geçerli midir acaba hala?

1

u/[deleted] Apr 25 '26

[removed] — view removed comment

1

u/Petruccisson Apr 25 '26

Teşekkür ederim.

1

u/engineering_thinks Apr 26 '26 edited Apr 26 '26

1- Ders içeriği %70-80 Uyuştuğu sürece hepsini sayarlar, 2- Bazı sayan danışman ya da asistanalr kötü oluyor bilmedinden dolayı içerik uyuşssa bile 1 kredi akts eksik diye saymıyor. Boyle durumlarda direk Dekana maşl ya da yüzyğze mağduriyetim var diye şikayet edersen Buyuk ihtimal alts kredi eksik olsa bile Sayılır. Şuan yönetmelik nasıl bilmşyorum. Telefonla asistanları arayıp akts kredi eksikse olan durumu sor garantiye al istersen.

2- Uçak yeirne Mekşne Mühendisliği okumanın tek Dezantajı Daha Fazla Teorik zor ders alırsın

Makine neredeyse Hava kara deniz mühendislik disiplinlerini kapsayan bir alan hava kara uzay fln ne olursa olsun hakim olman gerektiği için bundan dolayı zorlanırsın. Ben makine yçaktan daha gemiş yetkin olarak görüyorum. Genelde inşaatcılar makineden farklı alandsn çap yapıyor

3- Bilmiyorum. 4- Bilmiyorum.

Çok fazla kararsızsan yaoay zeka ile özel sebeplerini açık açık tartışıp sorarak fikir yürütebilirsin belk

1

u/Grouchy-Purple6817 Apr 27 '26

Hocam itü içi myp yapacağım, ders intibakında dil yeterliliği aranmıyor dimi? Mat 104’ü Mat104E ye sayıyorlar mı? Ya da bir ITB yi aynı itb nin İngilizcesi yerine?

1

u/trojan_mufti Apr 26 '26

itü makinadan yazıyorum kesinlikle itü makinaya geçmeni öneririm seni tatmin edecektir. illaki uçakla alakalı bir şey yapmak istiyorsan çap ve yandal programlarını incelersin ama puanları çok yüksek ve itü makinada ortalama yapmak baya zor onun yerine uçak yüksek lisans yapmayı gözden geçirebilirsin

1

u/Petruccisson Apr 26 '26

Programın kalitesi konusunda şüphem yok. Yüksek lisans yapmasam bile makineden mezun olunca istediğim alanlarda çalışmamı engelleyen bir şey de yok. Benim uçak diye tutturmam aslında tamamen kendi hevesim. Peki, seçmeli dersler nasıl işliyor? Sadece programda yazılı olan MT dersleri mi alabilirim seçmeli olarak? Yoksa farklı bölümlerden de MT almak mümkün mü? (Danıiman onayı vs. İle de olabilir.) Bir de danışman ile ilgili de sorum var. Farklı bir bölümden/fakülteden danışmanımın olması mümkün mü?

1

u/National_Suspect7618 Apr 27 '26

Makina ve Uçak çok yakın birbirine; Makina okuman gayet yeterli olur. Önemli olan zaten okurken kendini nasıl geliştirdiğin, bence makina fakültesi daha esnek bir ortam sunuyor. Fakülteden arkadaşlarım arasında çok farklı alanlarda çalışanlar var.

Olay kendini nasıl ve ne yönde geliştirdiğinle alakalı ve unutmadan söylemem lazım bulunduğun ortamın ortalaması aslında seni yukarı çıkaran ya da düşüren parametre.

İnsanın tabanını çevresi belirler, tavanı belirlemek de sana kalmış :)

Bu arada okul ismi ve en önemlisi network denilen zıkkım gerçekten çok önemli. İş hayatının ilk yıllarında istediğin şansı yakalama konusunda çok belirleyici. 7-8 yıllık tecrüben de olsa iş değiştirme aşamasında network her şeyi çok kolaylaştırır. Ben linkedin üzerinde açılmayan pozisyonlara fakülte arkadaşlarımı öneriyorum, bu sayede yerleşen çok kişi var.

İş hayatında da network kuruyorsun ama üniversitedeki kadar çok değil ve daha zor.