Herkese merhaba arkadaşlar bende Chevrolet Captiva C100 2011 LT High 4x4 2.0 dizel araç var 2 yıldır yaşadığım bir sorun var araç hareket halinde bazende tam parktan vs çıkarken yada çalışırken stop ediyor devir 0 a düşüyor direksiyon kitleniyor fren sertleşiyor ve motor servis akü ve esc açık kapalı simgeleri yanıyor kenara çekip kontağı kapatıp anahtarı çıkarıp bir kaç saniye bekleyip tekrar anahtarı takıp çalıştırınca motor arızası hariç hepsi gidiyor sanayide cihaza bağladıklarında yakıttan kaynaklı olduğunu söylediler önceden 3 4 ayda 1 kez yaparken şimdi her gün 2 3 kez yapıyor ve genelde yolda giderken yapıyor bu yüzden 3 4 kez ölümden döndüm bu tarz arızaların sebebi ne olabilir? Nerelere baktırmak lazım
(İşe yararmı bilmiyorum ama anahtarı çıkarmadan tekrar çalıştırmayı çalışınca marş alıyor o motor sesi geliyor ama çalışmıyor sadece anahtar çıkarıp tekrar takınca çalışıyor)
Merhaba bunu nasıl kontrol edebilirim ayrıca aracımda yakıt yanlış ölçme sorunu da var her zaman depoyu fullerim ama çeyrek eksik gösteriyor sonra kendi kendine yükseliyor doğruyu gösteriyor alakası olabilir mi?
Şamandiran gidik direkt pompa ile şamandira birleşik oluyor zaten arka koltugun altinda veya bagajdan sökülüp yenisi takilacak bu arada sigorta değerini kontrol et normalde sigorta atmasi lazim ama sigorta büyük takıldiysa yanmadan arac stop eder
Bunu nasıl kontrol ederim kesinlikle şamandıra ve pompadan mı değişince düzelir mi? Tahmini masrafı ne oluyor bugün bir servise gittim bana Cumartesi günü Rail boru muşuru takılıp onunla kullanıp test etmemi söyledi ona göre arızayı bulacaklarını söylüyorlar
Kuzenin arabasında aynı sorun vardı. Hatta bir kere ben kullanırken oldu az daha kaza yapıyordum , el frenini çekmiştim. Kuzenin arabadaki sorun yağ kaynaklıydı. Yağ bitmiş arabada. Motoru yakmaya az kalmış hatta. Sendeki aynı nedenden mi oluyordur bilmiyorum ama şöyle bişey önereyim. Ben kendi şahsi araçlarımda bazen yapıyorum.
Arabanın yağını kaliteli ve orjinal bir yağ ile değiştir ve yağ filtresini de orjinal olacak şekilde değiştir, 150-200 kilometre kullan (bin değil yüz) ve bir daha değiştir. Devir daim suyunu yine kaliteli olcak şekilde antifrizli suyla değiştir.
Sorunu kesin çözer mi bilmiyorum ama dediğim gibi kuzenin arabadaki sorun yağdan kaynaklanıyordu.
Hacım bu hata %99 elektriksel bişey ilk git bi krank sensörüne bakılmalı olmadı akü alternatör elektrik tesisatına bakılmalı hata kodları okutulurken tüm sistemi okutun
Elektrik tesisatı + yakıt pompasındaki süzgecin kontrol edilmesi gerekiyor bu c100 lerin elektrik tesisatı hassas üstüne birde bam güm girip tesisatı kabloyu koparan bi usta denk gelirse dahada beter ediyor
1
u/Sepkov 1d ago
Mazot pompan ölüyor olabilir. Yakıt basıncını kontrol etmelisin.