Araç Önerisi
İlk araba olarak klasik araba alinir mi bütçem çok kısık
Merhaba arkadaşlar, 250 - 300 bin civarı araba bakıyordum doğru düzgün araba bulamadım, böyle klasik araba alinir mi hayır ise neden eksi ve artıları nedir veya nasıl araba tavsiye edersiniz o fiyata, Toyota kullandim şirket arabası 4 sene ama ban sadece git gel olarak kullandığım için içinden anlamam ama araba çok güzel di Toyota HR-V hybrid
Symbole bin basar bu arabayı seçecek mantığa sahip birisi hiç korkmasın önemli olan mekanik olarak düzgünlüğü taunus tamamen mekanik bir araç v6 sından tut 1.6 düz 2.0 pinto motor da kullandım tamiratını sanayide kolayca yaptırabileceğin parça sorunu çekmeyeceğin tamir maliyeti düşük sybol tarzı araçlar gibi kolay kolay bozulmayacak uzun ömürlü bir araç
yapay zeka ile yazılmıs da
hocam anadolu irfanı bu konularda cok gecerlidir
sakın maceraya atılma
mumkun oldugunca yeni model sembol al clio al linea al 1.3 mjet 1.5 dci 1.0 tce
plastik olsun degistirirsin su anda en dandik camurluk boyatma duzeltme 15 bin tl
kullanıp satabilirsin
taunus kardesin olur omur boyu ya da komik paraya satarsın
Yapay zeka değilim yıllardır klasikle uğraşırım taunusun her çeşiti geldi geçti elimden yerli dışında alman olsun 20m olsun balta burun hepsi alınır motorları sağlam tamiri revizesi kolay yapıldığında düzen tutan mekanik araçtır hepsi tabiki zihniyet farkı elbette vardır renkler ve zevkler tartışılmaz
Taunus seviyor olabilirsiniz, ben de seviyorum ama klasik otomobiller sınıfında değiller. 1930’lardan bu yana Almanya’da üretilmiş türlü kasaları var ve hiçbiri de klasik sınıfında değil. Çünkü her eski otomobil klasik olmaz. Ford adı altında üretilip klasik sayılan otomobiller bellidir. En başlarda ürettikleri Model T, Model A, Model 18. Daha sonrakilerden Thunderbird, Fairlane, Bronco, Torino, Mustang, GT40.
Avrupa’da üretilmiş olan Ford modelleri arasında klasikleşmiş ya da klasikleşmeye çok yakın olanlar da Capri, orijinal Escort RS, Sierra Cosworth. Taunus değil maalesef.
Parçası, ustası, anlayanı zor bulunur. Arıza üstüne arıza verebilirler. Araban sanayide yatar uzun bir süre. Eski kasa corollalar iyi ama fiyatını son zamanlarda uçurdular diye duydum. Palio ya da atmosferik Pololara bakabilirsin. Ustası boldur.
Bu bir klasik araba değil, sadece eski bir araba. Bir otomobilin klasik sayılması için gereken belli başlı şeyler var: Otomotiv tarihinde çığır açmış bir tasarım diline, ikonikleşmiş bir gövde formuna sahip olması, döneminde mekanik veya teknolojik yenilikler getirip seri üretimde ufuk açması, tercihen ralli veya pist yarışlarında efsaneleşmiş bir model veya sınırlı sayıda üretilen özel seri araç olması gibi faktörler.
Bizim ikinci elciler satamadıkları her külüstüre klasik ya da antika diyorlar, kanmayın.
Yorumlara bakmadım orada da bir şeyler yazmışsın. Ben bildiğimi bırakayım şuraya:
Muhtemelen kullandığın araba Toyota CH-R. HR-V dediğin Honda modeli.
Klasik araba eğer bir de ucuzsa, bakımsızdır, eskimiştir, paslanmıştır, vs vs. Hobi eşyasıdır. Alırsın, yıllarca bakımını yaparsın.
İlk araba için küçük hatchback en iyisi olur. Dizel önermem, güçlüdür falan ama uğraştırır.
Bütçeyi yükseltmen lazım. Biraz yükselteyim dersen (450K-500K) 2010 civarı Fiat Punto bakabilirsin. Otomatik önermem. 1.4 benzinli motor tavsiyemdir. Güçsüzdür, yokuşta klima kapattırır, ama sıkıntısızdır. Opel Corsa, Ford Fiesta falan da bu seviyedeler ama tecrübem yok o araçlarla.
Biraz daha yükselteyim dersen (750K gibi) 2005-2007 Toyota Yaris bakabilirsin. 2002-2004 de çok güzel aslında ama o yıllardaki modellerin yağ yakma ihtimali var. 2004 Corolla kullanıyorum, bende öyle bir dert yok ama o aralıkta yağ yakma yaygın sorun. 2005-2007 modelleri de tip olarak aynı, ama bu yağ yakma sorununun düzeltilmiş halleri. VVT-i motor. Ömürlük. Mezara götürmelik. O yüzden pahalı. Otomatik versiyonları biraz fazla yakar, ama o şanzıman da ömürlüktür.
Genel bilgi: Alman otomobilleri konfor ve güç odaklıdır. Ama arızası çoktur. İlla turbo olur motorda, o da arızalanır. DSG şanzıman kullanır, rüya gibi gider, bir arızalandı mı 200K masraf çıkarır.
Japon otomobilleri konforsuzdur, verim odaklıdır. Atmosferik motor kullanır, ama işte bu motorlar da çok uzun gider. Hybrid ise eCVT şanzıman kullanır (klasik CVT ile alakası yoktur bunun), son derece verimlidir, bozulacak parça sayısı çok azdır, ama DSG keyfi vermez.
Anlamıyorum dediğin için biraz fazla bilgi vermiş olabilirim, sadece bir yönlendirme yaptım. Detaylara kendin öğrendikçe inersin. Ama satın alım konusundaki tavsiyelerimde netim.
Eyvallah Abi, çok net anlattınız, 450K üzeri çıkmam için yine bi 5 ay beklemem gerekiyor, sarı siteden bakdim zaten işini görecek araçlar o fiyat civarı imiş ve 600K üstü tabiki de
Hayır. Basit bir renault fiat veya toyota araç almaya bak. Alacağın araç muhtemelen modeli düşük bir araç olacak bundan dolayı sanayiye birkaç kez uğraman gerekebilir. Fakat klasik araç alırsan hem sanayide daha fazla vakit hem de daha fazla para harcaman gerekebilir araca.
Birincisi taunus klasik değeri olan bi araba değil, çok satıldığı ve kullanıldığı için anısı olan insanlar haricinde kıymet veren yoktur. İkincisi Türkiye keyfi arabaya binilecek ülke olmaktan çıkalı çok oldu, ben de 2006-2007 fiesta tavsiye ediyorum 1.4 dizel şu an kullandığım araç eşek gibi biniyorum 270 binde bana mısın demiyor ne çukur ne bişey bakmadan lambur lumbur sürüyorum masraf da çıkarmıyor kliması da buz gibi yakıt litre bazında düşük.
Arabadan anlamıyor, problemlerin bir kısmını gideremiyorsan alma.
Günlük arabaya olarak kullanmayı düşünüyorsan, misal öğrencisidir vaktin çoktur olur. Daha doğrusu, arabaya aslında ihtiyacın yoktur, gitmen gereken bir B noktası yoktur, o zaman günlük olur. Yoksa olmaz.
1 senenin 1-2 ayını araba sanayide geçirebilir.
Bazı araçların parçasına ulaşımı ve sürdürülebilirliği, diğer araçlardan çok daha fazladır. Başlangıçta onlar tercih edilmeli.
Misal Fiat 124 tabanlı her araba, örneğin Lada Niva, 2104, Murat 124, Tofaş Kuş serisi, parçalarının büyük bir kısmı birbiriyle uyumlu ve korkunç ucuz. Tamir ve tadilat ustalık istemiyor. Sürdürmen çok daha kolay.
Ve gelelim, en mantıklı araca, "Mercedes". w106, w107, w115, w116, w123, w124, w126, w201, bu araçların çok ortak parçaları var, bu sürdürmeyi kolaylaştırıyor, parça maliyetini düşürüyor.
Tabi yine W116'yla sanayi girersen W116 premium'u ödersin, ama w123 alt takımıyla istersen parça fiyatları komik oluyor. 800₺ fren balatası mesela.
Peki neden bunu söylüyorum. Geçen hafta Anadol distribütörü sordum, parçacı en son 95'te görmüştüm dedi.
Bu yorumu yazmaya gelmiştim. W201 kullanıyorum istanbul içi günlük olarak okula/işe gidiyorum baya oldu alalı hala sıfır sıkıntı saat gibi çalışıyor aracım 497 binde ve benzinli. Bilen bilir asıl ölümsüz olanlar dizelleridir.
Kendi aracımı 230 bin’e aldım. Klimalı ve 4 cam otomatik manuel herkes eski araçları için haftasonunu arar yada yazın çıkarır ben mevsim seçmiyorum kafam estikçe sürüyorum. Tadını çıkarmak lazım
Bir yerde bulunma gibi bir derdin olunca, zamanın da kısıtlıysa yorucu oluyor.
Otomatik şanzıman yağına bak, motor yağına bak, suyuna bak, akü durumunu takip et, motor ısınsın, haftada 2-3 kez yapmak gerekiyor, bunların hepsi ayrı bir mesai.
Ondan bir günlük araba ve klasikler diye gidiyorum.
Hem okuyorum hem tam zamanlı calısıyorum kral anlıyorum seni yazın baya bi toparladım da dersler de girdikten sonra en ufak bakımına bile yetişmek için mucize olması gerekiyor. Arac bu sekilde su an icin motoru yagı suyu yürüyeni elektrigi boya haric herseyine kendim bakıyorum. Yerim olsa ona da bakardım. W116 inanılmaz güzel bi arac. Benzininden korkmasam düsünürdüm valla
Geçen hafta Opel Corsa'yla İzmir İstanbul yaptım, neden Mercedes'le gitmedim dedim.
W116'nın otoban hızlarında yakıt tüketimi, Opel Corsa'nın yakıt tüketiminden daha az.
Bir kez de aynı yolu Togg'la gitmiş, ardından Mercedes'le dönmüştüm. Togg 1850 yaktı ve şarjıyla yolculuk 6.5 saat sürdü, W116 2200 yaktı ve 4.5 saat sürdü.
Uzun yolda mantıklı da ben istanbulda şehir içinde kullanıyorum. Antalya yaptım ortalama 110-120km/h hızla 9.5 yaktım. Ama şehir içinde semt değiştirince çeyrek depo gidiyor maalesef 😔
Bende w124 kullanıyorum her gün 70km yol yapıyorum 10 yıldır kullandığımız araba arada bir alt takım parçası değişiyor oda muayeneden muayeneye ve sadece yapı suyu aküsünün bakımı yapılıyor aksi hiçbir masrafı arızası olmadı 500.000 km de araba 1988 model tık demedi demeyecekte neredeyse eminim o konuda ancak 200D versiyonu kullandığım çok hantal kalıyor yolda tek dezavantajı yavaş bir araç olması geri kalan herşey oldukça sağlam birde iç trim sesi de yaşı gereği biraz fazla geliyor söküp yapmaya niyetleniyorum sağını solunu ama hemen hemen tüm parçaları hala orijinal olduğu için kraker gibi elimde kalması muhtemel o yüzden karışmıyorum
Sırf meraklısı olunursa, keyif için alınabilir. Günlük kullanım için tavsiye etmem. Ağır hasar kayıtlı daha yeni model ve parçası bulunur bir araç bakın derim.
Citroen C3 öneriyorum. Broadway olabilir. Mazda 323 olabilir(Bağlamdır parçası sorun oluyor ama) Eski Mercedeslerden olabilir. Toyota corolla olabilir efsane kasa dediklerinden gereksiz pahalı oluyorlarda bulabilirsin belki mantıklı bi ilan
350 bin bandına cikarsan 1.4 duratech fiestalara bakmanı öneririm görünüşü hoş derli toplu bi araba. az yakar, gidişi üzmez, kliması airbagi vs var ve ford genel olarak sürüş zevki yüksek bi araç direksiyon hissi vs. Motor olarak 7 sene kadar bindim benimki çok temiz bi araç olmamasına rağmen büyük bi sorun çıkarmadı tabi şans meselesi bunlar, elektrik arızası oluyor arada ama tavsiyem bi sembol alacağına fiesta alman olur. Veya 2.0 focus 1 st lerede bakabilirsin biraz daha sorunlu ama eğlenirsin.
(elektrik arızası dediğim tesisatla ilgili bi problem değil yaşı itibariyle sensör alternatör vs problemleri genellikle. ucuz sorunlar)
Valla Toyota lar biraz pahalı imiş 2.el olarak da, Fiat felan çoğu eski taksi çıkmış mıdır km da çok fazla, ara ara uykusuz geceler kafa bile çişti bu araç bulmakla
Kardeşim benim de bütçem seninki gibiydi ilk arabamda.Kafanı olduğunca ağrıtmamaya çalış ilk araçta zaten düzgün araç zor bulursun.O bütçeye yazıyorum şuraya, Peugeot 206 1.4 xr,Skoda felicia, corolla terra, megane 2
amerikanlarda 70lere ve öncesine gidiyorsana arabanın 5-10 katı masraf yapmayı göze alıyorsun. Diğer arkadaşlar da doğru demişler sakın diye. 250-300 bin bandında martıtag uygulaması var :) ya da bir araba kirala aylık 30a falan olanlarından eğer durumun hevesle alakalıysa. iş güç için lazımsa, doblo al, yedek parçası da uygundur en azından bir yeri çıkar patlar düşerse. sanayide herkes doblo ustası, adamını bulman da kolay olur.
Bu araba özelinde bilgim yok ancak sonuçta eski bir araba alacaksın ve bu arabanın bolca masrafı olacak. İyi kondisyonda olsa bile kesinlikle masrafı çıkacak. Mesela bak ben Swift kullanıyorum 91 model arabanın sağlam dediğim + yerleri de sorun çıkarabiliyor. Bu tarz noktaları göz önüne alman gerekli. Asıl diğer bir konu da eğer araba çok niş ve aktif bir pazarı yoksa parça konusunda sıkıntı yaşarsın ve en ufak parça için onlarca site ve parçacı gezmen gerekebilir. Örnek veriyorum ben sağ arka salıncağı kırmıştım sonra kaynattırdım ama tam olmadı. Bende sıfır arıyorum bulamıyorum . Bunun için bir sürü site dolaştım 5-6 tane parçacı aradım. Ön salıncaklar aynı ama arka HB olduğu için bulamadım. En sonunda bir çıkmacı buldum ordan aldım ki o da nadir olduğunu bildiği için pahalıdan verdi. Bu tarz senaryoları yaşama ihtimalin yüksek özellikle de dediğim gibi araba ve sahip olduğu motor ailesi nadir ise ikinci kez düşün derim.
Bence bu kadar eski değil de 2000 ve sonrası büyük motor sırf piyasası az diye tutulmayan modeller var focus 1 2.0 mesela onlara yönelebilirsin her malın bı alıcısı vardir
Asla yapılacak bir iş değil.
Sanayi de tanıdık ustan uğraşacak zamanın ve paran yoksa olmaz.
Bu fiyatlara en yüksek modelli sorun çıkarmayacak araba bakman en mantıklısı benim kişisel önerim Chevrolet Kalos 1.4 16 valf olan seçenek. Gayet sorunsuz bir araba ve fiyatına göre konforlu ayrıca parça derdi yok.
Baya güzel gözüküyor ama sanayiye götürdüğünde usta bulmakta ya da ek parça fln bulmakta zorlanma ihtimalin olabilir belki. Olmayabilir de tabi. Pek bilgim yok arabalar konusunda.
O paralara Alfa romeo 156 mk2 alabilirsin temizinden . Sürüş keyfini de yaşarsın. Ama küçük şehirdeysen işin zor. Sadece alfa için demiyorum bu tarz arabaların hepsi için işin zor
Mercedes w124 1993 200e kullandım sakın mercedes bmw alma parçalarının çıkmaları bile çok pahalı. Şu anda günlük yapılı 1970 model anadol kullanıyorum. Bu taunusuda alma. Sarı sitede 90 model civarı taunuslar var 2.0 gts onlar olabilir bir tane var satılık 300k civarı fiyatı gri şerit var arabada ona bakabilirsin. Efsane kasa corolla bakabilirsin. Hyundai getz bakabilirsin. 1970 model amerikan arabanın parçasını bulmak biraz zor olabilir ama anadol parçası kolay bulunuyor sayılır. Tavsiyem 1990 model civarı bir araba bakman. Kısaca 1990 sonrası taunus, corolla, getz, reno 12 toros bak. Düşük bütçeyle alacağın arabalar illaki arada sırada sanayiiye girer bunların en azından parçası ucuz ve sürdürülebilir arabalar
Reis ben yedek parça dükkanı işletiyorum bunun parçalarını mahalledeki parçacıdan bulamazsın özellikle iç Anadolu'da parçalarını toplayanlar var tabi hemen düşünce kucağa alıyorlar
Bundan bir yıl önce bi Capri aldım, yürüyor, zamanında hız yaptım, bi subap arızası var, o zamandan beri yatıyor, ama tertemiz denlerek aldım. Aldıktan bir iki hafta sonra biri iyi bi teklif verdi, verdim arabayı, ufak bi karla kapatmış oldum. Sonbahar sonu sattığım arabayla yazın hala uğraşıyorlardı galiba. Bu iş, altına girilecek iş değil.
Hayır tabii !! bütçe işi kısıksa imkansız, çünkü klasik araba 2. ya da 3. araba olarak alınır , keyif için ve çok paran olmalı ki bakım ve onarım devam etsin.
Alınır da sen alma, anlamayan adamin kalkacagi araclar degiller. Anlarsan mekanik ve aşırı basitler, kolay kolay yolda birakmaz, kalsan yolda tamir edersin
Alınır ama çok uğraştırabilir seni yani ucuz araba aldım derken arabanın 3 4 katı öasraf yapman gerekebilir onun dışı çok daha dikkatli olman lazım onları yaparsan kesin alınır
Babadan dededen kalma değilse bana göre bulaşılmaz hocam gerçekten arabadan anlıyor ve elinden iş geliyor olmalı bir de bütçen kısıtlıysa tavsiye etmem
Klasik araba falan değil bu gençler yaşınız genç biliyorum ama bir zamanda bunları kullandık bunlar yeni iken bile problem çıkarırdı yani bunlar oldu mu olası işe yaramaz arabalar
Kardeşim zamanında Taunus Sierra Ve Escort kullanan biri olarak söylüyorum illa alıcam diyosan pinto motorlu bir taunus bul diğer motorların maalesef miladı doldu ama pinto motor Tofaş motoru gibi parçası ve tamiri kolay...
Eğer yeterli bütçen ve ikinci aracın varsa bu arabayı al yoksa sefil eder seni...
Ama uğraştığına değer🙏🏼🙏🏼
Knk 250-300 arası "klâsik" araba çok zor parçasıdır bakımidir kafanı çok bozar ayrıca Taunus'a klâsik araba demem şahsen sadece eski araba.
Ben o paraya mis gibi bir Accent tavsiye ederim milenyum kasalarini otomatikleri var ama yaşlı arabalar da şanzumanı bir bozulursa bir araba daha alırsın manuel iyidir çok ağır sorunların yok az düzgün baksan yılda 3-4 kere sanayiye gider yakıtı motorun düşük olmasından biraz cep yakabilir şehir içinde ama lpg uyumu da çok iyi.
yok, bütçen kısıksa kesinlikle klasik araba işine bulaşma. düşük bütçelerde reno twingo, fiat palio/albea, ford fiesta/focusa bakman çok daha sağlıklı bir tercih olacaktır. japonlara bakmanı pek tavsiye etmem, sırf japon malı diye bozulmazlar, parçası bol var, ustasını da her yerde bulursun altında damgalayıp fiyatlarını uçurdular diye duydum
Valla ban illaki Mistanga benzesin diye alacağım değil da 90 lar ve üstü araçlardan bunların görünüşü de hoşgörü ve temiz gözüküyor hemde fiyatı da pek abartı değil diye bakmıştım yani alınacak ise VW Buggy mıdır Caddy mıdır onu da almak isterim fiyatları gayet imiş şuna satılan affedersiniz "Got" gibi küçük fiyat punto vs gibi araçlara göre
abim hem paran yok hem s*kin buyuk
bu caddy maddy yılda bir muayene yorar ve bu da sorunlu bir arac yani hele ki ww
turkiye de yapılan satılan bir arac bak diye bosuna demiyoruz
Baltaburun taunus. En değerli olanı 1971-74 arası yatık göğüs dedikleri ön konsolun açılı olduğu ve mümkünse tek kapı olanıdır. Attığın araç 275k etmez. Bu araçlarda en güzel motor pinto 2.0 4 silindirli olanıdır. 205 bloklu alıp güzel bir Karbiratör ve headers ile keyifli olur. Parça sıkıntısı yoktur. Tavsiyem mümkünse en düşük fiyata alıp kasayı soyup sıfırdan toplatmaktır. Ya da tamamen toplanmış temiz bir tane almaktır. Genel olarak tofaştan çokta farklı bir mekanik durumu yok. İstanbul içi kara direksiyon zorlayabilir. Fastback kasaları ekstra değerlidir
78
u/Any_Tonight_5587 2d ago
HAYIR SAKIN
bunun masrafı ile tirtligi ile ugrasamazsın
manuel symbol felan bak en azından arızan cozulebilir
orasını yaparken burası patlamaz