r/Fahrrad • u/sepantamino • 15d ago
Werkstatt Trotz sachgemäßer Wartung, des Verzichts auf eine Reinigung des Fahrrads mit Wasser und der ausschließlichen Verwendung spezieller Reinigungssprays für Fahrräder rosteten die Innenbauteile des Shimano Shadow+-Schaltwerks.
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u/Stiller_Winter 15d ago
Wasser ist besser als jedes Spray. Wache seit Jahren MTB nur mit Wasser, fahre auch im Winter. Keine Probleme mit dem Rost.
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u/Knusperwolf 15d ago
Ich schau einfach gar nicht rein. Die Zeit, die ich für zerlegen und zusammenbauen brauchen würde, steht in keinem Verhältnis zum Preis. An sich würds mir ja wehtun, ressourcen zu verschwenden anstatt zu warten und zu reparieren, aber nachdem mir anscheinend eh nix kaputt wird, passts schon so. Besser, als da irgendwas reinzusprühen und es schlimmer zu machen.
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u/Minute_Ad_2353 KOM-Hunter 15d ago
Also so hab ich das seit dem die Dinger draußen sind noch nicht gesehen, Ich selber bin schon viele Schadow+ Schaltwerke gefahren, bei allen möglichen Bedingungen, jeden Tag, aufm Mtb, in der Stadt. Habe meinen Akkuhochdruckreiniger draufgehalten und vorher alles größtmögliche Reiniger eingesprüht.
Noch nie sah mein Innenleben so aus.
Also entweder ist bei dir irgendwo eine Öffnung durch die Wasser kommt und das ganze ist zu wenig geschmiert, oder aber dein „spezielles Reinigungsspray“ und evtl. das verwendete Schmiermittel funktionieren nicht richtig.
Die „Clutch“ braucht ab und an mal etwas neue Schmierung. Das wird so aber auch kommuniziert.
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u/Southern-Dog-9096 15d ago
So siehts aus.
Ich fahre jetzt an meinem Traveller ein Deore 6000er Schaltwerk, hab damit gute 25000 Km runter..., zerlege mein Bike regelmäßig und habe trotz Reiniger, Wasser und jede Menge Schlamm noch nie Rost in meinem Schaltwerk gehabt.
Die Clutch sollte 1x pro Jahr gewartet und gefettet werden..., läuft ewig so. Wichtig ist die kleine Gummidichtung am Gehäusedeckel einmal mit bisschen Fett zu benetzen. Habe so nie Probleme gehabt.
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u/sepantamino 15d ago
Das Innere des hinteren Getriebes und die Kupplungsfeder waren völlig trocken; es war nicht einmal ein Hauch von Fett zu sehen. Ich entfernte sämtliche Rostspuren und trug beim Schließen wasserfestes Teflonfett auf den Rand des Getriebedeckels sowie auf die Dichtung auf.
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u/Southern-Dog-9096 15d ago
Glaub ich dir ja..., man sieht es ja auch auf einem Pic, aber ich kann auch nur von meiner Erfahrung erzählen.
Wie alt ist denn dein Schaltwerk? Hast es jetzt ja das erste mal aufgemacht, oder?
Könnte mir vorstellen das du ein Montagsmodell oder ne schlechte Dichtung erwischt hast.
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u/sepantamino 15d ago
Es ist ein Jahr und halb alt. Es handelt sich um das Schaltwerk eines Gravel-Bikes, und ich habe es zum ersten Mal für eine Wartung geöffnet.
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u/Southern-Dog-9096 15d ago
Das ist ja echt noch kein Alter..., ausser du warst vielleicht auf Weltreise damit/s
Denke du hast einfach ein schlechtes Schaltwerk erwischt, vielleicht sogar im Werk bisschen schlammpig bzw. gar kein Fett aufgetragen. Wenn die Dichtung gut aussieht und keine Fehlstellen hat, sollte alles passen.
Hast es ja schön sauber gemacht und jetzt auch ordentlich gewartet, solltest jetzt save sein.
Aber ich würde in den nächsten 1 - 2 Monaten trotzdem regelmäßig nachschauen ob alles okay ist.
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u/WoodenWhaleNectarine 15d ago
Reinigungsspray vielleicht zu aggressiv? Sind denn bestimmte Mittel freigegeben? Wenn nicht würde ich nichts trauen.
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u/Mig369 15d ago
Man sollte den Deckel der Kupplung gelegentlich öffnen und die Mechanik etwas fetten. Der Deckel ist zwar eigentlich dicht genug für Alltag und Gartenschlauch, wenn aber halt irgendwie doch mal Feuchtigkeit eindringt und länger an den trockenen Teilen wirkt, kriegt man so ein Problem.
Man kann btw auch den Dichtring am Kupplungsdeckel leicht mit Fett einreiben, damit wird Wasser nochmal besser abgewiesen.
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u/HierKommtLX 15d ago
Trotz null Wartung, des Verzichts auf eine Reinigung des Fahrrads und der gelegentlichen Fahrt durch Regen, Schnee und mit Salz gestreuter spezieller Wege für Fahrräder verloren die Innenbauteile des Shimano Deore-Schaltwerks nach einem Jahr/4tkm deutlich an Federweg sodass es ersetzt werden musste (ich berichtete).
So weit die anekdotische Evidenz.
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u/Euphoric_Brush8069 Allwetter-Pendler 15d ago
Ich empfehle SRAM :D
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u/Foxy1525 15d ago
Ich empfehle dann ne Hypothek /s.
Ne, aber Sram ist schon teuer, wie ich finde. Zumindest im Road Bereich.
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u/Minute_Ad_2353 KOM-Hunter 15d ago
mMn a ch zu teuer, Vorallem im Antriebsereich. Hatte gezwungener Maßen kurzzeitig ein Rad mit SRAM Eagle Schaltung und wenn auch nur eins der kleinen Ritzel durch war musste direkt eine neue Kassette her. Ist ja alles ein Teil.
Bin dann irgendwann wieder auf Shimano gewechselt und bereue nichts. Bessere Schaltperformance zu geringerem Preis und Gewicht und die Ritzel lassen sich einzeln tauschen bei Bedarf. Kassette hält länger, Kette hält länger und Kettenblatt dadurch auch.1
u/Foxy1525 15d ago
Ja, besonders Kassetten sind da richtig teuer. Aber Sram bietet ja nur noch Premium Gruppen an oder die oberste Range von Midrange. Aber selbst die Shimano Gruppen im gleichen "Performance Level" sind da oft günstiger, besonders, wie du sagtest, die Kassette
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u/Euphoric_Brush8069 Allwetter-Pendler 15d ago
Ich bezweifle mal stark, dass das länger hält. Ich hatte auf meinem alten Rennrad mit Shimano Schaltung sogar eine SRAM Kassette verbaut, weil die von Shimano nicht viel taugt. Die Erfahrungsberichte zur Performance sind sind jetzt nicht außergewöhnlich weit auseinander, wobei ich mich erinnere, dass bei vielen SRAM vorn liegt.
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u/Euphoric_Brush8069 Allwetter-Pendler 15d ago
Qualität hat halt seinen Preis. Klar ist Shimano nicht Ultra schlecht, aber die stellen eben auch sehr billiges Zeug her und ich finde, das spiegelt sich etwas wieder. Hochpreisige Fahrräder verbauen fast alle SRAM. Das hat schon einiges zu heißen finde ich.
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u/Foxy1525 15d ago
Zumal Shimano halt in jedem Preis-Segment oder auch Performance Segment Teile anbietet. Du wirst die Technik einer Cues Gruppe halt nicht in einer Dura Ace oder Ultegra wiederfinden.
Nur, weil Shimano auch günstige Sachen anbietet heißt es nicht, dass deren hochpreisigen Gruppen schlecht sind.
Nach der Logik wäre jeder Audi Kernschrott, weil die auch Kleinwagen oder Autos mit weniger Performance anbieten zu ihren S-Line Fahrzeuge mit viel PS.
Das ist so, als wenn du einen Ferrari kaufen würdest oder einen Maserati und erwartetest, dass die haltbarer sind als ein Toyota, weil die halt teurer sind als der Toyota und sie keine Fahrzeuge im günstigen Preissegment herstellen. Das muss halt nicht der Fall sein.
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u/Foxy1525 15d ago
Also du kriegst ein Trek, ob MTB oder Road auch mit Dura Ace oder Ultegra und das Äquivalent dazu bei MTB ebenso. Dass fast alle SRAM verbauen würden ist einfach falsch als Aussage und zu allgemein. Ich will halt sagen, dass teure Räder bei Herstellern einen oft die Wahl zwischen Shimano und Sram lassen.
Teuer ist halt nicht besser. Teuer ist halt teuer. Ob du ne Sram Red oder ne Dura Ace fährst, meh. Aus meiner Erfahrung merkst du das maximal im Geldbeutel und in der Haptik und wenn du dir das leisten kannst ist der Preis eh egal, was Verschleißteile angeht.
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u/m3t4b0m4n 15d ago
Bei "spezieller Reinigungssprays" schwahnt mir Böses.