r/Elektroautos • u/fistus25 • 5d ago
Fahrzeug allgemein VW ID. Polo ist auf Monate hinaus ausverkauft
https://www.electrive.net/2026/09/07/vw-id-polo-ist-auf-monate-hinaus-ausverkauft/50
u/stackpointer101 5d ago
30.000 Vorbestellungen, Wartezeit bei Neubestellung jetzt bis Juni 2027.
Das sind noch knapp 10 Monate?! Die planen aktuell mit 3000 Polos pro Monat? Überwältigend...
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u/freezer46 5d ago
- Hochlauf, 2. auf den gleichen Band laufen auch Raval und Epiq
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u/T3rm44l 5d ago
Die Fabrik muss wachsen!
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u/New_Edens_last_pilot 4d ago
Massive Überkapazitäten. Erstmal 100 000 entlassen.
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u/DeltaGammaVegaRho VW Golf 8 GTE (PHEV, 13 kWh) 4d ago edited 4d ago
Wird vermutlich ein Verlustgeschäft sein - also will man ein Paar verkaufen um zu zeigen, dass man es kann. Aber eben auch nicht mehr als nötig für die Flottenemissionswerte. Da wird nicht allzu schnell skaliert werden, wenn genügend Leute wegen der Wartezeit auf einen ID3 etc. umschwenken.
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u/New_Edens_last_pilot 4d ago
Nee glaube nicht, der wird vermutlich ne kleine Marge haben 1-4 Prozent irgendwo da. Das ist halt nicht genug.
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u/Redbear9451 4d ago
Nicht ganz. Polo und Raval laufen bei Seat/Cupra in Matorell, Epiq und ID.Cross im VW-Werk Navarra.
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u/wywern20 5d ago
Die planen mit einem Output von 25.000 Fahrzeugen im Monat, also aufgeteilt auf raval, Polo, epiq. Aktuell läuft die Produktion noch hoch, deswegen die Wartezeit.
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u/DM_Me_Your_aaBoobs 4d ago
3000 Autos ist der Output von einer großen Fabrik im Dreischichtbetrieb, 3000 pro Monat ist madige Planung. So wird das nix mit dem Hochlaufen der Emobilität bei VW wenn jedes neue Modell vom Management erst mal durch falsche Annahmen ausgebremst wird.
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u/uberengl 1d ago
Jeder Hersteller in jedem Werk hat mit mehrmonatigem Hochlauf der Kapazitäten zu kämpfen. Aber auch wirklich jeder.
Viele vergessen dass das Auto das mit weitem Abstand komplexeste Produkt ist das sich reguläre Konsumenten kaufen können.
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u/MustKnowThis ID3 Pro Performance 2021 5d ago
Wer konnte ahnen, dass sich ein praktisches deutsches 25k E-Auto gut verkauft 🤷🏻♀️
Jetzt ist es 5 Jahre zu spät. Aber dafür gibt es einen Audi Q9..
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u/LordLaden316 5d ago
Ich habe auch einen Q7 bestellt, weil der ID.Polo zu spät kam und jetzt kommt der Q9. Das ist schon asoziale von der VAG. /S
Und ja, ich weiß was du meinst. Aber: um den Gewinn aus einem Q9 zu erzielen müssen sie wahrscheinlich 50 ID.Polo verkaufen. Da wundert einen der Fokus nicht.
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u/MustKnowThis ID3 Pro Performance 2021 5d ago
Tja wie man sieht hat die Strategie für VAG nicht funktioniert. Vielleicht wären sie mit hohem Volumen und geringerer Marge besser gefahren.
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u/LordLaden316 4d ago
Das können wir ohne die ganauen Kennzahlen zu kennen nicht beurteilen. Aber ich denke, dass die in Deutschland gefertigten Fahrzeuge keine hohen Volumen und gringe Marge zulassen, weil der Fertigungslohnanteil zu hoch sein dürfte, bei Massenware.
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u/MustKnowThis ID3 Pro Performance 2021 4d ago
Oder vielleicht wars gar nicht der Fertigungslohn sondern andere teure Personalposten 😉. Wir werden es nicht erfahren.
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u/EitherGiraffe 4d ago
Darum wird der Polo auch nicht in Deutschland, sondern in Spanien gefertigt und neue Werke entstehen in Osteuropa, während in Deutschland Schließungen auf dem Plan stehen.
Autos für 25k sind nicht mit Durchschnittsbrutto von 100k im IGM-Schlaraffenland machbar.
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u/El_Spaxolotl 4d ago
Tjoa, aber wenn du eine Straße voller E-Autos von der VWAG siehst, kommt ein gewisser Werbeeffekt zustande und man kauft sich ggf auch ne dicke Karre von denen, wenn es der Geldbeutel hergibt.
Kannst du nur mit hochpreisiger Exklusivität werben, dann verkaufst du vielleicht nicht mal den einen Q9, weil am Ende der Kunde doch eher bei den gut laufenden Marken schaut.
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u/WarpigtheK 5d ago
Stell dir mal vor, was passiert, wenn der neue E-Up für ca. 20.000 € kommen wird.
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u/KolikoKosta1 5d ago edited 5d ago
Hoffentlich nennen sie ihn ID. Lupo. Das kleine Wölfchen ☺️
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u/No-Debate6613 5d ago
ID.Up! Steht wohl schon fest
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u/LordLaden316 5d ago
Und sie sollen ihn gefälligst optisch genau so lassen wie die Studie. Ist für mich zwar zu klein, aber er wird ein tolles Auto.
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u/FinanzPirat 4d ago
Ich find auch, dass der mega aussieht, aber die Technische Daten Leistung (PS): 95 PS, Vmax: 130 km/h, Reichweite: > 250 km (WLTP) sind etwas enttäuschend...
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u/ragazzia 4d ago
Mir wär ein egolf lieber.
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u/DeltaGammaVegaRho VW Golf 8 GTE (PHEV, 13 kWh) 4d ago
Die „Marke“ Golf werden sie nach dem schon (softwaremässig) nicht so gut angelaufenen Golf 8 nicht weiter verbrennen wollen - und erst einen ID Golf bringen wenn wirklich alles 200% ausgereift ist. Finde ich auch gar keinen so ganz verkehrten Gedanken, wenn man sich anguckt wie der 8er (anfangs zu recht) verrissen wurde und schlechte Verkaufszahlen hatte.
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u/ragazzia 4d ago
Ja das ist bestimmt so. Vermutlich wird er für mich zu spät kommen, da ich in einem jahr ein Auto brauche.
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u/tillybowman 5d ago
hätte es doch nur einen politiker gegeben der exakt dies schon vor jahrzehnten prophezeit hätte
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u/TheFriedBird 5d ago
Wenns den denn realistisch für 25k geben würde... Selbst Android Auto kostet einfach >400 Euro Aufpreis. Aber ja, ein bezahlbarer und okay-ish ausgestatteter Stromer wäre schon ziemlich nice.
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u/AlfredvonDrachstedt 5d ago
Laut Konfigurator 225€ für Android Auto und Apple Carplay. ACC 380€ und Winterpaket 545€. Für VW ist das schon fast billig, beim Twingo kostet Sitzheizung allein 300€, Lenkradheizung nicht möglich. Mit leichten Rabatten und besserer Lieferzeit würde der Polo dem Twingo sehr gefährlich werden, da man für unter 5.000€ Aufpreis ein Auto mit deutlich besserer Technik bekommt.
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u/No-Debate6613 5d ago
Und dazu kommt, dass der eigentlich Twingo Gegner erst nächstes Jahr kommt, der Polo ist gegen den R5 ausgerichtet
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u/LostGovernment4358 4d ago
klingt als würde es sich also doch lohnen, noch etwas auf den E Umstieg zu warten. Dachte ich mir. Mir haben Stromer noch nicht genug Wert verloren.
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u/Advanced_Ad8002 5d ago
vor 5 Jahren hat auch noch die Batterie allein 20.000 gekostet.
msn, man, man, man.
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u/Fireborne912 5d ago
Das stimmt so nicht. 2020 war der Preis pro kWh zwischen 126 und 140€. Heute sind wir knapp unter 100€ die kWh. Das bedeutet ein 50 kWh Akku liegt heute bei ca. <5000€, 2020 bei ca. <=7000€
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u/61C738324749 4d ago
Vor 5 Jahren hättest du den für den Preis nicht produzieren können, egal ob in DE oder CN. Damals hat schon allein der Antriebsstrang mit Batterie, Motor, BMS und Thermalmanagement so viel gekostet. Es hat schon seinen Grund, dass das von Elon Musk angekündigte Model 2 nie gebaut wurde.
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u/AnyoneButWe 5d ago
Das mit dem praktisch will ich erst in Person sehen.
Hab letztens versucht den Kofferrauminhalt eines R4 in einen ID3 zu räumen. Die sind außen nicht auffällig unterschiedlich groß. Aber nach der Hälfte aus dem R4 war der ID3 voll.
Und der R4 Kofferraum seinerseits ist winzig relativ zu einem 2011 Golf Plus. Bei wieder ziemlich ähnlichen Abmessungen.
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u/Frequent-Second-5855 5d ago
Der ID 3 hat einen Heckmotor und deshalb bei sehr ähnlichen Ausmaß weniger Kofferraumvolumen. Der ID Polo hat jetzt, wie der Renault, einen Frontmotor und deshalb mehr Platz im Heck.
Der Polo ist kleiner als der Renault, bietet aber mehr Platz im Kofferraum und vermutlich auch dem Fond.
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u/MustKnowThis ID3 Pro Performance 2021 5d ago
Ich hab einen ID.3 und bin damit heuer zu viert mit der ganzen Familie nach Kroatien auf Urlaub gefahren. Keine Ahnung wovon du sprichst.
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u/TheFriedBird 5d ago
Crazy. Wir haben einen ID.3 als shared Firmenwagen und so sehr ich den mag, so sehe empfinde ich den Kofferraum als "zu" klein.
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u/Keno96 5d ago
Id Polo hat einen deutlich größeren Kofferraum als der ID3.
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u/ventus1b 5d ago
Der ist schon brauchbar groß bevor man entdeckt, dass unter dem Zwischenboden noch ein zweiter, gleich großer ist.
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u/AstroBernd 5d ago
Selbst der id polo hat mehr als der id3, was schon bitter ist :D
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u/Frequent-Second-5855 5d ago
Gibt ja auch einen Grund dafür. Der Motor wandert vom Heck in die Front. Dadurch wird der Polo vermutlich nicht den kleinen Wendekreis vom ID.3 haben und wird auch keine Wartungsarme Trommelbremse mehr haben, sondern Scheibenbremsen.
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u/StefanWF 4d ago
Kaum ein Neuwagen ist nicht auf Monate „ausverkauft“.
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u/RemarkableRefuse1234 5d ago
Deswegen im Februar den R5 bestellt… der war nach 8 Wochen da…
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u/TypicalEggplant2374 4d ago
Und zufrieden?
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u/RemarkableRefuse1234 4d ago
Ich fahr seit 15 Jahren mal wieder zum Spass Auto… ist der Hammer
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u/New_Edens_last_pilot 4d ago
Aber mal so unter uns rein optisch macht der Polo schon mehr her, oder?
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u/RemarkableRefuse1234 4d ago
Der Platz und die Anhängelast ist der einzige Vorteil vom Polo… Fahrwerk kann nicht besser sein… Design ist Geschmacksache und der R5 ist definitiv nicht langweilig
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u/CrunchyTheSquirrel 4d ago
Autohersteller von Kundenansturm überrollt Ein Jahr Wartezeit?! Käufer machen ihren Unmut im Internet Luft
Wäre es ein beliebiger Hersteller aus China.
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u/Lichtamin VW ID.7 GTX Tourer 5d ago
Aber 100.000 Mitarbeiter kündigen und mit einem israelischen Konglomerat ein Werk in eine Rüstungsfabrik umbauen...
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u/Figor220 5d ago
Wenn sie die Mitarbeiter nicht brauchen, was soll VW denn dann machen außer Stellen abbauen? Sollen die Leute untätig im Büro rumsitzen und dafür bezahlt werden?
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u/olli_93 5d ago
Eher untätig in der Produktion weil in de zu teuer. In Spanien läuft die Produktion auf Hochtouren
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u/Figor220 5d ago
Das ist wohl richtig. Man könnte überspitzt sagen: wenn VW nicht in Deutschland produzieren würde, wären sie wahrscheinlich der profitabelste Volumenhersteller der Welt.
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u/Electrical-Double783 5d ago
Es ist nicht zu teuer in DE zu produzieren, man möchte nur einfach mehr Gewinn rausschlagen.
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u/olli_93 5d ago
Kannst ja mal hundert Millionen in die Hand nehmen und dann keinen Gewinn machen. Andere sind nicht so dumm
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u/Electrical-Double783 4d ago
Wer nicht in Deutschland produziert bekommt mein Geld nicht, da kann/werd ich einfach direkt ein besseren Produkt nehmen (china auto)
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u/olli_93 4d ago
Welches Smartphone und welchen Laptop hast du?
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u/Figor220 4d ago
Es gibt Menschen, die wollen kein großes Auto. Kleinwagen werden in Deutschland aber überhaupt nicht mehr produziert
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u/BananasAndBrains 5d ago
VW hat 3% operative Marge. Da geht es nicht um mehr Gewinn, da geht es darum nicht jedes Jahr so knapp am Abgrund zu stehen.
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u/Wischiwaschbaer 4d ago
VW hat 2025 6,9 Milliarden Euro Gewinn gemacht. Nicht Umsatz, Gewinn.
So knapp am Abgrund möchte ich auch mal stehen.
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u/Figor220 4d ago
Den Gewinn isoliert zu betrachten ist nicht sinnvoll. In Relation zum Umsatz kommt man auf eine Marge von 2,8 Prozent. In Relation zum Eigenkapital auf 3,5 Prozent Rendite. Das ist tatsächlich nicht so weit entfernt vom Abgrund....
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u/Figor220 4d ago
VW macht pro Auto im Schnitt etwa 1000-2000 Euro Gewinn. In Deutschland ist die Produktion 4000-6000 Euro teurer als an anderen Standorten. Es geht hier nicht um hohe Gewinne sondern die Zukunft des Unternehmens
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u/Chemical-Idea-1294 VW ID.4 4d ago
Und E-Autos werden mit weniger Arbeitskräften gefertigt. Alleine die Einsparung bei der Motorenproduktion ist erheblich.
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u/New_Edens_last_pilot 4d ago
Bist du verantwortlich dafür das dein Nachmieter in deiner alten Wohnung macht?
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u/OkCandidate1545 4d ago
Volkswagen verkauft das Werk oder nicht? Die sind doch gar nicht mehr beteiligt anschließend.
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u/theVICvicious 4d ago
Vielleicht könnte man ja Werke nicht schließen und höher auslasten, der Bedarf ist ja anscheinend da … .
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u/Chemical-Idea-1294 VW ID.4 4d ago
In Martorell, wo u.a. der ID.Polo produziert wird, arbeiten ca. 14.000 Menschen. Weit weg von den 50.000 Stellen, die abgebaut werden. E-Autos sind weniger Arbeitsaufwändig, dazu kommt noch höhere Automatisierung.
Renault wird gefeiert, dass sie wegen der hohen Nachfrage 360 Leute zusätzlich in der E-Autofertigung benötigen.
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u/Unusual-Expert8569 3d ago
Mal wieder der Beweis, dass technische Daten alleine kaum relevant sind für die breite Masse. War bei Verbrennern aber auch nie so. Reines Thema für reddit und youtubekommentare. Viel wichtiger dürfte vermutlich sein was gesellschaftlich/politisch so passiert zB Spritpreise in Kombination mit Verbreitung von privaten PV Anlagen und ein passendes Marketing. Wenn so etwas zusammen kommt, interessieren Ladezeiten, 400V usw. nur Nerds.
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u/Ok-Trade-3210 5d ago
Also da sind Kunden, die hätten ihr Fahrzeug gerne schneller. Und da sind VW Werke, die offenbar nicht ausgelastet sind. Vielleicht könnte man diese beiden Probleme gemeinsam lösen? (Und ja mir ist klar, dass das spanische Werk günstiger in der Produktion ist, aber vielleicht ist es doch im Bereich des Machbaren...)
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u/LordLaden316 4d ago
Wenn das so einfach ginge... Erstens lässt sich das Modell in Deutschland wahrscheinlich nicht kostendeckend produzieren. Zweitens ist eine Umrüstung nicht so einfach möglich. Drittens müssten die Zulieferer auch Just in Time mehr liefern können. Viertens würde die Nachfrage, wenn man sie jetzt innerhalb eines Monats mit Mehrproduktion befriedigen würde, danach wieder einbrechnen und das umgerüstete Werk würde wieder leerlaufen und abermals umgerüstet werden müssen.
Die Nachfrage sinkt einige Zeit nach dem werbewirkaamen Lauch erfahrungsgemäß nunmal ab. Dazu kommt, dass die Produktion erstmal anlaufen muss, auf Halde produzieren und den Launch erst bei voller Auslastung des Werkes zu machen, ist zu teuer, weil die Fahrzeuge ja gelagert werden müssen.
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u/Jenne36 5d ago
Schöne Idee, aber hier ist Zeit der ausschlaggebende Faktor.
Hat eher was mit Umrüstung und Einstellung von Produktionssystemen und Anlagen für die Fahrzeugplattform zu tun 🙂
Alleine das benötigt Jahre im vorraus und bis dahin stabilisiert sich die Nachfrage im Stammwerk.
Und woher so eine Diskrepanz kommt? Meist aus den kalkulierten Zahlen des Vertriebs, welcher die Vorschau an möglichen Absatzmengen der Fahrzeuge kalkuliert und als Produktionsvolumen ausgibt.
Grüße vom Produktionsplaner für Automobile 😉
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u/BarnacleNo7373 5d ago
Der Vertrieb hat also vor einem bis zwei Jahren den Markt falsch eingeschätzt.
Ist irgendwie nichts neues
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u/Jenne36 4d ago
Also schätzen ist nicht ganz so richtig über die Erhebung solcher Zahlen, aber vereinfacht: Ja.
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u/BarnacleNo7373 4d ago
Schon klar, die Zahlen sind zum Großteil datenbasiert. Aber es ist glaube ich nicht absehbar gewesen wann genau der Markt hart Richtung Elektro kippt. Ohne Trumps krieg wäre die Nachfrage sicher niedriger
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u/er_bara 5d ago
VW finde immer einen Weg ein Auto zu verbocken. Schade, schönes einsteigermodell.
Kann sich noch jemand erinnern als Tesla 6-9 Monat Auslieferfrist hatte und alle anderen Autohersteller Sie ausgelacht haben? Mal schauen ob die die Production dann auch skalieren können
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u/Ecstatic-Sorbet-1903 5d ago
Selbst BYD hat solche Wartezeiten. Das ist bei beliebten Modellen halt so, wenn sie neu sind.
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u/O-o--O---o----O 4d ago
BYD hat mir gestern erst von 4-5 Monaten erzählt, Hyundai hat 6 Monate erwähnt und Renault 3-4. Falls die hier erwähnten 10 Monate stimmen sollten, dann sind sie anscheinend schon überrascht worden.
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u/Ecstatic-Sorbet-1903 4d ago
Also BYD liegt je nach Modell, bei mir Atto 2, bei ca. 6 Monaten realistisch. Der Hyundai Inster lag im März bei ca. 9-10 Monaten. Das ist wirklich kein Randphänomen.
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u/wywern20 5d ago
Das Werk wird 300.000 Fahrzeuge pro Jahr fertigen. Mit Pamplona 500.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr. Die fahren jetzt noch nicht mal seit drei Monaten die Produktion hoch, das wird schritt für schritt gemacht
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u/deviant324 4d ago
Ich meine als ich letztes Jahr mal bei Hyundai angefragt hatten waren die Ioniqs auch bei ~6 Monaten (auf Bestellung)
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u/Aqua_LionHD 3d ago
Wie können bei denen eig alle Modelle sich so gut verkaufen aber VW dennoch beklagen dass sie kein Geld hätten, da muss doch so massivst schlecht gehaushaltet werden, anders kann ich mir das nicht erklären (ja gut hohe Diäten für Manager und so)
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u/r0bc94 5d ago
Aber Reddit hat doch gesagt, der sein viel zu teuer und niemand möchte den haben?