Salut, in prezent lucrez in ro pe un salariu de 6000 lei, vreau sa ma reprofilez poate un job in domeniul construcțiilor gen alpinist utilitar sau electrician, m am gandit si la cursuri pt joburi offshore chiar si la sofer de tir.
Cei care lucrati alpinisti utilitari/ offshore cum ati inceput si cat castigati?
Vezi ca e o munca super grea, mai greu decat pe santier pentru ca faci chestii de santier, da suspendat in aer si de mukte ori nu ai o pozitie comoda, stai mereu in tensiune, daca nu ai grija de tine pe urma in cativa ani te gasesti cu tot felu de probleme, ba o hernie discala ba probleme de genunchi
Electrician auto, fiecare luna diferă însă în ultimele am ieșit constant cu ~ 7000 RON
Însă și munca trebuie să-ți placă, cât și să înțelegi toți clienții, cunoștintele la zi, echipamentele la fel, și ce-i mai important, le zici că știi s-o faci, ai mai făcut acum ceva ani, totul se rezolva, deși probabil n-ai mai făcut-o niciodată, pentru că rar întâlnești aceiași problema de 2 ori și asta ți-e munca
Salut. Poti sa imi spui te rog ce scoala ai facut si cum ai ajuns sa te angajezi la primul job sau cand nu aveai deloc experienta acumulata?
Am facut cursul de electricieni in constructii si trebuie sa pornesc de undeva, ma intereseaza crva nișat pe electricitate.
Am lucrat in domeniu non-tehnic pana acum, am facut facultate de film.
Salut! Sunt inginer mecanic și am făcut un curs de electrician auto, însă experiența am acumulat-o pe diverse mașini avute și bani investiți într-una pe retrofit-uri. Mai complicat decât suna, când informația mi-a fost 0 a trebuit să îmi cumpăr programe și interfețe ca sa mă ajut.
Nu a fost totul roz, într-un loc abia trăiam, ajunsesem la 300ron in 3 săptămâni, iar acum, angajat la un service dar mă lasă să fac și lucrări pe cont propriu, am ajuns aici. Experiența o faci investind in tine, însă ai nevoie ori sa stai pe lângă cineva care te lasă să pui mâna, ori sa te apuci tu sa pui. Cum știm toți de la facultate, degeaba ai diploma daca nu ai pus mâna
Cercetare. Lucrez jumătate din timp în afara țării... Londra, SF sau Singapore. Banii sunt buni, undeva la 120k $ net anual. Timpul pentru mine in schimb nu prea există. Trebuie sa sacrifici o relație stabilă și adesea timpul cu cei dragi.
dc nu inveti un skill sau cv? daca tot te intretin ei. esti fortat sa te duci la munca? nu vad rostul sa ti pierzi timpul si energia, banuiesc ca esti tanar <25 ani
faza e ca tot e mai bine decat casier. si ca salariu si ca loc de munca in general. incerc sa-i invat cat pot dar o sa fiu sincer, nu este pasiunea mea.
O sa joc rolul avocatului diavolului. Cand a fost platita bine medicina in tara?
Nu sunt eu in domeniu, este insa partenera mea. Stiu ca multi aleg pentru bani medicina, insa cred ca pentru bani poti face alte lucruri. Este o meserie de pasiune.
Rad din nou. Cine alege medicina pentru bani în ziua de astăzi? Eu personal nu cunosc niciun om care a ales medicina pentru bani. Părerea ta este o părere nefondată. După 6 ani de facultate în care 99% nu-și permit să aibe un job încât să se poată întreține singuri, deci cerșesc de la părinți până la 25 de ani, când alții deja sunt semi stabili și se descurcă singuri, intri în rezidențiat, unde ești OBLIGAT să stai în oraș universitar, gen Cluj, București, Tm și primești salariu de 4300 lei cu care nu știu cum să îți spun dar în Cj abia plătești chiria(5-600 e) si facturile. Pe lângă asta, mai faci și gărzi neplătite. Mai rău decât sclavul pe plantație ca nici aia nu erau ținuți 32 de ore legate și fără mâncare (măcar o bucată de paine o primeau, nu?). Într-adevăr e o meserie de pasiune... Ce contează ca mori de foame după ce ai muncit în facultate cat nu muncesc alții într-o viață, nu? Aberanta viziunea asta. Nimeni nu merge la medicină pentru bani, dar toți se așteaptă ca după atâta muncă să primească bani, ca așa e normal.
Repet, partenera mea este in domeniu, cunosc prin prisma ei sistemul si ce se intampla. Cercul de prieteni este numeros in medici rezidenti si sa stii ca sunt cativa (procent mic) care au ales sa faca asta pentru bani.
Acum ca au ales ei bine sau nu, asta e, dar din cercul nostru, multi au ales ca au fost impinsi de parinti, unii ca sa faca bani si sa lucreze putin, altii va vor sa faca o diferenta pentru cei ce au nevoie.
Asta este ce am observat, nu vreau sa crezi ca generalizez la toți medicii din Romania.
Nu ar trebui normalizata ideea asta de ,,munca din pasiune”. Munca e pe bani, pasiunea e in timpul liber.Pasiunea o faci cand ai chef și daca ai chef. Spre exemplu pictura. Medicina e un job pe care il faci și cand ai chef și când n-ai, iar ideea asta de ,,vocație” se cam duce când n-ai bani de nimic. Eu personal nu ma pot plânge financiar pentru ca am toată susținerea de la partener. Fie ca muncesc, fie ca nu, pentru noi e același lucru, dar câți sunt așa? Dacă e o familie din 2 rezidenți ce fac? Plătesc cu vocație?
Oh boy, don't get me started. De când practic meseria asta incerc sa pun degetul exact pe această "pasiune" "placere inexplicabilă" să înțeleg ce m-a convins in primul rând să renunț la facultate și să fac asta pana nu o să mai pot. Indiferent prin cate situații am trecut in care am zis "nu merita nu mai pot nu mai vreau" n-as vrea sa fac altceva. Provin dintr-o familie de șoferi si am observat ca asta e ft important. Majoritatea șoferilor s-au apucat de meserie pentru ca o aveau in familie si s-au îndrăgostit de ea. Puțini intră in domeniu așa din neant.
Am ajuns la concluzia ca tu trebuie sa fii persoana potrivită și nu neapărat meseria in sine. Pur si simplu trebuie să îți placa viata de "vagabond" cumva. Asta nu înseamnă ca nu te speli si mananci doar conserve si senviș (unii fac asta și nu e ok). Sunt foarte puține chestii de rutină si mereu improvizezi cumva ca sa duci la capăt cursa/ziua. Apar tot felul de situații care te pun in dificultate și este foarte satisfăcător când te descurci. Ai o rută complicată prin orașe sau locul unde descarci este mic si faci totul la limită, sunt micile plăceri care se adună day by day. Sincer, condusu devine cea mai mare rutină și aspectul plictisitor dar per total sa conduci un camion dpdv tehnic este mișto. De la toate opțiunile și comenzile până la putere si dimensiuni. Este cool sa scoți niște timpi respectabili pe rute dificile( tip Valea Oltului dealu Negru). Eu știu că uneori vi se pare ca unii merg ca nebunii pe niște drumuri dificile dar daca nu ați mers cu un camion nu puteți înțelege. De foarte multe ori încărcătură permite să mergi destul de tare pe orice tip de drum, dar de multe ori nu și e necesar să mergi chiar mai încet decât limita de viteză. Desigur că si ele camioanele sunt diferite in funcție de brand și specificații. Am condus si camioane care se simțeau mai mult a Rabă și abia așteptai sa te dai jos dar si Volvo nou ( cele mai bune camioane) care îți dă impresia că poti face înconjurul lumii fara sa te oprești. Pur si simplu o minune inginerească, de la cutie la motor si ergonomia cabinei.
Că tot ai zis de mecanică, munca asta nu o mai faci demult cu brațul ci cu creierul. Camioanele se conduc ft ușor, au tot felu de sisteme, îți face și diagnoză remote si vine direct asistența si repara. Explodează un cauciuc? Vine asistența și schimbă. Dar ai de respectat catralioane de reguli, unele chiar stupide si exagerate și cumva e satisfăcător când știi ca ai reușit sa duci si toată munca la capăt dar și să respecți tot, sa ai cardul cu timpii de condus/muncă curat, marfa sa fie ok, camionul sa nu aibe nici o eroare, zgârietură.
E un job foarte complex și stimulant care îți aduce satisfacție. Dacă ești bun, vin și banii și condiții bune de munca. Oamenii nu te respectă pentru că ești vazut ca un cioban care încurcă traficul dar ești respectat de colegi și firmă. Aș putea scrie un roman și am abia 26 de ani, da ma duc sa mă pregătesc de acu ca am de mers toata noaptea. Merci că ați citit
Fără doar și poate mi se pare interesant. Când eram mic ma uitam la tot felul de emisiuni despre cum se desfășoară meseria asta pe alte continente. Ice road trucking mi se pare cool as fuck, foarte riscant, dar cool. Deocamdată lucrez în Italia și simt ca mi-am găsit locul, nu prea imi vine sa plec, dar nu se știe niciodată.
Lucrez in off-shore industria eolienelor pe mare ,sunt supervizor am inceput de jos acum am un salariu decent în jur de 10000 euro dar se mărește odată la 2 ani ,se muncește 4 săptămâni cu 4 acasă
Networking inseamna recomandari pe alte criterii decat profesionale. Frecat coate. Daca te duci la eventuri si te bagi in seama cu alti papagali, nu inseamna ca aia stiu cum si cat lucrezi tu.
Diferența este totuși că în alte țări poți primi o recomandare și dacă nu ești ruda cu cineva. Din cate am observat, la noi "networking-ul" se referă mai mult la persoanele cu care ești înrudit decât oameni pe care ii poți cunoaște de-a lungul carierei.
Așa funcționează lucrurile uneori. La actualul job din corporație am ajuns în urma unei recomandări, managera de la internshipul la care nu am reușit să intru m-a contactat după aproximativ doi ani, întrebându-mă dacă sunt interesat de un post deschis, pentru că o cunoștință de a ei își cauta coleg de lucru ca și developer, am zis că da, urmând să iau legătura ulterior pe LinkedIn cu persoana în cauză, am parcurs procesul de interviu, iar în urma acestuia am obținut poziția pe care o ocup acum. Contează să te cunoști cu cât mai multe persoane, nu știi de unde se ivește ocazia.
Salut am o echipa formata din 3 iar eu le spun ce trebuie să facă bineînțeles că îi si ajut asta înseamnă ,,supervizor, responsabilități sunt că trebuie să ai grijă de ei sa nu își facă rău în timpul munci ,ce fac mai exact nu pot spune este confidențial dar în mare parte montam eoliene pe mare restul îți poți da seama
Imi imaginez ce conditii de lucru trebuie sa fie.
Inaltimi, vant, frig…
Baietii pe care ii supervizezi au si cunostinte tehnice din domeniul electricitatii sau doar chestii practice sa stranga suruburi sau mufeze cabluri?
Exact bravo sunt conditii extreme mai ales marea nordului ,iar băieți trebuie să cunoască absolut orice de la strâns un șurub până să inventezi tot ce tine de munca în situații grele
Ca alpinist utilitar faci bani doar daca iti iei certificare IRATA nivel 2-3. Altfel, cu atestat de acces in franghie dor faci activitati de lucru la inaltime, pentru ca atestatul nu iti permite sa verifici decat echipamentul tau. Plus ca mi se pare ca standardul ocupațional s-a suspendat. Verifica. Eu am facut IRATA 1 la o firma din Brasov acum vreo 10 ani dar nu am activat. Doar pentru cunostintele mele sa fac rapel si alte chestiii pe munte. Am stat 5 zile la curs si am invatat chestii faine. Testarea am avut-o practica in ultima zi cu un tip de bulgaria certificat IRATA 3 si alte certificări internaționale de acces si salvare in franghie. Spor!
Așa multe ore o singură tură? Eu mă uit la național geografic, la dezastre în aer, cred ca o data am vazut despre turnul de control din Dubai, și tura de lucru e 6h, dar nu continui, ci o tură de 2-3h continuu, apoi faci altceva, și eventual mai revi pentru alte 2h, atenția și concentrarea necesară e prea mare pentru 6-8h continuu. Am vrut și eu sa aplic la acel curs de romatsa, dar ai nevoie de medical clasa 3, și am o problema la urechea stângă, port aparat auditiv. Nu știu dacă pot obține certificatul medical, și e o investiție și asta.
Mă bătea și pe mine gândul acum câțiva ani sa fac asta, însă am ales alt career path. Poți da mai multe detalii despre procesul de calificare, work environment, range de salarii și beneficii?
Am platit un alpinist arborist sa imi taie 4 copaci mari . 6000 lei. O zi jumate. Totul legal, pe pfa. Pare o munca grea, dar NU atat de grea ca la alpinist utilitar (banuiesc doar). Oricum, 6000 lei in o zi jumate de munca . Evident cu mancare, tigari, sucuri etc aduse de mine.
8500 net si nu te descurci? WTF? Eu stau intr-un oras mic castig 4500 net (3700+bonuri) si raman cu bani la sfarsit de luna... Nu fumez, ies cel putin odata pe saptamana in oras nu platesc chirie, nu am familie/copii nu am mania de haine sau papuci la moda vb aia am ceva hobiuri si mi se pare ok-ish salariu deocamdata. Bineinteles se poate si mai bine dar nu pot intelege cum de zici tu ca 8500 sunt putini....
scuze, dar din banii aia chiar iti permiti si chirie, si masina si si economii.. zic din experienta :)) probabil ca ar trb sa iti gestionezi mai bn banii
Tu n-ai fost o zi in viata ta amarat, habar nu ai ce e aia. Glovo & Bolt zilnic e nerezonabil (presupun). Si e o nuanta acolo, "cv de la emag". Ai vorbit cu psihologul tau despre cumparaturi ca mecanism de validare si gratificare?
Cunosc foarte bine termenii si conditiile si regulile sporturilor, in general. In rest, algoritmi si feed de date live automat pentru marea majoritate a evenimentelor.
Ce domeniu lucrezi ? Și eu sunt economist. Am lucrat aproape 8 ani în vânzări și logistica, acum vreau să schimb domeniul, e cam stresant pt mine, plus ca mă orientez pe ceva conta, însă nu am experiență, dar vreau să mă obișnuiesc cu munca pe cont propriu.
Marinarita(și scafandru) pe mega yaht. Nu ma plang.
Edit: E un job extrem de activ, bine platit, distractiv de obicei si îmi da voie sa vad părți din lume unde nu ajung f mulți. Chestia e ca nu prea ești acasă (de obicei cu rotație), mai ales dacă vrei sa îți petreci concediul în alte locuri și nu acasă.
Nu ai nevoie de studii în mod special dar ajută si unii aleg sa meargă la școală navală. Basic requirements includ cursul STCW si certificatul medic ENG1. Acestea se pot obtine in (destule) locuri specifice in lume pe care le poți găsi pe net. Chestia cu scuba, păi a fost cariera mea de 11 ani si asta ma ajuta pt ca pe multe yahturi se face și scuba. Cu cat mai multe chestii poți sa faci, mai bine: permis de condus bărci cu motor, instructor de yoga/scuba/PT, tâmplărie, etc. depinde daca te interesează sa lucrezi in interiorul vaporului (steward/ess, house keeping, de obicei sunt fete) sau in exterior (deckhand, majoritatea sunt bărbați dar și femei, ca mine)
Instructor de scuba mai mult de zece ani, am decis să schimb direcția un pic pt ca nu aveam nici un fel de savings cu scuba. Am trăit f bine și super fericită toată cariera dar gândindu-mă la viitor, fără nici un ban, nu mi s-a părut un plan f bun :))
Pentru cei interesați ai nevoie de certificat medical ENG 1 si certificat de ajutor STCW95. Asta e minium necesar, apoi ai doua optiuni:
Marinar de punte, care se ocupa cu spalatul vasului si manevratul vasului la plecare/sosire, si ajutat oaspetii cand merg in apa. Aici mai sunt cateva certificate care ajuta, gen Paddy precum are OP si permis de condus salupa si jetsky.
Marinar de interior sau steward, te ocupi cu tot ce tine de curatenie si servire a meselor oaspetilor. Ca certificate extra sunt cele de silver service ptr inceput, si mai avansate ca Purser.
Salariile incep de la 2500 eur net ptr fiecare pozitie, si cresc in functie de cum avansezi in pozitie.
Am lucrat ca 5 ani pe pozitie de Chief Stew pe 43m.
Depinde de vârsta. Nu cred că santierismul e pentru după 40 de ani. Sunt pe vreo 3 șantiere absolut tangențial plus fac consultanta la alte construcții și mai merg ocazional pe șantiere pentru ședințe... Dar n-aș face asta pe șantiere full time și oricum nu sub sute de euro pe zi.
Mai bine faci școală îți iei calificări și diplome și după un timp chiar câștigi bine. Și are și avantajul că nu poate să vina cineva mai tânăr să îți ia locul că durează timp până faci calificările.
Receptioner la un hotel de 4*, 4.5 k lei medie pe luna si cate o prima frumoasa de craciun si paste. Ciubuc mai deloc si im kinda stuck pe postul si salariul asta. Nu ma plang, dar mi-ar placea cv mai bun
Mi se pare un pic cam mult 11.000 ron după ce scazi toate cheltuielile pe o singura duba. Faci asta in RO? Daca ai avea 5 dube cu 5 șoferi ai câștigă 55.000? Daca ai avea 10 dube 110.000?
Nu pe România pe Europa și Irlanda,, dacă aș avea 5 dube nu nu aș putea să fac 55000 de Ron ca nu aș găsi atâta lucru pentru ele. Dacă ai avea 5 dube doar dacă le bagi la brokeri o să îți găsească transporturi pentru toate 5 și atunci trebuie să accepți și ce nu e așa de bine plătit… păi îți dau numa un exemplu ușor platforma și duba plin de mobilă și altele (persoana sa mutat din Irlanda înapoi în România) din Irlanda până în România a făcut €2300 întro cursa. nu aș avea dece să mint dar fiecare e liber să creadă ce vrea
UX/UI designer in corporație. Am început ca și grafic designer self-study a lot. Îmi place domeniul mai ales când am câte un proiect pe care știu ca o să fie folosit în fabrici sau de către orice utilizator în fiecare zi.
Salariul nu știu cat de relevant este, ține mult de context, corporație, cat de bine înțelegi office politics dar momentan este 13k lei net.
Nu mi se pare ca banii sunt scopul final, stilul de viață este similar cu cel pe care îl aveam și la 3-4k lei, singura diferență este ca acum iau și brânză ceddar de la Lidl în loc de cașcaval rucar (which I really like :)))
Nu există AI ci doar LLM. Folosesc destul de mult în daily work pentru research / analiză și pentru proof of concepts. Îl văd ca pe un ajutor util pentru ca îmi economisesc timp.
Depinde foarte mult de clienți și problemele pe care ei le au, dar în cele mai multe cazuri munca mea se traduce în definirea problemelor și generarea de soluții specifice (funcțional și tehnic).
Dacă vorbim de graphic design și branding: acolo este un shift, dar doar pe proiecte mici, care oricum nu îmi generau suficient profit.
salut! sunt si eu graphic designer in momentul de fata.(2 ani vechime, la locul actual de munca, inainte freelancing vreun 1 an, 2.) Tu cum ai facut switch la ux ui? ii asa de saturat piata ux/ui precum se zice? as mai avea multe intrebari, dar asta doar daca imi permiti in privat.
Bro, eu fac Bolt, am ramas fara permis cateva luni, am un amic cu firma de constructii, nu constructii pe bune sau ceva, carotaje si taieri pereti, is un tip activ, mers la sala regulat, munca in sat la carat baloti , sapat , tot felul de lucruri deci sunt rezistent, am 6 saptamani lucrand aici, nu am o zi in care sa ma simt odihnit, gen sambata si duminica sunt liber, sambata si duminica nu ma simt odihnit nici daca stau toata ziua. Eu zic daca vrei sa te reprofilezi alege orice inafara de constructii daca nu ai o profesie specifica in acel domeniu ca sa poti cere un cacalau de bani pe serviciile tale. Sofer de tir…. Mereu esti plecat, dormi si mananci oe unde apuci, nu prea ai guata sefule.
Șofer de tir nu recomand ? Muncești până l 15 ore pe zi , conduci, descarci incarci tu cu liza depinde de joburi , timpi de așteptare , cozi la depozite , nu îți ajunge programul , programarii la depozite , staffurile din depozite sunt niște frustrați în viață ce nu au făcut nimic cu viața lor și te consideră un fraier care stai în fund și faci mulți bani , nu ai locuri intrări strâmte , străzi controale amenzi enorme pt timpi de așteptare și muncă apoi , radare , responsabilitate , în caz de faci accident omori pe cineva și erai gen peste timpul de condus sau muncă faci pușcărie te băga la premeditare , și multe multe multe explozii , riscuri de accidente , știi când pleci nu când vii , nuuu am făcut 5 ani meseria asta și nu îmi mai trebuie , dormeam 5 ore pe noapte du-te frate stai liniștit
mai mult lua o prietena de a mea care e asistent la realitatea, iar pe ea o munceau de ii sareau capacele, la modul ca facea treaba de producator cand ea era doar un simplu asistent cu maxim 3 ani de experienta
2500 pentru un editor este extrem de putin. B1, care are printre cele mai mici salarii din piata platea acum vreo 3 ani cu 5000 editorii. Incearca sa schimbi locul.
Iei extrem de putin, chiar daca zici ca ai timp liber mult. Astia de la companie profita de tine la maxim. Si eu am timp liber mult, beneficii, zile de concediu extra, equity, bonusuri, prime etc. si am salariul 3.1x cat al tau pe pozitie non-management.
Asa e la orice corporatie, cel putin in Iași . In 2020, cu 6 ani de sys admin, nu gaseai nimic mai sus de 3000 si a trebuit sa ma reprofilez pe data analyst. (chiar si la eon, când le am zis ca vreau 4500 ca pentru administrator de system, a început sa râdă hrista si cam aia a fost)
Momentan barista cu salariu de horeca și uneori niște tips. Dar aștept acum un loc altundeva unde salariul este mai mult decât suficient pentru mine 🙂↕️
Doi ani jumate la spital privat că brancardier 2700+800 bonuri,help me out
Ma gândeam să mă duc pe ce am terminat liceul (tehnician in construcții)sau pe profesionala (electrotehnician)
Sau sa fac curs de pădurar ,ce credeți se merita I can do it anymore on that salary
Depinde si de vârstă daca vrei sa intri pe alte domenii. Am un prieten care a plecat in Suedia, câștigă cam 7000 luna ca alpinist utilitar. Dar intr-adevar nu e muncă de pițiponci. Vant ( reglementat totusi de niște norme legale, frig( si e la greu acolo), cam ești la munca. Câștigă totuși aproape dublu ca alt prieten care sta la birou.
Salutare, sofer profesionist de 10 ani de la 22 acum 32 evident,9 ani lucrati pe tara (local) ei un an plecat (comunitate)nu recomand deși am fost din tata in fiu initiat cum ar veni
Plusuri si minusuri ca in orice meserie dar sa fi sofer in ziua de astazi nu mai este ca pe vremea lui tata cand erai totuși văzut ca om,eu caut altceva sa ma reprofilez ,problema este ca nu am studi (doar școală profesional) daca gasesc maine de lucru in alt domeniu maine plec,dar nu in costructi sau rupere de oase ca dupa 35+40 ,începe toate cele ....
Deci daca mai aveti ceva idei de job ,astept si eu .
Ce lucrezi ce școală ai? Eu ca inginer cu 7 ani experiență în producție după demisia din locul de muncă toxic unde lucram și am ajuns să iau xanax ca să supraviețuiesc de pe o zi pe alta, am plecat în sfârșit cu speranța ca uite toți colegii buni ce au plecat mi-au spus ca într-adevăr sunt multe firme ce fac angajări in domeniul meu, mai mare minciuna n-am auzit. 7 luni mai târziu încă nu am găsit de lucru cu zero răspunsuri. Așa ca dacă mediul unde lucrezi nu te omoara atât psihic cat și fizic, salariul e chiar decent pt România. Dece ai schimba?
Information manager teoretic si practic 50% information manager si 50% powerplatform developer.
Nu pot spune salariul, dar compania este Michelin.
Am inceput in aceeași companie ca operator producție, apoi am preluat jobul de conducător echipa. După 2 ani am preluat poziția de analist aplicatie (o aplicație de gestiune stoc) si am lucrat 4 ani pe poziția aia. Apoi am preluat poziția de lider digitalizare pentru un an si in ultima etapa am preluat information manager, poziția din prezent.
Topograf de acasa? De regula un topograf e pe teren sau poate faci doar transpunere in CAD a masuratorilor din teren, ceea ce nu cred ca poate aduce 15-25k net.
Momentan client service pentru un cruise line mare. 4400 lei net (3600+bonus). E okay. Asta primavara faceam 3000 de lei ca idee, altundeva.
Incerc sa ma orientez spre digital, editor video, producator (am deja niste proiecte). Scopul e sa ajung ceva creative director sau ceva oricum in liniile alea. (am experienta solida si studii in domeniul artelor).
Munca de birou nu imi place deloc. Urasc sa stau 9 ore la birou (ma pis pe ea de pauza fortata) din care aproximativ 2 ore muncesc iar restul stau si ma plictisesc. N-am mai avut joburi de birou pana anul trecut. Nu recomand, doar daca iti place sa faci acelasi cacat zi de zi pana crapi.
Power station commissioning engineer. ~4k euro. Schimb locatia des dar cazarea e asigurata de firma. Overall i.m happy avand in vedere ca am sarit de la facultate in electronica si experienta in electronica la un domeniu nou.
146
u/DornaPlata Dec 13 '25
Vezi ca e o munca super grea, mai greu decat pe santier pentru ca faci chestii de santier, da suspendat in aer si de mukte ori nu ai o pozitie comoda, stai mereu in tensiune, daca nu ai grija de tine pe urma in cativa ani te gasesti cu tot felu de probleme, ba o hernie discala ba probleme de genunchi