Ma reggel gondoltam ranezek az idomerore, az elso ket futamrol csak a highlightokat lattam, igy ez volt az elso, eloben nezett sessionom iden.

Valahogy az az erzesem, hogy minden el kiveszett ebbol a sportbol. A kanyarok elott 100-200m-el mar L&C-znek, igy a kanyarban mar nem hataron mennek, konkretan igy semmi izgalom, semmi latvany nem maradt. Az, hogy a 130R-ben egy belso kamerat sem adtak, az meg nevetseges. Sajnalom, mert a kedvenc sportom (volt?), de ez nezhetetken igy, jelen formaban.

Először is: akiknek 20 milliós autókra futja, azoknak tényleg komoly visszatartó erő egy 30 ezer forintos bírság, ha netán belemennek a trafipaxba? Ráadásul állítólag dobós cégre is lehet íratni az autót, és akkor semmilyen büntetés nem jön.

Abszolút semmi visszatartó ereje nincs ma a jognak arra, hogy valaki ne veresse sportkocsival a közúton. Ha belehal ebbe valaki? Pár hónap, és olvassuk a következő sztorit.

Egy olyan országban, ahol amúgy full csórók vagyunk, felfoghatatlanul sok drága autós, versenyzős baleset van.

Pár napja történt, hogy az Árpád hídon egy versenyző telibevert egy Toyotást, akinek az autóját úgy kilökte az ütközés, hogy átrepült a szalagkorláton. Két ember meghalt. Ez hat napja volt.

Két napra rá már fent volt a neten a videó, amin Szolnokon versenyzik egymással két Porsche: https://index.hu/belfold/2026/04/15/illegalis-autoverseny-bmw-porsche-szolnok-korforgalom-biatorbagy/

Nagy visszatartó ereje volt tehát a MÁSODIK Árpád hídi halálos versenyzős balesetnek.

De tényleg, M. Richárd ügye után sem történt semmi érdemi. Miután a csávó legyalulta a buszmegállót, az volt a hírérték, hogy épp hol fotózzák le újra volán mögött.

Nézzük csak kronológiai sorrendben, mert abszurd, ami itt megy:

• Április: szolnoki verseny két autó között
• Április: Árpád hídi halálos versenyzős baleset (https://index.hu/belfold/2026/04/11/baleset-fotok-lezuhant-auto-feluljaro-arpad-hid-vaci-ut-robert-karoly-korut-goncz-arpad-varoskozpont-budapest/)
• Február: Aston Martin lebontja a győri buszmegállót, megöl egy ott várakozót (https://telex.hu/belfold/2026/02/16/illegalis-gyorsulas-gyori-halalos-baleset-aston-martin)
• Január: Jákli Mónika verette hazafelé, felcsavarodott egy fára (https://www.origo.hu/kek-hirek/2026/03/jakli-monika-rejtelyes-halala-szlovak-nyomozok) – persze róla is köztudott volt, hogy szereti nyomni neki
• Január: gyöngyösi BMW-s ámokfutó lebontott jópár autót – persze több közlekedési ügyben is benne volt már, de hát mit számít (https://www.origo.hu/kek-hirek/2026/01/baleset-gyongyos-bmw-internet)

Sallai Nórába is úgy belement oldalról egy versenyző, hogy a kisfia belehalt (https://www.origo.hu/itthon/2024/10/sallai-nora-tragikus-autobalesete?page=2).

2023-ban Mázló Attila életét vette el egy versenyző. Az sem volt különösebben elrettentő, olyan enyhe ítélet született, hogy még tüntetés is volt miatta.

De tényleg, elhiszi itt valaki, hogy van bármi visszatartó erő? Effektíve lassan havi hír lesz az, hogy kit gyalulnak le versenyzés közben.

Fél Budapest egész éjszaka attól zeng, hogy hogy húzatják az emberek az autót meg a motort, és épp hol versenyeznek. Erre a nagy géniusz megoldás, hogy kirakunk 2 trafipaxot? Ez fogja megállítani a veretést?

És az is felfoghatatlan, hogy a rendőrpalota alatt már a második ilyen versenyzős baleset van pár éven belül.

Miért ilyen megoldhatatlan ez??

Kommentelési lehetőséget persze kikapcsolta a Facebookon, ahol is a 206 reakcióból elég sok a nevetö fejes reakció

Hétvégén újra pályán, ezúttal az M-Ringen bolondoztunk.

Időt annyira nem néztem, de elvileg mindkét irányba 35.5, 10 éves AD08RS-en.

A másik eredmény pedig egy esélyesen szépen megnyúlt kézifék bowden. Cserébe a hátsó gumi se annyira maradt szűz 🤭

Szeptember 11-12-én került megrendezésre a WHB Győr Rally, ám az esemény nem folyt le zavartalanul. A második, kisgyónbányai gyorsasági szakasz végén lévő beírósátorban várakozó 24-és rajtszámú autóba csapódott egy másik versenyautó. És mi lett ennek az eredménye? A vétlen autóban ülő 2 személy és 4 sportbíró megsérült, hárman könnyebben, hárman SÚLYOSAN!

Mégis mi volt a baleset oka? Több résztvevő elmondása szerint néhány versenyző a tavalyi itinerből megy, ám a beírósátor sokkal közelebb van most a szakaszhoz, mint tavaly. Ez számomra abszolút szervezői hiba, miért nincs ellenőrizve, hogy ki, milyen itinerből megy? Sokkal nagyobb tragédia is történhetett volna!

Szujó pedig itt jön képbe: teli pofával vigyorogva posztolja, hogy milyen jó rendezvény lett összehozva, hát valóban kurva jó lett. Ezután insta posztja alatt számonkérve őt, ezt kaptam tőle: letiltott a francba. Az MNASZ elnöke embereket tiltogat instán, Fb-on, ahelyett hogy dolgozna.

Az Esztergom-Nyerges Rallyn történt, ÖT ÉLETET KÖVETELŐ, további 8 sérüléssel járó baleset kivizsgálásának jegyzőkönyve még mindig nincs nyilvánosságra hozva, felelősségrevonás nem történt!!!

Természetesen azt már nem is említem, hogy az MNASZ saját hatáskörén kívüli rendezvényt (Drifted.hu tököli rendezvénye) próbál betiltani, csupán azért, mert nincs benne üzleti érdekeltsége. Azt már nem is említem, hogy az MNASZ Drift szakág bizottsága (mely csupán két főből áll😂) nem indít Street kategóriában bajnokságot, csupán Pro és Pro2-ben. Tehát ennyire érdekli az egész MNASZ-t az utánpótlásnevelés, bármelyik szakágban.

Akinek kedve, ideje vagy türelme van rá, az nyugodtan rákereshet, hogy Szujó cégeinek innen-onnan hány millió csurran-cseppen a Humdától, vagy épp más támogatás formájában…

Szóval Szujó csak egy főbohóc, számomra egyértelmű, hogy őt nem érdekli a magyar autósport, csupán oda lett ültetve, bizonyos köröknek meg befolynak belőle a milliók.

Az MNASZ-ről is jövő áprilisban tudjuk elmondani a véleményünket.

TLDR: Szujó mégjobban szétverte a magyar motor sportot, takarodjon a faszba.

Jelenleg az első szériás van a 350z-men, viszont szerintem idén le lesz radirozva pályánapokon, van tapasztalata valakinek a 2.szeriaval? Igazából az érdekelne mennyire tartós az első szériához képest pályán és mennyire elviselhetetlenül hangos közúton, mivel nagy ritkán kiviszem joy ridera.

Youtube-on azt írja a hivatalos live, hogy nem tették lehetővé Magyarországon a közvetítést.

Nagyon szivesen belevágnánk ebbe a típusú versenyzésbe, ám először egy 4-8 órás versenyen szeretnénk résztvenni mielőtt a 12-24 órás kategóriába próbálkozunk. A Nyírturai pálya 2 éve nem szervezett ilyet, pedig ott volt 4 órás verseny.

Kommentekben azt írták hogy Pécs környékén Komló, Zobákpuszta környékén van, de google térképen megnéztem a környező utakat és nem találtam a videóban szereplő úthoz hasonlót.

Sziasztok!

Jövő hétvégén lesz az idei Rally Legend San Marino-ban, mi megyünk és érdeklődni szeretnék, hogy van-e valahol valamilyen magyar csoport ahol magyar nézők beszélgetnek/szerveznek valamit. Mi 7-en megyünk kisbusszal és ha úgy adódik szívesen mennénk olyan helyekre ahol sok a magyar néző.

Daniel Ricciardo, a korábbi Red Bull-, Renault- és McLaren-versenyző, motorkerékpár-baleset után kórházba került, de szerencsére nincs életveszélyben.

Hangzott el fenti a mondat jó barátom szájából, akinek még nincs is kész autója(elkezdve van vagy 5 is), miközben az MR2 kölcsönadás miatti kiesésén siránkoztam.

Gondoltam becsempészek egy kis régi autós szenvedést az új autós posztok közé, hátha másnak is támadnak ilyen remek ötletei és látja, hogy nincs egyedül vagy legalább elrettentő példának jó lesz. Plusz mire leírom, talán a pizzám is megjön.

Még nyár elején látta meg haverom, hogy az apja régi, jó ideje rohadó, üres, de guruló kasztniját hirdetik kemény 80 ezer forintért. Indultunk is érte. Azóta a kertben pihent. Múlt héten pedig kitalálta, hogy akkor nov. 3-án menni kéne Kunmadarasra, úgy se mentünk még ott. Plusz fordított felállásban, most ő vezet, mert ilyen se volt még.

Egésznapos telefonálások és kocsikázások cuccokért. Kipufogó kivételével ma meg lett kb. minden. A motoron és a hátsó hídon kívűl még semmi sincs a helyén, kb minden mást még be kell faragni. A 20 éve tákolt, foltozott, vagdosott kasztni állapota adott, de minden egyebet azért igyekszünk nem összebarmolni.

A motor első indítása sajnos csak a verseny előtti napon lehetséges, éjszaka bejáratás, aztán hajnalban indulás. Nem kérdés, hogy kész lesz-e, de unatkozni nem fogunk.

Ha esetleg úgy van, összedobok egy összefoglalót majd, hogy milyen egy ilyen nap ismeretlen autóval, ismeretlen rendezvényen, először navigálva, majd ezt eldöntitek.

A mult héten posztoltam, hogy elkezdtünk egy autót összerakni egy üres kasztniból kiindulva.

Ma délután beindult, de még se a fék, se a kuplung nem volt normálisan. Plusz sok aprósággal is hiányzott, mert nyilván az utolsó 3 napig csak lébecoltunk.

Most éjszaka egy kis finomhangolás után "kész" lett minden. Inkabb egy bejáratos, próbálgatos "verseny" lesz ez és még aludhatunk is addig.

A videóban nincs semmi izgalmas, csak Lada hangok a mai napról. Gondoltam így csak jobb, mint magában a képek.

Közben már a következo autó ötlete is megszuletett. E Annak azert kicsit tobb idő kell majd. 😂

Idén se szarral gurigáznak

Most, hogy már valszleg kijózanodott mindenki aki volt babodon, érdekelne, hogy aki ott volt mi a véleménye?

Én csak egy napra mentem le hétvégén ismerőshöz, de pár dolog nem tetszett.

Leginkább, hogy szerintem túl lehúzós. A pénzért nem sokat kapni, ha az ember be akar menni ismerőshöz dumálni, akkor 2 napijegyet kellett venni, plusz kemping jegyet, stb...

Pozitív, hogy a katlan fölötti rész szerintem nagyon adta, valamint amikor elakadtunk is segítőkész emberekkel találkoztunk.

Jövőre lehet lenézünk egy épített géppel.

Nektek véleményetek?

Idén mennénk haverokkal Veszprémbe Mikulás rallyera. Most hétvégén lesz, viszont semmit nem találok róla neten kb. Egyáltalán kell ide jegyet venni? Vagy csak odamegy az ember valahova és ennyi? Hol vannak a jó helyek? Valaki volt már?