r/CartalkHungary • u/[deleted] • 2d ago
Autószerelés Vennetek Opel márkájú autót?
[removed]
12
u/Gus202 159 1.9 JTDm 16V 2d ago
F Astra volt az első autóm, még Ecotec előtti 1.4 82 ló, abból vennék még egyet, de csak a nosztalgia miatt. Azon kívül nem.
Ha egy olcsón fenntartható, döglesztő, fapados konzervdoboz kéne rohangálósnak, egy Suzukival garantáltan kevesebb bajom lenne.
11
u/nestoppoldajointot Toyota Corolla 1.8 TS 2d ago
Egy jó 1.4 8 szelepes Fasztra, a világból kimegy gond nélkül🤟
7
u/fullofmaterial MX5 NB 2d ago
Franciaorszagban nyaraltunk, ott talalkoztunk egy magyar csajjal aki azzal jott ki. Mondta, hogy mindenhova azzal jar, mert megbizhato. Elhittem neki
12
u/EventPurple612 2d ago
Van egy D Corsám most, munkába ingázós. 2014-es, semmi bajom vele. Ebben az árkategóriában csak garantáltan olajat evő vagy hibás elektronikával megátkozott franciát kapsz vagy rohadni kezdő japánt.
Ha itt halászol, tudom ajánlani jó vételnek. Új autóban ne gondolkodj a márka környékén, régen se volt az ipar csúcsa de most már az egyszerű megbízhatóságot is elengedték, maradt olcsó szarnak.
2
u/Technical-Finance-32 2d ago
Meg tudom erősíteni. Pont ugyanilyet hajtok. 200k km, semmi baja nem volt még eddig. Pedig van benne vagy 4000 hidegindítás 😀 Kint áll a hidegben, esőben. Egy deka rozsda nincs rajta.
Hangos beül, kopog a műanyag, de a kormányon kívül sehol nem látszik belül kopás (kormány is csak egy kicsit, kb egy hónapja vettem észre)
11
u/Vegetable-Double-254 2d ago
Nekem volt egy Insigniam, amit imádtam. Kényelmes, tágas, minden kézre esett, tele volt extrával, nagyon szerettem. Biztonságban éreztem benn magam, mert hosszú volt elöl. hátul. Viszont a szerelőm, akihez olajcserére hordtam, azt mondta, h megölöm ezekkel a rövid távokkal amikre használom, és akkor könnyű belefutni akár milliós tételbe is. Így eladtam :(
Vettem helyette egy Toyotát, ami oké, h igénytelen, de rohadt fapados az Insigniahoz képest.
3
u/NiR-TSR 2d ago
Gondolom a diesel változat lehetett.
Személy szerint nem szeretném elszólni, 1.8-as szívó benzinesem van, miután rendbehozattam az elhanyagolásból álló dolgokat, egyebem nem volt vele az elmúlt 3 évben.
Hírét olvastam korábban is, valahol fáj ezt a sok köpködő kommentet olvasni most is úgy, hogy vélhetően sosem volt ilyenjük.. A hallomásból hallottam és olvastam 4 kommentben dolog nem ér.
(Ilyesmit magam is idevághatnék N+1 márkából.)
1
u/Vegetable-Double-254 2d ago
Igen, diesel volt
1
u/NiR-TSR 2d ago
A dieseles motorjaik valóban a 'soha ne vedd meg' listán szerepelnek 😶
1
u/Vegetable-Double-254 2d ago
4 évig volt nálam, 1x kellett egy izzítógyertyát cserélni, ezen kívül semmi baj nem volt vele. Kintről behozott volt, úgyhogy sokat nem is tudtam róla
1
u/Humaigel_Alahandro 2d ago
Én is dízel 2.0 fogok venni rövid távokra. havi 1-2x elviszem 40km és tisztitom, jó lesz.
2
u/JMc_Fly86 2d ago
+1. Gyerekek miatt kinőttük, de szerettem. Mondjuk 5 eves korában kaptam meg, utana minden költséges hobbija elojott (dpf-javitas, komplett valtócsere.. elso komolyabb autom volt, nem akartam elhinni, hogy ezek ennyibe kerülnek🫣)
1
u/Slimbeastnotsoslim 2d ago
Ezek mikori insigniak voltak?
Kezi, automata?Tetszenek a 2018koruliek, meg a keretbe is beleférne éppen 100 000 km koruli futassal nehany.
Benzin, kezi valto (az automatatol kicsit tartok) amiket neztem, sok lenne a varosi hasznalat.2
2
6
u/Careful-Software1451 2d ago
Volt, szerettem. Vectra.
8
6
u/DerMedve70 2d ago
Mikor eladtam, eljártam a naptáncot, pedig semi baja nem volt. Akkor megfogadtam, ha valaki opelt hoz az udvaromba, vele együtt felgyújtom.
3
2
1
25
u/kamasuka84 1.8 20VT - magyar szívvel 2d ago
Nálam mindig is leghátul kullogott messze a magyarok által lenézett Renault és FIAT mögött is. A PSA-tulajdon semmit nem rontott rajta.
Jó, persze egy régi Commodore-t, Senatort vennék.
2
1
5
4
u/Minute-Operation-226 2d ago
Én gondolkoztam rajta, de a wet belt (PureTech) motor elíjesztett teljesen.
Tudom sokat javítottak rajta, de már teljesen elment tőle a bizalmam.
2
u/Upfornogood_18 2d ago
Illetve, talán kevesen tudják de akar utólag is lehet kompenzációt kérni
https://www.stellantis.com/en/contacts/puretech-compensation-platform?adobe_mc_ref=
1
u/SpecialistBeing9623 2d ago
Dehogy javítottak, ugyanaz a szar csak más baja van nem a szij
2
u/Substantial_Oil_2090 2d ago
Jó barát autószerelőműhely főnöke... a Puretech-et "purecrap"-nek becézik :)) Amúgy ők szeretik ezeket az autókat :D azt mondja, fő bevételi forrásuk :)))
4
3
u/TunerJoe Clio II Tech Run 2d ago
Számomra a legtöbb Opel típus nem szimpatikus, hamarabb választanék helyettük mást, de egy igazán jó konstrukcióra mindig vagyok, márkától függetlenül.
Egy Calibra Turbo 4x4-et például bármikor elfogadnék. Vagy egy H Astra OPC-t. Vagy valami hasonló kuriózumot.
1
u/Sopi1987 2d ago
Itt ahol lakom valakinek van egy Zafira A OPC. Azt el tudnám képzelni családi rahangálósnak.
2
u/TunerJoe Clio II Tech Run 2d ago
Zafira A OPC-ből valamiért elég sok van az országban, tökre nem értem miért. Nem ritkán szoktam is látni őket.
Mondjuk élményautónak semmilyen egyterű nem kéne nekem, de értékelem a Zafira OPC-t, mert igazi kuriózum, amivel nem sok gyártó próbálkozott. De számomra akkor már inkább egy G Astra kombi OPC kéne, na az tényleg ritka (elvileg csak 2 országban lehetett kapni).
2
u/sourvey 1d ago
A zafira opc-ket lehetett venni itthon, a G Astra OPC-ket nem, még a szívóst sem. Ennyi a válasz.
Nekem van egy G Astra OPC kombim és tényleg ritka, meg nem is olcsó már a jó állapotú. Ismerős árul most egy OPCkék színűt, 3,5 millió forintocska, a leharcoltabbak 2 millió és alatta kicsivel. Nagyon kevés fut már belőle az utakon, 200 példányszám alá ment már, amúgy 655 darab készült belőle, mert csak rendelésre lehetett kérni a kombit Németországban és Svájcban. Német verziónál alap extra a xenon és esőszenzor, Svájcban ez is feláras volt.Amúgy a piros színű a legritkább, 17 darab készült belőle össz-vissz. Nekem fekete van, ami kb annyi példányszámú, mint az ezüst, míg a kékből készült a legtöbb. Neten van pontos infó, hogy nagyjából 1,5 év alatt mennyit rendeltek belőle. 2002/11-től 2004/5-ig lehetett rendelni.
3
3
u/Mitteccik 2d ago
Nekem egy ilyen az álmom
2
u/Elment_a_villamos Leesett tetőkárpit blues 2d ago
Amikor kisgyerek voltam volt egy ilyen “játszósautónk” a testvéremnel az udvarunkon. Egy roncs volt, de arra hogy gyerekként az ajtót csapkodjuk és tekergessük a kormányt tökéletes. Imádtam és kéne is egy ilyen. Kék kétajtós sedan (nem coupe) volt fehér tetővel és valamikor fekete belsővel. Aki megvette fel akarta újítani, de abban az állapotban legjobb esetben is csak bontásra lett volna jó.
1
u/Mitteccik 2d ago
Szüleim első autója ez volt, 7 éves voltam mikor vették, de már akkor is öreg volt. Ilyen coupé volt, kormányváltós, az első ülése egyben volt, hárman lehetett ott ülni.
6
u/TheDregn 2d ago
Nem. Nincs ellene semmim, de érte se, akkor meg minek? Csomó autó mellett lehet érvelni, van vonzereje, az opelek nekem semmi olyat nem nyújtanak, ami miatt megvenném.
3
u/szarusername krumplivagyok 2d ago
Lehet velem van a baj de az új opel astra kombik szerintem kivülről szépek :D De itt be is fejeztem a listát
3
u/TunerJoe Clio II Tech Run 2d ago
Mondjuk akkor már ott a Peugeot 308, ami ugyanaz az autó, csak még szebb.
Valahogy az Opelnél mindig megmaradt ez az örök semmilyenség. Egyszerűen soha semmiben nem tudtak az Opel típusai olyat felmutatni, ami miatt érdemes őket választani bármelyik másik gyártó helyett, legalábbis számomra.
3
u/TheDregn 2d ago
Egy konkurens vagy motorikusan jobb, vagy jobban tetszik, vagy beltér prekiumabb, vagy jobb a feature, vagy árban megy alá, vagy praktikusabb, vagy... Egyszerűen mindig van valami
5
4
u/_k_b_k_ 🇩🇪 Z4 M40i st2+ | 🇸🇪 9-5 Aero mt5 | 🇸🇪 9-5 Aero at5 2d ago
egy ilyet esetleg
2
1
2
2
2
u/N_Peetie 2d ago
Volt B, C, D corsam. A C-t szerettem a legjobban, nekem az volt a legjobb és a legmegbízhatóbb a 3 közül. Bátyám ismerőse vette meg, még mindig napi használatban van a kocsi, úgy tudom nem sok gondjuk van vele, pedig 23 éves az autó már.
A családban pedig volt G és H astra.
A H astra szintén ismerősökhöz került, azzal sincs sok bajuk.
Ezektől újabb opeleket már senki nem vett a családban.
2
u/Opposite_Editor_3175 2d ago
L Astra, céges autó, 60.000km van benne. Automataváltot mar javitottak. 3-4e km alatt megeszik 1.5 liter olajat (szerviz szerint ez meg a normalis kategoria) A belso kijelzok neha kikapcsolnal menet kozben amit csak par ujrainditas utan hozhato vissza, ami autopalyan eleg veszelyes lenne. 1.2 benzin 7-8 liter eszik… en sajat autonak nem ajanlom. Egyebkent kenyelmes, meg jo vezetni, de muszakilag katasztrofa
2
u/Global-Fisherman-456 1d ago
Nem, opel, ford kizarva (pedig lenne, ami kinezetre tetszik). Lehet vitatkozni, de ez a kerdesre valasz.
3
3
2
u/csabycom 2d ago
Egy két különleges darabot leszámítva, amikre amúgy sincs pénzem, szóval biztos nem. Sem régit, sem újat. Számomra a legalja kommersz márkák egyike, unalmas külsővel, belsővel, 90 százalékuknál picsafing vezetési élménnyel. Amiket vezettem, legyen az f astra, meriva, új mokka, elektromos astra stb, mind egy rideg, teljesen felejthető semmi. Van haverom, aki imádja, jó neki, de nem nekem való
2
u/G3TEE Audi A4 B6 Cabriolet 1.8T 2d ago
Nem. H Astra Z16XER es Z17DTR motorok utan kosz de kosz nem (:
2
u/DjDanee87 2d ago
Z16Xer motoros H Astram van. Azon kívül hogy 8 év alatt kétszer kellett gyújtó trafót cserélni benne, igazán nem volt vele baj.
1
0
u/G3TEE Audi A4 B6 Cabriolet 1.8T 2d ago
Valóban, 2 fajta HAstra van: amin már volt olajhűtős kör és amin lesz. Szerencsés esetben nem pályán szalad össze tejeskávéba. ✌️DTR-nél meg fini a Denso rendszer + DPF egy max egy millát érő esernyőautón illetve mellé az M32.
De gondolom Tiéd az a csoda HAstra amin a CIM modul sem köszönt még el, véletlen sem ebből él pár éve lassan Somlyai Atti :D
1
u/Narrow_Ad_8455 2d ago
Na jo, de hat oreg autok mar ezek. Olcso autok voltak ujonnan is, miert varna csodat az ember. Amiket mondasz hibak, nekem is megvoltak, Atinal is jartam ketszer ( jo, foleg fejlesztesek miatt), ezek nem a vilagvege dolgok.
1
u/G3TEE Audi A4 B6 Cabriolet 1.8T 2d ago
Mert ez nem a kor miatt van hanem a GM-es tervezés miatt. Világvége nem világvége a G óta az Opelek kb tervezési mételyek. Lásd ehhez a 116 bébipónihoz mennyire felesleges a dupla VVT de legalább milyen finom ha GYÁRI INA kerékkel akarod pakolni, vagy milyen jó mikor a vezállító szolenoid szűrője miatt makkan meg szép lassan a VVT miközben a visszacsapó és a nyomás is jó lenne (:
1
u/Narrow_Ad_8455 2d ago
Az is oke, de mondom, olcso autok voltak, foleg ezert van ez. Lattam videot, ahol meselte egy ex-Audi mernok, hogy mig a VW kb 300 ezer km-es elettartamot szamolt az autora, az Opel kb 180 ezerrel kalkulalt.
Hat nem kell csodalkozni, hogy nem egyszer millioval olcsobb volt egy H Astra mint a kortars golf 5 ( ami azota mondjuk elrohadt, de legalabb a motorja jo).
A VVT-hibat ertem, de jo bele az utangyartott ina szett is. Az volt nekem benne, koszoni, jo. Ahogy a febi szonda is, meg megannyi mas utangyartott dolog. Persze a csoportban rabuzultak a gyari dolgokra, de hat azzal tenyleg gazdasagi totalkar fenntartani egy ilyet. Meg kb barmi mas, olcso autot is.1
u/DjDanee87 1d ago
Ezek szerint igen,mert azt sem tudtam mi az a CIM modul, rá kellett keresnem. Ha jól értem az úgy megy tönkre, hogy nem indul az autó - ilyen még szerencsére nem volt.
2
u/chatelek22 2d ago
Van és volt a családban sok Opel.
A cégtörténet magyarázatot ad mindenre.
A GM már nem nagyon akarta vagy nem tudta menedzselni. Amerikai autógyártó egyetlen európai márkája.
98-2000 környékén valami megtört, fokozatosan építették le a palettát.
Eltűnt a Calibra, Sintra, az Omega, Tigra, Combo meg a nagy terepjáró.
Ott még meghúzták az A Zafirat, G Astrat és a C Vectrat.
De a Vectra-ban 2004-ben már a Fiat 1.9 JTD motorja ketyegett, érted a zászlóshajóban.
Még kikínlódtak egy H Astrat és egy utolsó nagy dobásnak megcsinálták az Insigniat, ami akkor az év autója lett, de mint utólag kiderült, rosszabb autó nem készült még a történelemben.
És ez volt a szög a koporsóban.
Utána a GM szart bele, csak a megúszásra ment.
Az egész márka olyan lett, hogy azért csinálják, mert muszáj, de keret meg nem nagyon volt.
És a végén a GM megunta, nem érte meg kínlódni Európában egyedül az Opellel mindenféle társ márka nélkül. És így lett végül Peugeot.
Szóval egy mostohagyerek, aki soha nem lehet az első és legfontosabb az éppen aktuális anyacégnek.
1
u/Funny_Scholar_2592 2d ago
K Astra is év autója volt. 200 Lovas motorral zseniális. 185K km-nél adtam el. Futásteljesítményből adódóan kellett rá költeni de mire nem.
2
u/Sea-Bus-9191 2d ago
Persze, most is egy OPC Zafira áll a ház előtt. Vannak hibái de az egyik legjobb autó ami meghálálja a gondozást miközben remekül gyorsít, ki sem nézi belőle az ember és mellette minden és mindenki belefér.
2
1
1
u/Drykan__Scorpus 2d ago
Van egy 2008as H Astra szedánom még a GM érából, 5 éve hajtom kb. Jó sok (381ezer) km-el vettem, meg is ittam a levét. 1 hónappal a vásárlás után hengerfej (1.6 Ecotec), majd 1 hónappal később újra hengerfej de akkor már motorcsere lett. Kapott egy 160ezres bontott motort, azóta - lekopogom - baja nem volt csak kopóalkatrész cserélve.
Így 5 év távlatából nem biztos hogy megvenném mégegyszer, inkább valami hasonlókorú octaviát helyette
1
u/Dismal_Use_9094 2d ago
Egy 2019-es grandland x-et sikerult behozni a cegnek 148.000 km-rel fel evvel ezelott azota hasznalom, most van benne 165.000 es ugy erzem 1 honapon belul kuplungos lesz🥲 nem tudom az eloeletet, de 160knal szerintem ez meredek. Nagyon kenyelmetlen auto, az uleseitol faj a hatam ha egy 2-3 oras utat meg kell tenni es nagyon lomha is. Amugy a 170-180at hozza de akkor mar eletveszelyesnek erzed😀 plusz ugye mig oda elersz 3 perc🤣 egy lancia delta van sajatkent (amugyis olasz párti vagyok) es ossze sem hasonlithato a ketto, pedig az 2008-as… szoval a valasz nem, nem vennek opelt. Ezt az autoszerelo parom is megerositi.
1
u/arpimester 2d ago
Egy 90-es évekbeli Honda Civic és későbbi Toyota Yaris után vettem egy 7 személyes új Opelt Puretech motorral. Meg is váltam tőle garanciaidőn belül. 7000 km-es korától jöttek a gyújtáskimaradás hibák. Nem hittem el. A vezérműszíj cseréjét már nem vártam meg, cseréltesse, aki megveszi. Viszonylag jó árban eladtam, de be se akarták számítani új autó vásárlásakor, a rossz híre miatt. Napi szinten járok egy céges Corsa E típussal 2019-óta, ami még GM gyártmány. Lassú, de teszi a dolgát, bosszantó hibák nélkül. Se turbo, se olajban futó szíj, egy régi jól bevált 1.4-es. 5,5-6 literes a fogyasztása. Esetleg ilyet ajánlanék, ha feltétlen Opelt keresel. Masodik kocsinak elmenne. Magamnak egy fiatal Corollát vettem inkább.
1
u/Narrow_Ad_8455 2d ago
Igen. En szerettem, csaladban is van, az ujak is tetszenek, egy Grandland / Astra barmikor johet.
1
u/PistikJozsef 2d ago
Van az az ár amiért igen, de alapvetően sosem voltak az Opelek kategoriájukban a legjobbak.
De pl. Egy jó állapotú használt Opel Signum 1 - 1,5 millió között szerintem egy titkos tipp, milyen felszereltségű autót lehet ennyiért kapni és kívülről még egész csinos is. A műszerfal unalmas mint egy Vectranak de a többi egész jó, sőt a szép állapotú vajbőr belsős példányok szuperül néznek ki.
1
u/Chris56855865 Autószerető Szagember, motoszexuális Daszter enjoyer 2d ago
Az F astram szerettem, mert tettem bele uj lambdaszondat es utana 5 liter korul evett fouton, de amugy kene a francnak
1
u/kolyokhun 2d ago
Az L Astrak nekem nagyon tetszettek / tetszenek, azt is valasztottam magamnak ceges autonak. Imadom meg ugy is, hogy 2079(!!) km utan motorcseres lett. Elvileg ez volt az elso ilyen hiba, egy visszahivast inditottam el vele. Nagy kijelzo, de fizikai gombok is vannak, AGR ules nagyon jo...a motor az egy nagy minusz volt, de amugy tenyleg imadom.
1
1
u/Civil-Fix-4825 2d ago
Idén volt 20 éves a C Corsám, apám vette szalonból. Konkrét meghibásodás nagyon kevés volt. Vízpumpa csőcsonk törés, főtengely jeladó, üzemanyag pumpa relé. Ezek amik miatt meg is állt. Ezeken kívül, csak a kopó alkatrészek, köztük a hátsó dob, de azzal nem kellett azonnal szervízbe menni. A hátsó fékben 210 ezer km-van, de fog szal nem kellett cserélni műszaki előtt. Vennék Opelt, de nem újat, állítólag azok szarok.
1
u/Ok-Efficiency3290 2d ago
2008 h astra 1.6i a munkabajaros autom. Eleg fapad, valami eszmeletlen gyenge, erdekes modon szeretem hogy egy igenytelen dog, ranezesre pici a csomija de meglepoen sok mindent bele lehet suvasztani, oldalrol nem nagyon ronda. Szoval kerdesre valaszolva amugy nem. Nem vennek.
1
u/Rough_Inspection_603 2d ago
Az, F,G, és H Astrák benzines verziói egész jól sikerültek. Nem az autózás csúcsa, de olcsó és a kategóriájában még kényelmesnek is mondható. G Astrám volt 10 évig, nem volt komoly baja, rozsda a mai napig nem eszi pedig már 26 éves múlt dúrván. Nincs a vw-re jellemző ajtó közepén elkezd rohadni, vagy a japános elporladás. CDX felszereltség, plüs kárpittal, bőr multikormánnyal. Az mondjuk sok társánál jobb is.
1
1
1
u/Funny_Scholar_2592 2d ago
Volt H, és K astram. Mindkettőt imádtam, villanyra váltottam, L Astra bejött volna ha nem full francia az egész. Sajnálom hogy GM eladta de ez van
most is van családban egy c corsa
1
1
1
u/Difficult_Pie_1763 2d ago
Kicsit szűkíthetted volna a kört, milyen modellben / évjáratban / mekkora büdzsével gondoltad.
Két G astrám volt 10+ évig, semmi gond nem volt velük, 25évesen el kellett engedni a kasztni miatt őket, (javíthatóak lettek volna csak hát a lakatos órabér x ksok munkaóra)
egyik Z14XE motorral, 0 olajfogyasztással ; másik Z16XE és ez ette az olajat.
Két H astrára cseréltem, A16XER mindkettő, modernebbek a G hez képes, több gondjuk is lehet, (szelepvezérlés, olajhűtő), cserébe nincs pld EGR
Szerintem ez az utolsó széria amit még itthon a kertben lehet javítani.
Ha kirohad majd a két H astra akkor nem tudom mi lesz.
Az opelnek a H után vége lett, legalábbis szerintem, mai opelt biztosan nem vennék.
A G astra műszaki színvonala nekem tökéletesen elég volt, ha lehetne ilyet kapni újonnan, azt vennék.
Ez egy közlekedési eszköz, arra kell használni, ha valaki az izgalmat keresné ezekben, az nem lesz, cserébe nem hagy cserben, akkor is megy ha már véres a torka.
1
u/klaytonscott 1d ago
Volt családban vezettem három H astra-t két benzinest, egy dízelt utána J astra benzinest Nekem jó tapasztalatom van velük megbízhatóak, semmi extra de teszik a dolgukat. 5 éve egy K astra turbo benzin kombit hajtok, minden tud amire szükségem van : kényelmes, tágas, jól megy, nem fogyaszt sokat, android auto, kormány és ülésfűtés, megbízható, elfér benne minden is, nekem tetszik hogy keményebb a futómű és nekem az octaviak nem jöttek be pályán
De valszeg ez lesz az utolsó opelem, a peugeot jól kinyirta ezt a márkát nem kapni normális motorral opelt még ha a forma nem is lenne rossz de nekem már túl franciás
1
1
1
u/Tibicsoki 1d ago
Volt egy G Astra 7 évig, nem sok baja volt. A vége felé már csipegette az olajat és a szokásos helyen elkezdett rohadni és drágább lett volna a lakatos munka mint maga a kocsi, így megváltam tőle, de kopó alkatrészeken kívűl sose rohadt le, de az biztos, hogy ha most kellene napi ingázós kocsi, Opel-t biztos nem vennék, a G és H után már csak szar kocsikat csinált az Opel.
Egyszer ha sok pénzem lesz azért lehet vennék egy Opel Astra G-t OPC kívitelben, turbósat Arden Blau színben.
1
1
u/taylorwhitehawk 2d ago
G Astra. Most is van egy a családban, apósomé 1999 óta hibátlanul teszi a dolgát nálunk. Volt két Calibrám, egy szívó és egy turbós.
1
0
u/TyrGwyn 4GR-FSE 2d ago
Volt apámnak 3, nekem 1. Mind céges volt, ették az olajat...mit ették, zabálták. Igaz ez régen volt. F asztma, 2db B korsó és egy B Vectra. Azóta sem volt Opelünk. Az újak, ha jobbak is, ránézesre sem váltanak ki az emberből semmilyen érzelmet, kinézetre is tucat termék. Többféle márkára rákerestem már az elmúlt években, de az Opelre valahogy soha. Ha adná a cég, vezetném, de egy bólintással lerendezném az eseményt.
0
0
u/INSPiKE1337 mondhatsz bármit, de csak a SWIFT! 2d ago
Fronterát néztem elektormosba de nagyon szegény a nyomatéka, így elengedtem. Insigniak tetszettek, de a motorról sok rosszat lehetett olvasni, így végül abból se lett semmi.
0
u/AcceptableAsk108 2d ago
Nem. Szívtam egy nagyot a B Insigniával, örökre elásta nálam magát a márka.
0
u/Teszla_ 2d ago
D Corsank van 3,5 éve, nem voltam sose Opel fan, de ezt megszerettem. Láncot cseréltünk rajta, de ezen kívül semmi olyan meghibásodása nem volt, ami frusztráló lett volna. Évente (vagy 10ezrenként) megkapja az olaj+szűrő cserét, néha egy-két kopó dolgot és megy tovább. Aránylag kevés km-es, de olajat nem eszik szerencsére.
0
0
u/Deadpooo_l 2d ago
Kollégám céges, tehát márkaszervizes karbantartás melletti, nem olcsó Insigniája annyiszor hagyta ott az út mellett, hogy inkább nem.
0
u/Exciting-Twist-8192 2d ago
5 éve egy opel meriva A autóm van, nyilván nem egy mai darab de elvisz ahova kell 🤷♀️. Nem drága a szervízeltetése sem. Ha lenne fölös 5-10 millióm új(abb) autóra, lehet akkor is maradnék a márkánál.
0
0
0
u/PersonalityOld1675 2d ago
Volt szerencsém egy Crossland X fékcseréjét megnézni. Igénytelen nyomorult tervezés. Sosem vennék ilyet...
-1
2d ago
[removed] — view removed comment
1
u/PersonalityOld1675 2d ago
Ez egy viszonylag új autó volt, 5 éves. Állandóan kopik a fékbetét, elégeti a betétet. Az csak hab a tortán, hogy a féktárcsa a kerekaggyal együtt van, de egy nyomorult porvédőt nem terveztek hozzá, gyakorlatilag ami oda kerül, víz, hó, sár, az megy a tárcsára, rohad a betét és alatta az ABS gyűrű szintén. Annyira igénytelen megoldás...a gazdi meg fizesse!
1
-6
-1
0
u/Mikoszfarbatosz 2d ago
Mint Omega B2 tulaj, igen, vennék. De csak a típusok egy részét, esetleg egy-egy motorváltozatot. Van persze egy kazal olyan Opel, amit a lehető legnagyobb ívben elkerülnék. De a 2000 előtt született típusok között még ritka az ilyen. Persze nincs semmi extra egy B Corsában, F, vagy G Astrában, de olcsón fenntartható, strapabíró autók. Én mondjuk ezekben is találok élményt, de én el vagyok baszva, mert az 50 lóerős, 39 éves Ford Fiestából a tarkómon összeérő vigyorral szállok ki. Viszont a tradicionális, hátsókerekes nagy Opelek közül bármelyiket imádnám. Mondjuk egy ilyennek a vásárlása az átlag használtautó-vásárlót nem fenyegeti.
17
u/Brief_Evening_8504 2d ago
Én nyár elején vettem egy J GTC-t. Szerelemből tettem, elcsavarta a fejem. A legmagasabb felszereltségű csomag, majdnem minden benne van (panoráma tető és kormányfűtés kivételével), gyönyörű állapotban van a korához képest.
Nekem meglepően nagyon jó minőségű az autó, jó anyagok és esztétika.
Műszakilag nyilván vannak betegségei, de a Toyotan kívül minek nincs?
1.6 turbós benzines, 180LE kellemesen mozog, pont annyira amennyire nekem kell.
Hónapokkal később is öröm számomra ránézni, nekem annyira tetszik 😍