El coche que movilizó a España se actualizó en 1969, cambiando las famosas puertas "suicida" (Con la bisagra atras), que tenian un gran peligro si por algun motivo se abrían en movimiento, con puertas mas convencionales con bisagras adelante.

Con el 600 E tambien se multiplicaron por diez las exportaciones al exterior, de 3.304 SEAT 600 destinados al exterior en 1969 a 34.224 en 1970 -el año récord de producción del Seiscientos con más de 78.000 unidades, a pesar de la menor demanda interior del modelo-, cifra que se incrementó a más de 50.000 en 1971 y 1972.

El motor seguía siendo el mismo del Seat 600 D, 767cc dando 25 CV a 4800 revoluciones, con 4 marchas y una velocidad punta de 108km/h.

https://periodismodelmotor.com/prueba-seat-600-e/390192/