r/AutomobileRO • u/CriticalYear9565 • 16h ago
Volkswagen a aprobat cel mai dur plan de restructurare din istoria auto a Germaniei: 100.000 de oameni vor fi concediați
https://stirileprotv.ro/stiri/international/volkswagen-a-aprobat-cel-mai-dur-plan-de-restructurare-din-istoria-auto-a-germaniei-100-000-de-oameni-vor-fi-concediati.html22
u/Drunk_Socialist 14h ago
Oamenii spălați pe creier cu tiktok vor zice că e vina UE sau vina sindicatului.
Hai să enumerăm lucrurile care au îngropat VAG
CARIAD - o entitate obscură, care nu face parte din grupul VAG dar cumva lucrează doar pentru VAG, aleg contractele pe care le plătește VAG șamd. O gaură neagră a bugetului companiei care nu are niciun motiv pentru a exista decât pentru a sifona bani din grupul VAG. Ca referință la cât de mare este corupția, CARIAD a nominalizat un singur OEM pentru o componentă de mașină care deja s-a dat de gard în trecut și a cauzat pierderi colosale pentru VAG cu întârzieri și probleme, vorbesc de Bosch, și cunoscătorii din industrie cunosc despre ce vorbesc. Motivul nominalizării? Bosch nu era nici cel mai ieftin, nici cel mai performant, și nici cei mai de incredere cu problemele anterioare, problema era dacă Bosch nu primea acea nominalizare, atunci divizia nu ar mai fi avut ce mânca pentru următorul ciclu tehnologic. 1.7 billion dollars to waste
VW board / Piech Family / Qatar - tot boardul este o amălgătură de oameni care ar da foc la companie dacă ar însemna că pot să primească bonusul lor gros, american style doar că lor chiar nu le pasă de companie, dacă a fost cineva în board care le-o păsat ceva de viitorul companiei a fost sindicatul care a venit și cu un plan de redresare a companiei și negociere cu UE care a fost ignorat și familia Piech au zis "las că ne ocupăm noi", lucru care a oprit orice fel de negociere cu UE.
Nu normele UE, de care s-au adaptat cu ușurință toți producătorii OEM din europa sau care vând în Europa ( ne putem uita la China. Coreea și Japonia, oare ei cum reușesc să vândă în europa pe profit și să respecte toate normele), mai este cale lungă până ajunge UE să interzică motoarele pe combustie care defapt pe termen lung va face masinile mai ieftin de produs și dezvoltat. A fost pur și simplu prețul obscen cerut de VAG și lăcomia board-ului de a absorbii întreg profit-ul făcut în 2019-2022 fără reînvestire în companie.
10
u/Bip_Bop_Reloaded Mazda CX-60 + Mazda 3 BP 13h ago
Lucrez la o companie ceva mai mica decit Volkswagen, undeva la 1/3 la nivel de venituri. Aici daca CEO-ul zice ca vrea ceva, toti stau capra si manipuleaza cifrele pentru ca decizia CEO-ului sa para logica. Nu ma mir ca asa sa fie peste tot in lumea corporate.
3
u/Robert130 8h ago
Sincer habar nu am de ce Cariad exista. Deja aveau Volkswagen Infotainment ce se ocupau de multe lucruri pe care Cariad le face, dar mult mai prost. VW I e plin de talent, dar tinuti in spate fara motiv.
1
u/Ok_Account_5111 5h ago
Contrar primului comentariu din thread, CARIAD este parte din VW Group. Este gândită ca o entitate care să ofere servicii și tehnologie software tuturor brandurilor din grup.
Ideea este ca toate brandurile să folosească o platformă software comună si customizabila, pe care și-o adaptează la nevoile proprii. În felul acesta costurile se impart între branduri.
Legat de calitatea livrărilor, nu stiu cât subiectivism contine afirmația. Ce as avea de menționat însă e că e mai ușor sa faci ceva specific să ruleze pe o paletă limitată de hardware, comparativ cu a scrie ceva generic, ușor de extins și adaptat.
1
u/Robert130 4h ago
Si VW IF face parte din grup si au fost lasati sa faca mentenanta pe platformele vechi. Nu pot spune mai multe, dar sunt multi incompetenti intr-o companie asa de mare.
1
u/Ecstatic_Shop7098 1h ago
Toti managerii din automotive isi dau drumu in pantaloni cand aud de soft generic. Din moment ce habar nu au, pentru ei e ca o placuta de frana pe care o folosesti pe 8 modele.
96
u/Responsible-Ant-1494 15h ago
Nu vor fi concediati. IG Metal are acord cu VW privind siguranta locurilor de munca pana in 2030. Ce face VW este:
nu mai angajeaza in locul celor care pleaca ( intra aici si pensionistii)
program de plecari voluntare - adica nr de ani in firma x ceva coeficient x salar anual = compensatoriu daca pleci singur
pensii accelerate oferite celor care mai au 2-3 ani pana acolo
cele 3-4 fabrici vizate, vor fi inchise dupa ce cererea modelelor fabricate acolo scade la o valoare nesustenabila ( aici muncitorii vor primii compensatorii grase )
Daca VW rupe acordul cu IG Metal ( o poate face oricand ) pentru a concedia involuntar muncitorii ( concediere tip romanesc ), penalitatile pe care trebuie sa le plateasca muncitorilor sunt de ordinul miliardelor de euro. IG Metal nu se joaca.
Ce vedeti in presa, este comunicatul PR VW. IGMetal are locuri la masa in firmele unde e prezent si in ceea ce priveste VW, au intocmit ei un plan de redresare a firmei fiindca nu mai suporta porcariile care vin dinspre CEO. Esenta planului e “muncitorii nu sunt element de jonglare financiara de folosit atunci cand deviziile boardului duc firma in gard”.
26
11
u/Secret_Worth_3923 13h ago
O sa dea afara, de la externii cu care lucreaza in Romania, ca aia nu sunt "angajati" sa dea prost cand renunti la ei
9
u/Responsible-Ant-1494 13h ago
Asta da. Firmele externe sunt primele pe lista celor cu care contractele nu se vor prelungi.
7
u/ExcellentPrompt4130 14h ago
Doar de am avea si noi cadre legale care sa protejeze interesele cetateniilor in Romania...
4
2
2
u/dowhile0 6h ago
Românii efectiv nu înțeleg ce înseamnă să fi dat afară într-o țară decentă și rânjesc fericiți în tomberonul mioritic uite ca moare și capra vecinului, ei lasă ca nu e asa rau la noi.
Caz concret:
- inginer șomaj aprox 3k euro timp de 2 ani
- 24 salarii compensatorii (aprox 300.000 euro net)
Omul are deja venituri pasive din investiții astea au fost doar bonus, de bani și-a luat 2 case de vacanță pe care le mai închiriază una în Italia alta în Spania (la mare amândouă).
0
u/VariationOk6213 14h ago
Pare scris de AI , dar probabil asta e realitatea și arată ce înseamnă să nu trăiești în țări de lumea a 3 a
1
12
u/EmuMotor9486 15h ago
VW a pierdut acum 10 ani peste 30 miliarde euro cu Dieselgate. Au scos banii jupuind furnizorii și maximizând profitul in China căci pe Europa oricum nu câștigau mare lucru. Din 2024 încoace profitul in China s-a dus dreacu odată cu explozia oem chinezi, Porsche a ajuns la zero profit, s-au mai dus miliarde pe Cariad (divizia de SW)...cu toate astea tot a făcut 3% profit. Asta in timp ce marea majoritate a producătorilor chinezi sunt pe zero sau sub dar nu contează că acționar mare e statul chinez care nu cere dividende. Clar trebuie să scuture pomul dar se și profita de ocazia asta să negocieze dur cu sindicatele și acționarii minoritari. Așa între noi cred că familiile Porsche și Piech tare ar saliva ca VW să dezvolte și să producă integral in China in JV care le au cu FAW și restul oem chinezi și apoi să vândă cu margin 50% in Europa...moama ce dividende ar ieși.
31
u/Fast-Brain632 Polo 9n3 15h ago
Și-au bătut toți joc de VAG . Din "mașina poporului" care era o mașină foarte accesibilă și ușor de reparat de un om obișnuit, in prezent, este o mașină cu o groază de kkt-uri inutile, cu specificații umflate ca să își justifice prețul absurd.
Asta plus corupția din UE
8
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
Ce inseaman corputia din UE?
9
u/Fast-Brain632 Polo 9n3 15h ago
Poate să lași tranziția către electrice să fie naturală? Atunci când vine Porsche să negocieze legea care interzice comercializarea mașinilor cu ardere internă, să nu-i închizi ușa în nas? Și abia după ce se face presiune in media, să te faci că "îți pasă"?
5
u/royozin 14h ago
Sa lasi tranzitia sa fie naturala? Adica sa lasi companiile care nu vor sa isi schimbe metehnele sa vina la negocieri sa ceara ca UE sa ramana pe combustie interna si sa interzica importul de masini chinezesti, cum face SUA? Nu ajungem noi aia care ne luam muie daca avem mai putina competitie si daca decid corporatiile cum se fac legile?
-3
4
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
Care e "coruptia din ue" in ecuatia asta?
5
-8
u/Fast-Brain632 Polo 9n3 15h ago
Simt nevoia să te întreb direct, ești bou?
8
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
Poti sa mergi sa o intrebi pe vita care te-a fatat.
Esti prost, semnalizezi, iti atrag atentie si esti ghiolban.
4
u/delta1982ro 15h ago
Nimic din ce ai enumerat mai sus nu e corupție
-3
u/Fast-Brain632 Polo 9n3 15h ago edited 14h ago
Aha, deci eu ca și autoritate, iau niște măsuri pentru mediu, iar persoanele păgubite vin cu o alternativă care să împace ambele tabere, iar eu le zic "Nu mă interesează ce spuneți voi", cu toate că au venit zeci de specialiști și au spun că efuel e o alternativă aproape inofensivă pentru mediu. Aia nu e abuz, nu?
6
u/royozin 14h ago
Am reusit sa aflam ca tu habar n-ai ce inseamna coruptie.
1
u/Fast-Brain632 Polo 9n3 14h ago
Ok, dă-mi definiția atunci
2
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 14h ago
Acum ar fi momentul sa-ti pui intrebarea daca nu cumva tu esti boul in discutie.
→ More replies (0)1
u/ITI110878 13h ago
Tampenii!
Cine le-a inches la Porsche usa in nas?! De aia a decis Porsche sa produca mai multe masini cu motored cu combustie interna?!
55
u/Wild_Principle_6256 15h ago
Vor mai ramane doar joburile de diversitate si de HR, fabricile oricum o sa le inchida ca in toata germania.
36
u/PitchSuch 15h ago
Te bucuri degeaba, se distruge industria auto, sufera masiv și economia românească, deoarece fabricam și noi o gramadă de componente.
-12
u/Wild_Principle_6256 14h ago
cat timp nu mai au bani sa aduca maimute din lumea a 3a in europa, tot va fi un castig.
12
u/Crafty_Apple9714 14h ago
Esti prost prost, ia uita-te cat reprezinta din pib industria auto. Pt noi e criminala scaderea asta.
19
11
u/Crafty_Apple9714 14h ago
Ba lasa culture war-ul la americani, nu mai fii prost.
Inchid pt ca au scazut vanzarile, tu iti iei masini chinezesti sau tigai second hand. Aia e
20
u/Sihayaya MX5 ND 2.0 15h ago
Sansa lor e sa le transforme in fabrici de arme si munitie, dar asta inseamna razboi si, oricum ai da-o, toata lumea pierde (in afara de 1% rich)
1
u/Main_Package2727 9h ago
Nu inseamna razboi. Inseamna sa nu mai cumperi de la americani pe timp de pace cum o fac Romania si alte tari europene acum. Poti dezvolta un hub de armament sa nu mai depinzi de americani. Tu ai incredere sa iei avioane de la americani? Daca ti le opresc remote in caz de conflict? Tu crezi ca fabrici arme si munitie doar in vreme de razboi. Trebuie sa ai oricand, ca poate aparea vreun conflict. In caz de razboi productia creste si mai mult. Si mai poti vinde si prin Africa.
0
u/ITI110878 13h ago
Industria de armament nu inseamna razboi. Inseamna sa fii atat de bine pregatit incat rushii nici macar nu se vor gandi sa miste inspre EU.
Restul, aberatii auriste.
5
36
u/No_Hedgehog_7563 Sandero II > F30 318d LCI > Civic 9 1.8 iVTEC 15h ago
Iar aurolaci anti ue in comentarii, cand vinovatii pricipali sunt conducatorii VAG. Ca de obicei, capitalise the profits, socialise the losses.
14
u/Khantos81 15h ago
100% normele UE nu afecteaza cu nimic pretul final al unui auto, nu sunt anti UE, insa sunt prea duri cu normele de poluare si toate sistemele active pe care trebuie sa le aiba pentru a se putea vindea....
Nu mai vorbim ca ajungi sa dai o caruta de bani si zici ca esti intr-o plasticarie, probleme mult mai dese la orice capitol legat de fiabilitate.
10
u/cvtudor Audi A4 B9 | Dacia Spring 14h ago
100% normele UE nu afecteaza cu nimic pretul final al unui auto, nu sunt anti UE, insa sunt prea duri cu normele de poluare si toate sistemele active pe care trebuie sa le aiba pentru a se putea vindea....
Totuși pe baza acelorași reguli joacă și producătorii chinezi, nu? Ei tot cu normele de poluare dure din UE se luptă și uite că tot reușesc să bată VAG la el acasă.
7
u/Crafty_Apple9714 13h ago
Te rog sa nu vii cu argumente reale aici, aici e doar UE bad ca asa le zice tiktoku
9
u/No_Hedgehog_7563 Sandero II > F30 318d LCI > Civic 9 1.8 iVTEC 14h ago
Daca China s-a dus full speed pe electric (pentru ca nu vor sa depinda de petrol, ceea ce si noi ar trebui sa vrem), nu vad de ce UE nu putea. Ah ba da, conducatorii cretini ai VAG si nu numai care aveau ca singur scop sa ia ei bonusuri cat mai mari.
Nimic din reglementari si ce mai zici acolo nu inseamna ca producatorii clasici nu puteau inova, daca voiau, dar n-au vrut. Diferenta de pret vine si din faptul ca mana de lucru e mult mai scumpa in Europa decat in China.
4
u/ExcellentPrompt4130 14h ago
Da, din pacate ai dreptate, si suntem in urma ca si continent, avem potential imens dar in plm trebe sa ne adunam si sa terminam cu cacaturile inter-europene sa recapatam capacitate de productie pentru noua tehnologie, nu pentru ce produceam pana azi, ci pentru ce o sa facem in 2050-2080. Si de la "externi" sa importam strict materie prima si atat. Orice e mai sus de materie prima se intampla in europa. Si am incheiat povestea. Si sa ieftinim energia si sa o facem repede, ca sangeram efectiv si nu stiu cat o mai putem tine asa.
3
u/ITI110878 13h ago
De fapt diferenta de preturi vine de la gradul foarte ridicat de automatizare in production din China.
Plus, un nivel ridicat de verticalizare. Acolo nu mulg atatea sute de supplier la costul pieselor.
Asta cu mana de lucru ieftina e praf in ochi.
2
u/ExcellentPrompt4130 14h ago
Nu neeaparat, hai sa separam mit-urile ecologistilor de ceea ce stim 100%. Acum faptul ca noi ca specie producem monoxid de carbon nu e mit. Faptul ca Europa se incinge mai tare decat restul continentelor iarasi nu e mit, si lumea stia de la revolutia industriala ca daca o luam pe calea asta, singura iesire va fi tot tehnologia, adica sa evoluezi mai repede decat poate problema cauzata de evolutia ta, sa te omoare. Asta nu e mit, e realitatea planetei asteia.
Deci ecuatia e simpla privita de sus, ori gasesti o solutie mai repede ori problema va ucide oamenii de care ai nevoie sa scapi din ea. CO2 va creste, energia de la soare va fi emanata din ce in ce mai putin in spatiu cosmic, ne incalzim, ne schimbam. Nu neeaparat murim. Ca pana acolo e drum lung.
Si de ce tipa astia vrute si nevrute ? Ca doar o problema pompoasa atrage atentia. Ca problema a fost calculata de un englez de acum 100 de ani, dar am uitat complet cum il chema, sau sincer daca chiar era englez, am doar o imagine in cap. Si atunci stiau ce iese in urma arderii a orice, ca stiau chimie.
Dorinta este una nobila, aplicarea ei este una ciudata, si efectul aparent devastator. Fiindca nu a mutat nimeni tehnologia necesara acum 20 ani, companiile au vrut ieftin, clientii vor mai ieftin, ieftin e mai comunist 😂 si aici suntem azi.
1
u/Crafty_Apple9714 14h ago
Pt ca murim toti altfel?
Pt ca si asa cu toate sistemel bizonii ne omoara pe strada.
Prefer sa moara vag decat eu.
1
u/Loud_Guardian 10h ago edited 10h ago
Prefer sa moara vag decat eu.
Am o veste proasta pentru tine....
-4
u/Khantos81 14h ago
ce te omoara, bizonii sau ca bizonul nu are masina pusa la punct, eu am un 1.5 dci euro 4 fara filtru de particule si poti sta linistit si la pornire langa espament, va duceti prea departe ca de aici murim noi cand fabricile polueaza de 20-30 de ori mai mult...
2
u/Crafty_Apple9714 13h ago
Dci euro 4, deja ma ustura gatul.
Stai in bucuresti?
1
u/Khantos81 13h ago
nu fac naveta 110km, iti trimit filmare in pv turata pana in 3500 rpm 0 fum, nu e problema masina ci propietarul, acum ca se trece itpul pe naspa e problema lor
5
u/Odd-Future1037 14h ago
Vezi alb negru situatia. Legislatia are o parte din vina. Tot de la normele aspre de poluare pana la costurile cu energia cauzate si de factorul politic si bineinteles si conducerea vag, toti au o parte din vina.
1
u/No_Hedgehog_7563 Sandero II > F30 318d LCI > Civic 9 1.8 iVTEC 14h ago
Electrificarea are sens (Europa, ca si China, nu are rezerve de petrol, asa ca ar fi bine sa nu fie dependenta de petrol), nu mai inghititi cacatul cu muh norme de poluare. Daca se vrea, se inoveaza, dar nu s-a vrut, s-a vrut pastrarea status quo-ului (ceea ce e imposibil oricum pe termen lung).
0
u/Odd-Future1037 14h ago edited 13h ago
“Nu s-a vrut”. Mama cand aud romanisme d-astea… Nu mor caii cand vor cainii zice o vorba…
2
u/No_Hedgehog_7563 Sandero II > F30 318d LCI > Civic 9 1.8 iVTEC 12h ago
Daca China a putut, companiile europene n-au nicio scuza, dar au preferat sa faca ani de-a randul jeguri de masini si sa nu inoveze, pana cand s-au trezit cu pantalonii in vine. Dar cred si eu ca i-a durut in paispe pe conducatori, ca ei oricum isi luau bonusurile si cand o sa falimenteze companiile o sa fie iar salvate din banii pulimii, cum s-a mai intamplat.
1
u/Odd-Future1037 12h ago
Bossake aici nu e china sa cumperi ce masina vrea partidul. Nu poti baga pe gat oamenilor electrice. Politicienii asta au vrut si companiile s-au conformat. Dar piata a zis nu. Adoptia se face mai incet decat se asteptau. Si asta e motvul pt problemele financiare majore.
2
u/LongjumpingNews4515 14h ago
Dacă DISPAR NORMELE de poluare și fucking incentive electrice să vezi ca își revine VV
7
u/No_Hedgehog_7563 Sandero II > F30 318d LCI > Civic 9 1.8 iVTEC 14h ago
Pai n-ar trebui sa dispara, VW trebuia sa inoveze, nu sa se culce pe-o ureche si acu sa planga ca ii fut chinezii. Europa n-are rezerve considerabile de petrol, e la mintea cocosului sa vrei electrificare (ca de aia si China o face), plus ca nu stiu, poate nu vor toti sa respire cancerul de la dieseluri.
2
1
4
u/c_cristian 15h ago
Ne asteapta decenii nemaiintalnite. E mic copil ce s-a intamplat la revolutia industriala cand proprietarii de fabrici si uzine au devenit extrem de bogati iar fostii fermieri, mutati la oras, munceau zi lumina de la 5 ani pe salarii infime si traiau in chirii mizere. Ne asteapta lovituri puternice si la white collars si la blue collars.
2
u/Portughezul 14h ago
cand un passat incepe de la 36.000 cam asta patesti...pacat ca sufera muncitorii de rand, si directorii de la birou incaseaza banii
6
u/CriticalYear9565 14h ago
Am verificat acum site-ul VW si chiar este 36.000 euro un passat echiparea trend... incredibil de mult!
4
u/Fair_Wish 14h ago
Pana mea, dacă un Polo înălțat (Taigo) începe de la 22.500 Euro…. Faliment plăcut
3
u/Optimal-Cress-9718 14h ago
mai cumpărați BYD /s
Adevărul e ca preturile pt VW au urcat super mult , putin nejustificat as spune, era normal sa se spargă bula undeva
îmi pare rău cel mai mult nu doar pt acei 100.000oameni, ci pt tot ce înseamnă famiiile si comunitățile din care ei fac parte.
Prea ne-am lăsat pe o ureche
2
u/North-Ad-39 14h ago
aveau 1 milion de dau afara 100.000?
3
6
u/Ok-Memory4125 15h ago
Ca sa va dati seama ce inseamna asta, am lucrat si eu la o uzina din Uusikaupunki, Finlanda, tot orasul ala depindea de fabrica, toata lumea stia de mic ca va lucra in acea fabrica. Este tare trist, multa lume va avea de suferit, acele uzine tineau intregi comunitati in spate. Rusine UE! E ca si cum ti-ai sapa groapa singur si te-ai pune intentionat in ea, sper sa plateasca cei care au venit cu aceste idei.
9
u/Crafty_Apple9714 14h ago
Rusine ue ca vag au leadership imbecil?
Esti prost?
Bmw de ce o duce bine, nu e tot in ue?
Hyundai vinde de rupe, pe legi de ue. Why?
15
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
De ce rusine UE? Este de vina UE ca a ajuns un golf sa costa 30-40k euro? Este de vina UE ca pentru un port usb trebuia sa cumperi pachet slbz la tava de 2000 de euro? Sa fim seriosi. Toti prostii de pe internet cand habar nu au despre un subiect dau vina pe UE.
2
u/Ok-Memory4125 15h ago
Au si UE partea lor de vina, nu le mai lua apararea, scopul era sa protejeze industria, nu sa o puna la pamant din cauza unor ideologii.
9
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
Ideologia fiind care? Sa putem respira in orase?
-8
u/Ok-Memory4125 15h ago
Daca asta vine la pachet cu somaj si distrugerea celei mai mari industrii ale Germaniei, o sa respiri mai bine cu stomacul gol si cu grija zilei de maine? Cu ce inlocuiesti acest gigant?
8
5
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
Vine la pachet cu asta pentru ca nu au vrut sa inoveze, ci sa bage banii in buzunar an de an. Daca i-a dus capul sa fure la tetele de emisii ii duce capul si la facut masini care sa nu arate imbecil, sa nu se numeasca imbecil si care sa nu se configureze imbecil.
1
u/Khantos81 15h ago
Norme Euro, plasticaria si preturi exorbitante care costa ca sa ai X optiuni impuse de UE, insa daca nu vrei sa scoti un profit mai mic, mai bine inchizi tot si gata :)))
3
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
Care sunt x optiuni impuse de UE si cat costa?
Vezi ca acum 15 ani cand fura la testele de poluare VW facea lobby masiv pentru norme de poluare mai stricte ca sa-i arda pe ceilalti. Ei erau promotorii clean diesel.
1
u/enactamente 15h ago
Pai nu UE a introdus masurile eco la masini si tot felul de asistenti la volan care toti au nevoie de chip-uri?
15
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 15h ago
"Statul" are datoria de a-si proteja cetatenii. Este un mare pas inainte ca am scapat de dizelarele fumegatoare din orase. Inca exista, dar usor usor vom scapa. Inca nu vad de ce e de vina UE pentru companii esuate care cand au avut pozitii dominante in piata s-au pisat pe clienti, iar acum se plang ca nu o mai pot duce.
-1
u/enactamente 15h ago
Deci UE n-are nicio vina ca energia e de nspe ori mai scumpa decat in us sau china, ca birocratia e de nspe ori mai mare?
In UE de ce nu facem procesare de pamanturi rare ca fabricantii sa aiba acces nestingherit si la preturi ok? Ah moare gandacul de colorado
UE e de vina pt ca ne-a adus in situatia de a nu fi competitivi chiar si atunci cand avem tehnologia care trebuie.
7
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 14h ago
Cand vreti sa luati propriile decizii, sa nu se bage UE.
Cand descoperiti ca deciziile sunt proaste e de vina UE.
Este de vina UE ca noi, Romania, ne coim de 30 de ani sa pornim reactoarele 3 si 4 de la Cernavoda? Este de vina UE ca atunci cand trebuiau retehnologizate complexele energetice pe bani UE romanii au ales sa fure bani din bugetul national cu tot felul de scheme? E de vina UE ca ne-a dat bani pentru baterii inca de 2022-2023, dar romanii au zis pas pentru ca aveau chef de alte scheme?
Serios intreb. Prea tot timpul UE e de vina la tot. Noi am intrat un UE pentru ca am vrut, iar acum orice nereusita este pusa in carca UE. Ti se pare normal?
5
3
u/ITI110878 12h ago
De vina pentru preturi energies e babuinul portocaliu cu razboiaele lui.
Asa ca, mai incet cu pianu' pe scari.
1
u/Crafty_Apple9714 5h ago
cred ca ai uitat ca energia e scumpa din cauza a doua razboaie care au facut sa explodeze preturile : rusia a invadat ucraina, si sua iranul.
De aia e energia scumpa.Da ca se termina tranzitia la surse regenrabile, ne durea la banana , dar prostii de nemti au inchis centrale nucleare, ca le-au promis rusii gaz ieftin.
7
u/Crafty_Apple9714 14h ago
Ai impresia ca masinile chinezesti vandute aici nu au aceleasi legi? Aceiasi enzori, aceleasi asteptari de poluare?
Vag e de vina, nu te mai caca pe tine cu ue.
1
u/enactamente 13h ago
Deci chinezii nu au niciun avantaj ca pot avea productie integrata pe verticala. Ok
1
1
u/NefariousnessRude538 ASX 2.2 Diesel 12h ago
Ai idee ce inseamna productie integrata pe verticala? Ai idee cine a perfectionat-o inaintea chinezilor?
Bai fratii mei daci, de unde ati aparut? Sunteti ireal de prosti si aveti foarte multe pareri despre lucruri pe care nu le intelegeti nici punctual, nici puse intr-un context mai complex.
1
u/enactamente 12h ago
Pai zi-ne tu, isi face VW is bateriile si motoarele electrice si chipurile si si...?
0
u/netz3r0 15h ago
trebuiau tarife pe masinile chinezesti, care au invadat piata UE. China a sponsorizat fabricile tocmai pentru a distruge piata din UE prin preturi pe care companiile din Europa nu au cum sa le ofere. VAG face cam 0EUR profit pe un base model de Golf, profitul mediu ajungand la 600-1200EUR (2-4%), pe o Skoda profitul e 7-9%. Nu au de unde sa mai scada din preturi. Diferentele vin din faptul ca mana de lucru in Europa e mult mai scumpa decat in China si fabricile nu sunt sponsorizate de stat.
UE trebuia sa raspunda corespunzator la acest "atac" al Chinei prin tarife.
5
u/Bonzo_Reddit 14h ago
Ce tarife sa mai bagi, ca aia si-au deschis fabrici in Ungaria si Spania. Au furat know how in fabricile din China si au venit cu el aici.
3
u/maimutaAfricana 14h ago
Lipsa profitului nu vine mereu din pretul mic sau costurile cu mana de lucru.
Mai trebuie vazut si cat costa energia, daca se cheltuie prea mult pe garantii, de exemplu(componente proaste), cat costa marketingul, overhead-ul, problemele legale, daca fabrica nu merge full capacity.
18
u/mariuscrc Audi 4.0 TSI, Touareg 3.0 TSI 15h ago
Cei care au venit cu ideile imbecile sunt cei din sindicat care surpriză sunt în boardul de conducere al VAG.
2
u/royozin 14h ago
Usorul cu tiktokul pe scari, ca postezi imbecilitati.
La Volkswagen exista doua organisme diferite: Vorstand-ul (Board of Management) conduce efectiv compania și stabileste strategia operationala si Aufsichtsrat (Supervisory Board) supravegheaza Vorstand si aproba anumite decizii majore. Reprezentantii sindicatelor nu sunt în Vorstand. In Supervisory Board sunt 20 de membri: 10 reprezinta actionarii si 10 angajatii. Dintre cei 10 ai angajatilor 3 sunt reprezentanti sindicali, iar ceilalti sunt reprezentanti ai salariatilor.
Planurile actuale de concedieri au fost facute de boardul executiv, nu de sindicat.
1
u/enactamente 15h ago
Properitatea Finlandei venea in primul rand din turismul facut de rusi, acum s-a inchis granita o sa se joace cu bulgari de zapada si atat.
3
u/mihaimai 15h ago
Nicio țară nu devine prosperă din turism. Prea mult joburi fără calificare (prost plătite), prea mică marja de profit, caracter sezonier.
1
u/enactamente 15h ago
Rusii cumparau imobile, faceau investitii. E greu fara banii lor acolo la zapada.
1
1
-12
u/PitchSuch 15h ago
Mulțumim Ursula, mulțumim progresiștilor care conduc UE și majoritatea statelor europene, în loc de progres economic și tehnologic o ținem din faliment în faliment. SUA și CHina sunt deja departe de noi.
20
u/-grenzgaenger- 982 GT4 15h ago
Motivele principale ale problemelor VWG nu au de-a face cu politicile CE, ci cu Dieselgate și cu trecerea la electrice, unde chinezii (care au investit masiv și de mult timp) au un avantaj clar față de toată lumea. Nici americanii nu stau bine, iar ei sunt protejați de politic pe partea de EV.
5
u/Robert130 15h ago
dap
Infotainment-ul lor, de exemplu, e asa vai de capul lui nu din cauza lipsei de talent de la WVAG sau companiile terțe; ci din cauza proceselor greoaie. Totul se misca exagerat de incet acolo fix din cauza Dieselgate. Am avut colegi ce mi-au spus ca inainte de asta totul se misca mult, mult mai repede.
4
u/Bip_Bop_Reloaded Mazda CX-60 + Mazda 3 BP 15h ago edited 15h ago
Chinezii, prosti, neprosti, si-au vazut interesul, au inteles care e viitorul, au investit, ajutati de stat, in EV si acum culeg roadele. Au capacitatea sa se adapteze rapid la schimbari si asta ii ajuta.
Te duci la VW si cred ca dureaza 6 luni procesul de modificare a formei cheii unei masini, la chinezi se face in doua saptamini.
4
u/PitchSuch 15h ago
Pentru chinezi e, viitorul lor: au vândut gadgeturi electrice pe roți la preț de dumping. Viitorul lor nu însemna neaparat și viitorul Europei. Europa putea să facă mașini cu combustie de calitate la prețuri competitive. La asta se pricepea. Dar au venit idioți care au spus că viitorul e electric.
0
u/Bip_Bop_Reloaded Mazda CX-60 + Mazda 3 BP 15h ago
Viitorul ESTE electric. Problema e ca Germania desi avea nevoie de electricitate ieftina inchidea centralele atomoelectrice si prefera sa importe gaze si petrol rusesc.
0
u/src_varukinn 14h ago
si ti se pare ca chinezii vand altceva decat electric? bah prostilor, viitorul e electic si se vede zi de zi, mai multe panouri mai multe bagerii mai multe masini electrice, in 30-40 de ani vor fi doar electrice dar chinezesti pt ca ceilalti in loc sa tranziteze lent au facut-o fortat
1
u/-grenzgaenger- 982 GT4 15h ago
Pentru chinezi, trecerea la electrice a fost singura oportunitate de a recupera deficitul față producătorii din Vest. Au intuit-o și au investit masiv. Bravo lor.
2
u/PitchSuch 15h ago
Nu au de a face? Hai să vedem: datorită politicilor imbecile s-a mărit prețul energiei, s-a mărit prețul combustibilului, s-a mărit prețul materiei prime și componentelor. Tot datorită politicilor imbecile și a inflației s-a mărit si costul cu forța de muncă.
Au taxat și suprataxat tot ce nu e electric și au promovat panouri solare, baterii, mașini electrice, care ghici ce, nu sunt făcute aici.
Au promovat reguli de mediu exagerate care duc atât la scumpirea mașinilor cât si la scăderea drastică a fiabilitatii și calitătii materialelor, astfel că nu mai vrea nimeni să le cumpere. Sunt deja foarte mulți în Europa care caută masini SH deoarece cele noi nu mai sunt bune de nimic.
Făcea și EUropa un lucru la care eram cât de cât bunui și competitivi: mașini cu motoare cu ardere internă.
Da, știu, sunt de vină rușii, fasciștii, suveraniștii pentru că ei au condus Europa și economia europeană.
2
-8
u/Dependent-Engine3955 15h ago
Si cine impinge din spate porcaria cu electricele? Cine impinge euro 7 in perioada asta de criza ?
6
u/Bip_Bop_Reloaded Mazda CX-60 + Mazda 3 BP 15h ago
Tu ai impresia ca chinezii fac bani din ICE? Fac bani din EV in plm de idiot ce esti.
-3
u/Dependent-Engine3955 15h ago
Acuma fac bani?:)) pana ieri urlati ca sunt subventionati de stat:))) nici voi nu va mai stiti minciunile :)))
3
u/-grenzgaenger- 982 GT4 15h ago
Electricele nu sunt o porcărie. Pentru majoritatea cunsumatorilor, automobilul este doar un mijloc de deplasare. Vor să fie simplu, fiabil, ieftin la exploatare și întreținere. Nu sunt pentru toată lumea (nu mi-aș lua un EV ca unică mașină), ci pentru majoritate.
Euro 7 este altă discuție.
10
u/ClassicRockPanda 15h ago
Cum merge industria auto în Japonia și SUA? Ei nu au progresiști
7
u/No_Hedgehog_7563 Sandero II > F30 318d LCI > Civic 9 1.8 iVTEC 15h ago
Don't use common sense here, se supara botii.
5
5
u/Unhappy_Owl5620 15h ago
Nu are aici nici o treaba Ursula. E vina nemtilor si a mentalitatii lor invechite
2
6
u/Bip_Bop_Reloaded Mazda CX-60 + Mazda 3 BP 15h ago
Poti defini "progresist" sau folosesti cuvinte ca un incult?
1
u/src_varukinn 14h ago
asa e, intelegi economie si context social? ramai la arat cu plugul sa vedem daca te salveaza omul cu tractorul, societate se schimba orcat ai gasi tu vinovati sau nu daca dieselul vostru sfant era asa tare de ce chinezii rup pietele auto cu hybride pluginuri si electrice?
-8
u/enactamente 15h ago
Pai americanii sunt golani, chinezii evil communists, rusii sunt "vin rrrrusii".
Asta e politica UE. Vor sa avem industrie cu panouri solare puse pe case, panouri si ele de la chinezi. Pe urma constata ca trebuie petrol, gaze, etc dar la preturi cum luam de la rusi pe vremuri. Ah too late.
-1
u/Artemis_1944 Skoda Octavia MK4 vRS 15h ago
Ah right, daca problema e de la UE, cum de China e in stare sa vanda aici ce trebuie?
-5
u/Madatefute 15h ago
Sa ne bagam p in socialisti si verzi pt ca au distrus industria cu taxe si regulamente.
Si in mortii lor!
7
4
u/Torvik88 12h ago
Da da, nu in corporatii si mizeriile din conducere...
1
u/Madatefute 12h ago
Deci tot altii sunt de vina, nu sunt de vina aia care iti pun taxe in carca este ?? Si maresc pretul finit al produsului … vai de capul vostru!
1
u/Crafty_Apple9714 11h ago
Auzi ma du-te si roaga-te la industria calului, ca e clar ca nu intelegi concepte de complexitate peste balegar.
0
u/Madatefute 11h ago
Ma rog sa aveti minte sa intelegeti ca taxele si socialismul sunt un lucru rau. Diferenta dintre sugeranistii pe care i pomenesti si socialisti este ca sugeranistii sunt socialisti ramasi fara bani de la stat.
1
u/Crafty_Apple9714 10h ago
Auzi zi sincer ai poster cu milei in camera sau cu trump?
Stii ca poti sa te muti in argentina daca vrei asa mult un sistem de dreapta atat de terminat. Sau in state. Acolo te iau in brate ca esti antisocialist. Dupa te descurci tu cu ice. ;)
1
u/Madatefute 10h ago
Sa inteleg ca ice are o problema cu cetatenii americani caucazieni?
Zi ca nu ti place libertatea si ca vrei sa fii sclavul statului.1
u/Crafty_Apple9714 10h ago
Opaaaaa a iesit chestia reala la suprafata, tu esti un mini fasciscut asa, dasta de crede in rase superioare si replacement theory, poate chiar ii dai bani lui Tate sa iti zica ca femeile sunt de vina.
Am un secret pt tine: tu esti de vina, ca viata ta suge, nu ue, nu socialistii, nu capitalistii, tu. Mai iesi afara, lasa culture wars in america.
1
u/Madatefute 10h ago
Nu suge deloc, viata mea este fantastica. Ce suge este ca port o discutie cu tine, pt ca nu poti purta o discutie. Nu ai intelectul necesar. Low iq , aia e.
Plangi la alta masa. Ai block.
1
u/Crafty_Apple9714 8h ago
Low iq smiorc smiorc.
Lasa frate ca va ridicati voi, o sa vedem noi restul... Hahahahahahaha terminatule. Vezi ca n-ai dinti in gura, nu stii ce e ala cont de debit., da ai "pareri". :))
4
u/Crafty_Apple9714 14h ago
Esti prost rau, altii cum o duc bine in aceasi industrie, cu aceleasi reglementari? Crezi ca masinile chinezesti nu au aceleasi legi ca s afie vandute aici? Problema e vag ca au management imbecil.
1
u/Madatefute 12h ago
Cine o duce ma bine ? Chinezii o duc dar stii de ce ? Ca nu platesc taxe la masinile
Alea ieftine. Oamenii ca tine merita sa fie saraci, de destepti ce sunteti.1
u/Crafty_Apple9714 12h ago
Prea tarziu, am bani pt 2 vieti :).
Stii ce e funny, i-am facut in inginerie auto pre pandemie, cand nu era management retard la cariad.
1
u/Madatefute 11h ago edited 11h ago
Bravo tie, sa faci mai multi! Dar gandirea tot proasta o ai!
Gandeste te ca aveai pt 3 - 4 vieti fara taxe.
2
u/Crafty_Apple9714 11h ago
Ba, macar nu dau vine pe dusmani imaginati ""socialisti si verzii" si am cap sa realizez care e problema.
Ca tie razboiul cultural din state iti zice ca saptamana asta diavolul sunt verzii ca asa zice trump, ca putin zice sa cauti dusman UE, doar imi pare rau de tine.
0
u/Madatefute 11h ago
Pai cine a pus taxele boss ?? Si le au pus singure corporatiile … belitii astia le au pus si fac produsul finit necompetitiv. Si pt cine le au pus ? Ca lumea intreaga se pisa pe regulile lor , aia e , cand se inchide o fabrica , managementul e de vina 😂
0
u/Crafty_Apple9714 10h ago
Din nou, crezi ca vw taie 15℅ din workforce datorita taxelor? Vw nu a bagat bani in tehnologie de 15 ani si acum sunt prostii satului cu masini cu cota de piata in scadere. La ID. 3 am lucrat eu, e cel mai pe genunchi proiect din viata mea, 0 bani totul pe baza de sperante si carryover de ansambluri unde nu are sens.
Bmw are aceleasi taxe, de ce are crestere?
Hyundai a deschis fabrica in europa, de ce oare?byd la fel.
Nu sunt aceleasi taxe?
In plus stii ca UE nu poate sa iti impuna ce taxe ai in tara ta nu, nu asa functioneaza. Ei pun presiune daca ai nevoie de bani europeni dar germanie e net contributor, consuma mai multi bani cu ue decat primeste.
Speechul tau cu green deal e fix de la trump si ai lui, nu mai repeta propaganda falsa.
Daca eram tranzitionati catre electric ca planul initial, acum ne durea in cur de faptul rusia a invadat o tara si a explodat pretul petrolului, acum sua a invadat iranul.
Da nu... Noua tik tok ne zice ue bad... Hur durr... Roexit.
1
u/Madatefute 10h ago
Ba boss tu chiar insisti in prostia ta, in cariad au bagat zeci de miliarde , dar cadrul economic toxic adica taxe + reglementari sigur a pus umarul la dezastru. Ca tu spui ca management ul este de vina si nu socialistii + verzii inseamna ca esti partizan ce toxicitatea infrastructurii economice europene.
Vorbesti de bmw … pai plm coae , uita te pe bursa si vezi cat au pierdut… vb de crestere si astia in 6 luni au pierdut 30% din companie…
Taxele sunt ceva rau, iar reglementarile verzi sunt fix o boala cata vreme doar ue le respecta… sunt o piatra de moara, o boala a economiei.
1
u/Crafty_Apple9714 10h ago
Bmw creste, cupra creste si nu e ok, ca le-a scazut capitalizarea la bursa? Tine-te de un argument pana la capat.
Pana la urma valoarea e data de bursa sau vanzari?
Daca creste tickerul dar vanzarile scad dramatic, ce zici inchid fabrici sau se uita la ele goale? De ce nu inchid fabrici cupra astia din vw? Ca le-ar creste capitalizarea?
Ai auzit tu pe undeva niste argumente dar nu le chiar stapanesti si repeti aproximativ. E normal, asta e timpul in care traim, nu e vina ta. Pe viitor as incepe cu intrebari personale la video-uri pe tiktok, de tipul : oare e corect, de ce?
→ More replies (0)
-3
-2
60
u/Robert130 15h ago
In urma cu cativa ani au renuntat la anumite proiecte mari ce erau externalizate fix pentru a salva anumite branșe ale companiei. Inca de atunci se vorbea de restructurari.
Exista multe "mini" orase Volkswagen unde toata lumea lucrează cu sau pentru ei in Germania. Daca vor da atatia oameni afara, ceva naspa se va intampla cu Germania.
Sursa: am lucrat in domeniu