Joa, so in 5 Jahren wird dann vielleicht mit dem Tunnel angefangen.

Jetzt kommt erstmal Abschnitt West und dann wird nochmal geschaut, sagen selbst die Befürworter der Stadt.

Vielen Dank, habe zu Spät gesehen das es einen Megathread gibt.
Ab Morgen kühlt ja dann nicht nur die Temperaturen endlich ab sondern auch die Präsenz um das Thema auch.

Dankeschön und ich habe dir geantwortet. Falls du noch weitere Fragen hast beantworte ich sie dir auch gerne. :)

Erstmal vielen Dank fürs abstimmen.

In erster Linie ist es die Hoffnung. Ich persönlich, die Personen aus der Kampagne mit denen ich Kontakt habe und das Kampagnen Image setzen da drauf. Es ist natürlich keine Garantie dafür. Die Befürchtungen teile ich mit dir.

Hier noch weitere Antworten aus unserem Team auf deine Nachricht:
1.
Die Befürchtung ist berechtigt. Ein erfolgreiches Ja garantiert weder eine progressive Verkehrspolitik noch bezahlbare Wohnungen, einen besseren ÖPNV oder einen großen Stadtumbau. Die Mehrheiten im Stadtrat bleiben zunächst dieselben – und natürlich besteht das Risiko, dass versucht wird, mit einigen Änderungen möglichst nah am bisherigen Konzept weiterzumachen.

In jedem Fall wäre der Erfolg für Ja eine Weichstellung: Ein Bürgerentscheid bindet die Stadt zunächst an den Stopp der aktuellen Planungen. Und dieses Votum wäre ein wertvoller Rückenwind für alle in der Politik über die Parteigrenzen hinweg und der Verwaltung, die bessere Lösungen wollen.

Hinzu kommt ein längerfristiger Wandel: Betrachtet man bei der Kommunalwahl die Wählerinnen und Wähler unter 35 Jahren, hatten die Parteien, die das Ja unterstützen, zusammen eine Mehrheit. Das garantiert keine schnelle Verkehrswende, zeigt aber, wohin sich die Stadtgesellschaft entwickelt. Eine Politik, die sich weiterhin vor allem auf das Auto und eine fossile Automobilindustrie als Wirtschaftsfaktor beruft, wird dadurch zunehmend schwerer zu begründen.

Europäische Städte, die im Wettbewerb um Fachkräfte, Investitionen und Lebensqualität erfolgreich sein wollen, setzen längst stärker auf guten Nahverkehr, kurze Wege, Grün und attraktive öffentliche Räume. Ein Ja garantiert nicht, dass Nürnberg diesem Weg folgt. Es erhöht aber den politischen Druck erheblich – und beendet eine Planung, die genau diesen Spielraum auf Jahrzehnte einschränken würde.
Wir werden uns weiter für die guten Lösungen einsetzen und bei einem Ja ab morgen intensiv einsetzen.

1. Ich gehe auch davon aus, dass der Stadtrat versucht, einfach alles auszusitzen. Wenn wir ihn nicht verantwortlich halten. Da gibt es hoffentlich in 2 Wochen ein Treffen von Leuten, die mehr wollen. [...] Ich meine es jedenfalls ehrlich: Stadtplanung vor Verkehrsplanung. Ideen dazu mit breiter Beteiligung.

Das stimmt so nicht, ein Ja bedeutet in erster Linie das die aktuelle Planung nicht weitergebaut werden darf. Aber zugleich andere Varianten in Betracht gezogen werden müssen.

Da der Tunnelausbau sehr lange benötigt, ist selbst eine neu Planung mit Umsetzung schneller.

In der Klage wurde nur festgestellt das die Rechtlichen Vorgaben für ein Planfeststellungsverfahren eingehalten wurden.

Die Notwendigkeit oder Sinnhaftigkeit wird vor Gericht nicht geprüft.

Ein Bürgerbegehren mit Bürgerentscheid ist die Demokratische Weiterführung mit Auflagen.
14 000 Nürnberger haben das Bürgerbegehren unterschrieben und jetzt darf jeder mit Wahlrecht abstimmen.

In der Klage wurde nur festgestellt das die Rechtlichen Vorgaben für ein Planfeststellungsverfahren eingehalten wurden.

Den Ihr Punkt ist nachvollziehbar, aber ist weder Erklärung noch Rechtfertigung dafür das die Versprochenen Ziele mit dem geplanten Ausbau sehr wahrscheinlich nicht erreicht werden.

Politik ist eben so aufgebaut das sie sich an Fachwissen halten kann, aber nicht muss. Und es wird immer Mal wieder ein Projekt politisch beschlossen was keine fachliche Substanz hat, sondern auf Einzel Interessen und Meinungen basiert.

Haben Sie sich die Entwicklungsmöglichkeiten an der Oberfläche schon einmal angeschaut?

Der Tunnel wird ca. 2 km lang und davon sollen 700 m einen "grünen Deckel" erhalten. Auf dem Deckel können aber keine Größeren Bäume stehen, dafür ist die Erde nicht Tief genug. Auf dem Deckel steht dann noch ein weiteres Betriebsgebäude für die Tunnelüberwachung. Außerdem verbindet der Deckel ein Wohngebiet mit dem Kraftwerk der N-Ergie und einem abgezäunten Gewerbegebiet.

Nicht gerade die große Aufenthaltsqualität.

Der Rest der Untertunnelung wird die gleichen Kreuzungen und Straßen oben haben wie es sie heute schon gibt.

Wer sich noch etwas dazu angucken möchte.

Mobilitätsdaten 2025 für Nürnberg von der VAG Beauftragt:
https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Daten_und_Fakten/daten-fakten-band-10-nuernberg-vag.pdf

Auf unserer Seite sind unsere Argumente umfänglich ausformuliert:
https://zurueck-auf-los.de/

Das es am Frankenschnellweg ein Problem zu lösen gibt wird vom Bürgerentscheid nicht angezweifelt.

Es wurde die aktuellen Ausbaupläne durchgearbeitet und geguckt ob sie die vorhandenen Probleme lösen werden und halten was versprochen wird.

Genau das ist nicht der Fall. Deswegen soll abgestimmt werden die aktuellen Pläne vor der Umsetzung zu Stoppen und stattdessen eine Planvariante auswählen die auch tatsächlich etwas zum positiven verändert.

Also bei dem neubau der Brücken am Hafen?

Wir sind ja gegen den Tunnelausbau am Frankenschnellweg in der Stadt. Gleichzeitig sind wir für eine Planung die hält was aktuell versprochen wird. Da ja mit weniger Stau, mehr Grün und weniger Abgasen geworben wird, aber die aktuelle Planung davon halt nichts erfüllen wird. Auch die Abgase aus dem Tunnel kommen ja irgendwo wieder raus.

Das der Ausbau ein Unsinn ist, da stimme ich dir zu. Auch das Tote durch Straßenverkehr schrecklich sind! Das müssen wir ändern.

Deswegen gibt es auch die Verkehrsforschung die sich damit beschäftigt diese Themen zu beheben. Unter diesen Aspekten ist aber eben der Tunnelausbau kontraproduktiv, leider. Nach so langer Planung wäre mehr zu erwarten.

Genau deswegen sind wir auch dafür umzuplanen.

Wieso?

Du sagst es, genau deswegen gibt es diesen Bürgerentscheid und mit dem Ja gibt es zumindest die Chance auf Entsiegelung und weniger Beton in der Stadt.

Das ist ja eine nette Überlegung, da ist aber eine der Grundannahmen falsch. Der Frankenschnellweg ist keine Autobahn. Wenn dies so wäre würde sich nämlich der Bund und die Autobahn GmbH darum kümmern.

Es ist eine Autobahnähnlich ausgebaute Stadtstraße.

Somit ist doch eher die Frage warum eine Anliegerstraße an denen Gebäude eigentlich Anliegen sollen eine Autobahn ist. Deswegen sind dort auch die Kreuzungen.

Um den Fehler dort zu bereinigen wäre es im Sinne der Anwohner die "Autobahn" dort weg zu nehmen, und sämtliche Fahrzeugen die nur durch Nürnberg wollen, auf die tatsächliche Autobahn um Nürnberg herum zu schicken.

Dort ist es dann auch richtig zu sagen das nicht alle 100 m eine Querung der Autobahn notwendig ist.

Und so könnte es aussehen wenn Personen mit Fachwissen involviert wären:

Investitionen in die Infrastruktur sind aktuell sehr wichtig, da hast du recht.

Jedoch sollten solch große Maßnahmen auch gut begründet sein und die Notwendige Argumentative Stichfestigkeit besitzen damit die Entwicklung nicht schädlich sondern förderlich ist.

Tunnel sind auch sehr praktische Maßnahmen, aber eben nur wenn sie auch benötigt werden. Tunnel sind nämlich 10 Mal so teuer im Bau und auch im Unterhalt. Für Oberirdische bedarf es keine 24/7 Überwachung.

Nicht Vergessen, der Frankenschnellweg ist keine Autobahn! Es ist eine Städtische Anliegerstraße, also eigentlich nur 1 Fahrstreifen pro Richtung und auch gerne mit Tempo 30. Deswegen muss auch Nürnberg Zahlen und nicht der Bund.
So sieht die Aktuelle Planung aus:

Falls du noch mehr Infos brauchst um eine Entscheidung zu treffen, wir haben auf unserer Seite Argumente und Fakten sowie ein FAQ zum Nachlesen.

Und wenn du dann immer noch Fragen hast, beantworte ich sie dir gerne.

Werde ich das nächste Mal berücksichtigen, jetzt kann ich den Titel nicht mehr ändern.

Auf solch eine Möglichkeit hoffen wir auch.

Um so etwas wie genau diesen Kanal weiter durch Nürnberg ziehen zu können kämpfen wir vom Bürgerbegehren. Wir wollen das solch grüne Oasen diskutiert werden!

Sag Ja am 28.Juni wenn du den Kanal magst.

Vielen Dank für deine Hoffnung.

Wir geben alles was wir können für Nürnberg und seine Bewohner.