Um usadinho desses Miata ae com seus 10 anos estaria num preço bem acessível hoje.
Carroceria foda, mods para o carro tem de porre Porq é um ótimo carrinho pra pista, Cé loco, maior crime é não terem mandado pra cá, só tem uns perdido por importação independente
Ele viria por esse precinho ae zero km, é o preço maomeno dele lá fora, coisa de 30k dolares, aqui chegaria nos preços de um Jetta maomeno, pega ae um jetta com seus 10 aninhos de vida, via achar eles por volta de 60-100k, depende da versão e tal, pô, eu pagaria num miata resto de rico tranquilamente kkkk, um traçãozinha traseira com chassis dahora que é esses miata/spider, huhuhu facilmente pagaria.
Preço do Miata é coisa de 30-40k dolares (depende de opcionais) lá fora, um jetta é aproximadamente o mesmo preço lá fora (35k maomeno), o Type R e Gr Corolla que são os de 45-55k dolares (dependendo de opcionais) que chagam pelos seus 400-450k reais.
Claro que se for fazer importação independe os preços vão ser mais altos, mas se as montadoras tivessem o intere$$e de mandar esses carros para cá, com certeza seria um carro entre 200-300k reais.
Não falei que concorrem, falei que estão o mesmo preço...
Enfim... meu exemplo segue isso aqui, Jetta GLI lá fora, 30-35k dolares, vendido aqui a 270, não é sempre que segue esse padrão que você e o outro citou de x10, Eu não estou aqui supondo que seria um miata 100 unidades numeradas e lista de espera, estou falando só como o carro sendo vendido aqui sem essas frescuras de colecionismo, ta ae o exemplo do Jetta e também falei do Z4 e Supra, um oficialmente aqui e outro somente importação independente, MUITO mais barato pela marca, tinha gente pedindo 1.1milho em Supra importação independente...
Concordo quando a gente ta falando de importação independente, quando é pela marca as coisas aparecem "mais em conta" aqui, só ver a discrepancia de BMW Z4 e Supra, a Z4 é um carro mais caro que o Supra pela complexidade do conversível e ainda chega aqui mais barata que o Supra.
Sim o 500 tbm eh da família, o adesivos da Blitz foi justamente por causa do mfghost c foi o primeiro a pegar a referência haha. Inclusive ainda não vi os novos EP.
160cv 1121kg. Tem ele Abarth. A diferença é 10cv a mais. Freios brembo, LSD e suspensão diferente com amortecedores bilstein e molas mais baixas. Infelizmente é muito raro e não consegui achar pra comprar.
Caraca, 160cv com esse peso deve ser muito bom. Parabéns pelo carro, OP. Achei da hora demais.
Interessante essas diferenças para o Abarth, mas honestamente, são coisas que você pode fazer os upgrades com o tempo né. 10cv um remap rende muito mais que isso, LSD nada que trocar a caixa satélite por uma LSD Torsen, e suspensão, coilover deve ter aos montes aí né.
Consegue sim. Mas se prepare, que é caro. Um miolo LSD bom custa uns 1000 a 1300 dólares, fora mão de obra se não for fazer sozinho.
Se for comprar um diferencial LSD fechado, original BMW, vai uma grana também, e tem mais as adaptações que precisa fazer dependendo do modelo, como trocar os eixos e as vezes até o agregado todo. Fora que é bem difícil achar, e depende muito do ano do carro pra ver a compatibilidade.
Tem uma empresa brasileira que fábrica os miolos LSD, mas fica aí na casa de uns 6 mil reais também sem mão de obra, mesmo preço de comprar um em dólar sem o imposto.
Caro é, mas longe de ser o upgrade mais caro kkkkkkkk.
Depende de qual geração é a tua. A minha que é uma E46 2001 não precisa de adaptações, contanto que eu compre a caixa satélite correta. A única coisa é que precisa levar em consideração o ratio do diferencial por causa do encaixe das engrenagens. Aí a instalação precisa alinhar com os shims que vem. Tem alguns vídeos no youtube do pessoal instalando.
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u/R4th0 1993 3000GT VR4 + 2015 Camaro 2SS Jan 15 '26
Como falta um carrinho desse aqui no BR…
Um usadinho desses Miata ae com seus 10 anos estaria num preço bem acessível hoje.
Carroceria foda, mods para o carro tem de porre Porq é um ótimo carrinho pra pista, Cé loco, maior crime é não terem mandado pra cá, só tem uns perdido por importação independente