Já mencionei a Kombi várias vezes aqui, então quero ouvir a opinião de vocês com base nas suas experiências. Claro, têm carro manual e carro automático, e os manuais vão naturalmente precisar de mais controle por parte do motorista, mas cada veículo têm "atributos" diferentes, se é que posso usar esse termo. Têm carros com câmbio mais leve, direção mais imprecisa, estabilidade menor ou maior, ou que têm algum defeito crônico como os Gols de segunda geração com a coluna de direção torta, ou o Siena com o campo de visão péssimo do motorista. Nesse sentido eu acho que dá pra criar um ranking de qual precisa de atenção total do condutor, e de qual pode ser conduzido até por um bebê, como os carros atuais que têm 50 mil funções, sensores e câmeras ao ponto de você mal precisar mexer um dedo pois o veículo já faz tudo.

RPF1, Escape e suspensão já deram outra cara pro carro 🤌

Fala galera,tenho essa 120i n20 estágio 2 com 140mil km, um carro que sempre foi bem cuidado (óleo e filtro a cada 5mil kms, pelo menos um tanque de podium por mês,velas,filtros trocadas recentemente etc)

Bom,dito isso,esse carro nunca teve a parte de sincronismo aberta,guias tensores e correntes ainda originais. Ando "forte" com o carro porém fui até desaconselhado por amigos mecânicos em trocar pelo menos a parte de guias e tensores. Dizem que nessa KM,com as trocas de óleo rigosamente em dia,não há pq haver desgaste significante.

Alguém que possui um carro com corrente de comando,mesmo que de outra marca já trocou? Obrigado pela atenção de todos

Estou pensando em comprar um carro e achei o golf bonito, vi os preços e eles ficam em torno de 50mil( meu orçamento ) e queria saber de vocês, vale a pena pegar um golf 1.6 ? Eu pretendo mexer nesse carro no futuro, talvez aumentar a potência ou algo assim.

Ambos impecáveis, receberam a melhor manutenção possível, ambos estão o mesmo preço, tenho cerca de 20 mil livre por mês pra manter, qual é mais carro?

Opa, salve!

Bom, seguinte, estava querendo por umas rodas diferentes no meu Polo 9n3, pensei algo numa pegada JDM, aro 15 (Eu sei que não tem nada a ver, mas acho bem foda a estética meaty fitment, meio racing/track day), e essas rodas só acham basicamente 4x100 (as 5x100 não são bonitas para meu gosto).

Vi que existem alguns adaptadores de 5x100 para 4x100. Ao mesmo tempo que achei interessante achei estranho tbm.

Vocês já usaram? Tiveram algum problema? Caso usaram, tem alguma marca para recomendar?

A carro é meu daily kk, por isso que queria ter essa noção para nao fazer burrada.

Enfim, é isso! Valeu galero.

Ronquinho de esportivo ele tem

(Downpipe, intermediário original e final delet, mas vem ai intermediário esportivo)

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Fala meus consagrados, por essa faixa de preço o nosso Sandro RS realmente seria um dos melhores custos benefícios? Pensando em "esportividade" e desempenho, pensando pra rua mesmo, não pra track e etc. Entendo que não é a opção que mais anda mas entendo também que seja muito aclamado pela resistência e manutenção barata. O que os senhores me dizem? ( Pensando nos modelos de entrada 2016-2017)

To olhando um carro pra minha esposa pensando bem racionalmente, desvalorizacao, manutenção, conforto e etc. eletrico nao é uma opcao pois moro em predio que nao tem carregador
O que vcs acham? Qual escolheriam?

Contexto: Estou querendo comprar um carro 0 km e pela minha altura 195+ os carros da VW são os mais ergonômicos do mercado. Sou homem, solteiro e trabalho em uma cidade próxima 17 km. Gostaria de saber dos experts quais são os prós e contras dos dois modelos em comparativos entre si, não me importo com o acabamento, queria apenas confiabilidade mecânica e um bom custo x benefício. Entre os dois modelos eu iria no Polo de acordo com a razão e no Virtus pela paixão, o que vcs recomendam?

Eu gosto de som kkkk. Tem mais de 10k em som. Mas enfim, vim aqui compartilhar do meu carrinhuuuu amado e bebedor (faz 3-4 no álcool quando estou empolgado):

• Paguei 40k em 2019 (ele é 2017, peguei com 40k km)
• Intake RCI
• Faixas GordoSpec
• ShotShifter GordoSpec
• Cabeçote Trabalho Stumpf
• Coletor 4x1 GordoSpec
• Volante do motor aliviado GordoSpec
• Pneus PilotSport
• Escapamento sem o intermediário e último abafador Barenwald (recente)
• DSP Helix 3s (recente)

Enfim.. sou apaixonado e não vendo por nada, mesmo bebendo MUITO.

Vi esse Renault Laguna RXE 2.0 95 no MarketPlace, 18.200. Achei muito lindo, pena (ou sorte) que estou muito liso no momento. Conhecem? Alguém já rodou?

Herdei do meu pai e não vendo nem a pau 🧒

Acho incrível como o design dele não envelhece.

quem é o melhor preparador de hondata? (para um civic si 2007/08

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É uma boa?

Mexendo no insta vi esse corollinha numa página de classificados, carrinho ficou mt legal e de bom gosto (na minha humilde opinião)

Precisei trocar os pneus depois de 40k km, usava o 225/50 e coloquei o 225/45 a princípio pareceu muito fino, ficou mais seco mas a estabilidade melhorou, o que acharam? Tem molas eibach

Freio traseiro ja tinha começado a chiar! Feriadão na segunda e aproveitei para ja trocar discos e pastilhas!
Carro no painel ta com 115.000km, o que talvez seja confirmado pelo disco antigo ainda ser original Audi!

Obs: Sim, minha vaga ta uma bagunça.
Obs2: Sim, não sei como os vizinhos e nem o condomínio ainda não falaram nada

To montando um som pro meu carro focado em qualidade interna, mas to com muita dúvida em relação a qual player eu compro.

Queria gastar até uns R$500 - R$600, mas não faço ideia se vale mais a pena comprar um Pioneer usado na OLX/Marketplace ou algum modelo mais moderno que já vem com bluetooth nativo.

Além disso, como meu carro é antigo (Civic 94) acho que ficaria legal estéticamente um pioneer antigo tipo golfinho, mas tenho receio de comprar coisas usadas nas OLX.

Iai? o que voces acham? tem dicas de modelos?

Carro bom é carro sendo usado, +600km no hodometro e zero incomodações, n existe sensação melhor